軍用倉庫裝備器材單次收發(fā)能力評估方法

高 崎，王長山,2，鄭華穎,3，吳寶軍

（1.陸軍工程大學(xué)石家莊校區(qū)，河北 石家莊 050003；2.陸軍烏魯木齊儲供基地保障大隊，新疆 烏魯木齊 830000；3.陸軍特種作戰(zhàn)第82旅，北京 102600）

0 引言

軍用倉庫裝備器材是裝備供應(yīng)保障的重要組成部分，是部隊形成戰(zhàn)斗力的重要物質(zhì)保證，軍用倉庫的維修器材收發(fā)能力直接關(guān)系到部隊作戰(zhàn)、訓(xùn)練以及其他任務(wù)的順利完成，對軍用倉庫的裝備器材接收能力進(jìn)行評估，可為軍用倉庫裝備維修器材收發(fā)能力建設(shè)提供依據(jù)。當(dāng)前，諸多學(xué)者對倉庫保障能力評估進(jìn)行了研究，胡杰，等[1]利用主成份分析法確立了后方倉庫績效評價指標(biāo)及其指標(biāo)的主次；葛陽[2]使用模糊聚類分析法和指數(shù)法分別給出了后方器材倉庫儲供能力的橫向評價模型和縱向評價模型，對多個倉庫和單個倉庫的儲供能力分別進(jìn)行總體評價；王亮，等[3]利用綜合指數(shù)分析的理論和層次分析法建立了后方車船倉庫保障能力的評價模型；韓慶田，等[4]在建立倉儲效能綜合評估指標(biāo)體系的基礎(chǔ)上，將層次分析法和模糊綜合評判法引入倉儲效能綜合評估之中，建立了倉儲效能評估模型；孫小軍[5]提出了提升器材保障能力的步驟、具體舉措和發(fā)展方向。

以上針對倉庫保障能力的評估方法給出了主成分分析法、模糊聚類分析法、指數(shù)分析法、層次分析法等，對軍用倉庫保障能力建設(shè)提供了依據(jù)，但是針對軍用倉庫裝備器材收發(fā)能力評估方法的研究還很少。本文主要是針對軍用倉庫裝備器材接收、發(fā)出、送貨三個流程的能力進(jìn)行評估，對三個流程的主要影響要素進(jìn)行分析，將評估要素進(jìn)行細(xì)化，建立底層評估要素的評估方法，給出了保障比例模型、滿足指數(shù)模型、短缺指數(shù)模型、冗余指數(shù)模型、誤差指數(shù)模型，并根據(jù)保障要素的多少，給出了單要素評估方法和多要素評估方法，為軍用倉庫進(jìn)行裝備器材收發(fā)工作建設(shè)提供了依據(jù)。

1 保障能力分析

軍用倉庫裝備器材收發(fā)能力是指軍用倉庫接收、發(fā)出、送貨的能力。軍用倉庫一次裝備器材收發(fā)流程包含裝備器材的入庫、出庫與送貨三個流程，這三個流程均需要人員、車輛、設(shè)備、場所等協(xié)調(diào)配合，是一個較為復(fù)雜的系統(tǒng)。裝備器材調(diào)撥入庫工作共可分為：接收調(diào)撥單據(jù)、入庫依據(jù)審核、制定入庫計劃、器材實物驗收、器材實物入庫、器材實物上架和相關(guān)單據(jù)上報七個階段；裝備器材調(diào)撥出庫工作共可分為：接收調(diào)撥單據(jù)、制定出庫計劃、器材實物下架、器材實物組配和相關(guān)單據(jù)上報五個階段；裝備器材送貨流程的主要活動包括：實物裝載、實物押運、實物卸載、實物點驗、交接記帳、返回駐地。

1.1 保障要素

完成裝備器材收發(fā)保障活動，需要以下保障要素：

（1）人員。裝備器材收發(fā)保障涉及的主要人員有：統(tǒng)計員、保管員、駕駛員等。主要描述方法：工時等。

（2）車輛。裝備器材收發(fā)保障涉及的主要車輛有：電瓶車、輸送車、運輸車等。主要描述方法：工時、面積、體積、重量等。

（3）設(shè)備。裝備器材收發(fā)保障涉及的主要設(shè)備有：托盤、貨架、吊車等。主要描述方法：工時、面積、體積、重量等。

（4）場所。裝備器材收發(fā)保障涉及的主要場所有：分揀場所、庫房等。主要描述方法：工時、面積、體積、重量等。

通過對軍用倉庫裝備器材收發(fā)能力的保障要素進(jìn)行分析，可將軍用倉庫裝備器材接收、發(fā)出、送貨三個流程的保障要素進(jìn)行總結(jié)，如圖1至圖3所示，其中保障要素涉及①人員、車輛、設(shè)備、場所；②人員、設(shè)備、場所；③人員、場所；④人員、車輛、環(huán)境。

圖1 裝備器材接收流程

圖2 裝備器材發(fā)出流程

圖3 裝備器材裝貨流程

1.2 評估要素

通過對裝備器材收發(fā)能力的保障要素進(jìn)行分析，可以發(fā)現(xiàn)裝備器材的評估要素主要涉及工時、面積、體積、重量4類評估要素。

（1）工時。裝備器材收發(fā)保障工時滿足裝備器材收發(fā)需求工時的程度。涉及裝備器材保障人員、保障車輛、保障設(shè)備和保障場所。

（2）面積。裝備器材收發(fā)保障面積滿足裝備器材收發(fā)需求面積的程度。涉及裝備器材保障車輛、保障設(shè)備和保障場所。

（3）體積。裝備器材收發(fā)保障體積滿足裝備器材收發(fā)需求體積的程度。涉及裝備器材保障車輛、保障設(shè)備和保障場所。

（4）重量。裝備器材收發(fā)保障重量滿足裝備器材收發(fā)需求重量的程度。涉及裝備器材保障車輛、保障設(shè)備和保障場所。

1.3 評估參數(shù)

依據(jù)軍用倉庫的收發(fā)活動，分別給出接收能力、發(fā)出能力、送貨能力評估參數(shù)，如圖4所示。

圖4 軍用倉庫收發(fā)能力評估參數(shù)體系

2 評估基本模型

評估基本模型是對評估要素進(jìn)行建模分析，包括工時度量模型、面積度量模型、體積度量模型、重量度量模型。下面以工時度量模型為例進(jìn)行分析，面積度量模型、體積度量模型、重量度量模型的建模方法同工時度量模型。

2.1 數(shù)學(xué)符號

X為裝備器材收發(fā)需求工時；B為裝備器材收發(fā)保障工時；M為裝備器材收發(fā)滿足工時；Q為裝備器材收發(fā)短缺工時；U為裝備器材收發(fā)冗余工時；D為裝備器材收發(fā)誤差工時；P B為裝備器材收發(fā)工時保障比例；P M為裝備器材收發(fā)工時滿足指數(shù)；P Q為裝備器材收發(fā)工時短缺指數(shù)；P U為裝備器材收發(fā)工時冗余指數(shù)；P D為裝備器材收發(fā)工時誤差指數(shù)，其中X，B已知；M，Q，U，D，PB，PM，PQ，PU，PD未知。

2.2 工時指標(biāo)

工時指標(biāo)可通過需求工時與保障工時之間的比較進(jìn)行表示，可分為滿足工時、短缺工時、冗余工時、誤差工時四種情況。

（1）滿足工時。裝備器材收發(fā)保障滿足工時指裝備器材收發(fā)保障工時滿足裝備器材收發(fā)需求工時的數(shù)量，見式（1）。

（2）短缺工時。裝備器材收發(fā)保障短缺工時指裝備器材收發(fā)保障工時不足裝備器材收發(fā)需求工時的數(shù)量，見式（2）。

（3）冗余工時。裝備器材收發(fā)保障冗余工時指裝備器材收發(fā)保障工時超出裝備器材收發(fā)需求工時的數(shù)量，見式（3）。

（4）誤差工時。裝備器材收發(fā)保障誤差工時指裝備器材收發(fā)保障工時與裝備器材收發(fā)需求工時之差的絕對數(shù)量，見式（4）。

2.3 工時指數(shù)

通過工時指標(biāo)，可對工時的保障比例、滿足指數(shù)、短缺指數(shù)、冗余指數(shù)、誤差指數(shù)進(jìn)行分析。

（1）保障比例。裝備器材收發(fā)工時保障比例P B是指裝備器材收發(fā)保障工時B與裝備器材收發(fā)需求工時X之比的百分?jǐn)?shù)，即：

（2）滿足指數(shù)。裝備器材收發(fā)工時滿足指數(shù)P M是指裝備器材收發(fā)保障滿足工時M與裝備器材收發(fā)需求工時X之比的百分?jǐn)?shù)，即：

（3）短缺指數(shù)。裝備器材收發(fā)工時短缺指數(shù)P Q是指裝備器材收發(fā)保障短缺工時Q與裝備器材收發(fā)需求工時X之比的百分?jǐn)?shù)，即：

（4）冗余指數(shù)。裝備器材收發(fā)工時冗余指數(shù)P U是指裝備器材收發(fā)保障冗余工時U與裝備器材收發(fā)需求工時X之比的百分?jǐn)?shù)，即：

（5）誤差指數(shù)。裝備器材收發(fā)工時誤差指數(shù)P D是指裝備器材收發(fā)保障誤差工時D與裝備器材收發(fā)需求工時X之比的百分?jǐn)?shù)，即：

3 保障要素評估

保障要素的評估是對軍用倉庫完成一次裝備器材入庫、出庫、送貨的人員指數(shù)、車輛指數(shù)、設(shè)備指數(shù)、場所指數(shù)所進(jìn)行的評估。因裝備器材入庫、出庫、送貨的評估方法一樣，因此，以完成一次裝備器材接收為例給出裝備器材接收過程的評估方法。

因保障要素中的人員指數(shù)只涉及工時一項評估要素，因此，對保障要素的評估方法可區(qū)分為單要素評估方法與多要素評估方法。

3.1 單要素評估

針對人員這一保障要素，只需要考慮工時這一評估要素。在裝備器材接收入庫的過程中涉及人員的主要活動包括：實物卸載、帳物點驗、實物分揀、實物運輸、實物分揀、實物上架、接收記賬等活動，在每項活動中涉及的人員種類和數(shù)量不同，工作位置不同，工時也不同。

3.1.1 數(shù)學(xué)符號。X i為第i項活動裝備器材接收需求工時；B i為第i項活動裝備器材接收保障工時；M i為第i項活動裝備器材接收滿足工時；Q i為第i項活動裝備器材接收短缺工時；Ui為第i項活動裝備器材接收冗余工時；D i為第i項活動裝備器材接收誤差工時；M為裝備器材接收總體滿足工時；Q為裝備器材接收總體短缺工時；U為裝備器材接收總體冗余工時；D為裝備器材接收總體誤差工時；P Bi為第i項活動裝備器材接收工時保障比例；P Mi為第i項活動裝備器材接收工時滿足指數(shù)；P Qi為第i項活動裝備器材接收工時短缺指數(shù)；PUi為第i項活動裝備器材接收工時冗余指數(shù)；P Di為第i項活動裝備器材接收工時誤差指數(shù)；P B為裝備器材接收工時總體保障比例；P M為裝備器材接收工時總體滿足指數(shù)；P Q為裝備器材接收工時總體短缺指數(shù)；PU為裝備器材接收工時總體冗余指數(shù)；P D為裝備器材接收工時總體誤差指數(shù)。其中：Xi，Bi已知；Mi，Qi，Ui，Di，M，Q，U，D，PBi，PMi，PQi，PUi，PDi，PB，PM，PQ，PU，PD未知。

3.1.2 工時計算。對一次裝備器材接收的人員的滿足工時、短缺工時、冗余工時、誤差工時進(jìn)行計算。

（1）滿足工時。由式（1）可得：第i項活動滿足工時，則 總 體 滿 足 工 時

（2）短缺工時。由式（2）可得：第i項活動短缺工時Q i=X i-Bi，則總體短缺工時

（3）冗余工時。由式（3）可得：第i項活動冗余工時U i=B i-Xi，則總體冗余工時

（4）誤差工時。由式（4）可得：第i項活動誤差工時，則 總 體 誤 差 工 時

3.1.3 指數(shù)計算。在工時計算的基礎(chǔ)上，對一次裝備器材接收的人員保障比例、滿足指數(shù)、短缺指數(shù)、冗余指數(shù)、誤差指數(shù)進(jìn)行計算。

（1）保障比例。由式（5）可得：第i項活動保障比例，則總體保障比例

（2）滿足指數(shù)。由式（6）可得：第i項活動滿足指數(shù)，則總體滿足指數(shù)

（3）短缺指數(shù)。由式（7）可得：第i項活動短缺指數(shù)，則總體短缺指數(shù)

（4）冗余指數(shù)。由式（8）可得：第i項活動冗余指數(shù)，則總體冗余指數(shù)

（5）誤差指數(shù)。由式（9）可得：第i項活動誤差指數(shù)，則總體誤差指數(shù)

3.2 多要素評估

對車輛、設(shè)備、場所等工時、面積、體積、重量等多種評估要素。可以按照工時評估方法進(jìn)行分別評估，然后取其評估值中的最小值為要素評估值。

3.2.1 車輛評估。一次裝備器材接收過程中，多項活動均涉及車輛，在每項活動中涉及的車輛種類和數(shù)量不同，工作位置不同，工時、面積、體積、重量等要求均可能不同。

在裝備器材接收入庫過程中涉及車輛的主要活動包括：實物卸載、實物分揀、實物運輸、實物分揀、實物上架等。

（1）基本假設(shè)。①裝備器材接收活動中，如對工時、面積、體積、重量有限制時，進(jìn)行評估；如無限制時或影響不大時，不考慮此類問題。②工時、面積、體積、重量等單項評估要素已知?？蓞⒖?.1節(jié)方法進(jìn)行。

（2）數(shù)學(xué)符號。P Bj為裝備器材收發(fā)車輛第j類（工時、面積、體積、重量）評估要素保障比例；P Mj為裝備器材收發(fā)車輛第j類（工時、面積、體積、重量）評估要素滿足指數(shù)；P Qj為裝備器材收發(fā)車輛第j類（工時、面積、體積、重量）評估要素短缺指數(shù)；PUj為裝備器材收發(fā)車輛第j類（工時、面積、體積、重量）評估要素冗余指數(shù)；P Dj為裝備器材收發(fā)車輛第j類（工時、面積、體積、重量）評估要素誤差指數(shù)；P B為裝備器材收發(fā)車輛綜合保障比例；P M為裝備器材收發(fā)車輛綜合滿足指數(shù)；P Q為裝備器材收發(fā)車輛綜合短缺指數(shù)；PU為裝備器材收發(fā)車輛綜合冗余指數(shù)；P D為裝備器材收發(fā)車輛綜合誤差指數(shù)。其中：PBj，PMj，PQj，PUj，PDj已知；PB，PM，PQ，PU，PD未知。

（3）綜合指數(shù)。車輛評估要素的綜合指數(shù)模型可通過并聯(lián)模型、權(quán)重模型、短板模型三種方式進(jìn)行建模。

①并聯(lián)模型。各項評估要素權(quán)重相同，則各項綜合指數(shù)：

②權(quán)重模型。各項評估要素（工時、面積、體積、重量）所占權(quán)重不同。記：w j表示第j類的權(quán)重（w j≥0），則各項綜合指數(shù)：

③短板模型。各項評估要素（工時、面積、體積、重量）取最小值作為綜合評估值。則：綜合保障比例；綜合滿足指數(shù)；綜合短缺指數(shù)；綜合冗余指數(shù)綜合誤差指數(shù)

3.2.2 設(shè)備評估。在裝備器材接收入庫過程中涉及設(shè)備的主要活動包括：實物卸載、帳物點驗、實物分揀、實物運輸、實物分揀、實物上架等。設(shè)備評估方法同車輛評估方法。

3.2.3 場所評估。在裝備器材接收入庫過程中涉及場所的主要活動包括：實物卸載、帳物點驗、實物分揀、實物運輸、實物分揀、實物上架、接收記帳等。場所評估方法同車輛評估方法。

4 示例

某一次裝備器材接收中，涉及人員的主要活動包括：實物卸載、帳物點驗、實物分揀、實物運輸、實物分揀、實物上架、接收記賬等7項活動，在每項活動中涉及的人員種類和數(shù)量不同，工作位置不同，工時也不同，人員保障要素的每項活動的需求工時與保障工時見表1。涉及車輛的主要活動包括：實物卸載、實物分揀、實物運輸、實物分揀、實物上架等5項活動，在每項活動中涉及的車輛種類和數(shù)量不同，工作位置不同，工時、面積、體積、重量等要求均不同，車輛保障要素的工時、面積、體積、重量的各項指數(shù)見表2，其中工時、面積、體積、重量四項評估要素的權(quán)重相同。對人員要素和車輛要素進(jìn)行評估。

表1 人員保障要素的各項活動的工時數(shù)值表

表2 車輛保障要素的各評估要素的指數(shù)數(shù)值表

（1）對人員進(jìn)行單要素評估。由表1的數(shù)值可以計算如下：

（2）對車輛進(jìn)行多要素評估。由表2的數(shù)值可以計算如下：

車輛的工時、面積、體積、重量四項評估要素的權(quán)重相同，因此，適用并聯(lián)模型，即：車輛的綜合保障比例；車輛的綜合滿足指數(shù)：；車輛的綜合短缺指數(shù)：車輛的綜合冗余指數(shù)：；車輛的綜合誤差指數(shù)：

5 結(jié)語

本文通過對軍用倉庫單次裝備器材收發(fā)能力的接收、發(fā)出、送貨的保障能力進(jìn)行評估，給出了人員、車輛、設(shè)備、場所的評估方法，并區(qū)分保障要素的底層評估要素的數(shù)量，給出了單要素評估和多要素評估的方法。通過示例表明了該模型具有一定的適用性，可為軍用倉庫裝備器材的收發(fā)能力建設(shè)提供依據(jù)。但是本文給出的評估要素還不夠細(xì)化，還需要進(jìn)一步去分析研究。