高職院校交通運輸類專業(yè)“五共”人才培養(yǎng)模式研究——以湖北交通職業(yè)技術學院為例

夏勇子

高職院校交通運輸類專業(yè)“五共”人才培養(yǎng)模式研究——以湖北交通職業(yè)技術學院為例

夏勇子

（湖北交通職業(yè)技術學院 思想政治教育處，湖北 武漢 430079）

交通運輸是國民經(jīng)濟的基礎性、先導性、服務性行業(yè)，是經(jīng)濟社會發(fā)展的重要保障。交通運輸類專業(yè)在高職院校專業(yè)大類中份額重、影響廣，結(jié)合交通運輸工程建設實踐，深化交通運輸類專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革，精準培養(yǎng)適應交通運輸建設發(fā)展需要的高素質(zhì)技術技能人才、能工巧匠和大國工匠，是擺在交通運輸職業(yè)院校面前的重大課題。在長期工程建設實踐中，湖北交通職業(yè)技術學院探索形成了務工人才培養(yǎng)模式，破解了職業(yè)教育工學結(jié)合的難點和堵點，提高了人才培養(yǎng)質(zhì)量，為推動新時代職業(yè)教育產(chǎn)教融合樹立了范式。

交通運輸類專業(yè)；援疆代建項目；“五共”；人才培養(yǎng)模式

人才培養(yǎng)是高校的五大職能之首，立德樹人是高校的根本任務，教學改革是各項改革的核心，當人才培養(yǎng)不能很好地符合人才培養(yǎng)目標時，則必然要對人才培養(yǎng)模式進行改革[1]。高職院校交通運輸類專業(yè)所占比重較大，學生人數(shù)較多，服務領域較廣，深化該類專業(yè)的人才培養(yǎng)模式改革作用明顯、意義重大。在長期實踐探索過程中，湖北交通職業(yè)技術學院（以下簡稱湖北交院）凝練形成了交通運輸類專業(yè)“產(chǎn)教共管、教師共培、學生共育、文化共融、產(chǎn)研共推”的“五共”人才培養(yǎng)模式，廣泛應用于“工程項目”“校中企”“企中?！北尘跋碌娜瞬排囵B(yǎng)，取得了良好的人才培養(yǎng)效果，為推動新時代職業(yè)教育產(chǎn)教融合樹立了范式。

一、“五共”人才培養(yǎng)模式是提高高職人才培養(yǎng)質(zhì)量的關鍵

（一）“五共”人才培養(yǎng)模式的形成

2011年1月，經(jīng)交通運輸部批準，湖北交院與新疆交通建設管理局簽訂了項目代建協(xié)議，援建G30烏蘇至賽里木湖一級改高速公路項目，該代建項目全長298.917公里，是國家高速路網(wǎng)“九縱十三橫”規(guī)劃中的一橫，也是“一帶一路”中連接歐亞大陸的重要通道。湖北交院承擔從項目開工至竣工驗收全過程的建設與管理，是全國唯一承接高速公路代建項目的高職院校，開辟了全國之先河。湖北交院抓住代建項目機會，積極推進工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式改革創(chuàng)新，提出“建設一條優(yōu)質(zhì)公路，培養(yǎng)一支優(yōu)秀隊伍，探索一種人才培養(yǎng)模式”的目標。

針對高職院校人才培養(yǎng)中存在的教學過程與生產(chǎn)過程對接不緊密、專業(yè)課程內(nèi)容與職業(yè)標準對接不嚴密、教師實踐教學能力培養(yǎng)不系統(tǒng)與社會服務能力不強等問題，湖北交院秉持工學結(jié)合理念，遵循職業(yè)教育發(fā)展規(guī)律和人才成長規(guī)律，強化培養(yǎng)學生崗位職業(yè)能力和基本素養(yǎng)，提高教師實踐教學能力和社會服務能力，在長期的工程項目建設過程中，形成了交通運輸類專業(yè)“產(chǎn)教共管、教師共培、學生共育、文化共融、產(chǎn)研共推”的“五共”人才培養(yǎng)模式，探索出高等職業(yè)教育產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)的有效途徑。

（二）“五共”人才培養(yǎng)模式的主要內(nèi)容

“五共”人才培養(yǎng)模式，創(chuàng)新了“產(chǎn)教共管”的校企協(xié)同育人體制機制，建立了“教師共培”的“雙師型”教師培養(yǎng)通道，搭建了“學生共育”的“全過程 多崗位”實踐教學平臺，構(gòu)筑了“文化共融”的嵌入式學生基本素養(yǎng)課程模塊，實施了“產(chǎn)研共推”的教師社會服務能力提升舉措。

該模式堅持工程管理與教學管理實施“產(chǎn)教共管”，建立工程項目與人才培養(yǎng)協(xié)同推進的體制機制，教師既負責工程建設管理，又負責學生教學過程管理。強調(diào)教師實崗輪值與現(xiàn)場教學實施“教師共培”，通過參與工程建設“實崗輪值”提高教師實踐能力，現(xiàn)場教學提高教師教育教學能力，培養(yǎng)“雙師型”教師。注重學生頂崗輪訓與實踐教學實施“學生共育”，通過工程建設實踐培育學生的崗位職業(yè)能力，教師的現(xiàn)場教學提高學生專業(yè)技術技能，強化學生職業(yè)技能。推動校園文化與行業(yè)文化、區(qū)域文化實施“文化共融”，把以“剛毅精神”為核心的校園文化播種到邊疆，把行（企）業(yè)文化和邊疆民族文化融入工地第二課堂，多元文化交融，增強國家認同，實現(xiàn)文化育人。開展工程建設與科技服務實施“產(chǎn)研共推”，教師參與工程建設項目，提高工程建設能力，進行教科研與技術攻關，提高研究與技術服務能力，推動教師社會服務能力提升。通過“共管、共培、共育、共融、共推”，實現(xiàn)“教師優(yōu)秀、服務優(yōu)質(zhì)、學生優(yōu)能”的目標，全面提高技術技能人才培養(yǎng)質(zhì)量。

（三）產(chǎn)教共管：創(chuàng)新了校企協(xié)同育人體制機制

在校企合作人才培養(yǎng)過程中，由于教學管理與生產(chǎn)管理的主體不一致，難以真正實現(xiàn)產(chǎn)教深度融合，援疆代建項目突破了管理體制障礙，實現(xiàn)了教學管理與生產(chǎn)管理的主體合一。指揮部成立人才培養(yǎng)領導小組，指揮長任組長，專設一名副指揮長擔任副組長，主管學生教學組織、實施與考核，人才培養(yǎng)領導小組在學校教學指導委員會指導下開展工作。指揮部對人才培養(yǎng)和工程建設實行“雙目標、雙考核”。針對學生在項目設計、招標、施工、竣工驗收等各個實習實訓環(huán)節(jié)，制定實習實訓教學管理制度和工程管理制度，確保人才培養(yǎng)和工程建設質(zhì)量。

（四）教師共培：建立了“雙師型”教師培養(yǎng)通道

高職院校教師深入企業(yè)不夠、鍛煉崗位單一、能力培養(yǎng)不全面不系統(tǒng)等“雙師型”教師隊伍建設瓶頸問題突出。依托援疆代建項目，建立“實崗輪值”和“現(xiàn)場教學”共同培養(yǎng)“雙師型”教師的通道，有計劃、分層次、成體系地選派教師前往指揮部，安排在相應崗位接受實崗鍛煉，并定期輪崗，“實崗輪值”的教師既是項目建設者，承擔項目建設任務，提高了生產(chǎn)實踐能力；又是教育教學的承擔者，肩負學生現(xiàn)場教學任務，提高了教育教學能力，形成了一崗雙責的“實崗輪值”雙師型教師培養(yǎng)方式，“教師共培”為“雙師型”教師培養(yǎng)提供了新途徑。

圖3 “教師共培”的“雙師型”教師培養(yǎng)通道

（五）學生共育：搭建了“全過程多崗位”實踐教學平臺

針對學生實習實訓普遍存在環(huán)節(jié)單一、崗位固定、知識面窄等問題，湖北交院在援疆代建項目中，一是根據(jù)不同標段的施工進展，統(tǒng)籌安排學生參與不同施工階段和施工內(nèi)容的頂崗實習實訓，實施“全過程”培養(yǎng)；二是根據(jù)學生專業(yè)，安排學生在相應的崗位進行“多崗位”輪訓，提高崗位適應能力，實現(xiàn)學生一人多崗，一崗多能。援疆代建項目指揮部統(tǒng)籌生產(chǎn)和教學，實習實訓項目既是生產(chǎn)又是教學，真正做到“做中學，學中做”，實現(xiàn)了多部門、多崗位、多環(huán)節(jié)、多技能培養(yǎng)。

圖4 “全過程 多崗位”實踐教學平臺

（六）文化共融：構(gòu)筑了嵌入式學生基本素養(yǎng)課程模塊

充分挖掘鄂疆兩地沉淀深厚的地域文化和具有交通特色的行業(yè)文化和校園文化，搭建文化融合培養(yǎng)學生基本素養(yǎng)平臺，構(gòu)筑基本素養(yǎng)課程模塊，提高學生職業(yè)基本素養(yǎng)。一方面，挖掘“長江天山一脈連，湖北邊疆一家親”的文化內(nèi)涵，將其嵌入課程，把“剛毅精神”弘揚到邊疆，把“絲綢之路”文化引入工地第二課堂，培養(yǎng)學生的社會責任與擔當意識。另一方面，搭建學校與地方之間的交流平臺，廣泛開展書法、繪畫、歌舞等人文課程，增強學生與邊疆人民愛祖國愛人民的信心和決心，增強國家認同。

（七）產(chǎn)研共推：實施了教師社會服務能力提升舉措

依托工程建設與科技服務實施“產(chǎn)研共推”，著力提升教師社會服務能力。一方面，教師通過參與高水準、大規(guī)模、系統(tǒng)化的工程建設，將理論與實踐有機結(jié)合，掌握并運用新技術、新工藝、新材料、新設備，打造了優(yōu)質(zhì)工程，服務了“一帶一路”建設，提高了教師工程服務能力。另一方面，針對工程項目建設中的關鍵技術難題，積極開展科技攻關，及時將科技成果應用于工程實踐，多項成果在公路建設中得到應用，提高了教師技術服務能力。

（八）創(chuàng)建了全方位、全過程、全崗位的系統(tǒng)化人才培養(yǎng)實施方案

基于“教師雙師素質(zhì)”“學生職業(yè)能力”等4個維度的“全方位”培養(yǎng)，形成相應的實習實訓管理制度、教師培養(yǎng)制度和教科研管理制度；基于“教師實崗輪值”“學生頂崗實訓”等11個環(huán)節(jié)的“全過程”管理，立足人才培養(yǎng)目標和規(guī)格，開展職業(yè)能力和課程結(jié)構(gòu)分析，完善實訓教學項目和課程標準，搭建實踐教學平臺，修訂人才培養(yǎng)方案；基于“工程測量”“工程施工”等多個崗位的“全崗位”鍛煉，開發(fā)工學結(jié)合教材，建設國家級教學資源子庫，建立融入?yún)^(qū)域文化、行業(yè)文化、邊疆文化等多種元素的基本素養(yǎng)課程模塊。形成一批以工程項目為載體的人才培養(yǎng)教學資源，并對經(jīng)過梳理、序化和整合的教學資源進行系統(tǒng)化論證，創(chuàng)建了全方位、全過程、全崗位的系統(tǒng)化人才培養(yǎng)實施方案，應用于“工程項目”“校中企”“企中校”的人才培養(yǎng)中，取得顯著的人才培養(yǎng)效果。

圖5 全方位、全過程、全崗位的系統(tǒng)化人才培養(yǎng)實施方案

二、“五共”人才培養(yǎng)模式是高職校企緊密合作、產(chǎn)教深度融合的產(chǎn)物

作為區(qū)別于普通教育的一種教育類型，職業(yè)教育是跨界的教育，具有跨界屬性，跨越了“教育界”和“產(chǎn)業(yè)界”，達到了“雙向跨界”，校企合作、產(chǎn)教融合正是充分體現(xiàn)職業(yè)教育跨界屬性的完美表達[2]，高職院校的人才培養(yǎng)就勢必要在深化校企緊密合作、產(chǎn)教深度融合的背景下去摸索和實踐。

（一）解決了教學過程與生產(chǎn)過程對接不緊密的問題

針對學生實習實訓操作性不夠、主體性不強、職場適應能力不足等現(xiàn)象，依據(jù)項目建設過程組織教學，開展生產(chǎn)性實訓，真正做到“教學即生產(chǎn)，生產(chǎn)即教學”。工程管理與教學管理實施“產(chǎn)教共管”，建立人才培養(yǎng)與工程項目協(xié)同推進的體制機制，教師既負責學生教學過程管理，又負責工程建設管理。學生頂崗輪訓與實踐教學實施“學生共育”，統(tǒng)籌安排學生參與不同施工階段和施工內(nèi)容的頂崗實習，把課堂與工地融為一體，進行“多崗位”輪訓，實施“全過程”培養(yǎng)，實現(xiàn)學做合一、生徒一體，提升學生職業(yè)技能。實施“文化共融”培育學生基本素養(yǎng)，把以“剛毅精神”為核心的校園文化與行業(yè)文化、邊疆民族文化融入工地第二課堂，培養(yǎng)學生的社會責任與擔當意識，增強民族共同體意識。

（二）解決了專業(yè)課程內(nèi)容與職業(yè)標準對接不緊密的問題

針對專業(yè)教學內(nèi)容與崗位要求脫節(jié)、人才培養(yǎng)實施工學結(jié)合難等現(xiàn)象，立足職業(yè)標準，依托工程項目，對學生實施“全方位”培養(yǎng)、“全過程”管理、“全崗位”鍛煉。進一步明晰交通運輸類專業(yè)人才培養(yǎng)目標，開展崗位職業(yè)能力和人才結(jié)構(gòu)分析，提煉崗位典型工作任務，開發(fā)實習實訓教學項目，制定專業(yè)課程標準，編寫工學結(jié)合教材，建設教學資源庫，搭建實踐教學平臺，制定實習實訓管理制度，完善實踐教學體系，構(gòu)建基本素養(yǎng)課程模塊，修訂人才培養(yǎng)方案。將職業(yè)標準融入課程標準和課程內(nèi)容中，重構(gòu)理實一體的教學資源，實現(xiàn)專業(yè)課程內(nèi)容與職業(yè)標準的有效對接。[3]

（三）解決了教師實踐教學能力培養(yǎng)不系統(tǒng)與社會服務能力不強的問題

針對高職院校教師下企業(yè)鍛煉接觸崗位有限、深度參與不足，技術服務缺乏針對性、科技成果應用轉(zhuǎn)化困難等現(xiàn)象，通過教師“實崗輪值”與現(xiàn)場教學實施“教師共培”，有計劃、分層次、成體系地實施一崗雙責的“實崗輪值”雙師型教師培養(yǎng)，安排教師在相應崗位接受實崗鍛煉，并定期輪崗，提高教師的實踐教學能力；通過工程建設與科技服務實施“產(chǎn)研共推”，開展高水準、大規(guī)模、系統(tǒng)化的工程建設，針對工程項目中出現(xiàn)的技術難題開展科技攻關，及時將科技成果應用于工程實踐，推動教師社會服務能力提升。

三、“五共”人才培養(yǎng)模式為新時代人才培養(yǎng)提供了范式

（一）理論創(chuàng)新：系統(tǒng)構(gòu)建了“五共”人才培養(yǎng)模式

針對產(chǎn)教管理分離、教師缺乏系統(tǒng)化培養(yǎng)、社會服務能力亟待提升、學生缺乏全程化實訓、基本素養(yǎng)有待提高等高職教育人才培養(yǎng)的瓶頸問題，[4]以工程項目為載體，運用多目標優(yōu)化法，把人才培養(yǎng)與工程建設要素進行整合，重構(gòu)成一個系統(tǒng)的人才培養(yǎng)復合體，提出了“產(chǎn)教共管”“教師共培”“學生共育”“文化共融”“產(chǎn)研共推”的學術理念，系統(tǒng)構(gòu)建了“五共”人才培養(yǎng)模式，豐富了現(xiàn)代職業(yè)教育產(chǎn)教融合理論。

（二）方法創(chuàng)新：創(chuàng)新了一崗雙責的“實崗輪值”雙師型教師培養(yǎng)方式

針對高職院校教師較多直接來自高校，掌握企業(yè)前沿技術不足、實際操作能力不強、跟進企業(yè)發(fā)展動態(tài)不夠等突出問題，依托工程項目，強化教師實踐教學能力培養(yǎng)，遵循教育規(guī)律和教師成長發(fā)展規(guī)律，有計劃、分層次、成體系地安排教師在相應崗位接受實崗鍛煉，開展技術攻關，并適時調(diào)崗。“實崗輪值”的教師就具有了工程項目建設者和教育教學承擔者的雙重身份，既負責一線建設任務，解決工程技術難題，又肩負現(xiàn)場指導教學職責，培養(yǎng)工程技術人才。該做法打造了一支“能上講臺、能下工地”的高素質(zhì)專業(yè)化創(chuàng)新型師資隊伍，為“雙師型”教師系統(tǒng)化培養(yǎng)提供了新方式。

（三）實踐創(chuàng)新：創(chuàng)建了全方位、全過程、全崗位的系統(tǒng)化人才培養(yǎng)實施方案

針對交通運輸類專業(yè)對人員實際動手能力要求高、熟悉工作環(huán)境時間長、了解實際操作規(guī)律環(huán)節(jié)多的特點，援疆代建項目提供了難得的實踐教學場所、實習實訓基地、工程一線平臺，有利于開展覆蓋交通運輸類專業(yè)人才培養(yǎng)全流程的教育教學、實踐鍛煉、崗位歷練、一線錘煉，系統(tǒng)開發(fā)了實習實訓項目、專業(yè)課程標準、工學結(jié)合教材、基本素養(yǎng)課程模塊、人才培養(yǎng)方案等一批理實一體的教學資源，豐富了人才培養(yǎng)的關鍵要素，創(chuàng)建了系統(tǒng)化的人才培養(yǎng)實施方案，保障了“五共”人才培養(yǎng)模式的有效實施，顯著提高了人才培養(yǎng)質(zhì)量，開辟了交通運輸類專業(yè)高素質(zhì)技術技能人才培養(yǎng)新途徑。

作為“產(chǎn)教融合”人才培養(yǎng)的典型模式，基于工程項目建設的交通運輸類專業(yè)“五共”人才培養(yǎng)模式根源實踐、高于實踐、指導實踐，在理論、方法、途徑等方面突圍創(chuàng)新、系統(tǒng)建構(gòu)，為教育教學改革、人才培養(yǎng)開辟了新徑、提供了遵循，必將隨著實踐的進一步深化，發(fā)揮越來越大的作用。

[1]王磊,張昊.產(chǎn)教融合背景下高職院校人才培養(yǎng)模式探索與實踐[J].黃河水利職業(yè)技術學院學報, 2021(1).

[2]姜大源.跨界、整合和重構(gòu):職業(yè)教育作為類型教育的三大特征——學習國家職業(yè)教育改革實施方案的體會[J].中國職業(yè)技術教育,2019(7).

[3]姜大源.產(chǎn)教融合背景下職業(yè)教育發(fā)展的幾個關鍵問題——在武漢職業(yè)技術學院骨干教師座談會上的講話[J].武漢職業(yè)技術學院學報, 2018(4).

[4]蔡文春,劉星余.高職物流專業(yè)“四驅(qū)五共”人才培養(yǎng)模式的探索與實踐[J].職業(yè)教育研究, 2020(12).

G719.21

A

1672-1047（2021）05-0040-05

10.3969/j.issn.1672-1047.2021.05.10

2021-09-11

中國交通教育研究會2018-2020年度教育科學研究項目“新時代交通類高職院校文化育人機制研究”（1802-274）。

夏勇子，男，湖北武漢人，碩士，副教授。研究方向：職業(yè)教育，大學生思想政治教育。

[責任編輯：黃國祥]