全媒體時代4K超高清轉(zhuǎn)播車車體建設(shè)探究

◎周 偉

隨著廣電行業(yè)4K技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用的日益增長，集團有建造4K超高清轉(zhuǎn)播車的需求，本文就超高清轉(zhuǎn)播車的車體建設(shè)提出一些探討。

一、車廂、側(cè)拉箱

1.車廂底盤

掛車選用中集制造的定制掛車三后橋底盤，與車頭(牽引車)掛合匹配，鞍座掛接良好，各功能接口支持快速、安全結(jié)合，電氣接口與集團現(xiàn)有半掛轉(zhuǎn)播車定義一致，滿足安全行車要求，符合中國交通部門的相關(guān)規(guī)定。

各工作區(qū)域布局設(shè)計科學(xué)合理，人員出入順暢、方便，整車配重分配安全、合理，前后及左右整體配重平衡，核心設(shè)備放在廂體的中軸線上，停止及行駛過程中保持總體配重平衡，?？繒r車體水平支撐裝置受力均勻。

最大載重量45噸，選用德國進口車軸，可控6點空氣懸掛，具備ABS，與牽引頭剎車系統(tǒng)聯(lián)動，具備EBS(防抱死)、RSS(防側(cè)翻)、ECAS(電控空氣懸掛)，能集中顯示胎壓、胎溫、軸荷、里程等車況信息。具備倒車障礙檢測，倒車時遇障礙可自動剎車。

2.廂體

廂體長度13.75米，外部總高度4米，展開寬度5.5米，收回寬度2.5米。內(nèi)套側(cè)拉廂內(nèi)高1.9米，側(cè)拉廂深度1.5米，兩內(nèi)套側(cè)拉箱各自獨立，外套側(cè)拉廂內(nèi)高2.3米，側(cè)拉廂深度1.5米。所有側(cè)拉廂均為無支撐結(jié)構(gòu)。

廂體布局分為音頻區(qū)、導(dǎo)演制作區(qū)、慢動作制作區(qū)、視頻技術(shù)區(qū)、融媒體制作區(qū)、錄像區(qū)，設(shè)計工位36個，所有工位均能獨立調(diào)配以適應(yīng)融媒體生產(chǎn)。

音頻區(qū)和其它工作區(qū)間完全隔離，音頻區(qū)與導(dǎo)演制作區(qū)隔墻上設(shè)置隔聲良好的觀察窗。

廂體采用鋼骨架、鋁蒙皮結(jié)構(gòu)，采用高強度、隔熱耐熱好、隔聲好、符合環(huán)保標準的材料制作隔熱層、吸聲層和減震層；整體具備良好的防塵、防水、防銹、防腐蝕、防靜電性能；結(jié)構(gòu)部分材料充分滿足承重、抗拉、抗彎的強度和硬度要求；外觀平滑、整潔大方，邊角與車身平滑過渡。

3.側(cè)拉箱

側(cè)拉廂采用一側(cè)外套全側(cè)拉、另一側(cè)內(nèi)嵌兩個獨立側(cè)拉結(jié)構(gòu)。外套拉箱長度為13米，側(cè)拉深度為1.5米，內(nèi)高2.32米。音頻區(qū)內(nèi)嵌拉箱長度為2.74米，側(cè)拉深度1.5米，內(nèi)高1.9米。制作區(qū)內(nèi)嵌拉箱長度為8.2米，側(cè)拉深度1.5米，內(nèi)高1.9米。

拉廂的展開和回縮支持電動、手動控制，采用液壓推拉，齒條同步定位方式，支持旁通傳感器進行應(yīng)急操作；拉廂收攏后帶有自鎖功能；車內(nèi)地板全部采用自動翻折機構(gòu)，側(cè)拉廂展開后車內(nèi)地面與廂體內(nèi)地面保持同一水，平且無需地面外部支撐；設(shè)計承重不小于5噸，承重5噸時箱體長時間拉出無下沉偏差；配備側(cè)拉廂兩端側(cè)拉偏差時的校正措施，配備側(cè)拉廂與廂體之間的固定措施；具備側(cè)拉廂收放檢測報警功能，自動檢測車內(nèi)工作臺(門)、車內(nèi)地板、車外工作梯、支撐腿等是否到位。

4.聲學(xué)設(shè)計

廂體及側(cè)拉廂各隔聲門采用輕型多層結(jié)構(gòu)聲學(xué)處理，隔聲≥40dB。選用低噪聲空調(diào)，空調(diào)內(nèi)外機座與車體連接具備減震措施，音頻區(qū)、導(dǎo)演制作區(qū)空調(diào)管道中具有消聲措施；導(dǎo)演制作區(qū)混響時間T60=0.2±0.1秒，音頻區(qū)混響時間T60=0.2±0.05秒；整車工作狀態(tài)下音頻區(qū)不劣于NR35。

5.空間布局設(shè)計

本次布局將導(dǎo)演區(qū)和慢動作區(qū)調(diào)換位置，使導(dǎo)演區(qū)坐落于外套拉箱，本區(qū)工作高度得到提升，視線避免被遮擋，能夠完整看到所有電視屏幕，增加了工作效率。

強調(diào)聲學(xué)設(shè)計，并在本區(qū)域得到最大應(yīng)用。結(jié)合山城特有的“吊腳樓”建筑，抽象屋檐的意象元素，以環(huán)繞狀的弧度排布，能夠有效解決吸聲問題，弧度墻與后墻形成空腔結(jié)構(gòu)，可以起到收集聲音的作用，空腔內(nèi)部填充的吸聲材料使效率翻倍。與此同時，為了解決弧度墻影響收車的問題，邊緣的折疊設(shè)計通過簡單結(jié)構(gòu)變化，以輕輕“推”的動作即可將弧度展平，電視背景墻收放更易操作。

調(diào)光區(qū)同樣使用等高線的元素設(shè)計，本次將桌邊也融入至設(shè)計中，通過錯落的線條、極強的立體感打造了科技空間。

音頻間設(shè)計呈現(xiàn)極高的專業(yè)度與美學(xué)價值。高度重視吸聲隔音功能，在監(jiān)聽范圍的墻面上設(shè)計吸引模塊區(qū)域，注重音箱擺放位置和高度；充分考慮人體程學(xué)，構(gòu)建以人為本的專業(yè)空間。

6.狀態(tài)監(jiān)控

整車狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的所有傳感器狀態(tài)信息統(tǒng)一顯示，采用LED燈的形式報警；關(guān)鍵部位都設(shè)置有傳感器，如設(shè)備機柜、各工作區(qū)溫度、濕度，電源系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)核心部件狀態(tài)，門、窗、儲藏箱門開閉狀態(tài)報警，提供平衡支撐腿未收起、側(cè)拉廂未鎖定等聲/光報警等，可通過手持終端進行檢測檢查;具備側(cè)拉廂運動及行車安全有關(guān)部件操作未到位時的自動中斷提醒與控制；在尾部及車廂前部相應(yīng)位置安裝全景攝像頭，實現(xiàn)駕駛室內(nèi)監(jiān)看。

二、配電系統(tǒng)

1.整車配電設(shè)計

整車配電系統(tǒng)材料和設(shè)備，配電設(shè)計規(guī)范及施工符合中國電氣標準。所有配電線路具有明確標號，標識清楚準確，使用色標區(qū)分。設(shè)計供電功率在滿足全車設(shè)備滿負荷運行條件下預(yù)留(30%)冗余。

2.外電接入

外電輸入采用三相五線制，工作電壓為380V、頻率50Hz，電源電壓偏移±10%以內(nèi)。配備兩路外電輸入接口，一路設(shè)備供電，一路空調(diào)供電。外電進入系統(tǒng)后，可通過電壓表監(jiān)測外來電壓，支持自動調(diào)整三相電相序滿足空調(diào)用電的需求，接口板配置外送3路220V/10A國標電源插座。

3.內(nèi)部配電

設(shè)備和空調(diào)供電，配備2臺完全獨立的60KW隔離變壓器，系統(tǒng)設(shè)備采用雙母線UPS供電，3臺15KVA三相UPS供電，輸出電壓為220 V±5V，可手動/自動倒換旁通，采用無污染免維護電池。外電中斷時，后備時間滿足廣電總局62號令安全播出規(guī)定，不少于10分鐘。

技術(shù)系統(tǒng)設(shè)備用電、空調(diào)系統(tǒng)用電、照明系統(tǒng)用電、其它工作用電等按分區(qū)、分類控制。在各工作區(qū)墻面、維修通道、各主要工位旁、設(shè)備機柜邊、電纜盤箱內(nèi)、外接口板均安裝有220V多用電源插座，獨立開關(guān)控制。

車內(nèi)和車外配電控制盤操作方便、簡單、明了，充分考慮必要的安全防護措施，防止意外接觸引發(fā)通斷。配備電壓表、電流表、頻率表、直流表等監(jiān)測裝置，工作狀況顯示直觀。所有的空氣開關(guān)不選用帶漏電保護的開關(guān)，交流配電系統(tǒng)具備防浪涌電壓保護功能。直流配電系統(tǒng)配備直流電瓶，電瓶充電機工作時不干擾設(shè)備。

所有電源走線套上優(yōu)質(zhì)波紋管作為保護層，交流、直流走線分開，車內(nèi)接地系統(tǒng)完善，電器部分無干擾源，隔離變壓器、UPS、直流電瓶及充電器的安裝位置充分考慮維修、更換的便利性。

4.電纜盤

車載電源電纜盤2個，能夠收納2條70米長的電源纜。采用直流電動/手動驅(qū)動方式，配手控、腳控變速直流電動馬達。電源纜70米、25米、15米各2條，并配相應(yīng)的接插頭，便于針對不同使用需求進行組合。

三、照明系統(tǒng)

1.照明設(shè)計

采用分區(qū)設(shè)計和實施照明，具有市電工作、直流應(yīng)急檢修等模式，直流供電使用24V電壓，有外電時使用直流變壓器供電，無外電情況可以通過電瓶供電應(yīng)急照明。

所有燈具均采用插接件連接的方式，方便進行拆裝、更換、維修。所有接插件根據(jù)交流、直流、電壓選擇不同的型號，具有有鎖定卡扣，避免接插錯誤導(dǎo)致意外，避免顛簸導(dǎo)致接觸不良。

2.工作照明

在車頂?shù)膬?nèi)飾線條的夾縫中，按區(qū)域隱蔽安裝了大量的LED燈條作為主照明，為應(yīng)對HDR監(jiān)看所需的高亮環(huán)境，每個區(qū)域均分為3組控制，以實現(xiàn)不同亮度的照明組合，最高可達到350流明的亮度。

3.氛圍照明

結(jié)合內(nèi)飾設(shè)計方案設(shè)置相應(yīng)的氛圍照明，在墻壁上根據(jù)內(nèi)飾設(shè)計安裝有發(fā)光冷片，以改善車內(nèi)的空間密閉感。

四、空調(diào)系統(tǒng)

1.制冷功率

因超高清系統(tǒng)的設(shè)備功率遠遠超過高清系統(tǒng)，而重慶夏天氣候炎熱，因此本車共有7臺共計39P的空調(diào)，分別是12P空調(diào)外機2臺，3P空調(diào)外機5臺，拖帶了6P室內(nèi)機2臺，3P室內(nèi)機9臺，總制冷功率達到了97.5KW，這也是我們以前從未有過的。

2.安裝配置

采用符合環(huán)保標準、達到國內(nèi)1級能效比的專業(yè)分體式冷暖空調(diào)裝置，設(shè)備機柜與工作區(qū)分別送風，具有完整的冷風循環(huán)的風道設(shè)計，獨立溫度調(diào)節(jié)，優(yōu)化設(shè)計空氣的流動循環(huán)線路，空調(diào)出風口考慮工位設(shè)置及人體舒適度，送風方式，避免直吹，可實現(xiàn)部分區(qū)域制冷同時其它區(qū)域制熱，各工作區(qū)、設(shè)備機柜空調(diào)交叉?zhèn)浞?，空調(diào)主備內(nèi)機對應(yīng)不同空調(diào)外機，強冷機柜具備強制通風制冷措施，具有良好的密閉、隔聲、隔熱性能?？照{(diào)啟動及運行中不干擾設(shè)備電壓，空調(diào)安裝滿足國內(nèi)路面行駛的抗震性要求。

因車內(nèi)設(shè)計工位為36個，節(jié)目制作時加上臨時人員，對車內(nèi)的新風循環(huán)也提出了要求，我們設(shè)計了獨立的的新風系統(tǒng)，提高舒適感。僅向人員區(qū)域提供新風，不進入設(shè)備機柜，各個區(qū)域支持手動開啟。

3.冷凝水的處理

因南方空氣潮濕，空調(diào)機的冷凝水排放問題，一直以來都存在著安全隱患問題，此次建設(shè)中，我們采用多層車頂?shù)姆绞?，室?nèi)機與車體內(nèi)部空間完全隔離，接水盤的水在車外排出，確保車體停放不平或行車轉(zhuǎn)彎過程中冷凝水不漏入車體內(nèi)部，同時采用多種新材料和新工藝防止風道口產(chǎn)生冷凝水。

如今超高清轉(zhuǎn)播車已建造完成，我們給它取了一個新的名字“車載4K融合生產(chǎn)中心”，從目前使用的情況來看取得了滿意的效果，提高了節(jié)目的質(zhì)量，豐富了制作手段，也培養(yǎng)了技術(shù)隊伍，為今后集團的發(fā)展提供了保證。