共享經濟視域下城市共享單車發(fā)展現(xiàn)狀及對策分析
——以天津市為例

潘 宇 渤海大學

一、共享經濟定義

(一)共享經濟的定義

所謂“共享經濟”的字面意思是提供一種共同且普遍使用的私營經濟。從理論上講，共享經濟是一種經濟模型，其中一個人的私有財產被用來暫時將其提供給他人并獲得一定的補償。具體來說，它是利潤交換以其他方式使用你擁有的東西(例如汽車或房屋)的權利。這也可以給其他人帶來便利，并最大程度地提高相關項目的價值的一種方式。

(二)共享經濟的特征

1.平臺化

信息技術的發(fā)展以及物聯(lián)網和大數(shù)據(jù)的傳播是作為共享經濟從理論過渡到實踐的關鍵驅動因素?？臻g與時間的問題能夠通過信息技術平臺得以解決，可以跨越空間的限制為消費者提供實時的供需匹配。平臺可以集成大量分散的資源，從而使消費者可以通過平臺來滿足自身的資源需求并能夠參與其為消費者提供的共享活動。同時，基于高度發(fā)達的移動支付渠道和算法的交付機制使共享經濟在集群中更加有效。

2.開放性

向所有資源所有者和資源消費者開放是共享經濟的基本理念，在開放過程中對用戶以及產品實現(xiàn)匹配與精準定位，完成市場內的供需匹配。在共享平臺之上需求者可以是個人，組織，企業(yè)甚至政府機構，同樣供給者也可以是個人、組織、企業(yè)甚至政府機構。平臺的高兼容性使得更多的參與者參與其中，實現(xiàn)了資源的收集與共享，同時共享經濟的開放界面使更多的其他利益相關者成為共享網絡的成員，逐漸成為一個自我完善的生態(tài)系統(tǒng)，最終成為一個開放的多邊貿易平臺。

3.兩權分離

在后工業(yè)社會中，人們逐漸開始淡化基于產權積累的財富觀念，強調使用商品的權利。隨著產能過剩成為日益突出的社會問題，互聯(lián)網經濟的迅速發(fā)展促進了使用權和商品所有權的分離。同時，人們的消費觀念發(fā)生了變化。最好以較低的成本租用產品，而不是購買可以滿足自身需求的產品。這樣一來，購買商品的成本得以被分擔，所有者在交易過程中獲得相應的經濟利益，消費者以低價滿足需求，共享商品的利用率提高。

二、天津市共享單車發(fā)展現(xiàn)狀

(一)天津市共享單車發(fā)展歷程

天津公共自行車系統(tǒng)于2010年8月正式啟動，以解決城市公共交通“最后一公里”中的對接和運輸問題，并為市民的出行提供便利。后來，采用了“政府主導的以市場為導向的運作”方法，提供了包括計劃，施工，車輛配置，管理和維護在內的一系列服務，以方便使用。相關政府部門主要負責規(guī)劃，自行車定點調整和其他問題。迄今為止，天津已經建立了35 476個共享自行車站。2020年8月，天津市政府發(fā)布了首個基于藍牙和GPS集成的共享單車智能管理與控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了文明騎行的目的，并在未來建立了751個共享單車場所。另外，城市公共自行車由于其靈活性，便利性，環(huán)保性和節(jié)能性，已經成為市民日常綠色出行不可缺少的一部分。不僅如此，它在緩解城市交通壓力和有效解決“道路和停車困難”問題方面也起著重要作用。

(二)共享單車投放種類

共享單車正式入駐天津地區(qū)是2017年1月。天津的公共自行車與市民的需求相結合，尋求創(chuàng)新和變革。天津市區(qū)已經發(fā)布了六種類型的共享自行車，包括支付寶的Hello自行車、OFO小黃車、膜拜、滴滴青桔單車、快兔共享單車和永安行共享單車。隨著共享單車的發(fā)展，自行車的類型不斷變化，共享單車的到來使市民出行更方便?？傮w而言，天津市公共自行車的建設對于不斷完善將公共自行車與公共交通和鐵路運輸相連接的慢速運輸網絡，共享單車的出現(xiàn)在一定程度上解決當下市民在短期出行中的困難。其便利性在極大的程度上緩解了整個城市的交通壓力，從根本上加快了城市低碳交通系統(tǒng)建設的步伐。但是，在快速的探索和建設中，其運營以及管理上都存在著諸多的問題尚待解決。

三、天津市共享單車存在的問題

(一)消費者因素

1.亂停亂放，阻礙交通

因為共享自行車所有者的營銷理念是無人看管用車，所以許多消費者誤解了無人看管意味著盡可能多的地方可以隨意停車，從而導致了隨處停車的現(xiàn)象多有發(fā)生。這對整個城市交通造成了許多本不該存在的擁堵問題。盡管共享單車已經為了方便交通提供了無樁式停放區(qū)域，但我們還是需要遵守基本的交通法規(guī)。將共享單車按照秩序停放在正確的專用共享單車停車場或不受影響的地方。這才是一個公民應該遵守的社會準則，也是對交通秩序的良好維護。

2.共享變私有

隨著共享自行車的出現(xiàn)，天津街頭出現(xiàn)了個人鎖住共享自行車的現(xiàn)象。在嚴重的情況下，共享單車被修改并轉售用于商業(yè)目的。這嚴重影響了其他公民對共享自行車的使用，它還破壞了共享自行車的正常操作系統(tǒng)。最近幾年，用戶違反了法規(guī)使用共享自行車的事情多有發(fā)生，這種問題的出現(xiàn)主要是因為公民的認知度不高和許多其他因素導致的。

3.消費心理變化——邊際效用遞減

邊際效用指在一定時間內消費者增加一個單位商品或服務所帶來的新增效用，即總效用的增量。通俗的說，就是人們多消費一件商品或服務，給人們帶來的額外的滿足感。共享單車已經遍布我們身邊的每個角落，大量的共享單車的出現(xiàn)遠遠超出了人們的需求，但對于消費者來說一輛共享單車的出現(xiàn)就足以提供出行需求。同時，部分單車推出了月票，可無限次騎乘，2元或1元的支出就可以完成這樣的體驗，單次騎行的費用可以忽略不計。但眾多共享單車的出現(xiàn)導致消費者心理發(fā)生了改變，原有共享單車為用戶帶來的新鮮感與滿足感隨著共享單車數(shù)量的增加而降低。

(二)企業(yè)因素

1.設計存在缺陷，有待完善

就目前來講市面上個別的共享單車還是有很多自身存在的設計不足。就拿市面的某共享單車為例。由于其制造成本相對較低，其中較為有價值的部分為GPS定位鎖。所以導致早期需要此的共享單車公司在市場上放置的都為沒有定位鎖的單車，且?guī)в忻艽a的開鎖裝置中的密碼設計的非常簡單且固定，導致用戶在使用過程中很簡單的打開車鎖不計費使用，或者用戶因為定位鎖的缺失使得難以找到車，這大大降低了用戶體驗。同時，存在一些損壞自行車人，他們的做法影響了了公司對共享單車的運營與維護，損失非常大。設計方面存在的不足降低了車輛的重復使用率，并增加了損壞率。即使用戶體驗相對較差，或者您找不到可以長時間使用的車，用戶也不可避免會退還押金并卸載App。

2.軟件定位系統(tǒng)有待優(yōu)化

以摩拜單車為討論的案例，地圖上明明顯示出有單車在附近，但現(xiàn)實情況是沒有單車，定位錯誤的頻繁發(fā)生使得用戶無法及時確認周圍自行車的分布，這種現(xiàn)象多次出現(xiàn)后用戶更加不愿意通過軟件來尋找單車，這些都是當下部署系統(tǒng)中存在的主要問題。在運行App界面的同時，直接凍結或者系統(tǒng)崩潰也是時有發(fā)生的現(xiàn)象，這些現(xiàn)象的存在導致了非常差的用戶體驗。

(三)政府管理因素

1.相關管理法規(guī)不完善

天津市有關共享單車的法律還不夠完善，觸碰法律紅線還是普遍存在的現(xiàn)象，這樣直接導致了共享單車在實際的運營過程中大量的損壞以及個別個體將其占為己有。政府應該大力倡導消費個體應以文明作為基礎的方式使用共享單車并加以正確指導。

2.誠信體系建立滯后

除了押金對共享單車用戶的限制以外，共享單車的使用也和個人用戶的信用息息相關，將共享單車占為己有以及對共享單車的不合理使用導致其損壞都是信用體系面臨的一大挑戰(zhàn)。當前，我國的信用體系建設的還是不夠完善。因此，完善并符合我國國情的信用體系建設是解決當前問題的重中之重，它的完善能夠為今后所類似的社會發(fā)展作出強有力的保障支持，進而從根本上促進國民經濟的更快更好的發(fā)展。

四、天津市共享單車發(fā)展對策

(一)提高消費者自身價值

1.樹立正確的消費價值觀

個體消費者提高了建立和區(qū)分正確價值觀，嚴格要求以及提高其廉正和遵守法律意識的能力，需要讓他們提升自己的道德準則。加強對共享單車“共享”精神的宣傳，并利用這種共享的文化吸引力來感染共享單車使用者，鼓勵他們積極參與共享單車治理過程，讓消費者文明起來。

2.提高消費者社會責任感

消費者不僅需要以文明的方式使用自己的共享單車，而且還需要提高其社會責任感，以防止他們周圍不可靠的行為。通過推廣戶外廣告牌，天津所有市民都可以承擔起城市“主人”的責任。共享自行車可以正確，有序地使用，并且可以長期發(fā)展。

(二)企業(yè)合理優(yōu)化單車投放區(qū)域

1.改善現(xiàn)有的投放缺陷

在天津共享單車的開發(fā)中，我們將更加注重用戶體驗和反饋，增加共享單車的發(fā)布，將各種型號放置在同一發(fā)布區(qū)，優(yōu)化我們自己的發(fā)布區(qū)系統(tǒng)，提高用戶體驗的質量。需要改進滿足用戶需求。在非法停車率高且共用自行車損壞嚴重的地區(qū)，相應人員將檢查固定路線，找出損壞的自行車數(shù)量，并結合社會招聘和與停車公司的合作進行出租。為了說服和指導不道德的使用自行車，我們將在共享的自行車網絡平臺上開展關于文明和標準化車輛使用的宣傳和教育。

2.加強政府對投放區(qū)域的擴建支持

天津自行車共享公司需要加強與政府的合作，積極參與共享周期的治理。公司正在與政府合作時，以用戶友好的原則為基礎，不斷改善共享的自行車存放和收集服務，維護秩序，維護城市風貌，并進行更科學的管理，將更加有效并科學的管理方法融匯其中。

(三)加大政府管理力度

1.完善相關法律制度

政府干預對于解決由于可靠性問題而導致的共享單車受損和個人所有權現(xiàn)象至關重要。政府健全相關法律制度，規(guī)范非法私人使用共享單車，明確犯罪事實的定義和處罰措施，增加違法成本，必須抑制不和諧現(xiàn)象的發(fā)生并創(chuàng)造和諧。與此同時，政府為消費者樹立了正確的價值觀，在整個社會范圍內合法地促進了消費者的價值，提高了消費者的法律意識。從源頭上遏制犯罪的發(fā)生將受到法律的懲罰。

2.加快建立誠信體系的步伐

共享單車引起的社會信用問題只是中國信用體系不足造成的負面影響的一部分。因此，在建立可靠性系統(tǒng)時，政府部門需要嚴格地把控目前存在的問題。雖然我國的信用體系正在逐步地完善之中，但是仍舊無法滿足并解決當下形式中存在的諸多社會問題，政府應該在這樣的情況之下大力推進城市建設的進程，將國家信用體系能夠在短時間之內提升一個新的高度。在這個過程中，應該加強各種信用平臺與芝麻信用之間的數(shù)據(jù)交換，將科學性與普遍性貫徹到整個信用體系當中。讓信用有問題的人都知道信用的重要性。

五、結語

在本文中，我們將首先針對共享經濟背景下的天津市共享單車的發(fā)展狀況進行一次具體調查，并希望找出原因，然后詳細分析其存在的問題。在共享經濟的背景下。我希望在尋求改善天津市共享單車問題的措施的基礎上，為我國的共享單車產業(yè)發(fā)展做出貢獻。■