5 月汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)同比負(fù)增長(zhǎng)，商用車降幅明顯高于乘用車

孫 紅 文

In May 2021,the production and sales of automobiles reached 2.04 million and 2.218 million units,respectively,with a month-on-monthdecrease of 8.7% and 5.5%,and a year-on-year decrease of 6.8% and 3.1%.Among them,the decline of commercial vehicles was significantly higher than that of passenger vehicles -the decline of production and sales of passenger vehicles were 2.7% and 1.7%,respectively,and those of commercial vehicles were 19.6% and 7.4%,respectively.

2021 年6 月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)在京發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，與4 月汽車產(chǎn)銷均呈正增長(zhǎng)相比，5 月汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)同比負(fù)增長(zhǎng)，而且商用車降幅明顯高于乘用車。

數(shù)據(jù)顯示，2021 年5 月，汽車產(chǎn)銷分別完成204.0 萬(wàn)輛和212.8 萬(wàn)輛，環(huán)比下降8.7%和5.5%，同比下降6.8%和3.1%。其中商用車降幅明顯高于乘用車——乘用車產(chǎn)銷降幅為2.7%和1.7%，商用車降幅為19.6%和7.4%。

與當(dāng)月產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)為負(fù)的情況相比，1-5 月汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷仍保持正增長(zhǎng)。1-5 月，汽車產(chǎn)銷1 062.6 萬(wàn)輛和1 087.5 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.4%和36.6%，增速比1-4 月回落17 百分點(diǎn)和15.2 百分點(diǎn)。

專家分析：兩點(diǎn)原因影響5 月汽車產(chǎn)銷下降

在當(dāng)日的發(fā)布會(huì)上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華就5 月汽車產(chǎn)銷負(fù)增長(zhǎng)，向媒體分析了兩點(diǎn)原因：一是商用車，特別是重卡產(chǎn)銷同比下降，拉動(dòng)汽車整體產(chǎn)銷下滑；二是乘用車市場(chǎng)供給不足，芯片短缺造成整車產(chǎn)量下降。

陳士華指出，在商用車中占據(jù)主導(dǎo)地位的卡車受重型車國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)切換臨近的影響，產(chǎn)量同比降幅明顯。5 月，卡車生產(chǎn)37.6 萬(wàn)輛，環(huán)比下降20.4%，同比下降23.3%；銷量43.5 萬(wàn)輛，環(huán)比下降13.1%，同比下降 9.75%。5 月，在卡車細(xì)分品種中，與上月相比，中卡和微卡銷量有所增長(zhǎng)，其他卡車品種產(chǎn)銷均呈下降。重卡同比下降9.5%，銷量減少1.7萬(wàn)輛。

陳士華認(rèn)為，重卡市場(chǎng)下降，與國(guó)Ⅴ、國(guó)Ⅵ車切換有關(guān)。國(guó)Ⅵ車在價(jià)格上高于國(guó)Ⅴ車不少，現(xiàn)在切換已進(jìn)入尾聲，市場(chǎng)下降是正常的。

商用車：5月卡車產(chǎn)銷同比明顯下降，客車產(chǎn)銷同比大幅增長(zhǎng)

在歷經(jīng)4 月商用車、卡車產(chǎn)銷同比增幅徘徊在“零線”之后，5 月商用車出現(xiàn)了同比負(fù)增長(zhǎng)的情況。

根據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2021 年5 月，商用車產(chǎn)銷分別完成42.4 萬(wàn)輛和48.2 萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降18.6%和12.1%；同比分別下降19.6%和7.4%。與2019 年同期相比，商用車產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)18.7%和37.1%，其中產(chǎn)量增幅比4月大幅回落14.2 百分點(diǎn)，銷量增幅比4月擴(kuò)大2.1 百分點(diǎn)。

1-5 月，商用車產(chǎn)銷分別完成234.1 萬(wàn)輛和243.8 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)27.8%和31.9%，增幅比1-4 月分別回落19.2 和15.4 百分點(diǎn)。與2019 年同期相比，商用車產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)26%和30.6%，其中產(chǎn)量增幅比1-4 月回落1.8百分點(diǎn)，銷量增幅比1-4 月擴(kuò)大1.5 百分點(diǎn)。

分析商用車5 月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，可以清楚地看到：卡車產(chǎn)銷同比明顯下降，客車產(chǎn)銷同比大幅增長(zhǎng)。

5 月，在卡車細(xì)分品種中，與上月相比，中卡和微卡銷量有所增長(zhǎng)，產(chǎn)量呈一定下降，其他卡車品種產(chǎn)銷均呈下降；與上年同期相比，中卡銷量呈較快增長(zhǎng)，產(chǎn)量明顯下降，其他3 大類卡車品種產(chǎn)銷均呈下降。銷量屢創(chuàng)新高的重卡和輕卡，在5 月上沖勢(shì)頭遭到遏制：重卡同比下降9.5%，銷量減少1.7 萬(wàn)輛；輕卡同比下降8.4%，減少1.8 萬(wàn)輛。1-5 月，在卡車主要品種中，與上年同期相比，微卡產(chǎn)量略有下降，銷量小幅增長(zhǎng)，其他3 大類卡車品種產(chǎn)銷保持較快增長(zhǎng)。

表1 2021 年5月汽車銷售情況 萬(wàn)輛，%

圖1 2021 年5 月卡車分車型銷量

圖2 2021 年5 月客車分車型銷量

與卡車受挫相比，5 月客車表現(xiàn)良好。5 月，在客車細(xì)分品種中，與上月相比，輕型客車產(chǎn)銷有所下降，其他2 大類客車品種均呈增長(zhǎng)，中型客車增速更為明顯；與上年同期相比，中型和輕型客車產(chǎn)銷呈快速增長(zhǎng)，大型客車有所下降?？梢钥闯觯p型客車在物流車替代上找到生存機(jī)會(huì)，并在蠶食輕卡市場(chǎng)。5月，輕客銷量同比增長(zhǎng)30.9%，繼續(xù)保持上升態(tài)勢(shì)。1-5月，在客車主要品種中，與上年同期相比，大型客車產(chǎn)銷均呈小幅下降，中型和輕型客車保持較快增長(zhǎng)。

新能源汽車同比繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)

5 月，新能源汽車產(chǎn)銷環(huán)比略增，同比繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，產(chǎn)銷均為21.7萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)0.5%和5.4%，同比增長(zhǎng)1.5 倍和1.6 倍。在新能源汽車主要品種中，與上月相比，插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷保持增長(zhǎng)，純電動(dòng)汽車產(chǎn)量略有下降，銷量小幅增長(zhǎng)；與上年同期相比，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)。

1-5 月，新能源汽車產(chǎn)銷雙雙超過90 萬(wàn)輛，分別達(dá)到96.7 萬(wàn)輛和95.0 萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)2.2 倍。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)。

5 月，新能源商用車生產(chǎn)1.3 萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)0.7%，同比增長(zhǎng)46.1%；1-5月累計(jì)產(chǎn)量 5.2 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)75.0%。5 月，新能源商用車銷售1.3 萬(wàn)輛，環(huán)比下降1.6%，同比增長(zhǎng)72.1%；1-5 月累計(jì)銷售 5.2 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)76.5%。

上汽、一汽、東風(fēng)銷量居汽車企業(yè)排名前三

1-5 月，汽車銷量排名前10 位企業(yè)共銷售944.5 萬(wàn)輛，占汽車銷售總量的86.8%，前10 位企業(yè)包括：上汽、一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、廣汽、北汽、吉利、長(zhǎng)城、奇瑞、華晨寶馬。其中，奇瑞、長(zhǎng)城和長(zhǎng)安增速依然最為明顯。

表2 2021 年5月新能源汽車銷售情況 萬(wàn)輛，%

圖3 2021 年1-5 月中國(guó)自主品牌商用汽車銷量前15 家企業(yè)集團(tuán)