東風(fēng)嵐圖：締造新能源汽車(chē)新藍(lán)圖

陳平

組建于2018年的嵐圖作為東風(fēng)旗下新能源汽車(chē)新品牌，以“造車(chē)新實(shí)力”整合東風(fēng)公司技術(shù)與優(yōu)勢(shì)資源，秉持“讓汽車(chē)驅(qū)動(dòng)夢(mèng)想，為美好生活賦能”的品牌使命，致力于成為“高端新能源乘用車(chē)領(lǐng)先者。”

8月3日，嵐圖公司公布了首款量產(chǎn)車(chē)型嵐圖FREE上市43天的訂單數(shù)量：3689位用戶(hù)青睞，表現(xiàn)出引領(lǐng)新能源汽車(chē)熱銷(xiāo)的強(qiáng)勁勢(shì)頭，意味著在特斯拉、蔚來(lái)、理想以外，成交價(jià)超過(guò)30萬(wàn)元以上的高端電動(dòng)品牌陣營(yíng)迎來(lái)新伙伴。

從2020年7月發(fā)布品牌戰(zhàn)略暨首款概念車(chē)iLand、9月首發(fā)量產(chǎn)概念車(chē)iFree，到12月18日首款量產(chǎn)車(chē)型“性能級(jí)智能電動(dòng)SUV”嵐圖FREE發(fā)布、今年3月嵐圖FREE公布售價(jià)接受預(yù)訂，再到今年6月19日正式上市，嵐圖跑出了新能源汽車(chē)領(lǐng)域的“嵐圖速度”。

值得注意的是，嵐圖汽車(chē)首創(chuàng)國(guó)企直營(yíng)模式及創(chuàng)新數(shù)字生態(tài)，通過(guò)線(xiàn)上App數(shù)字化觸點(diǎn)直達(dá)用戶(hù)，持續(xù)開(kāi)展產(chǎn)品優(yōu)化和服務(wù)改進(jìn)工作，從細(xì)節(jié)做工、車(chē)機(jī)交互、駕乘體驗(yàn)、 NVH、智能駕駛等方面，累計(jì)改善并優(yōu)化超過(guò)130項(xiàng)，為國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)的穩(wěn)健奔跑夯實(shí)路基。

嵐圖汽車(chē)受到市場(chǎng)關(guān)注代表著東風(fēng)公司正在探索出一條自主品牌發(fā)展的全新機(jī)制。嵐圖汽車(chē)科技有限公司CEO盧放表示：“嵐圖FREE上市即熱銷(xiāo)源于極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品性能和產(chǎn)品價(jià)值，以及我們?yōu)橛脩?hù)提供的覆蓋擁車(chē)全生命周期的服務(wù)權(quán)益。作為品牌發(fā)布剛滿(mǎn)一年的全新高端電動(dòng)品牌，嵐圖汽車(chē)有信心成為最快實(shí)現(xiàn)累積一萬(wàn)輛銷(xiāo)量的新能源車(chē)企?！?/p>

據(jù)悉，從2021年起，嵐圖汽車(chē)每年將向市場(chǎng)投放至少一款新車(chē)。今后5年內(nèi)，嵐圖產(chǎn)品將涵蓋到轎車(chē)、SUV、MPV等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，不斷擴(kuò)展高端電動(dòng)汽車(chē)品牌的產(chǎn)品陣容。

截至7月，嵐圖汽車(chē)直營(yíng)渠道已經(jīng)覆蓋全國(guó)15個(gè)城市，建成開(kāi)業(yè)21家嵐圖空間。到今年年底，嵐圖空間將至少拓展至55家，覆蓋20個(gè)核心城市。一二線(xiàn)城市的銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)正在加快布局。

案例背景

新能源汽車(chē)具有低能耗、輕污染等傳統(tǒng)燃油汽車(chē)不可比擬的優(yōu)點(diǎn)，可較好改善能源緊缺與環(huán)境污染等問(wèn)題，是中國(guó)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)和“中國(guó)制造2025”重點(diǎn)領(lǐng)域。據(jù)商務(wù)部最新消息，今年1月至7月，我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)總體保持回穩(wěn)向好態(tài)勢(shì)。其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)量147.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)兩倍，占新車(chē)銷(xiāo)量的10%，超過(guò)2020年全年水平，創(chuàng)歷史新高。今年我國(guó)新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量有望達(dá)到240萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)76%。預(yù)計(jì)到2025年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量將超過(guò)600萬(wàn)輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率為35%。

相關(guān)專(zhuān)家表示，在碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)背景下，新能源汽車(chē)需要加快替代傳統(tǒng)汽車(chē)、主導(dǎo)汽車(chē)消費(fèi)潮流，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)新能源汽車(chē)增長(zhǎng)速度已經(jīng)超越傳統(tǒng)燃油車(chē)。

案例描述

突破技術(shù)壁壘 創(chuàng)新“零焦慮”解決方案

嵐圖諧音“藍(lán)圖”，有著美好規(guī)劃和前景的寓意?！皪埂敝干介g清風(fēng)，代表純凈自然；“圖”指謀劃圖新，代表美好生活藍(lán)圖。嵐圖品牌LOGO以鯤鵬展翅為形，象征著實(shí)力與創(chuàng)見(jiàn)，代表著與消費(fèi)者共創(chuàng)共享美好人生藍(lán)圖。

基于對(duì)電動(dòng)車(chē)使用場(chǎng)景的洞察把握，嵐圖汽車(chē)提出了“零焦慮高端智慧電動(dòng)品牌”的定位，力求為用戶(hù)提供零焦慮產(chǎn)品和零焦慮的服務(wù)。記者了解到，依托和整合東風(fēng)公司技術(shù)實(shí)力以及世界級(jí)的供應(yīng)鏈伙伴，嵐圖對(duì)準(zhǔn)存在于新能源汽車(chē)領(lǐng)域的難點(diǎn)痛點(diǎn)，將包括“產(chǎn)品品質(zhì)、安全、里程、產(chǎn)品交付、服務(wù)和可持續(xù)發(fā)展”的六大焦慮視為重點(diǎn)并創(chuàng)新提出“零焦慮”解決方案。

首先，針對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的焦慮，嵐圖認(rèn)為“品質(zhì)是品牌之根，是與用戶(hù)建立信任的基石”，對(duì)每一個(gè)制造細(xì)節(jié)精雕細(xì)琢；其次，針對(duì)安全的焦慮，嵐圖制定了用戶(hù)全場(chǎng)景擁車(chē)的安全策略，涉及主動(dòng)安全、被動(dòng)安全、電池安全、乘員健康安全、財(cái)產(chǎn)安全和出行保障安全六個(gè)維度；第三，針對(duì)里程的焦慮，嵐圖提供純電動(dòng)和增程式電動(dòng)兩種動(dòng)力選擇，極大增強(qiáng)了對(duì)當(dāng)下新能源環(huán)境的適應(yīng)性；第四，針對(duì)產(chǎn)品交付的焦慮，嵐圖以用戶(hù)為中心提供多場(chǎng)景的智能化服務(wù)，通過(guò)實(shí)時(shí)追蹤，全流程掌握車(chē)輛生產(chǎn)、質(zhì)檢、運(yùn)輸?shù)浇卉?chē)動(dòng)態(tài)，給予用戶(hù)可視化、個(gè)性化交付方案；再次，針對(duì)服務(wù)的焦慮，嵐圖與東風(fēng)旗下全價(jià)值鏈資源聯(lián)合、聯(lián)動(dòng)，利用數(shù)字化智能技術(shù)，在用戶(hù)用車(chē)全生命周期內(nèi)提供具有預(yù)見(jiàn)性、全場(chǎng)景的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)以服務(wù)找人；最后，針對(duì)可持續(xù)發(fā)展的焦慮，嵐圖沿著國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策的主航道起航，引領(lǐng)著新一代汽車(chē)發(fā)展方向，不僅擁有東風(fēng)公司這一世界500強(qiáng)企業(yè)的全價(jià)值鏈投入，還有各級(jí)政府的鼎力支持，努力打造可持續(xù)發(fā)展的高端民族汽車(chē)品牌。

據(jù)嵐圖品牌部相關(guān)人士介紹，嵐圖FREE首創(chuàng)的兩項(xiàng)車(chē)身技術(shù)——車(chē)身結(jié)構(gòu)技術(shù)和車(chē)身強(qiáng)度技術(shù)，以高強(qiáng)度、輕量化和出色的安全性能獲得“2020中國(guó)車(chē)身大會(huì)特別榮譽(yù)勛章”。同時(shí)，根據(jù)今年1月1日起實(shí)施的新國(guó)標(biāo)GB 38031-2020《 電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》的檢測(cè)，嵐圖FREE“琥珀電池”獲國(guó)內(nèi)首個(gè)“不冒煙、不起火、不爆炸”安全認(rèn)證，動(dòng)力電池?zé)岚踩O(shè)計(jì)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

這位人士告訴記者，嵐圖FREE是當(dāng)前唯一能夠同時(shí)提供增程式電動(dòng)和純電動(dòng)兩種動(dòng)力方案的新能源汽車(chē)品牌，在成立不到三年的時(shí)間里，研發(fā)出兩套成熟的新能源動(dòng)力系統(tǒng)總成，表明嵐圖在動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)方面具備了領(lǐng)先行業(yè)的技術(shù)實(shí)力。

7月26日，嵐圖FREE首次征戰(zhàn)第八屆環(huán)青海湖（國(guó)際）電動(dòng)車(chē)大賽，在與寶馬iX3、紅旗E-HS9、蔚來(lái)ES8、高合HiPhiX等高端電動(dòng)車(chē)同臺(tái)競(jìng)技的過(guò)程中，以實(shí)力征服裁判和對(duì)手，一舉捧獲“高端電動(dòng)品牌領(lǐng)導(dǎo)者、場(chǎng)地競(jìng)速賽冠軍、最佳操控獎(jiǎng)、性能標(biāo)桿獎(jiǎng)、最佳續(xù)航獎(jiǎng)、最佳加速獎(jiǎng)”等11項(xiàng)大獎(jiǎng)。通過(guò)此項(xiàng)賽事，嵐圖FREE在性能、操控、舒適、顏值等各方面獲得了行業(yè)高度認(rèn)可，夯實(shí)了高端品牌領(lǐng)軍定位。

開(kāi)啟直營(yíng)模式 構(gòu)建用戶(hù)型企業(yè)底層邏輯

在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)背景下，車(chē)企與用戶(hù)正趨于形成利益共同體，二者的關(guān)系也需要被重新定義，而全新關(guān)系的形成則基于一種全新的體系。嵐圖品牌部人士指出：“我們很少說(shuō)嵐圖是一個(gè)車(chē)企，而是一個(gè)用戶(hù)型企業(yè)。這其中最根本的，就是我們要為用戶(hù)服務(wù)，要理解用戶(hù)的需求，運(yùn)營(yíng)用戶(hù)的需求。因此，嵐圖所有業(yè)務(wù)邏輯是圍繞用戶(hù)設(shè)計(jì)的。傳統(tǒng)車(chē)企更多是滿(mǎn)足產(chǎn)品的功能，但嵐圖做的是滿(mǎn)足用戶(hù)的需求，這在業(yè)務(wù)架構(gòu)和業(yè)務(wù)邏輯上有很大區(qū)別。”

今年3月，位于北京、上海、廣州、成都、武漢的全國(guó)首批嵐圖空間同步開(kāi)業(yè)，今年7月起，嵐圖交付服務(wù)中心也陸續(xù)在全國(guó)核心城市開(kāi)放，同時(shí)，集品牌體驗(yàn)、銷(xiāo)售體驗(yàn)和服務(wù)體驗(yàn)于一體的全功能用戶(hù)中心也將于年內(nèi)陸續(xù)與用戶(hù)見(jiàn)面。

顯然，作為央企中首家創(chuàng)建直營(yíng)渠道模式的企業(yè)，嵐圖汽車(chē)正在創(chuàng)造以用戶(hù)全生命周期擁車(chē)旅程為核心，致力于提供線(xiàn)上線(xiàn)下無(wú)縫連接的購(gòu)車(chē)體驗(yàn)。據(jù)品牌部相關(guān)人士介紹，在線(xiàn)上，嵐圖通過(guò)官方App、小程序等數(shù)字化平臺(tái)與用戶(hù)直接互動(dòng)，快速響應(yīng)用戶(hù)需求；在線(xiàn)下，嵐圖開(kāi)辟了旗艦店、嵐圖空間、交付服務(wù)中心和全功能用戶(hù)中心等四種直營(yíng)渠道。截至7月底，這些直營(yíng)渠道已經(jīng)覆蓋全國(guó)15個(gè)城市、建成并開(kāi)業(yè)21家直營(yíng)門(mén)店。到今年年底，嵐圖直營(yíng)銷(xiāo)售和服務(wù)渠道將增加到55家以上，覆蓋超20個(gè)城市。

記者了解到，嵐圖采用定制化生產(chǎn)+透明化訂單方式，即基于4.0數(shù)字化工廠(chǎng)和全新的數(shù)字平臺(tái)，用戶(hù)在官方App上一鍵下單后，就可以看到整車(chē)從訂單生產(chǎn)、匹配、生產(chǎn)制造到物流、交付的全過(guò)程。費(fèi)用明細(xì)及合同條款會(huì)在線(xiàn)展示，避免了金融產(chǎn)品、上牌及精品綁定的不佳體驗(yàn)。

對(duì)于備受車(chē)主關(guān)注的新能源車(chē)充電問(wèn)題，嵐圖給出了頗具亮點(diǎn)的解決方案：嵐圖新能源汽車(chē)可以在嵐圖專(zhuān)屬私充樁、互聯(lián)互通公共樁、嵐圖專(zhuān)屬充電站目的地充電樁充電，其中公共樁與國(guó)網(wǎng)、特來(lái)電、星星、快電等企業(yè)合作，可用充電樁數(shù)量接近60萬(wàn)個(gè)，實(shí)現(xiàn)75%以上公共充電資源覆蓋，能夠滿(mǎn)足日常通勤與城際出行的補(bǔ)能需求。此外，嵐圖還支持代客加電、便攜式充電槍補(bǔ)能來(lái)應(yīng)對(duì)應(yīng)急補(bǔ)能突發(fā)情況。用戶(hù)每月免費(fèi)充電800度，純電模式行駛里程可以達(dá)到3200公里。

目前，嵐圖汽車(chē)已經(jīng)構(gòu)建了六位一體充電服務(wù)矩陣，通過(guò)嵐圖App一個(gè)入口即可實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景補(bǔ)能服務(wù)。

秉承開(kāi)放合作的態(tài)度，嵐圖創(chuàng)新生態(tài)擴(kuò)大朋友圈，與華為、騰訊等眾多世界500強(qiáng)企業(yè)、IT及互聯(lián)網(wǎng)巨頭、用戶(hù)生態(tài)領(lǐng)域的伙伴展開(kāi)密切合作，比如基于嵐圖聯(lián)合華為全球首發(fā)的車(chē)規(guī)級(jí)5G T-BOX，用更高清、更迅捷、更豐富的應(yīng)用交互，通過(guò)華為HiCar、HiLink形成車(chē)機(jī)、手機(jī)和智能家居互聯(lián)生態(tài)，構(gòu)建“衣、食、住、用、行、游、購(gòu)、娛”服務(wù)的移動(dòng)智能空間，未來(lái)還可通過(guò)OTA持續(xù)升級(jí)。

案例分析

實(shí)行股權(quán)激勵(lì)機(jī)制創(chuàng)新書(shū)寫(xiě)“嵐圖樣本”

6月26日，嵐圖汽車(chē)成立獨(dú)立法人公司，注冊(cè)名為“嵐圖汽車(chē)科技有限公司”，由東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司和嵐圖汽車(chē)核心員工持股平臺(tái)共同出資成立，其中核心員工持股占比10%以上。由此作為東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司控股子公司，開(kāi)啟了真正意義上的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。

成立獨(dú)立法人公司、面向企業(yè)核心骨干推出股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃……嵐圖的每一步，都體現(xiàn)了東風(fēng)踐行央企改革新思路的魄力和決心，嵐圖一小步，代表著東風(fēng)一大步，為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)新實(shí)踐提供了“嵐圖樣本”。

東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢表示，作為東風(fēng)集團(tuán)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要戰(zhàn)略布局，嵐圖汽車(chē)承載著東風(fēng)公司品牌向上和探索自主品牌發(fā)展新模式的雙重使命，以獨(dú)立法人運(yùn)營(yíng)體現(xiàn)了東風(fēng)集團(tuán)發(fā)展高端新能源汽車(chē)的決心。期待嵐圖汽車(chē)保持開(kāi)放、合作，以更加市場(chǎng)化的經(jīng)營(yíng)理念，加速發(fā)展成為中國(guó)高端新能源乘用車(chē)的領(lǐng)導(dǎo)者。

記者了解到，嵐圖管理團(tuán)隊(duì)大多不是東風(fēng)集團(tuán)體系內(nèi)的，一些曾在世界一流高端電動(dòng)車(chē)品牌、IT科技領(lǐng)域的佼佼者被吸引加入，而嵐圖項(xiàng)目運(yùn)行模式與其他集團(tuán)子品牌系同級(jí)別架構(gòu)，集團(tuán)直管、獨(dú)立運(yùn)行，決策和執(zhí)行上都比較快速，效率較高。對(duì)于一個(gè)出生在國(guó)企里面的新品牌，這樣的一種變革創(chuàng)新比較難得?？梢哉f(shuō)，嵐圖探索出了這種“成熟車(chē)企+造車(chē)新實(shí)力”創(chuàng)新融合發(fā)展模式，建立起高效、創(chuàng)新、務(wù)實(shí)、扁平的全新組織機(jī)制，保證了上傳下達(dá)的速度和信息的準(zhǔn)確，推動(dòng)工作高效落實(shí)。

擁有全新組織機(jī)制和全新團(tuán)隊(duì)的嵐圖正在打造中國(guó)“造車(chē)新實(shí)力”。嵐圖汽車(chē)科技有限公司CEO盧放表示：“嵐圖汽車(chē)是一家用戶(hù)型科技企業(yè)，為推動(dòng)企業(yè)體制、機(jī)制更加靈活而持續(xù)引進(jìn)高端人才，面向企業(yè)核心骨干推出股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，今后還將引入戰(zhàn)略投資者，在資本市場(chǎng)探索更多可能性。”

繼往者 創(chuàng)未來(lái)

作為嵐圖汽車(chē)首款量產(chǎn)車(chē)型，定位于“性能級(jí)智能電動(dòng)SUV”的嵐圖FREE售價(jià)為增程版31.36萬(wàn)元起、純電版33.36萬(wàn)元起。身為“中國(guó)造車(chē)新實(shí)力”，在30萬(wàn)—50萬(wàn)元高端SUV市場(chǎng)，嵐圖FREE已是消費(fèi)者選擇之一。憑借整車(chē)OTA、一體式可升降三聯(lián)屏、主動(dòng)夜視系統(tǒng)、智能可調(diào)光天幕、空氣懸架等行業(yè)同級(jí)領(lǐng)先裝備，很快聚焦市場(chǎng)用戶(hù)的目光。

實(shí)際上，對(duì)于一款國(guó)產(chǎn)品牌而言，30多萬(wàn)元的價(jià)格目前看來(lái)依舊偏高，特別是當(dāng)下電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品矩陣日漸豐富，可供車(chē)主的選擇也越來(lái)越多，不管是傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)還是新勢(shì)力車(chē)型，在價(jià)格上都有著較為親民的表現(xiàn)。比如特斯拉Model Y降價(jià)7萬(wàn)元，直接對(duì)25萬(wàn)元左右的電動(dòng)車(chē)進(jìn)行了大范圍的降維打擊，隨后Model 3也降價(jià)1.5萬(wàn)元，讓本就定位親民的車(chē)型更具競(jìng)爭(zhēng)力。同樣的SUV車(chē)型里面，2021款理想one34.8萬(wàn)元、蔚來(lái)ES635.8萬(wàn)元，小鵬G3只有14.38萬(wàn)元。

面對(duì)這樣的大環(huán)境，本就上市較晚的嵐圖FREE以33.36萬(wàn)元的價(jià)格起步，難免令不少業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂(yōu)其銷(xiāo)量，而消費(fèi)者勢(shì)必也會(huì)進(jìn)行一番比對(duì)。盡管特斯拉Model Y此前30多萬(wàn)元的價(jià)位降價(jià)7萬(wàn)元后下探了一個(gè)價(jià)格區(qū)間，卻依舊能夠震懾到30萬(wàn)元價(jià)格左右的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量。在Model Y的打壓下，嵐圖FREE能否抗住壓力呢？

據(jù)了解，目前，以一輛國(guó)內(nèi)市場(chǎng)售價(jià)30萬(wàn)元的純電動(dòng)汽車(chē)為例，綜合補(bǔ)貼、免征購(gòu)置稅、免消費(fèi)稅再加上地方補(bǔ)貼，能享受的費(fèi)用優(yōu)惠大致有7萬(wàn)元的補(bǔ)貼。不過(guò)相關(guān)分析人士認(rèn)為，首先從車(chē)身空間上，嵐圖FREE還是具有一定優(yōu)勢(shì)的，長(zhǎng)寬高及軸距各個(gè)方面均比Model Y表現(xiàn)出色；在動(dòng)力性能和續(xù)航方面，嵐圖FREE的兩驅(qū)純電動(dòng)版車(chē)型采用了后置單電機(jī)系統(tǒng)，最大功率為255kw，工況續(xù)航可達(dá)505km，百公里加速7.3秒。而特斯拉Model Y同樣是后置單電機(jī)系統(tǒng)，最大功率為220kw，工況續(xù)航可達(dá)525km，百公里加速5.6秒。不難看出，在性能方面雖然嵐圖FREE的電機(jī)數(shù)據(jù)更加亮眼，但提速方面沒(méi)有特斯拉Model Y出色，續(xù)航方面也有所落后，特斯拉Model Y的起售價(jià)只有29.184萬(wàn)元，補(bǔ)貼后更是僅27.6萬(wàn)元，再加上品牌的加持，嵐圖FREE真正實(shí)現(xiàn)“暢銷(xiāo)”依然道阻且長(zhǎng)。

不過(guò)，在購(gòu)車(chē)方式上，嵐圖提供了3年0息購(gòu)車(chē)權(quán)益，為用戶(hù)提供了多種選擇，用戶(hù)可選擇0首付、3年0息、5年超長(zhǎng)低息、超低月供（低至716元起）等多種金融方案，彌補(bǔ)價(jià)位上的競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)。

“先手”這一概念來(lái)自于圍棋，在對(duì)弈中爭(zhēng)得先手往往意味著棋局的優(yōu)勢(shì)乃至勝勢(shì)。對(duì)當(dāng)今的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)而言，如何掌握先手、擁有先手思維也決定著勝敗。在全球氣候變暖及能源日益枯竭的背景下，大力發(fā)展可再生能源已成為世界各國(guó)的共識(shí)，反映在汽車(chē)領(lǐng)域，加速推動(dòng)傳統(tǒng)燃油車(chē)向新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型，正是全球車(chē)企在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中掌握先手的重要一步。

當(dāng)前，純電動(dòng)車(chē)碳排放仍有巨大削減空間，隨著未來(lái)電力來(lái)源結(jié)構(gòu)逐步向清潔能源發(fā)電轉(zhuǎn)變，新能源車(chē)降低碳排放的想象空間巨大。尤崢認(rèn)為，在“雙碳”戰(zhàn)略加速推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈綠色轉(zhuǎn)型以及消費(fèi)升級(jí)背景下，智能電動(dòng)汽車(chē)正成為新國(guó)潮，可以肯定的是，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈將是未來(lái)幾十年極具發(fā)展?jié)摿Φ男袠I(yè)，中國(guó)在新能源全產(chǎn)業(yè)鏈具備極大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，必定會(huì)成為中國(guó)新經(jīng)濟(jì)的重要引擎，也蘊(yùn)藏著巨大的投資機(jī)會(huì)。