《軌道交通客運(yùn)組織》課程建設(shè)“四化”模式的教學(xué)改革與實(shí)踐

韓荔,王彥明,楊珂

摘 要：我國(guó)軌道交通行業(yè)高速發(fā)展，運(yùn)行線網(wǎng)急劇擴(kuò)大，運(yùn)行速度不斷提高，人民群眾對(duì)軌道交通的舒適度要求不斷增長(zhǎng)，軌道交通行業(yè)對(duì)高素質(zhì)技術(shù)技能人才的需求呈井噴狀態(tài)。軌道交通的迅速發(fā)展對(duì)軌道交通專(zhuān)業(yè)人才需求巨大，這必然加大了項(xiàng)目導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動(dòng)課程教學(xué)改革的力度。本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生主要面向軌道交通客運(yùn)和行車(chē)兩大崗位群就業(yè)，專(zhuān)業(yè)依據(jù)客運(yùn)崗位群、行車(chē)崗位群任職要求和職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，基于行車(chē)、客運(yùn)崗位工作過(guò)程重構(gòu)課程體系，推行“四化”模式建設(shè)，即課程團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)化、課程設(shè)計(jì)模塊化、教學(xué)模式一體化、課程資源立體化。本篇文章針對(duì)目前該課程教學(xué)中存在的實(shí)際問(wèn)題，提出相應(yīng)對(duì)策及改革方法，為日后從事較復(fù)雜的客運(yùn)組織工作打下基礎(chǔ)，同時(shí)為軌道交通技術(shù)技能人才培養(yǎng)提供幫助。

關(guān)鍵詞：課程改革;軌道交通客運(yùn)組織;客運(yùn)崗位群;職業(yè)能力

1 《軌道交通客運(yùn)組織》課程定位及教學(xué)現(xiàn)狀

《軌道交通客運(yùn)組織》是廣東省級(jí)精品資源共享課程，是一門(mén)理論與實(shí)踐緊密結(jié)合的職業(yè)技能課程，也是高等職業(yè)院校城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)和鐵道運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)的核心課程之一，教學(xué)內(nèi)容多、實(shí)踐項(xiàng)目技能要求高，在培養(yǎng)客運(yùn)崗位群高素質(zhì)技術(shù)技能人才方面起著重要作用。客運(yùn)崗位群主要包括鐵路車(chē)站的客運(yùn)值班員、客運(yùn)員、售票員，客運(yùn)列車(chē)列車(chē)長(zhǎng)、列車(chē)員以及地鐵車(chē)站的站務(wù)員、客運(yùn)值班員等崗位，主要培養(yǎng)學(xué)生對(duì)車(chē)站設(shè)備操作、客流預(yù)測(cè)、客運(yùn)組織的能力。目前，高職院校的課程以自行開(kāi)發(fā)為主，在缺少企業(yè)參與的情況下，課程體系不適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展需求，不能為專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)提供合適的實(shí)施載體，對(duì)學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能及實(shí)踐能力培養(yǎng)產(chǎn)生阻礙，學(xué)生專(zhuān)業(yè)技能與企業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐相脫節(jié)，畢業(yè)后不能滿(mǎn)足企業(yè)的崗位要求。因此，有必要對(duì)《軌道交通客運(yùn)組織》課程進(jìn)行改革。

2 《軌道交通客運(yùn)組織》課程改革思路

《軌道交通客運(yùn)組織》課程按照軌道交通客運(yùn)崗位的任職要求，本著課程崗位化的核心理念，以崗位群為基礎(chǔ)，以職業(yè)能力為核心，以崗設(shè)課，以崗定學(xué)，因崗施教，按崗定練，按照突出應(yīng)用性、實(shí)踐性、職業(yè)性的原則，選取和組織課程內(nèi)容，依據(jù)鐵路客運(yùn)特有工種國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和城市軌道交通站務(wù)1+X職業(yè)技能考核的要求設(shè)計(jì)課程教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)內(nèi)容，根據(jù)實(shí)際工作需求及時(shí)更新教學(xué)內(nèi)容，補(bǔ)充與生產(chǎn)、技術(shù)、管理、服務(wù)領(lǐng)域一線同步的新技術(shù)、新產(chǎn)品、新設(shè)備、新工藝等內(nèi)容，完成授課計(jì)劃、課程標(biāo)準(zhǔn)的修改和完善。因軌道交通客運(yùn)關(guān)系著我國(guó)出行群眾的人身財(cái)產(chǎn)安全，該課程主要講授客流與客運(yùn)組織能力配備之間的問(wèn)題。因此對(duì)該課程進(jìn)行授課時(shí)，需注重學(xué)生的德智體美勞的全面發(fā)展，專(zhuān)注鐵路工匠精神的養(yǎng)成，將“愛(ài)崗敬業(yè)、精益求精、甘于奉獻(xiàn)、勇于擔(dān)當(dāng)”的鐵路工匠精神、“道釘”勞動(dòng)精神貫穿人才培養(yǎng)全過(guò)程。

3 《軌道交通客運(yùn)組織》課程建設(shè)“四化”模式教學(xué)改革

《軌道交通客運(yùn)組織》將傳統(tǒng)教學(xué)課程《鐵路客運(yùn)組織》和《城市軌道交通客運(yùn)組織》兩門(mén)課程進(jìn)行有機(jī)整合，實(shí)施基于工作過(guò)程的項(xiàng)目導(dǎo)向教學(xué)改革，對(duì)接鐵路客運(yùn)員、列車(chē)員、售票員等崗位行業(yè)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，地鐵站務(wù)員1+X證書(shū)職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)制定教學(xué)目標(biāo)，基于課證融合理念選取教學(xué)內(nèi)容，以項(xiàng)目引領(lǐng)、任務(wù)驅(qū)動(dòng)和職業(yè)能力為導(dǎo)向，按照“課程團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)化、課程結(jié)構(gòu)模塊化、教學(xué)模式一體化、課程資源立體化”的“四化”建設(shè)模式實(shí)施課程改革，輻射帶動(dòng)專(zhuān)業(yè)建設(shè)，以期培養(yǎng)客運(yùn)崗位高技能型人才。

3.1 打造結(jié)構(gòu)化的課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)

首先，形成理想的教師團(tuán)隊(duì)年齡結(jié)構(gòu)，年齡均勻分布避免團(tuán)隊(duì)中年老教師過(guò)多或年輕教師過(guò)多。其次，要打造一支結(jié)構(gòu)化、職稱(chēng)結(jié)構(gòu)比例和專(zhuān)兼結(jié)構(gòu)合理的“雙師型”課程團(tuán)隊(duì)。主要措施有：

（1）通過(guò)“以老帶新”方式，課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)內(nèi)實(shí)現(xiàn)結(jié)對(duì)的“傳幫帶”，從教學(xué)組織、資源開(kāi)發(fā)、科研服務(wù)各方面進(jìn)行階梯式指導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)良教學(xué)基礎(chǔ)和教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的傳承。

（2）由不同特長(zhǎng)、不同專(zhuān)業(yè)技術(shù)背景的教師團(tuán)隊(duì)配置，由教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)業(yè)教師和企業(yè)“雙師”、企業(yè)兼職教師組成課程團(tuán)隊(duì)， 共同制定1+X城市軌道交通站務(wù)職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施集體備課、校企線上線下混合式教學(xué)，通過(guò)團(tuán)隊(duì)協(xié)作形式實(shí)施模塊化教學(xué)。

3.2 構(gòu)建模塊化課程教學(xué)內(nèi)容

準(zhǔn)確定位職業(yè)能力、分析目標(biāo)崗位是課程開(kāi)發(fā)過(guò)程中最為重要的基礎(chǔ)性工作，其結(jié)果對(duì)后續(xù)課程開(kāi)發(fā)起著決定性的作用。在專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)指導(dǎo)下，聯(lián)合多家軌道交通企業(yè)人員分析歸納客運(yùn)崗位群、行車(chē)崗位群的典型工作任務(wù)，對(duì)應(yīng)崗位進(jìn)行職業(yè)能力分析，根據(jù)工作任務(wù)確定學(xué)習(xí)領(lǐng)域（課程），重構(gòu)專(zhuān)業(yè)課程體系，并形成一系列成果。課程教學(xué)改革依托客運(yùn)崗位職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，從項(xiàng)目教學(xué)到任務(wù)驅(qū)動(dòng)，把客運(yùn)崗位工作過(guò)程作為項(xiàng)目載體，以軌道交通客運(yùn)崗位工作流程為主線，形成鐵路票務(wù)組織、旅客乘務(wù)組織、旅客運(yùn)輸計(jì)劃與組織、行李包裹運(yùn)輸、進(jìn)出站組織、運(yùn)輸阻礙和事故處理、特定運(yùn)輸辦理、地鐵客流組織及服務(wù)、地鐵票務(wù)組織9個(gè)學(xué)習(xí)項(xiàng)目，42個(gè)工作任務(wù)。工作任務(wù)是具體的、客觀存在的、有代表性的，是項(xiàng)目的進(jìn)一步細(xì)化，也是具體工作內(nèi)容的歸納，通常以動(dòng)詞+名詞的形式表達(dá)。

客運(yùn)課程改革以工作流程或步驟為主線梳理工作任務(wù)，將職業(yè)能力要求相同的工作流程或步驟進(jìn)行歸類(lèi)和重組，1個(gè)項(xiàng)目一般可分解為4～5個(gè)工作任務(wù)（根據(jù)經(jīng)驗(yàn)值參考），每個(gè)工作任務(wù)還應(yīng)有相關(guān)的技能點(diǎn)支撐。分解出若干知識(shí)技能點(diǎn)后，根據(jù)各個(gè)知識(shí)技能點(diǎn)的教學(xué)需要，開(kāi)發(fā)“顆?；苯虒W(xué)資源。

3.3 創(chuàng)新“三段五環(huán)”教學(xué)組織模式

采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)法、情境教學(xué)法、合作探究法等教學(xué)方法達(dá)成教學(xué)目標(biāo)，依托校內(nèi)外虛實(shí)融合的實(shí)訓(xùn)基地和教學(xué)資源，創(chuàng)新開(kāi)發(fā)“課前課中課后三段、導(dǎo)啟探練評(píng)五步教學(xué)法”，按“三段五環(huán)”教學(xué)流程組織課堂教學(xué)，同時(shí)將“道釘”勞動(dòng)精神融入課程，突破了軌道交通類(lèi)專(zhuān)業(yè)工匠精神難養(yǎng)成的難關(guān)。

“三段”教學(xué)指的是課前預(yù)學(xué)、課中探究、課后拓展。課前教師發(fā)布預(yù)習(xí)任務(wù)，學(xué)生進(jìn)行線上自學(xué)，教師進(jìn)行線上測(cè)試并統(tǒng)計(jì)測(cè)試結(jié)果，據(jù)此調(diào)整教學(xué)策略并備課。課中實(shí)施“導(dǎo)（任務(wù)）—啟（新知）—探（問(wèn)題）—練（技能）—評(píng)（成效）五個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)”相扣的探究式學(xué)習(xí)，創(chuàng)設(shè)基于真實(shí)工作任務(wù)的教學(xué)情境，師生共同對(duì)學(xué)生小組實(shí)施“進(jìn)度控制和質(zhì)量控制”，每一個(gè)任務(wù)的起點(diǎn)視上一個(gè)任務(wù)完成情況而定，動(dòng)態(tài)調(diào)整教學(xué)任務(wù)與教學(xué)進(jìn)度，以學(xué)定教，促進(jìn)學(xué)生個(gè)性化發(fā)展。小組合作探新知，虛實(shí)結(jié)合練技能，自評(píng)互評(píng)看成效。學(xué)生通過(guò)自我體驗(yàn)、合作探究、模擬演練，實(shí)現(xiàn)知識(shí)內(nèi)化、能力健全和素養(yǎng)養(yǎng)成。

3.4 開(kāi)發(fā)能學(xué)輔教的立體化教學(xué)資源

按照“解構(gòu)-重構(gòu)”方法論開(kāi)發(fā)立體化課程資源，設(shè)計(jì)出“結(jié)構(gòu)化”的知識(shí)技能樹(shù)，根據(jù)各知識(shí)技能點(diǎn)的教學(xué)需要，開(kāi)發(fā)“顆?；苯虒W(xué)資源。對(duì)課程資源庫(kù)建設(shè)而言，是一個(gè)“解構(gòu)”過(guò)程，即把課程知識(shí)系統(tǒng)和相關(guān)技術(shù)科學(xué)地分解和組合成結(jié)構(gòu)化的“知識(shí)技能樹(shù)”，針對(duì)若干知識(shí)技能點(diǎn)開(kāi)發(fā)教學(xué)資源，并分類(lèi)儲(chǔ)存。每一個(gè)知識(shí)技能點(diǎn)對(duì)應(yīng)的資源包括核心資源和拓展資源，核心資源是指必備的短視頻、微課、PPT、作業(yè)等，拓展資源是大量形式多樣的輔助資源，資源冗余達(dá)到90%，即使用其中10%的資源就能滿(mǎn)足基本的教學(xué)需要。資源大量冗余是“重構(gòu)”各種各樣課程的基礎(chǔ)保證，也是滿(mǎn)足教師、學(xué)生、企業(yè)人員、社會(huì)學(xué)習(xí)者的需要?！爸貥?gòu)”是指任何教師可根據(jù)不同教學(xué)需求引用資源庫(kù)的資源構(gòu)建相應(yīng)課程，通過(guò)手機(jī)APP等進(jìn)行混合式教學(xué)，不但具有傳統(tǒng)課堂功能，還有網(wǎng)上學(xué)習(xí)、提問(wèn)、互動(dòng)、布置作業(yè)、批改、考勤等課堂管理功能，大大提升優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源的利用率，有助于“云課堂”成為課程教學(xué)主流。

4 結(jié)語(yǔ)

課程教學(xué)改革“四化”模式以崗位群為基礎(chǔ)，以職業(yè)能力為導(dǎo)向，按照緊貼崗位、能力為先的育人思想，推動(dòng)課程

教學(xué)改革，探索基于客運(yùn)崗位工作過(guò)程的教學(xué)改革路徑。經(jīng)過(guò)十多年的探索和積累，在實(shí)踐教學(xué)中取得了很好的成效，對(duì)輻射帶動(dòng)專(zhuān)業(yè)建設(shè)，培養(yǎng)軌道交通類(lèi)關(guān)鍵崗位高素質(zhì)技術(shù)技能人才起到了重要促進(jìn)作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]馬麗濤，閻宏毅.城市軌道交通客運(yùn)組織課程改革初探[J].哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2018（4）：44-46.

[2]劉若蘭，申歡歡.城市軌道交通客運(yùn)組織教學(xué)模式改革[J].智庫(kù)時(shí)代，2019（49）：189-190.

[3]王玲玲.《城市軌道交通客運(yùn)組織》課程體系改革探討[J].西部素質(zhì)教育，2018，4（9）：187+189.

[4]張燕.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)課程設(shè)

計(jì)實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)探索——以《城市軌道交通客運(yùn)組織》課程為例[J].高教探索，2016（S1）：81-82+91.

[5]叢叢，李俊輝，黎新華.“城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)”課程的改革實(shí)踐[J].武漢職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2015（4）：75-76.

[6]曹曉娜.淺談城市軌道交通客運(yùn)組織課程實(shí)踐教學(xué)的方法與應(yīng)用[J].現(xiàn)代職業(yè)教育，2016（25）：155.