智慧城市背景下的智慧路燈建設(shè)及其應(yīng)用生態(tài)謀劃

柏瑋

摘 要 當(dāng)前，全國(guó)各地都在積極推進(jìn)智慧城市建設(shè)工作，在探索研究智慧城市工作的過程中發(fā)現(xiàn)，綜合桿、網(wǎng)、電優(yōu)勢(shì)的城市綜合桿件，是采集城市基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、實(shí)現(xiàn)智慧功能應(yīng)用的最佳載體，利用其推動(dòng)智慧城市建設(shè)，可以產(chǎn)生較大的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益。因此，本文針對(duì)智慧城市背景下，對(duì)智慧路燈的頂層設(shè)計(jì)及應(yīng)用生態(tài)進(jìn)行研究，并對(duì)其中的問題提出合理解決措施。

關(guān)鍵詞 智慧路燈 智慧城市 生態(tài)謀劃

中圖分類號(hào)：TU997 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-0745（2021）08-0012-02

智慧城市是指利用各種信息技術(shù)或創(chuàng)新概念，將城市的系統(tǒng)和服務(wù)打通、集成，以提升資源運(yùn)用的效率，優(yōu)化城市管理和服務(wù)，以及改善市民生活質(zhì)量。從發(fā)展到現(xiàn)在，“智慧城市”基本實(shí)現(xiàn)了從理論基礎(chǔ)到實(shí)踐環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)變，在城市的大街小巷中隨處可見智慧城市背景下的各種智能物質(zhì)基礎(chǔ)，例如智慧路燈。本文以智慧城市的發(fā)展為背景，分析智慧路燈發(fā)展現(xiàn)狀和建設(shè)的必要性，在此基礎(chǔ)上對(duì)智慧路燈建設(shè)及具體實(shí)施做了初步探究，希望對(duì)智慧城市的建設(shè)和發(fā)展有所促進(jìn)。[1]

1 智慧城市的概念

所謂智慧城市，就是指為推動(dòng)新型城市化發(fā)展需要而提出的，一種利用物聯(lián)網(wǎng)等各類信息技術(shù)加以輔佐的新概念。主要目的在于更好地對(duì)城市各個(gè)范疇加以優(yōu)化，對(duì)城市服務(wù)進(jìn)行改進(jìn)，更好地為人們的生活提供高質(zhì)量的環(huán)境。隨著城市現(xiàn)代化要求的日益提升，生態(tài)城市、低碳城市等各種綠色概念不斷被提上日程，這時(shí)的智慧城市就是將各類區(qū)域發(fā)展概念進(jìn)行有機(jī)融合，甚至將智能化、自動(dòng)化的信息化建設(shè)進(jìn)行交叉，從而更好地達(dá)到智慧城市建設(shè)的目的。[2]這也突出體現(xiàn)了智慧城市不等于智能城市，而智能城市不僅僅是智慧城市建設(shè)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它還涉及了人自身的智慧，堅(jiān)持“以人為本”的發(fā)展戰(zhàn)略，呈現(xiàn)出一種信息化城市之后的更高級(jí)的形態(tài)。

2 智慧城市背景下推進(jìn)智慧路燈建設(shè)的必要性

2.1 智慧路燈符合城市照明管理轉(zhuǎn)型發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需要

智慧路燈建設(shè)在物聯(lián)網(wǎng)等信息化技術(shù)的支持下，已經(jīng)由最初的構(gòu)想變成實(shí)際。大規(guī)模的LED節(jié)能改造及單燈控制技術(shù)的實(shí)現(xiàn)和日益成熟，直接推動(dòng)城市照明管理由傳統(tǒng)向現(xiàn)代轉(zhuǎn)型，“故障”與“運(yùn)維資源”供給側(cè)的迅速配對(duì)得以實(shí)現(xiàn)，進(jìn)而逐步逐級(jí)推進(jìn)“全定修”模式，逐步消除巡燈投入，提升設(shè)施品質(zhì)，結(jié)合LED改造預(yù)留調(diào)光功能，并嘗試用反向調(diào)光模式延長(zhǎng)燈具壽命，可實(shí)現(xiàn)“調(diào)度、效能、節(jié)能、管理、延伸”五個(gè)方面的城市照明建設(shè)管理成效。[3]

2.2 智慧路燈是新型智慧城市建設(shè)落地的優(yōu)先選擇

現(xiàn)階段智慧城市的公共空間建設(shè)過程中，要求同時(shí)兼具傳輸通道、電源引入、設(shè)備載體等基礎(chǔ)設(shè)施為載體，而路燈具備范圍廣泛、分布均勻，同時(shí)能夠準(zhǔn)確定位系統(tǒng)，并具備天然供電屬性，因此成為了智慧城市落地的優(yōu)先選擇。同時(shí)，基于路燈的共建共享，也符合新型智慧城市頂層設(shè)計(jì)中共用一張基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的整體要求。

3 智慧城市背景下智慧路燈的建設(shè)現(xiàn)狀

3.1 頂層制度設(shè)計(jì)安排不足

在具體建設(shè)過程中，新型智慧城市應(yīng)與城市基礎(chǔ)設(shè)施同步建設(shè)，但由于頂層設(shè)計(jì)的欠缺及滯后，在大多數(shù)情況下兩者難以統(tǒng)籌，普遍存在硬件建設(shè)不同步、功能應(yīng)用考慮不到位、實(shí)際應(yīng)用不貫通、制度安排不明晰等現(xiàn)實(shí)問題，需進(jìn)行全面的統(tǒng)籌設(shè)計(jì)，才能保證整體實(shí)施有序。[4]

3.2 數(shù)據(jù)共享運(yùn)營(yíng)存在壁壘

在逐步開展的智慧城市建設(shè)過程中，包括公安部門建設(shè)的治安監(jiān)控“天網(wǎng)工程”巡防系統(tǒng)、環(huán)保部門推進(jìn)的檢測(cè)環(huán)境數(shù)據(jù)的“智慧環(huán)保”系統(tǒng)、交通部門推廣的新能源汽車應(yīng)用，以及運(yùn)營(yíng)商的5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋、城市公共WIFI建設(shè)，和各地在嘗試的其他智慧運(yùn)用，如市政設(shè)施的物聯(lián)管理及微定位等，都是智慧城市建設(shè)中事關(guān)城市品質(zhì)、管理效能、惠民出行的重要內(nèi)容，在具體實(shí)施中，存在政策邊界，跨界管理，加上協(xié)調(diào)機(jī)制有待改進(jìn)，難以充分統(tǒng)籌、互聯(lián)互動(dòng)，從而導(dǎo)致智慧城市建設(shè)整體推進(jìn)時(shí)出現(xiàn)資源整合乏力，城市基礎(chǔ)數(shù)據(jù)難以共享，落地困難，效能低下，經(jīng)濟(jì)性差，無法發(fā)揮信息融合的綜合效應(yīng)。

3.3 商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式尚不成熟

智慧路燈新建設(shè)施多在新城區(qū)，商業(yè)發(fā)展人員集聚需要時(shí)間，智慧桿的功能應(yīng)用遠(yuǎn)離實(shí)際場(chǎng)景;再者當(dāng)前如治安監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測(cè)等功能的集成，多是服務(wù)于城市治理服務(wù)水平的提升，屬于政府職能或社會(huì)公益，無法產(chǎn)生直接經(jīng)濟(jì)回報(bào);而諸如無人駕駛、遠(yuǎn)程醫(yī)療等商業(yè)價(jià)值變現(xiàn)，需要滿足的要素更多，等待周期更為漫長(zhǎng)。

4 智慧城市背景下的智慧路燈謀劃對(duì)策

4.1 提高照明本專業(yè)智慧化水平

一方面要進(jìn)一步做大存量設(shè)施，提高覆蓋廣度與密度，擴(kuò)大運(yùn)營(yíng)區(qū)域;另一方面要通過建設(shè)城市級(jí)的照明控制系統(tǒng)，構(gòu)建全市照明設(shè)施的統(tǒng)一管理格局;同時(shí)通過單燈管理體系建設(shè)，轉(zhuǎn)變維護(hù)管理模式，降低運(yùn)維成本。逐步實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)作業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)。[5]

4.2 統(tǒng)籌建立協(xié)調(diào)配合的工作機(jī)制

智慧路燈建設(shè)涉及多個(gè)部門，規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)維等環(huán)節(jié)需要各個(gè)部門的協(xié)調(diào)配合，才能確保其為推動(dòng)智慧城市建設(shè)發(fā)揮出最大的價(jià)值。在市級(jí)層面對(duì)智慧城市建設(shè)進(jìn)行科學(xué)論證，頂層設(shè)計(jì)，協(xié)調(diào)統(tǒng)籌公安、交通、城管、建設(shè)、經(jīng)信、通信、環(huán)保、電力等各方需求，明確牽頭部門及各協(xié)同部門的工作界面、職責(zé)分工和協(xié)調(diào)機(jī)制，開展以智慧路燈為載體的智慧城市建設(shè)工作。

4.3 服務(wù)公共安全及城市治理

通過頂層設(shè)計(jì)及技術(shù)手段，打通不同部門、不同需求、不同場(chǎng)景的應(yīng)用對(duì)接，加快公共安全及城市治理應(yīng)用在智慧路燈建設(shè)中的落地實(shí)現(xiàn)，服務(wù)城市治理，實(shí)現(xiàn)城市治理及行政體系的降本增效，優(yōu)化市民體驗(yàn)，共享交互數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)智慧化管理。[6]

4.4 建設(shè)智慧路燈管理平臺(tái)

在現(xiàn)有照明設(shè)施管理平臺(tái)的基礎(chǔ)上，利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等前沿技術(shù)，升級(jí)打造智慧感知平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)各類業(yè)務(wù)場(chǎng)景的統(tǒng)一管理、智能聯(lián)動(dòng)及數(shù)據(jù)分析，實(shí)現(xiàn)資源共建共享，提升城市精細(xì)化治理水平，助力智慧城市發(fā)展。

5 結(jié)語

我國(guó)智慧路燈還處于建設(shè)階段，許多城市的城市照明體系不能滿足可持續(xù)發(fā)展需求。為此，我們要積極解決智慧路燈架構(gòu)設(shè)計(jì)及建設(shè)中存在的阻礙，統(tǒng)籌規(guī)劃，積極采用新一代信息技術(shù)對(duì)其進(jìn)行升級(jí)，使得我國(guó)智慧城市的發(fā)展向著更加輝煌的方向進(jìn)軍。

參考文獻(xiàn)：

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