“三階段一中心”的航海類高職英語分層培養(yǎng)模式的研究

◆摘? 要：通過研究分析航海類高職英語基礎(chǔ)、專業(yè)、實(shí)訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀，找出目前存在的問題，探究“三階段一中心”的航海類高職英語分層培養(yǎng)模式，供大家參考。

◆關(guān)鍵詞：三階段一中心;分層;高職英語

鑒于當(dāng)前航海類高職教學(xué)的現(xiàn)狀，通過調(diào)研航運(yùn)企業(yè)對(duì)人才的需求標(biāo)準(zhǔn)，探討“三階段一中心”的航海類高職英語分層培養(yǎng)模式，推動(dòng)航運(yùn)人才英語素質(zhì)發(fā)展，推動(dòng)航海院校教師雙師素質(zhì)的提升。

1航海類高職英語教學(xué)現(xiàn)狀

1.1航海類高職基礎(chǔ)英語教學(xué)現(xiàn)狀

高職院校學(xué)生為高中畢業(yè)生或者中職畢業(yè)生，有一定語法、語音等內(nèi)容的英語基礎(chǔ)，高職教師采用理論授課，根據(jù)教學(xué)任務(wù)，通過傳授詞匯、語句、短文，培養(yǎng)學(xué)生讀、寫、譯、聽、說的能力，高職院校畢業(yè)生到企業(yè)工作崗位上，在學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)企業(yè)技能方面有一定成效;大部分高職院校英語基礎(chǔ)教育還是以大學(xué)英語教材作為英語基礎(chǔ)教育的教材，對(duì)本校專業(yè)英語教學(xué)沒有針對(duì)性;高職基礎(chǔ)英語師資大部分還是英語專業(yè)教師，不是行業(yè)英語教師授課，造成崗位應(yīng)用英語能力偏弱，而且行業(yè)不一致，能力要求有區(qū)別，應(yīng)引起高度重視。

1.2航海類高職專業(yè)英語教學(xué)現(xiàn)狀

目前高職院校英語教學(xué)模式落后、教學(xué)評(píng)價(jià)體系單一、英語教材單一，沒有貫徹國(guó)家“以應(yīng)用為目的，實(shí)用為主，夠用為度”的教育方針，致使學(xué)生畢業(yè)到工作崗位，無法用英語進(jìn)行順暢有效溝通和交流，甚至?xí)鴮戉]件也是詞不達(dá)意，無法寫出符合專業(yè)要求的書面材料。

1.3航海類高職英語實(shí)訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀

大部分英語實(shí)訓(xùn)教學(xué)就是利用語音室練習(xí)英語聽力和口語，通過背題庫，應(yīng)付海事局適任考試;師資方面，目前高職院校的多數(shù)專業(yè)英語教師不能同時(shí)具備專業(yè)技能和英語專業(yè)技能?！半p師型”教師缺乏實(shí)踐鍛煉機(jī)會(huì)，甚至有些企業(yè)不樂意讓高職院校教師到企業(yè)頂崗鍛煉，而且航海行業(yè)英語授課教師大多為女教師，企業(yè)頂崗機(jī)會(huì)更少，由于長(zhǎng)久脫離實(shí)踐，“雙師”素質(zhì)退化。

2“三階段一中心”的航海類高職英語分層培養(yǎng)模式

2.1“三階段一中心”的航海類高職英語培養(yǎng)模式

搭建“校企產(chǎn)教融合、共建共享”的高職航海英語教學(xué)資源平臺(tái)。聯(lián)合航運(yùn)企業(yè)，整合學(xué)校和社會(huì)資源，搭建高職航海英語教師互聘人才管理平臺(tái)，校企共建航海英語課程和實(shí)訓(xùn)基地育人平臺(tái);“三階段一中心”：把航?；A(chǔ)英語、航海專業(yè)英語、航海英語實(shí)訓(xùn)三個(gè)教學(xué)階段融入到船舶航次工作任務(wù)中，用企業(yè)崗位工作任務(wù)為中心將航海英語知識(shí)點(diǎn)模塊化，教學(xué)模塊與航海崗位工作任務(wù)一一對(duì)應(yīng)，建立 “三階段一中心”英語培養(yǎng)體系

2.2航海類高職英語分層培養(yǎng)模式

根據(jù)學(xué)情分析和航運(yùn)企業(yè)對(duì)畢業(yè)生的英語應(yīng)用能力需求標(biāo)準(zhǔn)，采取分層次教學(xué)，提高學(xué)生國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的英語競(jìng)爭(zhēng)力，我國(guó)船員外派受限的主要原因是英語應(yīng)用能力。

按照學(xué)生的知識(shí)水平和接受能力，將學(xué)生劃分為“遠(yuǎn)洋層” （英語興趣高，學(xué)習(xí)能力較強(qiáng)），“近洋層” （學(xué)習(xí)興趣高，英語學(xué)習(xí)方法不恰當(dāng)），“沿海”（基礎(chǔ)較差，學(xué)習(xí)不得法，學(xué)習(xí)興趣低）三個(gè)層次，將來對(duì)應(yīng)工作崗位分別為，遠(yuǎn)洋船員、近洋船員、沿海船員。讓學(xué)生在教師指導(dǎo)下根據(jù)實(shí)際水平，自愿選擇與自己相適應(yīng)的層次。學(xué)生分層是動(dòng)態(tài)的，并沒有絕對(duì)界限，隨著課程內(nèi)容改變或?qū)W生自我感覺的改變，可及時(shí)調(diào)整層次。

航海英語基礎(chǔ)教育階段（第一學(xué)年），對(duì)學(xué)生進(jìn)行分層教育，因材施教，將航海專業(yè)英語教學(xué)融入到英語語法教學(xué)中，根據(jù)學(xué)生學(xué)習(xí)情況和航運(yùn)企業(yè)的需求，對(duì)學(xué)生分層。航海英語教育階段（第二學(xué)年到第三學(xué)年第一學(xué)期），“以崗位工作任務(wù)為中心”，實(shí)施崗位情景再現(xiàn)，任務(wù)可多次反復(fù)操作，滿足不同層次學(xué)生獲得技能的需求。航海英語實(shí)訓(xùn)階段（第三學(xué)年第二學(xué)期） 脫離傳統(tǒng)教材、學(xué)校教室、校實(shí)訓(xùn)中心的束縛，學(xué)?！半p師型”教師帶領(lǐng)學(xué)生參與到專門用于實(shí)習(xí)的營(yíng)運(yùn)船舶或者校企共建的實(shí)習(xí)船舶的實(shí)際崗位工作中，實(shí)訓(xùn)教學(xué)。航運(yùn)技術(shù)人才實(shí)操性較強(qiáng)，學(xué)校實(shí)訓(xùn)中心設(shè)備主要以模擬器和船舶獨(dú)立設(shè)備操作為主，不能系統(tǒng)的對(duì)設(shè)備進(jìn)行操作。實(shí)習(xí)船舶可以利用航運(yùn)院校和船舶一線工作人員資源，接觸實(shí)踐應(yīng)用的英語操作環(huán)境，讓學(xué)生加深對(duì)行業(yè)前沿的了解，熟悉和操作實(shí)船工作任務(wù)流程。英語實(shí)訓(xùn)階段提高教師實(shí)船操作能力，對(duì)“雙師”型教師培養(yǎng)起到推動(dòng)作用，具備船舶職業(yè)資格證書的教師可以直接到船舶上任職，提高實(shí)船操作能力，從而推動(dòng)航海英語“雙師”型教師的培養(yǎng)。

2.3航海英語人才校企共育體制

成立由船舶管理公司、船東、學(xué)校三方成立校企航海英語人才培養(yǎng)委員會(huì)，構(gòu)建校企航海英語培養(yǎng)運(yùn)行機(jī)制，通過不斷的探索和實(shí)踐，形成校企合作、訂單培養(yǎng)人才的長(zhǎng)效機(jī)制，設(shè)立航運(yùn)企業(yè)獎(jiǎng)金，校內(nèi)聘任制等方式鼓勵(lì)航運(yùn)企業(yè)優(yōu)秀人才、校內(nèi)“雙師型”教師參與航海英語教學(xué)與研究;在沿海層-近洋層-遠(yuǎn)洋層的分層教學(xué)中，英語水平逐級(jí)遞進(jìn)的，利用企業(yè)獎(jiǎng)學(xué)金的方式，鼓勵(lì)學(xué)生由沿海層向近洋層過渡，由近洋層向遠(yuǎn)洋層過渡。

3總結(jié)

通過調(diào)研航運(yùn)企業(yè)對(duì)航運(yùn)人才英語的需求，分析當(dāng)前航海類高職英語教育現(xiàn)狀，探究“三階段一中心”的航海類高職英語分層培養(yǎng)模式，以船舶航次工作任務(wù)為中心，進(jìn)行航海基礎(chǔ)英語、航海專業(yè)英語、航海英語實(shí)訓(xùn)三個(gè)階段的英語教育，通過學(xué)情分析和企業(yè)需求進(jìn)行分層教學(xué)。

參考文獻(xiàn)

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作者簡(jiǎn)介

張立法（1975.12-），民族：漢，籍貫：山東省安丘市，山東交通職業(yè)學(xué)院，高級(jí)輪機(jī)長(zhǎng)，主要從事航海職業(yè)教育研究。

課題項(xiàng)目：山東省青少年教育科學(xué)研究院課題項(xiàng)目：“基于‘崗位職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)的高職航海類專業(yè)英語教學(xué)研究（編號(hào)：21SC055）”