“1+X”證書制度背景下高職產(chǎn)教融合實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)實(shí)踐

□黃關(guān)山

隨著我國職業(yè)教育改革的不斷深入，為對接產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，為產(chǎn)業(yè)升級換代提供大量的高層次技能人才，2019年國務(wù)院印發(fā)《國家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》，明確提出要在職業(yè)院校和應(yīng)用型本科高校啟動“1+X”證書制度試點(diǎn)工作，要求深化產(chǎn)教融合、校企合作，實(shí)現(xiàn)育訓(xùn)結(jié)合，推動企業(yè)深度參與協(xié)同育人[1]。同年，教育部開始實(shí)施“1+X”證書制度試點(diǎn)工作，要求職業(yè)教育課程標(biāo)準(zhǔn)與企業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn)對接，課程內(nèi)容與崗位工作內(nèi)容對接，教學(xué)評價與員工評價對接，對職業(yè)教育的內(nèi)涵建設(shè)提出了更高的要求。

實(shí)訓(xùn)教學(xué)是高職院校對接“1+X”證書標(biāo)準(zhǔn)，提升學(xué)生職業(yè)技能、培養(yǎng)正確的職業(yè)態(tài)度、養(yǎng)成良好的職業(yè)道德和綜合素質(zhì)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是開展職業(yè)崗位能力訓(xùn)練的重要手段。而實(shí)訓(xùn)基地是實(shí)施實(shí)訓(xùn)教學(xué)的主陣地，是保證高職院校人才培養(yǎng)質(zhì)量，提升高職院校社會服務(wù)能力的重要支撐，因此實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的好壞對人才培養(yǎng)質(zhì)量起到至關(guān)重要的作用。

為推進(jìn)“1+X”證書制度，許多高職院校開始重視實(shí)訓(xùn)教學(xué)，對傳統(tǒng)課堂教學(xué)進(jìn)行改革，增加實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)，通過與企業(yè)合作，建設(shè)了一大批實(shí)訓(xùn)基地，也開發(fā)了很多的實(shí)訓(xùn)教學(xué)資源，并在實(shí)訓(xùn)教學(xué)中發(fā)揮了積極作用。但是，大部分實(shí)訓(xùn)基地由于受到各種因素的制約，許多基地有名無實(shí)，不能真正發(fā)揮作用。

一、當(dāng)前高職院校實(shí)訓(xùn)教學(xué)基地建設(shè)中存在的主要問題

（一）實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容與行業(yè)需求脫節(jié)，人才培養(yǎng)目標(biāo)與行業(yè)需求不匹配

當(dāng)前社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，技術(shù)更新發(fā)展更是日新月異，各行業(yè)對人才的需求也不斷變化。但是部分高職院校在開展實(shí)訓(xùn)教學(xué)時往往一套方案沿用幾年，沒有及時對市場需求進(jìn)行調(diào)查和了解，及時修改實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容，導(dǎo)致學(xué)生實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與企業(yè)對新型專業(yè)技術(shù)人才的要求脫節(jié)。另一方面，由于大部分院校在實(shí)訓(xùn)教學(xué)開展過程中缺乏企業(yè)參與，學(xué)?；旧线€是處于單方面關(guān)起門搞實(shí)訓(xùn)教學(xué)的狀態(tài)，這不僅影響了實(shí)訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量，制約了實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)，更使得以此為指導(dǎo)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)活動浪費(fèi)了大量的時間和資源，人才培養(yǎng)質(zhì)量無法滿足企業(yè)崗位需求。

（二）實(shí)訓(xùn)課程體系不完善，實(shí)訓(xùn)教學(xué)實(shí)用性不足

目前，許多高職院校的實(shí)訓(xùn)教學(xué)大都依托專業(yè)課程教學(xué)進(jìn)行，實(shí)訓(xùn)內(nèi)容以驗證和模擬為主，實(shí)訓(xùn)教學(xué)的目的只是為了加強(qiáng)學(xué)生對理論知識的理解。高校的實(shí)訓(xùn)教學(xué)一般以教師演示、學(xué)生單純模仿或重復(fù)方式為主，未能根據(jù)企業(yè)崗位實(shí)際任務(wù)和學(xué)生認(rèn)知規(guī)律開發(fā)多層次化、多維度的實(shí)訓(xùn)課程內(nèi)容[2]。由于缺乏系統(tǒng)的規(guī)劃，理論與實(shí)踐的結(jié)合度不高，課程體系中各課程間知識點(diǎn)零散、關(guān)聯(lián)度不強(qiáng)，學(xué)生缺乏主動分析問題、解決問題的訓(xùn)練，導(dǎo)致實(shí)訓(xùn)教學(xué)缺乏整體性設(shè)計，學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中為了完成練習(xí)任務(wù)而進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，難于培養(yǎng)學(xué)生解決實(shí)際問題的職業(yè)能力。

（三）實(shí)訓(xùn)教學(xué)基地建設(shè)資金投入不足，實(shí)訓(xùn)教學(xué)資源相對缺乏

雖然高職院校開始逐漸重視實(shí)訓(xùn)教學(xué)在教學(xué)中的地位，實(shí)訓(xùn)經(jīng)費(fèi)也有所增加，但隨著高校招生規(guī)模擴(kuò)大，現(xiàn)有實(shí)訓(xùn)經(jīng)費(fèi)仍無法滿足實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)需要，大部分院校實(shí)訓(xùn)教學(xué)基地建設(shè)普遍存在資金投入不足的問題。尤其汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)需要根據(jù)學(xué)生人數(shù)和不同的實(shí)訓(xùn)項目購置配套的設(shè)備和車輛，需要大量的配套資金，單獨(dú)依靠院校自有資金難于支持到位，最終導(dǎo)致部分高職院校實(shí)訓(xùn)基地工位配套嚴(yán)重不足，學(xué)生實(shí)訓(xùn)教學(xué)效果也大打折扣。此外，部分院校為了控制學(xué)生實(shí)訓(xùn)成本，很多需要學(xué)生掌握的重要技能也只能止步于現(xiàn)場觀摩或者講解，不能進(jìn)行實(shí)訓(xùn)操作，即使有讓學(xué)生參與操作的環(huán)節(jié)，學(xué)生往往也只是蜻蜓點(diǎn)水，走馬觀花，無法真正體驗工作的全過程，嚴(yán)重影響了實(shí)訓(xùn)教學(xué)的質(zhì)量和效果[3]。甚至還有一些高職院校根本沒有重視實(shí)訓(xùn)教學(xué)基地的建設(shè)，只是為了完成建設(shè)任務(wù)，做了一些形式上的工作，基地建設(shè)僅僅停留在掛牌儀式上，沒有投入資金進(jìn)行基地建設(shè)，致使實(shí)訓(xùn)基地有名無實(shí)。

（四）實(shí)訓(xùn)教學(xué)師資力量不足，實(shí)訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量不高

師資力量不足，尤其是實(shí)訓(xùn)教學(xué)師資不足是制約高技能人才培養(yǎng)質(zhì)量的關(guān)鍵問題，也是高職院校實(shí)訓(xùn)教學(xué)基地建設(shè)中普遍存在的問題。師資力量不足主要表現(xiàn)為兩個方面：一方面表現(xiàn)為教師數(shù)量不足，隨著高職擴(kuò)招，學(xué)生人數(shù)增加，教師數(shù)量明顯不足，難于完成教學(xué)任務(wù)；另一方面，表現(xiàn)為教師實(shí)踐能力不足。這主要是由于部分教師是從高校畢業(yè)后直接進(jìn)入高職院校任教，缺乏企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗，難以勝任實(shí)訓(xùn)教學(xué)任務(wù)。此外有些高職院校教師本身不太重視實(shí)訓(xùn)教學(xué)，不愿意投入到實(shí)訓(xùn)教學(xué)活動中，而且教師對產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)和用人需求不敏感，不能將行業(yè)新知識、新技術(shù)及時傳授給學(xué)生，實(shí)訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量難以提高。

二、產(chǎn)教融合實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的意義

（一）有利于推動企業(yè)支持職業(yè)教育，為人才培養(yǎng)質(zhì)量提供保障

《職教20 條》提出，以促進(jìn)就業(yè)和適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求為導(dǎo)向，鼓勵和支持社會各界特別是企業(yè)積極支持職業(yè)教育，著力培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能人才[4]。由此可見，高職院校的人才培養(yǎng)要緊貼市場需求，為企業(yè)人才需求提供服務(wù)，以培養(yǎng)復(fù)合型、技能型人才為主，滿足行業(yè)企業(yè)對人才的多元化需求，這也是新時代工匠型人才培養(yǎng)的必然要求。因此職業(yè)教育離不開企業(yè)的參與和支持，而如何提高企業(yè)參與和支持職業(yè)教育的積極性是解決這一問題的關(guān)鍵。產(chǎn)教融合實(shí)踐基地的建設(shè)為企業(yè)參與職業(yè)教育創(chuàng)造了機(jī)會和平臺，是企業(yè)參與職業(yè)教育的橋梁和紐帶，是推動企業(yè)支持和參與職業(yè)教育的立足點(diǎn)。同時“1+X”證書制度的實(shí)施，把行業(yè)企業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)引入專業(yè)教學(xué)中，推動企業(yè)主動參與到高職院校的專業(yè)建設(shè)中來，推動企業(yè)參與到產(chǎn)教融合實(shí)踐基地的建設(shè)中來，讓學(xué)生在校學(xué)習(xí)知識的同時，可以考取相應(yīng)的職業(yè)技能等級證書，讓學(xué)生在校獲得專業(yè)知識的同時具備若干職業(yè)技能等級證書，真正培養(yǎng)出高素質(zhì)復(fù)合型技術(shù)技能人才。

（二）有利于促進(jìn)職業(yè)技能培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)化

我國職業(yè)院校分布廣，數(shù)量多，不同院校不同專業(yè)的教育教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)也存在著較大的差異，對各個地區(qū)職業(yè)院校人才培養(yǎng)質(zhì)量考核也很難制定出統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)[5]。而“1+X”證書制度的實(shí)施，明確了技能教學(xué)的任務(wù)和考核標(biāo)準(zhǔn)，使實(shí)踐基地的建設(shè)有了方向和目標(biāo)，使職業(yè)技能培養(yǎng)有了對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，保證了專業(yè)教學(xué)工作與職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，促進(jìn)專業(yè)教學(xué)與技能標(biāo)準(zhǔn)之間的有效對接。這樣就使得按照“1+X”證書制度建設(shè)的產(chǎn)教融合實(shí)訓(xùn)基地有了統(tǒng)一的規(guī)劃，統(tǒng)一的考核標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)訓(xùn)教學(xué)和職業(yè)技能培養(yǎng)有了相對統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，可以有效保證職業(yè)技能培養(yǎng)按照統(tǒng)一的技能目標(biāo)、統(tǒng)一的技能標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，有利于職業(yè)技能培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)施[6]。構(gòu)建“1+X”證書制度下的高職汽車專業(yè)產(chǎn)教融合實(shí)訓(xùn)基地，還能有效促進(jìn)高職汽車專業(yè)課程教學(xué)活動的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。

（三）有利于推動校企協(xié)同育人，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量

“1+X”證書制度的實(shí)施一方面推動職業(yè)院校主動走出去對接企業(yè)，主動適應(yīng)市場需求，在教學(xué)中引入企業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。另一方面，推動企業(yè)和學(xué)校開展合作共建實(shí)踐教學(xué)基地，才能確?！?+X”證書制度的順利實(shí)施，提升職業(yè)教育為經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)的能力。校企融合構(gòu)建實(shí)踐教學(xué)基地保證了職業(yè)教育適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，是解決當(dāng)下職業(yè)教育人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)需求、課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)過程與生產(chǎn)實(shí)踐脫節(jié)等問題的有效途徑，是推動校企雙方協(xié)同育人提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的有效途徑。

三、珠海城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車專業(yè)產(chǎn)教融合實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)探索

汽車運(yùn)用與維修技術(shù)、新能源智能汽車技術(shù)職業(yè)技能等級證書（以下簡稱“證書”）是“1+X”證書制度首批試點(diǎn)改革項目，證書的實(shí)施和推廣有助于推動高職汽車專業(yè)面向行業(yè)、企業(yè)需求，推進(jìn)校企融合，開展協(xié)同育人，提高汽車專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量，緩解目前汽車行業(yè)專業(yè)技術(shù)人才緊缺狀況，助力我國汽車產(chǎn)業(yè)升級和高質(zhì)量發(fā)展。珠海城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車專業(yè)2019年成為教育部汽車運(yùn)用與維修技術(shù)、新能源智能汽車2 個“1+X”證書試點(diǎn)專業(yè)。為順利實(shí)施“1+X”證書，2019年開始深入分析汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的人才培養(yǎng)需求，積極推動產(chǎn)教融合課程體系建設(shè)，積極推動產(chǎn)教融合實(shí)踐基地建設(shè)，經(jīng)過三年建設(shè)，基于靈活性、針對性和適應(yīng)性人才培養(yǎng)原則，實(shí)現(xiàn)了學(xué)歷教育與職業(yè)技能培養(yǎng)相融通，專業(yè)課程與技能證書融通，校企協(xié)同構(gòu)建了“產(chǎn)教融合、課證融通、能力遞進(jìn)”的教學(xué)體系。

（一）構(gòu)建與“1+X”證書相融合的課程體系

“1+X”證書制度中的“1”一方面是指學(xué)校的學(xué)歷文憑證書，“X”是指代表某種或多種技術(shù)技能等級證書。“1+X”證書制度就是將校內(nèi)的職業(yè)教育（學(xué)歷教育）與企業(yè)或行業(yè)的職業(yè)技能結(jié)合起來，形成一種新的技術(shù)技能人才培養(yǎng)模式?！?+X”證書的“1”另一方面代表的是學(xué)生“受教育的水平”，“X”代表的是學(xué)生“從事生產(chǎn)的技術(shù)能力”，因此“1+X”證書在本質(zhì)上體現(xiàn)了產(chǎn)教融合育人的結(jié)果。

為順利“1+X”證書工作，首要任務(wù)是要理解“X”證書的技能內(nèi)容，了解“X”證書的技能要求和考核標(biāo)準(zhǔn)，才能保證1 和“X”的有效融合。因此必須對證書的各個模塊進(jìn)行深入研究，對證書中的中、高級技能要求和知識要求以及職業(yè)技能進(jìn)行分析，與專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對比，找到1 和“X”的結(jié)合點(diǎn)，才能把技能和知識有效結(jié)合起來，提高教學(xué)質(zhì)量。該校在建設(shè)過程中把汽車運(yùn)用與維修技術(shù)中、高級證書中的11 個考核模塊和新能源智能汽車證書中的5 個考核模塊按技能項目進(jìn)行分解，設(shè)計出相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)任務(wù)，專業(yè)課程體系按模塊進(jìn)行重構(gòu)，把實(shí)訓(xùn)任務(wù)融入到相應(yīng)的課程當(dāng)中，實(shí)現(xiàn)課證融通。

（二）構(gòu)建與“1+X”證書相適應(yīng)的產(chǎn)教融合實(shí)訓(xùn)基地

產(chǎn)教融合實(shí)訓(xùn)教學(xué)基地建設(shè)目的是為人才培養(yǎng)提供優(yōu)質(zhì)的教學(xué)實(shí)訓(xùn)環(huán)境，與企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)“1”和“X”的有效結(jié)合，使“1”和“X”能夠發(fā)揮最大的效能，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。產(chǎn)教融合基地的建設(shè)既是為企業(yè)生產(chǎn)服務(wù)，也是為專業(yè)教學(xué)服務(wù)。因此產(chǎn)教融合基地的建設(shè)的關(guān)鍵在于企業(yè)生產(chǎn)與學(xué)校教育教學(xué)的深度結(jié)合，把學(xué)校解決不了的生產(chǎn)技術(shù)問題交給企業(yè)，企業(yè)難于解決的學(xué)生教育教學(xué)問題交給學(xué)校，雙方各司其職，優(yōu)勢互補(bǔ)，形成教育合力，共同開展人才培養(yǎng)，這樣才能從根本上實(shí)現(xiàn)產(chǎn)教融合。因此在基地建設(shè)的過程中選擇能夠深入開展校企合作的企業(yè)顯得非常重要。一方面既要保證合作企業(yè)是行業(yè)的龍頭企業(yè)，在技術(shù)和管理方面具有領(lǐng)先地位，另一方面還要保證企業(yè)能夠積極參與到專業(yè)建設(shè)中來，能夠與學(xué)院一起開展合作，協(xié)同育人[7]。該校選擇了本地汽車后市場龍頭企業(yè)珠海市珠光汽車有限公司和珠海市達(dá)田汽車投資有限公司，新能源智能汽車的龍頭企業(yè)珠海銀隆新能源股份有限公司開展校企合作，分別與合作企業(yè)建立了在“1+X”證書制度下的雙主體產(chǎn)教融合汽車實(shí)訓(xùn)基地。汽車實(shí)訓(xùn)基地的功能架構(gòu)如圖1所示。

圖1 汽車實(shí)訓(xùn)基地功能架構(gòu)圖

為對接汽車運(yùn)用與維修技術(shù)“X”證書和智能新能源汽車“X”證書，根據(jù)企業(yè)的行業(yè)領(lǐng)域特點(diǎn)，該校對實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行了分工，由珠光汽車和達(dá)田汽車實(shí)訓(xùn)基地對接汽車運(yùn)用與維修技術(shù)“X”證書中的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，引入汽車維修企業(yè)崗位任務(wù)，對照汽車維修技術(shù)技能證書標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行職業(yè)技能培養(yǎng)，由銀隆新能源股份有限公司對接智能新能源汽車“X”證書的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，引入新能源汽車企業(yè)崗位任務(wù)，對照新能源智能汽車技能證書標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行職業(yè)技能培養(yǎng)。汽車專業(yè)主要負(fù)責(zé)學(xué)生平臺課程、專業(yè)課程的教學(xué)實(shí)施，與企業(yè)教師一起按照不同技能等級證書要求開展技能培養(yǎng)。在建設(shè)過程中，實(shí)訓(xùn)基地引入各合作的企業(yè)文化，由企業(yè)投資對基地進(jìn)行統(tǒng)一的布置和建設(shè)，保證了教學(xué)環(huán)境與生產(chǎn)環(huán)境的統(tǒng)一。不同企業(yè)按不同的工作任務(wù)挑選技術(shù)人員參與到技能培養(yǎng)和考核過程，保證了企業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)與教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一、教學(xué)內(nèi)容與崗位任務(wù)的統(tǒng)一，考核標(biāo)準(zhǔn)與人才評價標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。這樣通過校企雙方合作，共同完成“1+X”證書制度要求的人才培養(yǎng)課程。通過校企分工合作，激發(fā)了校企實(shí)訓(xùn)基地的活力，指明了基地建設(shè)的方向，明確了基地的內(nèi)涵作用。

（三）構(gòu)建產(chǎn)教融合實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)管理和保障機(jī)制

產(chǎn)教融合基地的正常運(yùn)轉(zhuǎn)離不開有力的管理機(jī)制建設(shè)和資金保障。為了保證基地能夠正常順利開展教學(xué)，同時保證企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)順利實(shí)施，必須建立校企協(xié)同的專門管理機(jī)構(gòu)，校企雙方分別派出專門的人員進(jìn)行對接管理。企業(yè)由總經(jīng)辦統(tǒng)一對企業(yè)教師和物資資源進(jìn)行協(xié)調(diào)，校企雙方派出人員共同組建“1+X”證書項目辦公室。實(shí)訓(xùn)基地管理架構(gòu)如圖2所示。

圖2 實(shí)訓(xùn)基地管理架構(gòu)圖

為保證實(shí)訓(xùn)基地的順利運(yùn)轉(zhuǎn)，該校先后擴(kuò)建了約2000 平方的校內(nèi)汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地，與銀隆新能源股份有限公司合作共建新能源智能汽車產(chǎn)學(xué)研基地，與珠光汽車有限公司、珠海市達(dá)田汽車投資有限公司合作共建企業(yè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地。為解決實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)中該校建設(shè)資金不足以及實(shí)訓(xùn)設(shè)備更新?lián)Q代的問題，銀隆新能源股份有限公司先后向?qū)W校捐贈新能源客車底盤總成、新能源汽車電池包及管理系統(tǒng)總成、電機(jī)及驅(qū)動系統(tǒng)總成等設(shè)備，供學(xué)生教學(xué)實(shí)訓(xùn)、新能源“X”證書的實(shí)訓(xùn)教學(xué)和證書培訓(xùn)。珠海市珠光汽車有限公司、達(dá)田汽車投資有限公司向?qū)W校捐贈8 輛實(shí)訓(xùn)教學(xué)車輛、汽車維修工具設(shè)備等用于汽車運(yùn)用與維修技術(shù)“X”證書的實(shí)訓(xùn)教學(xué)、證書培訓(xùn)及考證。合作企業(yè)真金白銀的投入不僅彌補(bǔ)了該校實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)資金的不足，同時保證了教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備和內(nèi)容與企業(yè)實(shí)際崗位工作的無縫連接，極大提高了實(shí)訓(xùn)教學(xué)的針對性和實(shí)用性。產(chǎn)教融合的實(shí)訓(xùn)教學(xué)基地的建立解決了學(xué)校實(shí)訓(xùn)脫離生產(chǎn)實(shí)際，缺乏實(shí)用性的問題，還解決了學(xué)校專業(yè)教師動手能力不強(qiáng)，實(shí)訓(xùn)教學(xué)效果不佳的問題。

（四）構(gòu)建產(chǎn)教融合的企業(yè)實(shí)踐課程

實(shí)訓(xùn)教學(xué)是提升學(xué)生職業(yè)能力和專業(yè)技能的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。為了能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)教融合，既能夠保證教學(xué)質(zhì)量，又能夠體現(xiàn)生產(chǎn)的實(shí)際要求，就必須對課程進(jìn)行全面的設(shè)計。按照“1+X”證書各模塊標(biāo)準(zhǔn)，該校對證書各模塊的內(nèi)容進(jìn)行分解，根據(jù)各模塊的考核要求和技術(shù)規(guī)范，結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計實(shí)踐課程并建立相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)工位。保證了實(shí)訓(xùn)基地既能按照專業(yè)的人才培養(yǎng)計劃完成相應(yīng)的課程教學(xué)，又能根據(jù)企業(yè)的實(shí)際需求進(jìn)行實(shí)施技能實(shí)訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)教學(xué)和生產(chǎn)的融合。此外，該校汽車專業(yè)教師和企業(yè)專家共同研究企業(yè)生產(chǎn)過程的不同崗位需求，共同制定相應(yīng)的企業(yè)實(shí)訓(xùn)課程標(biāo)準(zhǔn)，安排實(shí)訓(xùn)基地教學(xué)計劃，并列入教學(xué)系統(tǒng)進(jìn)行考核。3年共設(shè)計并開發(fā)了《汽車維護(hù)與保養(yǎng)》《汽車發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)診斷與維修》《汽車文化》《汽車保險與理賠》《汽車營銷》《新能源汽車技術(shù)》《新能源汽車電池及管理系統(tǒng)》《新能源汽車電機(jī)及控制系統(tǒng)》等8 門校企合作課程。在教學(xué)安排上，根據(jù)不同項目的內(nèi)容，按層次開展教學(xué)。在第三、第四學(xué)期分別集中安排4 周時間讓學(xué)生到實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)，第五學(xué)期安排4 周的跟崗實(shí)訓(xùn)，第六學(xué)期進(jìn)入企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)。實(shí)踐課程體系的建立保證了“1+X”證書制度中要求的課程標(biāo)準(zhǔn)與企業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn)對接，課程內(nèi)容與崗位工作內(nèi)容對接，實(shí)現(xiàn)了教學(xué)和生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)的有機(jī)融合。

（五）建立產(chǎn)教融合的師資隊伍

高水平的雙師型師資隊伍是實(shí)施實(shí)踐教學(xué)的關(guān)鍵。為對接“1+X”證書標(biāo)準(zhǔn)，該校建立了“企業(yè)教師+校內(nèi)教師”的雙主體教師負(fù)責(zé)制度，按“1+X”證書不同等級模塊，由“企業(yè)教師+校內(nèi)教師”組成教師團(tuán)隊，負(fù)責(zé)不同的模塊內(nèi)容教學(xué)實(shí)施。企業(yè)教師和專業(yè)教師按證書中的內(nèi)容進(jìn)行分工合作，制定教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)計劃，共同完成教學(xué)任務(wù)。通過校企雙方師資合作共建，一方面，企業(yè)教師幫助專業(yè)教師掌握了生產(chǎn)一線的技能要求，提高了專業(yè)教師的實(shí)踐能力，另一方面，在教學(xué)過程中校內(nèi)教師幫助企業(yè)教師開展教研活動，通過說課、教學(xué)觀摩、教學(xué)研討等活動提高了企業(yè)教師的教學(xué)能力。產(chǎn)教融合師資隊伍的建立實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)和教學(xué)的有效融合，整體教學(xué)效果得到顯著提高。

（六）建立產(chǎn)教融合的教學(xué)評價體系

一直以來，職業(yè)院校的教學(xué)質(zhì)量評價基本上還停留在自我評價或者第三方評估的現(xiàn)狀，缺乏權(quán)威性?！?+X”證書制度的實(shí)施要求在教學(xué)過程中引入企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，因此人才培養(yǎng)質(zhì)量的好壞由用工企業(yè)進(jìn)行評價是最具說服力的。該校按證書等級標(biāo)準(zhǔn)明確人才培養(yǎng)的企業(yè)目標(biāo)和學(xué)校目標(biāo)，校企分工合作，共同開展人才培養(yǎng)，并最終由企業(yè)對人才培養(yǎng)質(zhì)量進(jìn)行評價和監(jiān)督，建立了以教研室→項目辦公室→教學(xué)實(shí)施→證書考核→學(xué)生評價→企業(yè)評價→教研室的PDCA 閉環(huán)教學(xué)評價體系。企業(yè)對每一位在教學(xué)實(shí)訓(xùn)基地學(xué)習(xí)的學(xué)生按照企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行考評，并把考評過程中發(fā)現(xiàn)的問題，及時反饋給專業(yè)教師。專業(yè)教師對照企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求及時修正學(xué)校教學(xué)內(nèi)容，對專業(yè)教學(xué)起到良好的促進(jìn)作用。

經(jīng)過近3年的探索，該校汽車專業(yè)在建立產(chǎn)教融合的教學(xué)實(shí)訓(xùn)基地的過程中，專業(yè)教學(xué)質(zhì)量不斷提高，學(xué)生綜合能力不斷提升，汽車運(yùn)用與維修技術(shù)和新能源汽車技術(shù)2 個“1+X”證書考評通過率均到達(dá)90%以上，畢業(yè)生就業(yè)率和專業(yè)對口率在全校名列前茅，畢業(yè)生受到用工企業(yè)的廣泛好評。但是，產(chǎn)教融合基地的建設(shè)是個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，仍有許多問題需要解決，如經(jīng)費(fèi)投入問題，教學(xué)管理問題等，需要不斷進(jìn)行探索和改革。