共享用工：企業(yè)里的“一塊磚”

麥豐

零工經(jīng)濟(jì)

餐飲與零售是最早攜手“共享”的兩大行業(yè)。受疫情影響，餐飲業(yè)遭遇了前所未有的沖擊，大批門(mén)店停工歇業(yè)、員工賦閑在家。西貝餐飲董事長(zhǎng)賈國(guó)龍?jiān)诮邮懿稍L的時(shí)候忍不住公開(kāi)“哭窮”，稱(chēng)公司的賬面資金可能挺不過(guò)三個(gè)月。

另一邊，盒馬鮮生北京總經(jīng)理李衛(wèi)平同樣愁眉不展，他是截然相反的情況：由于不能外出，消費(fèi)者只能通過(guò)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)買(mǎi)民生物資，不少零售店訂單暴增，面臨著巨大的人力缺口。當(dāng)他看到賈國(guó)龍的采訪后，冒出了一個(gè)大膽的想法——能否短期借用西貝等餐飲企業(yè)的閑置員工呢？雙方一拍即合。這種在特殊時(shí)期“抱團(tuán)取暖”的自救行為，碰撞出1+1>2的效應(yīng)，讓“共享員工”模式迅速走紅，從零售與餐飲業(yè)發(fā)展到了物流和制造業(yè)，并從一線城市擴(kuò)展到二三線城市，順利化解了一方用工荒，一方復(fù)工難的困境，推動(dòng)了人力資源供給領(lǐng)域的變革。

實(shí)際上，共享用工并非新鮮事物，它已經(jīng)存在多年，只是更多的時(shí)候被稱(chēng)為“靈活用工”或“零工經(jīng)濟(jì)”。這種用工模式起源于歐美，在我國(guó)也早有萌芽。改革開(kāi)放初期，大批鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)蓬勃興起。各地的鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和企業(yè)通過(guò)種種關(guān)系從大城市的國(guó)有企業(yè)、大專(zhuān)院校和科研院所聘請(qǐng)工程師和技術(shù)顧問(wèn)，利用每周的休息日到鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)里開(kāi)展技術(shù)指導(dǎo)、解決技術(shù)難題。這些周六下鄉(xiāng)兼職，周日返城上班的技術(shù)人員，被稱(chēng)為“星期日工程師”，他們讓先進(jìn)的技術(shù)和理念流動(dòng)起來(lái)，孕育了我國(guó)早期的“零工經(jīng)濟(jì)”雛形。

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大門(mén)的開(kāi)啟，幾千萬(wàn)農(nóng)民工和城鎮(zhèn)富余勞動(dòng)力抱著對(duì)美好生活的向往，涌向北京、上海、廣東、福建等地打工。他們很少在某個(gè)城市或者某一行業(yè)扎根，哪里工資高就去哪里，追求勞動(dòng)力價(jià)值的最大化?！傲愎そ?jīng)濟(jì)”在這一時(shí)期，逐漸興盛起來(lái)。企業(yè)的用工形式也更加靈活多樣，有效降低了人力成本。

到了以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化為基礎(chǔ)的共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代，零工經(jīng)濟(jì)也衍生出新的模式，逐漸從“公司+員工”趨向于“平臺(tái)+員工”，越來(lái)越多的勞動(dòng)者像U盤(pán)一樣，可以隨時(shí)接入某個(gè)用工組織的接口。過(guò)去人們常說(shuō)“我是革命一塊磚，哪里需要往哪搬，”現(xiàn)在看來(lái)，這句話正隨著共享用工的浪潮而成為現(xiàn)實(shí)。

搭建平臺(tái)

后疫情時(shí)代，城市里的煙火氣日漸升起，餐飲業(yè)恢復(fù)了勃勃生機(jī)，快遞小哥和外賣(mài)騎手穿梭在車(chē)水馬龍間，沈陽(yáng)共享用工服務(wù)平臺(tái)的負(fù)責(zé)人郝樂(lè)樂(lè)也更加忙碌起來(lái)，“好多企業(yè)都在排隊(duì)要人，現(xiàn)在誰(shuí)要是有2000個(gè)閑置員工，至少能引來(lái)10家企業(yè)爭(zhēng)搶?！?/p>

沈陽(yáng)共享用工服務(wù)平臺(tái)的前身，是華晨汽車(chē)集團(tuán)（簡(jiǎn)稱(chēng)華晨汽車(chē)）內(nèi)部的人才市場(chǎng)。2015年。郝樂(lè)樂(lè)嘗試著將零工經(jīng)濟(jì)的理念融入到現(xiàn)代化企業(yè)，建立了一個(gè)集團(tuán)內(nèi)部的人才池，將所有閑置員工放在池中?！叭绻聦倨髽I(yè)遇到用工高峰期，就可以從中擇優(yōu)錄用。這個(gè)方法既能快速化解用人單位的燃眉之急，又讓閑置員工重新走上工作崗位，同時(shí)也減輕了企業(yè)的人力成本負(fù)擔(dān)。”他解釋道。

經(jīng)過(guò)不斷迭代優(yōu)化，這種模式逐漸推廣到整個(gè)汽車(chē)行業(yè)，勞動(dòng)力資源也開(kāi)始在不同的車(chē)企間流動(dòng)起來(lái)。

2018年3月，華晨汽車(chē)首次借調(diào)了千余名員工支援一汽-大眾汽車(chē)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)一汽-大眾），并相繼與國(guó)內(nèi)多家主流車(chē)企開(kāi)展了同樣的業(yè)務(wù)合作。這種模式不僅讓雙方企業(yè)在人力成本上取得共贏，更重要的一點(diǎn)是，頻繁的人員交流促進(jìn)了汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)革新。郝樂(lè)樂(lè)說(shuō)，他印象最深的是一個(gè)操作工，在一汽-大眾支援了10個(gè)月，回來(lái)后第一件事就是找到班長(zhǎng)，提出改善生產(chǎn)線管理的意見(jiàn)，有效提高了生產(chǎn)效率。

與其說(shuō)疫情期間餐飲與零售行業(yè)開(kāi)創(chuàng)的“共享用工”合作模式是危機(jī)之中的求生之道，也是華晨汽車(chē)集團(tuán)人才共享模式的“跨行業(yè)”嘗試。

在復(fù)工復(fù)產(chǎn)的關(guān)鍵時(shí)期，華晨汽車(chē)集團(tuán)在沈陽(yáng)市人力資源和社會(huì)保障局的支持和推動(dòng)下，將人才共享平臺(tái)推向社會(huì)，升級(jí)成沈陽(yáng)共享用工服務(wù)平臺(tái)，方便有用工余缺調(diào)劑需求的企業(yè)發(fā)布信息，幫助企業(yè)解決用工荒、招工難的問(wèn)題。

不同于傳統(tǒng)的勞務(wù)派遣形式，共享用工并非以盈利為目的出借員工，是企業(yè)與企業(yè)之間達(dá)成的互幫互惠合作行為。共享員工的勞動(dòng)關(guān)系和社會(huì)保險(xiǎn)仍保留在原單位，薪資由借用方承擔(dān)。這一用工模式得到了國(guó)家政策的支持和保護(hù)，已然成了新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下的新業(yè)態(tài)。

在郝樂(lè)樂(lè)看來(lái)，共享用工的前提是以人為本，在尊重勞動(dòng)者意愿的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)需求匹配。通過(guò)平臺(tái)，已成功把沈陽(yáng)機(jī)床股份有限公司的閑置員工共享給寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司。對(duì)于那些共享員工來(lái)說(shuō)，他們得到的，不僅僅是更高的薪資收入，也是一個(gè)自我提升和重新?lián)駱I(yè)的機(jī)會(huì)。

小張是華晨汽車(chē)共享到三一重工的焊工。由于兩個(gè)企業(yè)的焊接工作有所不同，雙方開(kāi)展了聯(lián)合培訓(xùn)，對(duì)包括小張?jiān)趦?nèi)的這批共享員工進(jìn)行定向培養(yǎng)。共享結(jié)束后，他們可以選擇回到華晨汽車(chē)，也可以選擇留在三一重工，與華晨汽車(chē)解除勞動(dòng)合同?！暗扔谝幌伦优跎狭藘蓚€(gè)‘金飯碗?！?/p>

未來(lái)可期

像小張一樣，通過(guò)共享用工來(lái)實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的勞動(dòng)者越來(lái)越多。其中一部分員工，在不斷共享用工的過(guò)程中，成為行業(yè)稀缺的通用型人才?！氨热缥覀円粋€(gè)普通的設(shè)備維修工，一開(kāi)始他可能只對(duì)華晨汽車(chē)的設(shè)備比較了解。但是通過(guò)共享用工，他去了寶馬，又去了通用，再去福特、奔馳，一圈下來(lái)，基本什么樣的問(wèn)題他都能解決，價(jià)值甚至要高于一個(gè)名校出來(lái)的博士。”郝樂(lè)樂(lè)說(shuō)，除了人才培養(yǎng)，共享用工模式在未來(lái)還將更多地承擔(dān)起創(chuàng)業(yè)孵化器的作用，鼓勵(lì)那些擁有一技之長(zhǎng)的員工，成立獨(dú)立的工作室或者公司，將原本與企業(yè)之間的雇傭關(guān)系轉(zhuǎn)換為合作關(guān)系。

共享用工模式的盛行，打破了用工認(rèn)知的邊界，讓人才從為我所有，變成了為我所用。從表面上看，它加快了人力資源的流動(dòng)，而從更深的層面來(lái)講，則是留住人才的最佳途徑。

近年來(lái)，關(guān)于東北人才流失的報(bào)道不絕于耳。鴻雁南飛人南下，這樣的現(xiàn)狀深深刺痛了郝樂(lè)樂(lè)的心，“如果不是逼不得已，誰(shuí)愿意舍家撇業(yè)往南方走呢？”他舉了個(gè)例子：假如說(shuō)沈陽(yáng)的A企業(yè)有位工程師，原本的薪資要2萬(wàn)元，當(dāng)企業(yè)效益不好或者處于淡季的時(shí)候，工程師無(wú)事可做，開(kāi)始待崗，可能每個(gè)月只能拿到3000元。這個(gè)時(shí)候，外地的B企業(yè)如果給出2萬(wàn)元以上的薪資，那么工程師大概率會(huì)選擇跳槽。

這不僅僅是企業(yè)損失了一位工程師，對(duì)于整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)而言，工程師的離開(kāi)，首先是帶走了技術(shù)、資源和公積金、社會(huì)保險(xiǎn)等，不再繼續(xù)為沈陽(yáng)城市發(fā)展創(chuàng)造價(jià)值。當(dāng)他在外地站穩(wěn)腳跟后，又會(huì)將妻兒父母全家遷走，甚至開(kāi)始動(dòng)員以往的同事一起離開(kāi)，意味著更多的青壯年人口、更多的技術(shù)、更多的消費(fèi)都將轉(zhuǎn)移到另外一座城市。

在共享用工模式下，A企業(yè)可以選擇在淡季的時(shí)候，將這位工程師共享到其它企業(yè)，去完成某一個(gè)項(xiàng)目，由對(duì)方來(lái)承擔(dān)工程師每個(gè)月的正常薪資。這樣一來(lái)，工程師既有展示自己的機(jī)會(huì)，又有了穩(wěn)定的收入來(lái)源。即便去了外地工作，也只是一次公出，不但在交流中掌握了更多的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，反過(guò)來(lái)還促進(jìn)了A企業(yè)生產(chǎn)效率的提升。因此，政府也在大力支持共享用工的良性規(guī)范發(fā)展。

郝樂(lè)樂(lè)說(shuō)，共享用工模式正在一點(diǎn)點(diǎn)將他的夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，讓工作不再難找、讓企業(yè)之間彼此協(xié)作、讓人和人的夢(mèng)想互聯(lián)互接，最終實(shí)現(xiàn)人盡其才物盡其用。