項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)的物流信息專(zhuān)業(yè)碩士培養(yǎng)探索和實(shí)踐

白永強(qiáng) 朱仲杰 李君 謝智波

[摘 要] 針對(duì)目前物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和人才需求，結(jié)合物流信息專(zhuān)業(yè)學(xué)科融合性強(qiáng)、實(shí)踐目標(biāo)性強(qiáng)的特點(diǎn)，緊緊圍繞“政產(chǎn)學(xué)研用”協(xié)同發(fā)展這一主線，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向、以校企項(xiàng)目為驅(qū)動(dòng)、以實(shí)際成效為目標(biāo)，將項(xiàng)目的需求和成效動(dòng)態(tài)融入人才綜合能力培養(yǎng)的全過(guò)程。通過(guò)優(yōu)化培養(yǎng)方案、強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)建設(shè)和創(chuàng)新評(píng)價(jià)機(jī)制等，完善學(xué)生知識(shí)掌握、能力培養(yǎng)、創(chuàng)新意識(shí)養(yǎng)成等多項(xiàng)機(jī)制，全方位改革物流信息方向?qū)I(yè)碩士培養(yǎng)模式，進(jìn)而培養(yǎng)出能主動(dòng)適應(yīng)新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新經(jīng)濟(jì)發(fā)展的高素質(zhì)復(fù)合型物流信息專(zhuān)業(yè)人才。

[關(guān)鍵詞] 專(zhuān)業(yè)碩士培養(yǎng);產(chǎn)科教融合;項(xiàng)目驅(qū)動(dòng);物流信息方向

[基金項(xiàng)目] 2019年度浙江省教育廳“十三五”第二批教學(xué)改革研究項(xiàng)目“產(chǎn)科教融合項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)的物流信息方向高素質(zhì)專(zhuān)業(yè)碩士培養(yǎng)探索與改革”（JG20190365）

[作者簡(jiǎn)介] 白永強(qiáng)（1983—），男，河南武陟人，博士，浙江萬(wàn)里學(xué)院信息與智能工程學(xué)院講師，主要從事視頻信息處理研究;

朱仲杰（1976—），男，安徽安慶人，博士，浙江萬(wàn)里學(xué)院信息與智能工程學(xué)院院長(zhǎng)，教授，碩士生導(dǎo)師（通信作者），主要從事視頻信息處理研究。

[中圖分類(lèi)號(hào)] G643? ? ?[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A? ? ?[文章編號(hào)] 1674-9324（2021）34-0107-04? ? ?[收稿日期] 2021-02-08

一、引言

物流業(yè)作為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，在服務(wù)商流、保障生產(chǎn)和方便生活等方面發(fā)揮著重要作用[1]。近些年，天貓、京東等電商普及，區(qū)塊鏈和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)變革，加之新冠肺炎疫情的影響，對(duì)物流業(yè)的信息化、高效化、智能化提出了更高的要求[2，3]。除了基礎(chǔ)設(shè)施、市場(chǎng)環(huán)境、體制與機(jī)制等方面的原因之外，物流人才緊缺，特別是高素質(zhì)物流信息方向?qū)I(yè)碩士的緊缺，成為制約物流業(yè)發(fā)展的瓶頸。

物流工程專(zhuān)業(yè)是管理與技術(shù)的交叉專(zhuān)業(yè)，已培養(yǎng)出大量?jī)?yōu)秀的專(zhuān)業(yè)碩士人才，為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。但是，現(xiàn)代物流發(fā)展的新模式、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，不同時(shí)期涉及信息技術(shù)的專(zhuān)業(yè)種類(lèi)和技術(shù)層次也迥然不同，導(dǎo)致現(xiàn)有的物流信息方向?qū)I(yè)碩士培養(yǎng)無(wú)法完全滿(mǎn)足地區(qū)經(jīng)濟(jì)和物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求，在一定程度上影響了高校人才培養(yǎng)的質(zhì)量，也制約了現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度。

由于物流信息方向?qū)I(yè)碩士偏重技術(shù)實(shí)踐，與企業(yè)行業(yè)地區(qū)的實(shí)際需求緊密相連，如何針對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展并結(jié)合物流技術(shù)，優(yōu)化產(chǎn)科教融合育人模式，推動(dòng)人才培養(yǎng)模式優(yōu)化改革，確保人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的有機(jī)銜接，對(duì)提升物流信息方向?qū)I(yè)碩士的培養(yǎng)質(zhì)量和效率、加快物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展具有重要意義。

二、物流信息方向?qū)I(yè)碩士人才培養(yǎng)模式現(xiàn)狀分析

目前，全國(guó)共有100多家物流工程領(lǐng)域?qū)I(yè)碩士學(xué)位培養(yǎng)單位，促進(jìn)了我國(guó)現(xiàn)代物流學(xué)科的建立及物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展完善。但是，從國(guó)家戰(zhàn)略、行業(yè)發(fā)展及技術(shù)變革來(lái)看，物流信息方向?qū)I(yè)碩士的培養(yǎng)模式略顯緩慢和滯后，主要存在以下問(wèn)題。

（一）培養(yǎng)目標(biāo)定位和課程體系設(shè)計(jì)滯后

自1991年實(shí)行專(zhuān)業(yè)學(xué)位教育制度以來(lái)，專(zhuān)業(yè)碩士的學(xué)科體系基本成熟，基本形成了“產(chǎn)科教”聯(lián)合為主的培養(yǎng)模式[4]。但是由于新經(jīng)濟(jì)、新模式、新技術(shù)的大量涌現(xiàn)，現(xiàn)代物流信息化、智能化的技術(shù)發(fā)展不斷加速，物流信息方向現(xiàn)有的目標(biāo)定位無(wú)法準(zhǔn)確匹配地區(qū)經(jīng)濟(jì)和行業(yè)需求，主要表現(xiàn)為課程體系設(shè)計(jì)尚停留在物流體系研究的層次，重系統(tǒng)工程輕技術(shù)支持，存在課程設(shè)計(jì)與工程項(xiàng)目“離層”的現(xiàn)象。因此，所培養(yǎng)的人才滯后于現(xiàn)代物流業(yè)運(yùn)營(yíng)模式和技術(shù)需求的轉(zhuǎn)變速度，嚴(yán)重影響了高校人才培養(yǎng)的質(zhì)量和效率。

（二）師資隊(duì)伍在“產(chǎn)科教”方面呈“點(diǎn)陣”結(jié)構(gòu)

專(zhuān)業(yè)碩士培養(yǎng)的根基在于師資力量。對(duì)于物流工程這一綜合性邊緣學(xué)科，教師不僅要具備管理或技術(shù)方面的專(zhuān)業(yè)性，同時(shí)還要有一定的企業(yè)、行業(yè)的實(shí)踐和項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，并注重二者的融合。目前，培養(yǎng)單位多為單一型教師，雙能型教師相對(duì)較少，多能型教師稀缺，基本在產(chǎn)業(yè)、教學(xué)、科研三方面呈“點(diǎn)陣”結(jié)構(gòu)，尚未形成一專(zhuān)多能通用型的“網(wǎng)絡(luò)”結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致人才培養(yǎng)和行業(yè)需求的融合程度相對(duì)較低。

（三）就業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的全過(guò)程人才培養(yǎng)體系尚不成熟

由于課程設(shè)計(jì)和工程項(xiàng)目“離層”現(xiàn)象，以及師資隊(duì)伍的“點(diǎn)陣”結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有的物流信息方向?qū)I(yè)碩士主要停留在就業(yè)能力的培養(yǎng)階段。據(jù)統(tǒng)計(jì)，該專(zhuān)業(yè)方向的就業(yè)率相對(duì)較高，但是創(chuàng)新（博士升學(xué)率）和創(chuàng)業(yè)（技術(shù)轉(zhuǎn)化率）仍呈低迷狀態(tài)。可見(jiàn)，物流信息方向?qū)I(yè)碩士的創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)業(yè)能力的提升模式仍有待探索和改革。

（四）“政產(chǎn)學(xué)研用”協(xié)同發(fā)展的綜合質(zhì)量保障能力失衡

專(zhuān)業(yè)碩士注重技術(shù)實(shí)踐，但目前物流信息方向的重心有失偏頗，具體表現(xiàn)在：對(duì)學(xué)生而言，注重課程考核和畢業(yè)設(shè)計(jì)的審核，校外實(shí)踐、項(xiàng)目參與和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)并沒(méi)有完全納入其中;對(duì)導(dǎo)師而言，校內(nèi)、校外導(dǎo)師相對(duì)獨(dú)立，二者在指導(dǎo)過(guò)程中投入的精力、積極性、協(xié)同性等方面存在差異;對(duì)高校而言，校內(nèi)實(shí)踐基地、校外合作企業(yè)的產(chǎn)科教融合，仍是一個(gè)值得深入研究的問(wèn)題。

三、能力培養(yǎng)—項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)的專(zhuān)業(yè)碩士培養(yǎng)理念與思路

由于專(zhuān)業(yè)碩士培養(yǎng)目的在于提高創(chuàng)新能力、服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、推進(jìn)物流現(xiàn)代化，因此，本文緊密?chē)@“政產(chǎn)學(xué)研用”協(xié)同發(fā)展這一主線，構(gòu)建“能力培養(yǎng)—項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)”的人才培養(yǎng)模式。該模式以物流信息方向?qū)I(yè)碩士的研究能力、應(yīng)用能力和職業(yè)能力等綜合能力培養(yǎng)為出發(fā)點(diǎn)，堅(jiān)持目標(biāo)導(dǎo)向、問(wèn)題導(dǎo)向、結(jié)果導(dǎo)向，將區(qū)域經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的模式優(yōu)化和技術(shù)需求以校企合作項(xiàng)目的形式，通過(guò)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、實(shí)施和評(píng)價(jià)有機(jī)融合到專(zhuān)業(yè)碩士人才培養(yǎng)的全過(guò)程，最終形成“三位一體”（研究、應(yīng)用和職業(yè)）能力培養(yǎng)為核心、校企合作項(xiàng)目實(shí)踐為驅(qū)動(dòng)的可持續(xù)發(fā)展模式，努力為新時(shí)期物流業(yè)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供更為堅(jiān)實(shí)的人才支撐。