胡 輝 浙江世紀(jì)華通車業(yè)有限公司
隨著汽車配件制造企業(yè)集團(tuán)發(fā)展,傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)管理理念和方法已經(jīng)不能滿足企業(yè)的發(fā)展和管理需求,尤其汽車行業(yè)必然面臨全球化競(jìng)爭(zhēng)與合作,落后的財(cái)務(wù)管理方式將拖慢企業(yè)的反應(yīng)速度。目前,汽車配件制造企業(yè)都采用了集團(tuán)化的財(cái)務(wù)管理,但是還存在一定問題,必須結(jié)合汽車企業(yè)的實(shí)際需求進(jìn)行財(cái)務(wù)管理優(yōu)化工作。
企業(yè)集團(tuán)化財(cái)務(wù)管理是指企業(yè)根據(jù)內(nèi)部情況、運(yùn)營(yíng)方式、所在行業(yè)、管理制度開展的,以集團(tuán)發(fā)展主要戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)為目的,實(shí)現(xiàn)集團(tuán)內(nèi)各個(gè)部門、子公司相互聯(lián)系的財(cái)務(wù)管理方式[1]。企業(yè)集團(tuán)化財(cái)務(wù)管理是集團(tuán)化企業(yè)日常管理內(nèi)容之一,也是企業(yè)日常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要工作內(nèi)容,利用科學(xué)化的集團(tuán)化財(cái)務(wù)管理,可以為企業(yè)帶來科學(xué)有效的財(cái)務(wù)規(guī)劃,完善預(yù)算核算,強(qiáng)化對(duì)企業(yè)內(nèi)部的財(cái)務(wù)活動(dòng)的監(jiān)督,有效控制企業(yè)內(nèi)部的各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng),保證企業(yè)各項(xiàng)工作在財(cái)務(wù)上的合理性。
目前,財(cái)務(wù)管理是企業(yè)集團(tuán)組織框架中的高層次內(nèi)容,能有效控制企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部的財(cái)務(wù)活動(dòng)流程,也能幫助企業(yè)開展業(yè)績(jī)考核和資源優(yōu)化工作,提升企業(yè)對(duì)內(nèi)部資源配置的科學(xué)性。通過企業(yè)集團(tuán)化財(cái)務(wù)管理,也能保證企業(yè)在日常經(jīng)營(yíng)運(yùn)轉(zhuǎn)中強(qiáng)化對(duì)各項(xiàng)事務(wù)狀況的分析和評(píng)價(jià),為企業(yè)提供科學(xué)可靠的信息,輔助企業(yè)開展各項(xiàng)決策工作。在企業(yè)集團(tuán)化財(cái)務(wù)管理和籌資決策中,利用有效的財(cái)務(wù)管理控制企業(yè)的財(cái)務(wù)活動(dòng)風(fēng)險(xiǎn),方便企業(yè)開展最優(yōu)化決策,降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。
企業(yè)發(fā)展過程中不僅要重視業(yè)務(wù)方面水平提升,也要做好財(cái)務(wù)管理工作,保證各項(xiàng)業(yè)務(wù)的合理。如果不使用合理的財(cái)務(wù)管理方式,會(huì)嚴(yán)重影響企業(yè)的正常發(fā)展,阻礙企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理,不利于企業(yè)的長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)[2]。一些汽車配件制造企業(yè)也開始朝著多元化的方向發(fā)展,在全新的經(jīng)營(yíng)模式下,各種全新的業(yè)務(wù)在一定程度上也增加了企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)幾率。通過集團(tuán)化財(cái)務(wù)管理,能完善企業(yè)的財(cái)務(wù)管理模式,利用提前控制避免企業(yè)出現(xiàn)損失,并促進(jìn)企業(yè)各項(xiàng)業(yè)務(wù)的穩(wěn)定擴(kuò)展。
隨著大數(shù)據(jù)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展,各種行業(yè)都大范圍使用大數(shù)據(jù)技術(shù),提升了管理水平和工作效率。使用集團(tuán)化財(cái)務(wù)管理模式后,企業(yè)需要匯總、分析企業(yè)內(nèi)部的各種財(cái)務(wù)信息,所以大數(shù)據(jù)技術(shù)是企業(yè)進(jìn)行集團(tuán)化財(cái)務(wù)管理的必要條件之一[3]。同時(shí),集團(tuán)化財(cái)務(wù)管理也能推動(dòng)大數(shù)據(jù)技術(shù)在各個(gè)部門中的推廣,例如業(yè)務(wù)部門和財(cái)務(wù)部門協(xié)同時(shí)使用相同的財(cái)務(wù)系統(tǒng),可以方便雙方加快信息的交接,有利于各個(gè)業(yè)務(wù)部門開始使用大數(shù)據(jù)技術(shù)。同時(shí),依靠集團(tuán)化財(cái)務(wù)管理也能推動(dòng)企業(yè)管理模式變革,使企業(yè)管理順應(yīng)信息技術(shù)發(fā)展帶來的全新工作模式。
集團(tuán)化財(cái)務(wù)管理能將汽車配件企業(yè)集團(tuán)內(nèi)所有的會(huì)計(jì)信息進(jìn)行匯總,讓集團(tuán)內(nèi)的會(huì)計(jì)信息具有更高的真實(shí)性和可靠性,保證會(huì)計(jì)信息的安全指數(shù),并客觀反映和反饋公司的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)狀況,掌握內(nèi)部資源情況和了解公司的財(cái)務(wù)水平、盈利能力等,方便子公司和一些業(yè)務(wù)部門能從集團(tuán)角度考慮業(yè)務(wù)活動(dòng)。而且隨著公司的規(guī)模增大,企業(yè)很容易存在監(jiān)管不足的情況,在集團(tuán)化的財(cái)務(wù)管理下,企業(yè)可以充分利用會(huì)計(jì)信息發(fā)現(xiàn)企業(yè)的財(cái)務(wù)問題,保證企業(yè)出現(xiàn)的問題處于公司的可控范圍內(nèi),避免不必要的損失。
大部分汽車配件生產(chǎn)企業(yè)比較重視對(duì)生產(chǎn)和銷售方面的管理,并沒有把財(cái)務(wù)管理放在同等戰(zhàn)略水平,導(dǎo)致財(cái)務(wù)內(nèi)控管理和財(cái)務(wù)管理制度建設(shè)比較落后。所以在日常活動(dòng)中,很多汽車配件制造企業(yè)財(cái)務(wù)管理都存在授權(quán)、權(quán)限、范圍、責(zé)任方面不規(guī)范的問題,除了財(cái)務(wù)方面的情況,內(nèi)控管理工作的采購(gòu)、生產(chǎn)、研發(fā)、銷售等活動(dòng)也會(huì)由于財(cái)務(wù)管理不規(guī)范導(dǎo)致財(cái)務(wù)運(yùn)行方式不合理,很難對(duì)各種工作的活動(dòng)過程進(jìn)行監(jiān)督,會(huì)造成流程混亂、產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題、研發(fā)不能進(jìn)行、銷售水平降低等情況,對(duì)企業(yè)的形象會(huì)造成極大的破壞[4]。比如,一些業(yè)務(wù)活動(dòng)中,企業(yè)沒有注意到自己的財(cái)務(wù)能力,在客戶有特殊要求后,很難分析自身是否具備足夠能力改變生產(chǎn)計(jì)劃,影響了企業(yè)業(yè)務(wù)調(diào)整速度。在財(cái)務(wù)管理方式落后的情況下,很多企業(yè)的管理工作也很難觸及工作實(shí)質(zhì),會(huì)在沒有取得效果的情況下半途而廢,影響企業(yè)的發(fā)展。
很多汽車零配件制造集團(tuán)都涉及到不同類型的業(yè)務(wù),需要確保采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售與財(cái)務(wù)部門的協(xié)調(diào),但由于缺少對(duì)財(cái)務(wù)部門的組織結(jié)構(gòu)建設(shè),導(dǎo)致財(cái)務(wù)部門很難參與到其他部門的業(yè)務(wù)活動(dòng)中,所以對(duì)其他部門的活動(dòng)情況缺少深入、細(xì)致的研究,預(yù)算管理編制工作存在與實(shí)際不符的問題,難以控制預(yù)算[5]。許多零件的生產(chǎn)方式比較復(fù)雜,可能出現(xiàn)跟不上市場(chǎng)預(yù)期的情況,如果財(cái)務(wù)管理部門不能幫助控制成本等各種費(fèi)用,將會(huì)影響汽車配件制造企業(yè)的財(cái)務(wù)安全,會(huì)增加配件制造企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。比如,生產(chǎn)輪胎前需要對(duì)上游化工原料支出成本進(jìn)行預(yù)測(cè),但是市場(chǎng)交易頻繁時(shí)各種原料價(jià)格也很容易出現(xiàn)波動(dòng),再如,橡膠原料價(jià)格上漲會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)成本高于最初預(yù)測(cè),導(dǎo)致企業(yè)很難迅速做出正確反應(yīng)。同時(shí),財(cái)務(wù)部門組織結(jié)構(gòu)不健全的情況下,企業(yè)也很難落實(shí)績(jī)效管理,從而影響員工的積極性。
汽車配件制造集團(tuán)擴(kuò)展業(yè)務(wù)過程中,必然會(huì)遭遇各種風(fēng)險(xiǎn),所以集團(tuán)需要針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)展開專門的控制工作。但是多數(shù)企業(yè)在風(fēng)險(xiǎn)控制上認(rèn)識(shí)不足,并沒有專門開展風(fēng)險(xiǎn)控制工作,所以很多汽車零配件制造企業(yè)在擴(kuò)展過程中處于風(fēng)險(xiǎn)失控的邊緣[6]。在信息化環(huán)境下,由于市場(chǎng)環(huán)境變化很快,所以面臨的威脅在增加。在內(nèi)部監(jiān)督工作中,企業(yè)沒有遵守相容崗位相分離原則,審計(jì)部門人員有很多來自于財(cái)務(wù)部門,導(dǎo)致審計(jì)工作可能會(huì)受到財(cái)務(wù)部門利益的影響。由于監(jiān)督不足,可能會(huì)影響集團(tuán)正常的經(jīng)濟(jì)活動(dòng),會(huì)導(dǎo)致集團(tuán)經(jīng)濟(jì)效益下降,也影響了審計(jì)部門對(duì)集團(tuán)經(jīng)濟(jì)效益的提升作用,難以發(fā)揮監(jiān)督功能。
集團(tuán)化的財(cái)務(wù)管理方式需要大量進(jìn)行集團(tuán)內(nèi)部財(cái)務(wù)信息匯總工作,要保證業(yè)務(wù)部門同步更新財(cái)務(wù)信息,才能有效利用會(huì)計(jì)信息和財(cái)務(wù)信息。然而很多汽車配件制造企業(yè)并不注重對(duì)財(cái)務(wù)信息系統(tǒng)的建設(shè),雖然使用了信息技術(shù),但是在財(cái)務(wù)管理工作中依然采用傳統(tǒng)的管理方式開展工作,容易導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)部管理出現(xiàn)比較大的漏洞,影響企業(yè)的財(cái)務(wù)管理效果[7]。同時(shí),由于對(duì)信息系統(tǒng)的投入不足,還會(huì)增加財(cái)務(wù)信息系統(tǒng)的安全問題,比如,出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟失和泄露,對(duì)企業(yè)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)共享、儲(chǔ)存都十分不利,而且會(huì)造成企業(yè)的財(cái)務(wù)管理工作和實(shí)際情況不協(xié)調(diào)。
汽車零配件制造企業(yè)的預(yù)算編制方法都采用增量預(yù)算法,雖然該方法簡(jiǎn)單,但是很難滿足實(shí)際情況需求,最大的缺點(diǎn)在于會(huì)將過去不合理的預(yù)算方式延續(xù)下去,不能實(shí)現(xiàn)預(yù)算管理工作的優(yōu)化,會(huì)影響成本控制效果。比如,很多配件制造企業(yè)并沒有考慮子公司的實(shí)際運(yùn)行情況,強(qiáng)行使用這種方法會(huì)影響子公司在全面預(yù)算方面的積極性,會(huì)導(dǎo)致預(yù)算缺少足夠的可操作性,也會(huì)流于表面,難以達(dá)到企業(yè)的預(yù)算控制目標(biāo),增加內(nèi)部控制風(fēng)險(xiǎn)。
通過科學(xué)的考評(píng)制度能挖掘員工的積極性和主動(dòng)性,確保各項(xiàng)業(yè)務(wù)的順利實(shí)施。但是很多汽車配件制造企業(yè)的考評(píng)方式比較落后,一般一年只進(jìn)行一次考評(píng)工作,而且缺少對(duì)預(yù)算工作的考評(píng),缺少制度化建設(shè),獎(jiǎng)罰也存在表面化的問題,很難激勵(lì)員工的積極性,導(dǎo)致很多員工消極怠工,增加了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。
汽車配件制造企業(yè)需要提升對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作的重視程度,將集團(tuán)化財(cái)務(wù)管理工作作為企業(yè)戰(zhàn)略建設(shè)的重要組成部分,并做好對(duì)財(cái)務(wù)部門的授權(quán),包括權(quán)限范圍、程序、責(zé)任等,而且要從基層獲得員工的合理意見和建議[8]。在財(cái)務(wù)管理工作的建設(shè)中,應(yīng)該明確財(cái)務(wù)管理的權(quán)責(zé)、財(cái)務(wù)管理制度和內(nèi)部控制之間的關(guān)系,而且要細(xì)化財(cái)務(wù)管理的基本內(nèi)容、主要目標(biāo)、工作原則。在原材料的采購(gòu)活動(dòng)中,也要強(qiáng)化采購(gòu)部門和財(cái)務(wù)管理部門之間的聯(lián)系,明確部門職權(quán)、規(guī)范采購(gòu)申請(qǐng)流程,財(cái)務(wù)管理部門也要參與對(duì)采購(gòu)設(shè)備、合同、供應(yīng)商的審核工作。生產(chǎn)研發(fā)活動(dòng)中,財(cái)務(wù)管理部門要從財(cái)務(wù)方面考慮確定人員的崗位職責(zé),方便對(duì)人員的約束,提升生產(chǎn)質(zhì)量控制。銷售部門和售后部門更要與財(cái)務(wù)部門合作,在保證消費(fèi)者利益的同時(shí),也要有效控制運(yùn)營(yíng)成本,避免不必要的浪費(fèi)。
通過健全預(yù)算管理組織體系,可以為汽車配件企業(yè)開展集團(tuán)化財(cái)務(wù)管理提供支撐,為此需要針對(duì)財(cái)務(wù)管理需求建立預(yù)算單位、預(yù)算管理工作組、預(yù)算管理委員會(huì),開展專門的財(cái)務(wù)管理工作。不同組織機(jī)構(gòu)應(yīng)該根據(jù)定位的不同各司其職,監(jiān)控預(yù)算單位的預(yù)算執(zhí)行情況,定期進(jìn)行分析評(píng)價(jià)工作[9]。為增強(qiáng)公司的應(yīng)對(duì)能力,應(yīng)該采取全面預(yù)算的工作方式,預(yù)算內(nèi)容必須覆蓋上游化工原料、銷售價(jià)格、利潤(rùn)情況、人工成本等,而且需要利用財(cái)務(wù)信息系統(tǒng)分析企業(yè)所處的內(nèi)外部環(huán)境變化,及時(shí)進(jìn)行調(diào)整,確保預(yù)算管理能滿足企業(yè)發(fā)展需求。比如,針對(duì)采購(gòu)單價(jià)、質(zhì)量、交期等情況進(jìn)行管理,有效控制企業(yè)的成本支出,可以解決讓企業(yè)充分面對(duì)當(dāng)前的不利形勢(shì),提升收益水平。同時(shí),預(yù)算管理工作也需要有所有部門的共同參與,需要在健全財(cái)務(wù)管理組織水平的同時(shí),加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理部門和其他業(yè)務(wù)部門的協(xié)同性,確保預(yù)算管理工作的一致性,解決財(cái)務(wù)管理問題。
汽車配件制造企業(yè)應(yīng)該圍繞人、財(cái)、物等環(huán)節(jié),加強(qiáng)內(nèi)部各項(xiàng)活動(dòng)的監(jiān)督工作,強(qiáng)化整個(gè)財(cái)務(wù)系統(tǒng)的內(nèi)控體系建設(shè),并在運(yùn)行過程中不斷優(yōu)化管理,解決存在的財(cái)務(wù)管理漏洞,建立起系統(tǒng)化、規(guī)范化的財(cái)務(wù)管理方式。針對(duì)自身經(jīng)營(yíng)活動(dòng)情況,應(yīng)該建立風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制,建立風(fēng)險(xiǎn)分析團(tuán)隊(duì)研究目前存在的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn),針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)情況對(duì)各項(xiàng)活動(dòng)進(jìn)行控制。也要將審計(jì)工作落到實(shí)處,建立獨(dú)立的審計(jì)部門,避免審計(jì)工作受到其他部門影響,確保工作效果。
大數(shù)據(jù)、云服務(wù)技術(shù)已經(jīng)成為很多行業(yè)運(yùn)營(yíng)的重要技術(shù)手段,汽車配件制造作為傳統(tǒng)行業(yè),也可以將這些新興技術(shù)應(yīng)用到業(yè)務(wù)活動(dòng)中,提升企業(yè)對(duì)市場(chǎng)變化的反應(yīng)速度以及加強(qiáng)對(duì)自身財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)狀況的識(shí)別。企業(yè)應(yīng)建立集團(tuán)化財(cái)務(wù)管理模式下的財(cái)務(wù)信息共享平臺(tái),實(shí)現(xiàn)各個(gè)部門之間財(cái)務(wù)信息支援的交流和共享,方便企業(yè)獲得和提取財(cái)務(wù)數(shù)據(jù),方便管理層決策時(shí)獲取財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)[10]。同時(shí),依靠財(cái)務(wù)共享中心也能強(qiáng)化總部和下屬子公司之間的聯(lián)系,實(shí)現(xiàn)集中化和一體化管理,共享中心直接由財(cái)務(wù)部門負(fù)責(zé)管理,集團(tuán)總部的財(cái)務(wù)共享系統(tǒng)包括預(yù)算編制、資金管理、財(cái)務(wù)控制、稅務(wù)分析等功能,子公司、業(yè)務(wù)部門可以根據(jù)需要精簡(jiǎn)財(cái)務(wù)共享中心功能。比如,通過集團(tuán)財(cái)務(wù)共享中心可以提供統(tǒng)一的會(huì)計(jì)服務(wù),完成總賬核算、首付款管理、工資管理、成本核算等工作,銷售管理和核算工作也可以直接在共享中心完成,子公司需要提供各項(xiàng)業(yè)務(wù)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù),同步到財(cái)務(wù)共享中心。企業(yè)的財(cái)務(wù)部門需要監(jiān)管企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況,并針對(duì)企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理,控制集團(tuán)的運(yùn)營(yíng)成本,解決動(dòng)態(tài)管理問題。
汽車配件制造企業(yè)的預(yù)算編制中,需要充分考慮風(fēng)險(xiǎn)控制的需要,結(jié)合企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)狀況建立預(yù)算模型,并且對(duì)預(yù)算的各方面進(jìn)行調(diào)整,解決預(yù)算編制中存在的問題,強(qiáng)化對(duì)預(yù)算的控制。確定預(yù)算編制方法時(shí),企業(yè)應(yīng)該了解子公司和業(yè)務(wù)部門的運(yùn)行狀況,針對(duì)實(shí)際情況制定預(yù)算編制方法,并允許子公司上傳數(shù)據(jù)的同時(shí),結(jié)合自身情況調(diào)整編制方式。
汽車配件制造企業(yè)可以在財(cái)務(wù)共享系統(tǒng)的基礎(chǔ)上建立考評(píng)系統(tǒng),快速、自動(dòng)化完成考評(píng)工作。在財(cái)務(wù)部門制度建設(shè)和職能建設(shè)中,也要完善對(duì)考評(píng)制度的建設(shè)。比如,可以結(jié)合項(xiàng)目的完成情況進(jìn)行考評(píng),分析各人員在項(xiàng)目工作中的作用。也要定期開展人員能力素質(zhì)的考評(píng)工作,促使人員加強(qiáng)學(xué)習(xí)、提升整體素質(zhì),滿足企業(yè)的經(jīng)營(yíng)需要。
在目前的市場(chǎng)環(huán)境中,企業(yè)必須應(yīng)對(duì)更快的市場(chǎng)變化,針對(duì)各項(xiàng)事務(wù)都需要使用動(dòng)態(tài)管理方式開展工作,尤其在財(cái)務(wù)管理中,必須通過集團(tuán)化財(cái)務(wù)管理模式,才能加快對(duì)市場(chǎng)信息的反應(yīng)速度,實(shí)現(xiàn)對(duì)各項(xiàng)成本的動(dòng)態(tài)化管理。為此,汽車配件企業(yè)需要完善自身財(cái)務(wù)管理制度,健全財(cái)務(wù)管理部門職能,并建立財(cái)務(wù)共享平臺(tái)提升對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的反應(yīng)速度,日常工作中加強(qiáng)對(duì)各項(xiàng)事務(wù)的財(cái)務(wù)狀況監(jiān)督,保證企業(yè)的財(cái)務(wù)健康?!?/p>
現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息2021年36期