淺析菜鳥(niǎo)驛站面臨的問(wèn)題及發(fā)展趨勢(shì)

朱青紅

摘要：網(wǎng)上購(gòu)物的普及和經(jīng)濟(jì)全球化，物流快遞行業(yè)在蓬勃發(fā)展的同時(shí)也產(chǎn)生一系列的服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題，而針對(duì)快遞服務(wù)“最后一公里”現(xiàn)存問(wèn)題研究則十分必要。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)（阿里巴巴集團(tuán)關(guān)聯(lián)企業(yè)）旗下品牌“菜鳥(niǎo)驛站”作為專(zhuān)業(yè)智慧物流平臺(tái)，通過(guò)自主研發(fā)的快遞包裹收發(fā)系統(tǒng)，在菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)支持基礎(chǔ)上，以“菜鳥(niǎo)驛站”門(mén)店的形式為客戶(hù)提供包裹收寄等綜合物流服務(wù)。

關(guān)鍵詞：最后一公里;菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò);菜鳥(niǎo)驛站

1.菜鳥(niǎo)驛站簡(jiǎn)介

菜鳥(niǎo)驛站是由菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)牽頭建立面向社區(qū)和校園的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，是菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)五大戰(zhàn)略方向之一，致力于為消費(fèi)者提供多元化的最后一公里服務(wù)。超過(guò)4萬(wàn)個(gè)菜鳥(niǎo)驛站構(gòu)成菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的城市末端網(wǎng)絡(luò)形成了整個(gè)菜鳥(niǎo)驛站的布局：

1.1菜鳥(niǎo)校園驛站

專(zhuān)門(mén)針對(duì)高校提出高校物流解決方案，全國(guó)已建立了1000余家菜鳥(niǎo)校園驛站。

1.2社會(huì)網(wǎng)絡(luò)

除了校園菜鳥(niǎo)驛站，還有社區(qū)便利店、連鎖超市、郵局報(bào)刊亭等。其中，便利店是重要的組成部分，跟菜鳥(niǎo)合作自提的便利店有全家、上海聯(lián)華快客、河北國(guó)大、浙江十足等。

2015年4月，中國(guó)郵政通過(guò)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)向社會(huì)開(kāi)放5000個(gè)郵政自提網(wǎng)點(diǎn)作為菜鳥(niǎo)驛站，為網(wǎng)購(gòu)用戶(hù)提供包裹代收服務(wù);2015年6月，百世匯通和圓通宣布先期加入菜鳥(niǎo)驛站，且表示菜鳥(niǎo)驛站將向所有快遞企業(yè)開(kāi)放，這相當(dāng)于讓菜鳥(niǎo)驛站走出校園，進(jìn)入社區(qū)，為網(wǎng)購(gòu)用戶(hù)提供包裹代收服務(wù)。

1.3菜鳥(niǎo)驛站智能柜

2019年，菜鳥(niǎo)驛站智能柜全部開(kāi)通刷臉取件功能。消費(fèi)者可以在柜子上自主選擇、授權(quán)，使用刷臉取件功能。

1.4送貨上門(mén)

2021年4月15日，菜鳥(niǎo)驛站開(kāi)始免費(fèi)送貨上門(mén)。

2.菜鳥(niǎo)驛站的發(fā)展現(xiàn)狀

2.1菜鳥(niǎo)驛站正處于高速發(fā)展階段

菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的主要目的在于建立遍布全國(guó)的骨干物流倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，相當(dāng)于人體血液循環(huán)系統(tǒng)的動(dòng)脈血管;菜鳥(niǎo)驛站則是提供大規(guī)模物流分散后到目的地“最后一公里”的線下服務(wù)，相當(dāng)于人體血液循環(huán)系統(tǒng)的毛細(xì)血管。。

菜鳥(niǎo)驛站的高速發(fā)展，與菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)將菜鳥(niǎo)驛站項(xiàng)目交付國(guó)內(nèi)的浙江快e點(diǎn)、安徽鑫淘、廣東收貨寶、深圳貓屋等第三方運(yùn)營(yíng)商共同管理分不開(kāi)。其他實(shí)體服務(wù)店想要加盟，可直接找第三方運(yùn)營(yíng)公司;大型公司則可直接向菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)公司申請(qǐng)成立菜鳥(niǎo)驛站的授權(quán)。靈活的方式使菜鳥(niǎo)驛站已遍布我國(guó)三、四線城市，同時(shí)，菜鳥(niǎo)驛站更是積極在各大院校招募校園合作伙伴，力圖從追求新鮮感和追求時(shí)尚的年輕一代打開(kāi)缺口，以培養(yǎng)出使用菜鳥(niǎo)驛站服務(wù)的用戶(hù)習(xí)慣。

2.2菜鳥(niǎo)驛站的盈利模式和發(fā)展前景仍未明朗

菜鳥(niǎo)驛站首要目的在于解決快遞“最后一公里”的收送貨問(wèn)題，減緩快遞業(yè)在訂單劇增時(shí)的物流壓力。但作為現(xiàn)有物流模式的有機(jī)補(bǔ)充成分，菜鳥(niǎo)驛站目前只有最后收發(fā)包裹的收益，每收發(fā)一個(gè)包裹抽成一塊錢(qián)的費(fèi)用，盈利方式單一。

目前較為成功的菜鳥(niǎo)驛站運(yùn)營(yíng)模式都是通過(guò)宣傳與營(yíng)銷(xiāo)結(jié)合、多種業(yè)務(wù)發(fā)展實(shí)現(xiàn)盈利。加盟店形式更是復(fù)雜多樣，包括手機(jī)店、零售超市、煙酒零售點(diǎn)或轉(zhuǎn)型、或兼營(yíng)而來(lái)，或者“四通一達(dá)”的快遞網(wǎng)點(diǎn)直接改裝而成。龐雜的加盟來(lái)源，讓客戶(hù)對(duì)菜鳥(niǎo)驛站的專(zhuān)業(yè)性和服務(wù)質(zhì)量也產(chǎn)生了懷疑。

3.菜鳥(niǎo)驛站的發(fā)展趨勢(shì)研究

3.1菜鳥(niǎo)驛站將進(jìn)一步向農(nóng)村區(qū)域發(fā)展

菜鳥(niǎo)驛站作為菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的線下實(shí)體部分，勢(shì)必要跟阿里巴巴的發(fā)展步伐一致。但國(guó)美、蘇寧等實(shí)體企業(yè)等向電商企業(yè)的轉(zhuǎn)型，以及擁有自營(yíng)物流網(wǎng)絡(luò)的京東商城的加入加劇了電商企業(yè)間廝殺的慘烈程度。在激烈競(jìng)爭(zhēng)下，阿里巴巴選擇向農(nóng)村等下沉市場(chǎng)進(jìn)軍，則促進(jìn)了菜鳥(niǎo)驛站的發(fā)展壯大。

3.2菜鳥(niǎo)驛站將向“O2O”電商模式轉(zhuǎn)型

從菜鳥(niǎo)驛站提供的服務(wù)來(lái)看，用戶(hù)可以通過(guò)支付一定費(fèi)用換取線上代購(gòu)、線上充值、線上購(gòu)票服務(wù)，這是“O2O”電商模式的雛形。菜鳥(niǎo)驛站作為菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的線下重要組成部分，其真正用途不再是簡(jiǎn)單的收發(fā)快遞包裹，而是將當(dāng)?shù)氐挠脩?hù)引導(dǎo)到電商的消費(fèi)群體中。通過(guò)培養(yǎng)消費(fèi)者在線下實(shí)體店進(jìn)行線上購(gòu)物的用戶(hù)習(xí)慣，進(jìn)而轉(zhuǎn)變成“O2O”電商模式的潛在用戶(hù)。

就目前而言，菜鳥(niǎo)驛站提供的增值盈利服務(wù)主要仍以虛擬商品為主，消費(fèi)者得不到線下即時(shí)體驗(yàn)實(shí)際商品和服務(wù)的機(jī)會(huì)，證明了菜鳥(niǎo)驛站距離真正的“O2O”電商模式仍有一段道路要走。就菜鳥(niǎo)驛站的盈利模式而言，也唯有“O2O”電商模式才能支持菜鳥(niǎo)驛站的盈利發(fā)展。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)必須改變目前加盟店與菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)有的加盟承包模式，對(duì)菜鳥(niǎo)驛站采用更為精細(xì)的管理方法，協(xié)調(diào)調(diào)好其與菜鳥(niǎo)驛站加盟店之間的利益分配問(wèn)題。

3.3菜鳥(niǎo)驛站將提供更多樣化的業(yè)務(wù)選擇

目前電商企業(yè)關(guān)注的另一個(gè)熱點(diǎn)是生鮮市場(chǎng)。隨著物流和電商行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，兩者進(jìn)軍生鮮市場(chǎng)已成為必然。作為現(xiàn)有物流環(huán)節(jié)的補(bǔ)充部分，菜鳥(niǎo)驛站也必將承當(dāng)起存放生鮮產(chǎn)品的重任。這就對(duì)菜鳥(niǎo)驛站本身的存放功能提出了具備冷藏生鮮產(chǎn)品的高要求。

此外，菜鳥(niǎo)驛站還可提供個(gè)性化存放業(yè)務(wù)。如通過(guò)每月收取一定的費(fèi)用，向用戶(hù)出租特定的存放箱柜，讓其自取自拿快遞包裹。菜鳥(niǎo)驛站還可成為社區(qū)用戶(hù)需求信息中心，通過(guò)收集用戶(hù)需求并將其反饋給菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)，賺取一定的用戶(hù)需求傭金。

4.總結(jié)

菜鳥(niǎo)驛站的出現(xiàn)，本意是作為現(xiàn)有物流模式的有機(jī)補(bǔ)充，阿里巴巴借此想解決其電商模式上的物流瓶頸。但在自身業(yè)務(wù)難以實(shí)現(xiàn)盈利或只能維持溫飽的情況下，菜鳥(niǎo)驛站必然會(huì)不斷嘗試新的盈利途徑，最終以新出現(xiàn)的顛覆者形象顛覆現(xiàn)有的物流行業(yè)模式。

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