淺析中國(guó)二手車市場(chǎng)現(xiàn)狀

高盼

摘 要：中國(guó)二手車市場(chǎng)近年來(lái)快速發(fā)展，但是其市場(chǎng)成熟度仍有不足。本文主要分析了我國(guó)二手車市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀及其市場(chǎng)細(xì)分，從中剖析了存在的主要問(wèn)題，并對(duì)此提出相應(yīng)的建議。

關(guān)鍵詞：二手車；現(xiàn)狀；建議

我國(guó)二手車市場(chǎng)正處于快速發(fā)展時(shí)期，近年來(lái)二手車的交易量一直保持著同比兩位數(shù)增幅的快速發(fā)展。2014年，二手車市場(chǎng)交易量達(dá)到了605.29萬(wàn)輛，相比上年同期增長(zhǎng)16.33%。在二手車快速增長(zhǎng)的過(guò)程中，也難免出現(xiàn)一些問(wèn)題，因此，進(jìn)一步剖析中國(guó)二手車市場(chǎng)存在的問(wèn)題，探尋針對(duì)性的解決對(duì)策，具有積極的意義。

一、二手車市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

1.二手車市場(chǎng)規(guī)模

2014年全年二手車市場(chǎng)交易量達(dá)到了605.29萬(wàn)輛，相比上年同期增長(zhǎng)16.33%；全國(guó)二手車交易額3675.65億元，比上年同期上漲了26.03%。

中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)告別了高增長(zhǎng)時(shí)代，買方市場(chǎng)格局初顯，汽車市場(chǎng)新車和二手車結(jié)合將更趨緊密。從現(xiàn)階段的數(shù)據(jù)來(lái)看，二手車交易增長(zhǎng)率、二手車交易占比、置換需求在提升，新車銷售增長(zhǎng)率、新車銷售占比、新購(gòu)需求在回落，新車市場(chǎng)的增長(zhǎng)率正逐漸放緩，而二手車則開(kāi)始提速，未來(lái)或?qū)⒊蔀楫a(chǎn)業(yè)發(fā)展的新引擎。

然而，相比美國(guó)市場(chǎng)1300萬(wàn)新車銷量和4000萬(wàn)二手車銷量的市場(chǎng)格局，中國(guó)的二手車銷量?jī)H僅占到汽車銷量的25%，仍然處于發(fā)展階段，要構(gòu)建成熟的市場(chǎng)環(huán)境仍然任重道遠(yuǎn)。

2.二手車市場(chǎng)細(xì)分

筆者根據(jù)對(duì)國(guó)內(nèi)幾大二手車網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)的研究分析，對(duì)二手車市場(chǎng)進(jìn)行了以下4個(gè)方面的市場(chǎng)細(xì)分。

在區(qū)域市場(chǎng)方面，中南地區(qū)與華東地區(qū)交易占比最高。通過(guò)分析2014年全國(guó)各區(qū)域市場(chǎng)量和交易占比數(shù)據(jù)可以得到，西南、中南、西北地區(qū)增幅較大，分別同比增長(zhǎng)33.85%、21.67%、21.25%；華北地區(qū)增速相對(duì)較緩，同比增長(zhǎng)0.10%；東北地區(qū)則相比去年同期下降7.85%。交易占比方面，中南地區(qū)與華東地區(qū)占比最高，分別實(shí)現(xiàn)二手車交易177.25萬(wàn)輛與157.72萬(wàn)輛。

在品牌方面，德系車占到了4成左右。在2013年，二手車交易前10 的品牌分別是大眾、本田、豐田、寶馬、別克、奧迪、日產(chǎn)、戴姆勒和雪佛蘭。大眾以19.3%的占比位列第一。其中，德系二手車的品牌占到了40%以上。

在行駛年限方面，二手車的車齡主要集中在3-10年之間。3年以下的所占比例逐年有所增長(zhǎng)。2013年，70%左右的被交易的二手車的行駛年限在3—10年左右。行駛年齡在3年以下的占20%左右，而且，其所占比逐年在增加。

在二手車價(jià)格方面，售價(jià)主要集中在低價(jià)位。售價(jià)低于18000元的二手車數(shù)量占到了70%左右。售價(jià)高于35000元的只占到了13%左右。由此可以看出，二手車的售價(jià)并不高。

二、二手車市場(chǎng)存在的主要問(wèn)題

1.二手車市場(chǎng)缺乏規(guī)范的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

我國(guó)的二手車行業(yè)仍然缺乏相對(duì)完善的規(guī)范，存在著法制體系不健全、信息不對(duì)稱和二手車交易手續(xù)復(fù)雜等問(wèn)題。

目前我們的二手車行業(yè)仍然處于供小于求的狀況，特別在二三線城市，其二手車交易分部更加分散，加之中間環(huán)節(jié)過(guò)多，導(dǎo)致不同商家的交易價(jià)格相差較為懸殊。此外，二手車交易手續(xù)相對(duì)比較復(fù)雜，給交易雙方帶來(lái)比較大的麻煩，這在一定程度上阻礙了二手車市場(chǎng)的快速發(fā)展。

2.二手車評(píng)估鑒定體系參差不齊

活躍在二手車市場(chǎng)的各個(gè)機(jī)構(gòu)回收二手車都是用自己的一套二手車評(píng)估和鑒定體系，由此也導(dǎo)致了二手車的質(zhì)量參差不齊的狀態(tài)。

由于整個(gè)行業(yè)缺乏統(tǒng)一的二手車評(píng)估和鑒定體系，存在著消費(fèi)者和商家信息不對(duì)稱的狀況，造成有相當(dāng)一部分二手車在售前未進(jìn)行技術(shù)檢測(cè)，很難保證交易車輛能達(dá)到安全和環(huán)保要求，消費(fèi)者利益難以得到有效保證。

3.售后服務(wù)體系不完善

中國(guó)二手車市場(chǎng)還未建成統(tǒng)一規(guī)范的售后服務(wù)體系，交易水平比較單一，售后服務(wù)水平參差不齊。和新車市場(chǎng)提供的完善的售后服務(wù)相比，除了國(guó)內(nèi)幾家品牌經(jīng)銷商會(huì)提供一定的售后服務(wù)以外，其他大多數(shù)二手車經(jīng)紀(jì)公司均不提供售后服務(wù)。這些都嚴(yán)重影響了二手車行業(yè)的整體服務(wù)水平，也在很大程度上也影響了消費(fèi)者的信心，阻礙了二手車市場(chǎng)健康、有序、快速發(fā)展。

三、對(duì)于二手車市場(chǎng)的建議

1.統(tǒng)一二手車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，完善交易體制

在政策上，國(guó)家相關(guān)部門(mén)應(yīng)該針對(duì)二手車市場(chǎng)的現(xiàn)狀及問(wèn)題出臺(tái)相關(guān)法律法規(guī)，來(lái)統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)二手車的跨區(qū)域流通，簡(jiǎn)化二手車交易過(guò)程中的相關(guān)手續(xù)，使得二手車交易有法可依，更加規(guī)范化。

2.建立權(quán)威第三方認(rèn)證

為了解決二手車市場(chǎng)評(píng)估和鑒定體系參差不齊的現(xiàn)狀，可以通過(guò)建立國(guó)家性質(zhì)的權(quán)威的第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)來(lái)解決。這是一個(gè)不參與經(jīng)營(yíng)的具有公信力的第三方，這樣便可以統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。一方面，可以增加消費(fèi)者對(duì)認(rèn)證二手車的信任，有利于擴(kuò)大車源；另一方面，也使得經(jīng)銷商節(jié)約了資源和成本，便于品牌推廣，可以實(shí)現(xiàn)買賣雙方的互利互贏。

3.建立完善的售后服務(wù)體系，發(fā)展相關(guān)配套業(yè)務(wù)

二手車經(jīng)營(yíng)主體必須以“顧客第一”的經(jīng)營(yíng)理念，建立完善的售后服務(wù)體系。例如，在一定時(shí)間內(nèi)提供對(duì)底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)等的保修保養(yǎng)服務(wù)等。此外，二手車經(jīng)紀(jì)公司應(yīng)根據(jù)顧客的需求提供汽車置換、保險(xiǎn)、汽車美容等服務(wù)，以此提高服務(wù)質(zhì)量和顧客滿意度。

4.二手車商業(yè)模式創(chuàng)新

和歐美市場(chǎng)相比，中國(guó)二手車市場(chǎng)的交易模式還比較單一，需要拓寬其目前的商業(yè)模式，來(lái)爭(zhēng)取更快的發(fā)展。與此同時(shí)，可以通過(guò)二手車市場(chǎng)的發(fā)展帶動(dòng)汽車保險(xiǎn)、信貸、租賃、拍賣、評(píng)估、置換、美容等一系列相關(guān)服務(wù)業(yè)的發(fā)展，形成更完善的汽車服務(wù)體系。

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