智鏈順達(dá)：用科技發(fā)揮自身優(yōu)勢 提升供應(yīng)鏈服務(wù)水平

宋茲鵬

“物流”雖然是一個舶來詞，但在我國其實是一個古老的行業(yè)，而隨著時代發(fā)展，物流行業(yè)已今時不同往日，現(xiàn)代化的物流、供應(yīng)鏈成為服務(wù)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可或缺的重要一環(huán)。同時，隨著市場變化以及新興科技的日益成熟，很多傳統(tǒng)物流企業(yè)不斷探索轉(zhuǎn)型升級之路，在新興科技的加持下，建立起了以科技為支撐的物流供應(yīng)鏈平臺。

在眾多科技化供應(yīng)鏈平臺企業(yè)中，成立于2020年10月15日的青島智鏈順達(dá)科技有限公司（以下簡稱智鏈順達(dá)），是眾多物流企業(yè)科技化轉(zhuǎn)型中的一個縮影，基于自身探索出了適合自己的一條新路子。作為知名啤酒品牌青島啤酒下屬供應(yīng)鏈企業(yè)，智鏈順達(dá)立足科技，致力于成為具有全國優(yōu)秀專業(yè)城市配送能力的供應(yīng)鏈一體化運營服務(wù)商。

順應(yīng)趨勢轉(zhuǎn)型升級 建立現(xiàn)代化供應(yīng)鏈

隨著5G技術(shù)、AI、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)發(fā)展，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)成為了經(jīng)濟(jì)發(fā)展新突破口。2020年，山東省青島市搶抓機(jī)遇，于2020年提出了“發(fā)力工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，著力打造世界工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之都”的遠(yuǎn)景目標(biāo)。當(dāng)年4月24日，青島市召開工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)專項工作組第一次（擴(kuò)大）會議，并印發(fā)了《青島市工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)三年攻堅實施方案 （2020- 2022 年）》，方案提出力爭到2022年，將青島建成核心要素齊全、融合應(yīng)用引領(lǐng)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)活躍的世界工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之都。

方案的印發(fā)，為青島市工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展確定了目標(biāo)和方向，相關(guān)企業(yè)抓住大好機(jī)遇，積極推進(jìn)落實。青島啤酒作為青島市市屬國有控股企業(yè)也積極響應(yīng)。

源自1903年的青島啤酒，作為歷史悠久、知名的啤酒品牌，118年來只專注做一瓶啤酒。但是，隨著整個行業(yè)擴(kuò)張進(jìn)入瓶頸期，從2014年開始，我國啤酒行業(yè)進(jìn)入下行通道，2014年產(chǎn)銷量的負(fù)增長打破了中國啤酒行業(yè)連續(xù)24年的增長勢頭。

在市場不斷萎縮的同時，市場消費結(jié)構(gòu)、消費者需求在發(fā)生著變化，對產(chǎn)品的要求也隨之變化，啤酒瓶裝產(chǎn)品向聽裝產(chǎn)品轉(zhuǎn)化、大瓶向小瓶轉(zhuǎn)化，以及有別于傳統(tǒng)工業(yè)化啤酒的新特產(chǎn)品增長迅速。“行業(yè)體量和規(guī)模受到市場的限制，青島啤酒結(jié)合國內(nèi)外的行業(yè)趨勢、特色等，探索出了以啤酒為主業(yè)，向產(chǎn)業(yè)鏈橫向拓展、縱向延伸的路子?！敝擎滍樳_(dá)總經(jīng)理戴國順在接受《中國商界》雜志記者采訪時說。

2019年，青島啤酒提出打造“快樂、健康、時尚”三大戰(zhàn)略板塊，助力公司高質(zhì)量跨越式發(fā)展，并提出“3+1”戰(zhàn)略?？鞓钒鍓K，主要是傳統(tǒng)的啤酒業(yè)務(wù)；時尚板塊，主要是酒吧業(yè)務(wù)，包括文旅方向；健康板塊，為包裝飲用水等健康飲品業(yè)務(wù)。再加上現(xiàn)代供應(yīng)鏈，為這三大板塊提供服務(wù)。

2020年，青島啤酒健康飲品板塊收購了雀巢中國的包裝水業(yè)務(wù)。同時，結(jié)合消費升級，青島啤酒在營銷方面也全面向消費者端轉(zhuǎn)型，開始嘗試新特產(chǎn)品。但戴國順表示，以皮爾森、全麥白啤、生鮮原漿等為代表的新特產(chǎn)品，與傳統(tǒng)的拉格型啤酒不同，很難通過傳統(tǒng)的模式觸及消費觸點。所以，青島啤酒在全國圍繞著其時尚文旅業(yè)務(wù)方向，目前已在全國布局二百余家“TSINGTAO1903青島啤酒吧”，且主要采用直營模式?！爸睜I就是要建立良好的消費者體驗，以及沉浸式的消費場景，讓我們的生鮮啤酒、特色啤酒更好地與消費者見面?！贝鲊樂治龇Q，但這種業(yè)態(tài)的供應(yīng)鏈與傳統(tǒng)的啤酒供應(yīng)鏈?zhǔn)遣灰粯拥?。傳統(tǒng)的啤酒有自身的供應(yīng)鏈業(yè)態(tài)，酒吧也有相應(yīng)供應(yīng)鏈業(yè)態(tài)、健康飲品供應(yīng)鏈也有自身的業(yè)態(tài)，在這個基礎(chǔ)上都需要供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型和升級。

基于此，2019年青島啤酒首先成立了供應(yīng)鏈中心，把原來的物流管理總部、采購管理總部整合為供應(yīng)鏈中心，同時供應(yīng)鏈中心計劃在全國設(shè)7個物流供應(yīng)鏈平臺，實現(xiàn)產(chǎn)和銷的平臺化運營?！?020年10月，在新冠肺炎疫情等因素對供應(yīng)鏈的影響下，我們又走出了一步，即成立了智鏈順達(dá)，讓供應(yīng)鏈的專業(yè)化向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型，希望能夠很好地解決我們?nèi)髽I(yè)務(wù)板塊在供應(yīng)鏈上協(xié)同的問題，提高運營效率?！贝鲊樥f。

網(wǎng)絡(luò)貨運平臺 解決物流配送痛點問題

有了好的業(yè)務(wù)布局，那么又如何實現(xiàn)供應(yīng)鏈平臺化運營，解決傳統(tǒng)供應(yīng)鏈中存在的問題呢？答案就是網(wǎng)絡(luò)貨運。2019年9月6日，交通運輸部、國家稅務(wù)總局為促進(jìn)道路貨物運輸業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，規(guī)范網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營活動，維護(hù)道路貨物運輸市場秩序，保護(hù)網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營各方當(dāng)事人的合法權(quán)益，印發(fā)了《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》，辦法鼓勵發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運，促進(jìn)物流資源集約整合、高效利用等。網(wǎng)絡(luò)貨運的推行，能夠很好解決傳統(tǒng)供應(yīng)鏈中存在的問題。

推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)貨運是先進(jìn)物流供應(yīng)鏈的發(fā)展方向，這與青島啤酒的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型相當(dāng)契合，也是其重要一環(huán)。啤酒制造是典型的流程型和裝配型作業(yè)的傳統(tǒng)制造業(yè)，隨著技術(shù)的進(jìn)步已經(jīng)實現(xiàn)了數(shù)字化轉(zhuǎn)型。但是在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，雖然采購有上游企業(yè)、貿(mào)易公司供應(yīng)原材料等，但到了下游環(huán)節(jié)，通過三方物流將產(chǎn)品配送到經(jīng)銷商，以及最后的終端，數(shù)量較多，而且看不見、摸不著，相對于可控性強的流程型作業(yè)由管道進(jìn)行連接，裝配型的作業(yè)有輸送帶，供應(yīng)鏈的可視化、可控性比較差，而在工業(yè)4.0的當(dāng)下這個問題能夠較好地解決。戴國順分享了其以前做倉庫管理系統(tǒng)時候的感受：“當(dāng)時還是2G時代，信號特別不穩(wěn)定，需要裝配很多信號基站。4G技術(shù)應(yīng)用以后，數(shù)據(jù)流非常順暢，信號不穩(wěn)定的問題迎刃而解了。在如今的5G、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)支撐下，供應(yīng)鏈實現(xiàn)了數(shù)字化，系統(tǒng)更加成熟。”青島啤酒有60多個工廠的資源、合作的60多個承運商資源，以及4萬多輛車資源，通過科技賦能進(jìn)行鏈接，實現(xiàn)了統(tǒng)合增效。“我們基于這些搭建了網(wǎng)絡(luò)貨運平臺，我們的訂單系統(tǒng)、Tms系統(tǒng)、wms系統(tǒng)、OMS系統(tǒng)等等，首先要實現(xiàn)基本的鏈接?！北热缜鄭u啤酒的電商業(yè)務(wù)，以前只在天貓和京東上有直營店，物流也是通過菜鳥和京東來做的，而怎樣能夠做到自主可控，做融合倉等，戴國順認(rèn)為都需要平臺系統(tǒng)來支撐。

今年1月，智鏈順達(dá)獲得電信與信息服務(wù)業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證（ICP許可證書），正式具有經(jīng)營性網(wǎng)站的經(jīng)營許可權(quán)。隨著系統(tǒng)平臺的推進(jìn)落地，智鏈順達(dá)首先要做的就是城市“最后一公里”的配送，即B to B模式的物流業(yè)務(wù)，而這也是智鏈順達(dá)最初的重要目標(biāo)。

對于城市配送，其實是青島啤酒以前的物流痛點問題，啤酒快消品是非常重的貨物，以前只是將貨物送到經(jīng)銷商，而啤酒又是深度分銷的品類，下游客戶小而多，而且有固定的經(jīng)銷商負(fù)責(zé)相應(yīng)的片區(qū)。但在市場環(huán)境不斷變化、社會不斷發(fā)展等因素影響的當(dāng)下，以前傳統(tǒng)的整車干線物流方式已經(jīng)行不通了。特別是在城市市場，有些經(jīng)銷商的倉庫散落在城市的邊邊角角，先不論其倉庫是否標(biāo)準(zhǔn)，隨著城市治理的推進(jìn)，很多地方的城市道路有較多的限制，比如京津冀、汾渭平原地區(qū)的大氣綜合治理，導(dǎo)致對道路的限行更加嚴(yán)格。戴國順說：“在原來業(yè)務(wù)模式下，這些都影響了業(yè)務(wù)的正常開展?！倍S著信息系統(tǒng)數(shù)字化的全面應(yīng)用，就可以很好解決這些問題。戴國順表示，智鏈順達(dá)現(xiàn)在就把散落在城市邊邊角角的經(jīng)銷商集中起來做協(xié)同倉、一盤貨、統(tǒng)倉共配，然后把經(jīng)銷商、終端訂單整合起來，用系統(tǒng)來進(jìn)行驅(qū)動。我們有了專業(yè)化的城市運營能力后，比如標(biāo)準(zhǔn)的城市配送車輛，以及對路權(quán)的研究等，地方政府也會支持我們?nèi)プ鰳?biāo)準(zhǔn)化的城市配送。

而做城市配送，青島啤酒可以說有著先天優(yōu)勢。戴國順表示，智鏈順達(dá)的優(yōu)勢就是青島啤酒的底層流量，因為進(jìn)行城市配送需要靠流量來支撐，沒有流量支撐的話成本會非常高，原來運送物資的車輛各式各樣，標(biāo)準(zhǔn)不一，而現(xiàn)在通過標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的車輛送到各消費場景，這樣一來投入的車輛和人員就減少了。另外，與傳統(tǒng)的社會化供應(yīng)鏈、物流公司相比，智鏈順達(dá)依托于主業(yè)，在全國積累了有4萬多輛車以及4萬多條線路，并隨著其托盤運輸?shù)耐菩校窍鄬?biāo)準(zhǔn)化的車型。雖然不是智鏈順達(dá)自有資產(chǎn)，但他們長期對接青島啤酒業(yè)務(wù)，有很高的黏性。通過網(wǎng)絡(luò)貨運平臺能夠很好地整合來料物流——走的時候拉著啤酒，回來的時候就拉著瓶子、紙箱、易拉罐等，形成雙向物流、逆向物流、鐘擺物流?！拔锪餍袠I(yè)解決回貨是非常關(guān)鍵的一個問題，解決了這個問題就意味著降低了成本。”戴國順說。

2020年10月，智鏈順達(dá)啟動網(wǎng)絡(luò)貨運資質(zhì)申報，經(jīng)過多級論證和嚴(yán)格審核，于今年7月26日成功取得網(wǎng)絡(luò)貨運資質(zhì)，具備網(wǎng)絡(luò)貨運線上服務(wù)能力，正式取得從事簡稱網(wǎng)絡(luò)貨運的經(jīng)營權(quán)?！拔覀儼严到y(tǒng)作為工具來支撐我們的業(yè)務(wù)，沒有這個工具我們業(yè)務(wù)很難推動。輕資產(chǎn)怎么能輕起來？必須要重科技、重智力，所以我們非常重視系統(tǒng)的投入?！贝鲊槍ο到y(tǒng)平臺發(fā)揮供應(yīng)鏈能力有著很高的評價。

在服務(wù)主業(yè)基礎(chǔ)上探索更多業(yè)務(wù)方向

青島啤酒給智鏈順達(dá)創(chuàng)造了一個非常好的生態(tài)環(huán)境，隨著“兩業(yè)融合”的推進(jìn)，戴國順表示，通過其供應(yīng)鏈技術(shù)為主業(yè)賦能、統(tǒng)合增效，在這個基礎(chǔ)上再對外提供服務(wù)，拓展自己的存在空間。就如同依靠青島啤酒底層流量建立起來的城市配送網(wǎng)絡(luò)，其他品牌肯定也會有類似需求?！拔覀兂俗龊们鄭u啤酒的服務(wù)外，還承接社會上的配送服務(wù)，從而真正實現(xiàn)統(tǒng)倉共配?！?/p>

另外，啤酒作為淡旺季明顯產(chǎn)品，1-9月屬于旺季，9月以后屬于淡季。但有些行業(yè)，比如米面糧油進(jìn)入10月份以后是其旺季，智鏈順達(dá)充分掌握行業(yè)規(guī)律，將處于淡季存放啤酒的食品級倉庫租給需求方存放米面糧油等，將資源利用率最大化，形成品牌之間資源利用效率最大化。

“我們首先是服務(wù)于自己的主業(yè)，推動我們戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的實施。在這個基礎(chǔ)上，通過科技的賦能，把智鏈順達(dá)打造成具有全國競爭能力的城市配送專業(yè)化公司?！贝鲊樥f，我們未來的核心競爭能力，最看重的也是城市配送的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，希望在全國的重點城市能實現(xiàn)組網(wǎng)共同配送。

作為一家“初創(chuàng)”企業(yè)，戴國順表示，今年扎下根后，未來將依托于主業(yè)的底層流量，形成完善的物流網(wǎng)絡(luò)運營能力以后，在承接其他外部業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，降低運輸?shù)目蛰d率，從而為城市的綜合治理、物流的綜合治理，尤其是國家低碳戰(zhàn)略發(fā)揮更大作用。