珠三角九市國際貿(mào)易與國際物流關系的實證研究

廣州商學院 姚雅迪

一、引言

在粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃中，除中國香港和中國澳門兩個特別行政區(qū)外，還有發(fā)展基礎良好的珠江三角洲（由廣州、深圳、珠海、佛山、中山、東莞、肇慶、江門、惠州等九市組成），其毗鄰港澳地區(qū)，臨近東南亞地區(qū)，海陸空交通便利，使得該地區(qū)在發(fā)展對外貿(mào)易時具備得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢。發(fā)揮珠三角九市核心區(qū)域的帶動作用是驅(qū)動該地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的關鍵。與此同時，在廣東省對外貿(mào)易的發(fā)展過程中，物流作為貿(mào)易發(fā)展的依托發(fā)揮著重要的作用，與貿(mào)易發(fā)展密不可分。研究該地區(qū)進出口貿(mào)易和對外貿(mào)易物流水平之間的關系，對提高兩者的互動水平，推動該地區(qū)經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定增長具有重要意義。

二、理論來源

目前理論界對國際貿(mào)易的影響因素探討多集中在地區(qū)稟賦和匯率問題上，針對國際物流水平與國際貿(mào)易之間的關系研究相對較少，其中比較有代表性的有楊長春（2008），提出了使用港口吞吐量作為衡量我國國際物流水平的代表性指標，通過格蘭杰因果檢驗，證明了我國的對外貿(mào)易和港口吞吐量之間存在一定的因果關系。此外孔原（2010）也認為發(fā)展國際物流產(chǎn)業(yè)鏈是提升我國對外貿(mào)易水平的有效手段之一。在此基礎上，高秀麗、孟飛榮（2012）進一步證實了廣東省的國際物流水平與對外貿(mào)易之間的相互影響效果，也同樣選取了港口吞吐量作為衡量指標。本文借鑒上文相關學者的研究成果，依然選取港口貨物吞吐量(pct)作為各市國際物流水平的衡量指標，建立面板數(shù)據(jù)考查各市港口吞吐量（pct）對廣東省珠三角九市對外貿(mào)易的影響和地區(qū)差異。

三、實證分析

（一）時間趨勢圖

分別根據(jù)珠三角九市的進出口貿(mào)易總額（xm）和港口貨物吞吐量（pct）做時間趨勢圖（圖1、圖2）。

圖1 珠三角九市港口貨物吞吐量進時間趨勢圖①

圖2 珠三角九市出口貿(mào)易總額時間趨勢圖②

從圖1可以看出，珠三角九市中廣州1的港口貨物吞吐量最高，其次是深圳2；此外珠海3、東莞6的港口貨物吞吐量（pct）增長較明顯，而佛山4、肇慶7、、江門8、惠州9相對較平穩(wěn)；對比圖2進出口貿(mào)易總額，位列九市之冠的是區(qū)位優(yōu)勢明顯的深圳2，此外廣州1和東莞6均呈現(xiàn)增長趨勢，珠海3、佛山4、中山5、肇慶7、江門8、惠州9相對較平穩(wěn)。

（二）數(shù)據(jù)說明

本文選取各市進出口總額(xm)作為對外貿(mào)易的衡量指標，通過構建回歸模型探究國際物流水平變動（以各市港口吞吐量為衡量指標）對廣東省珠三角九市國際貿(mào)易的影響和地區(qū)差異。城市以數(shù)字指代（廣州1、深圳2、珠海3、佛山4、中山5、東莞6、肇慶7、江門8、惠州9），數(shù)據(jù)來源于《廣東省統(tǒng)計年鑒》，包含了珠三角九市2010-2019年各市進出口總額xm（單位：億美元）以及各市港口貨物吞吐量pct（單位：萬噸）。

（三）計量模型

為剔除計量單位的影響，本文分別對珠三角九市2010-2019年各市進出口總額xm以及各市港口貨物吞吐量pct取對數(shù)，取對數(shù)后的數(shù)據(jù)分別用y和x來表示，模型設置如下：

yit=β0+β1xit+εit

式中y代表各市進出口總額xm的對數(shù)，x代表各市港口貨物吞吐量pct的對數(shù)，i代表城市，t代表時間（2010-2019）。

（四）回歸結果

本文所使用的數(shù)據(jù)為面板數(shù)據(jù)，因此用stata軟件首先對數(shù)據(jù)進行混合回歸分析，結果如表1。

表1 混合回歸結果Linearregression

對于面板數(shù)據(jù)是否存在固定效應和隨機效應還應當進行Hausman檢驗，檢驗結果如表2。

表2 Hausman檢驗結果Hausman(1978)specificationtest

根據(jù)Hausman檢驗結果P值=0.029＜0.05，因此本文中的面板數(shù)據(jù)應該采用固定效應模型，回歸結果通過LSDV法進行估計，結果如表3。

表3 LSDV法估計結果Linearregression

四、結論

結果顯示珠三角九市的國際物流水平對其國際貿(mào)易的影響較為顯著。九市中，深圳、東莞的各市港口貨物吞吐量與各市進出口貿(mào)易總額呈現(xiàn)正相關；珠海、佛山、中山、肇慶、江門、惠州的各市港口貨物吞吐量與各市進出口貿(mào)易總額呈現(xiàn)負相關。

此外九市中對外貿(mào)易物流水平變動對其進出口貿(mào)易影響最為顯著的是深圳市，原因可能是廣深兩地港口的貨運能力在九市中較突出，港區(qū)陸域資源優(yōu)勢更明顯，對周邊呈現(xiàn)負相關的珠海、佛山、中山、肇慶、江門、惠州等城市存在巨大的虹吸效應，使得這些周邊城市的對外貿(mào)易物流發(fā)展空間相對狹小。

注釋

①數(shù)據(jù)來源于《廣東省統(tǒng)計年鑒》為原始數(shù)據(jù)。

②數(shù)據(jù)來源于《廣東省統(tǒng)計年鑒》各市進出口總額由作者計算得出。