市政道路橋梁工程的施工管理策略探究

倪偉浩

摘要：市政道路橋梁工程包含道路橋梁建設(shè)、給排水建設(shè)、污水處理、道路綠化等公共事業(yè)工程，是城市發(fā)展過(guò)程中基礎(chǔ)建設(shè)的重要組成，是城市居民日常工作和生活的基本保障。由于近年來(lái)城市經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，城鎮(zhèn)化建設(shè)不斷推進(jìn)，促使市政道路橋梁工程的建設(shè)發(fā)展節(jié)奏不斷加快，以適應(yīng)城市建設(shè)的需求。工程建設(shè)速度的加快為施工管理帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)，部分工程為了趕工期導(dǎo)致工程建設(shè)中出現(xiàn)質(zhì)量安全問(wèn)題，對(duì)城市居民的日常出行安全造成隱患，后期進(jìn)行返工修建也嚴(yán)重影響公用設(shè)施的正常使用。因此，健全工程中施工管理制度、提高施工管理水平是保障市政道路橋梁工程建設(shè)的重要舉措。

關(guān)鍵詞：市政道路橋梁;施工管理;施工監(jiān)督;

1市政道路橋梁工程施工管理中存在的問(wèn)題

1.1 施工技術(shù)管理體系不統(tǒng)一

市政道路橋梁工程由工程建設(shè)資質(zhì)企業(yè)中標(biāo)承建，在實(shí)際工程建設(shè)中將各個(gè)工程項(xiàng)目采用分包的方式完成，分包模式中各個(gè)承包的施工單位的施工技術(shù)和施工質(zhì)量控制必然存在差異，導(dǎo)致工程中施技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，影響工程完工后整個(gè)項(xiàng)目施工質(zhì)量。特別在市政道路橋梁工程高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求下，施工技術(shù)要求也越來(lái)越高，施工技術(shù)管理體系的不統(tǒng)一，施工質(zhì)量差異更凸顯，影響工程的如期投入使用。

1.2 施工監(jiān)督管理工作不足

在市政道路橋梁工程建設(shè)中，項(xiàng)目分包模式使得中標(biāo)承建企業(yè)對(duì)施工過(guò)程中的監(jiān)督管理工作不夠重視，導(dǎo)致對(duì)工程質(zhì)量保障的監(jiān)督工作不能有效開(kāi)展。承包單位沒(méi)有制定完善的監(jiān)督管理體系，因趕工期沒(méi)有注重監(jiān)督工作，使得工程項(xiàng)目施工過(guò)程中沒(méi)有形成有效的施工質(zhì)量監(jiān)督體系?？偝薪ㄆ髽I(yè)的工程監(jiān)管部門(mén)對(duì)分包單位的施工質(zhì)量監(jiān)管力度不夠，施工管理人員的專(zhuān)業(yè)管理能力不足，導(dǎo)致實(shí)際監(jiān)督達(dá)不到相應(yīng)的監(jiān)管成效，工程質(zhì)量不能得到有效保證。

1.3 施工管理制度不完善

施工管理制度是指導(dǎo)施工管理工作的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)市政道路橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量和效率具有重要影響，但目前許多市政道路橋梁工程施工管理制度存在不足。在實(shí)際項(xiàng)目的施工過(guò)程中沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家或行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，導(dǎo)致施工質(zhì)量偏差。在項(xiàng)目施工單位內(nèi)部沒(méi)有明確各個(gè)施工崗位職責(zé)，導(dǎo)致施工過(guò)程混亂，施工責(zé)任無(wú)法準(zhǔn)確落實(shí)，施工效率降低。項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)檢查制度不健全，不能及時(shí)有效掌控施工現(xiàn)場(chǎng)，導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)存在安全隱患，影響正常的施工安全。在市政道路橋梁工程的建設(shè)中，施工管理制度的不完善不僅影響項(xiàng)目工程進(jìn)度和質(zhì)量，也無(wú)法切實(shí)保障現(xiàn)場(chǎng)施工人員人身安全。

2市政道路橋梁工程的施工管理策略

2.1 加強(qiáng)工程的施工質(zhì)量管理

工程施工質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)是市政道路橋梁工程能否順利驗(yàn)收的基本保證，因此加強(qiáng)施工過(guò)程中質(zhì)量管理是提高施工管理水平的重要步驟。在市政道路橋梁工程高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求下，項(xiàng)目承包建設(shè)單位應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際應(yīng)用需求制定完整的項(xiàng)目施工方案和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以保障現(xiàn)實(shí)中正常生產(chǎn)生活要求。市政道路橋梁工程通常是綜合型工程項(xiàng)目，不同的項(xiàng)目施工技術(shù)要求和質(zhì)量要求不一致，制定施工方案和質(zhì)量管理體系時(shí)應(yīng)具有相應(yīng)的針對(duì)性。明確各個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，制定科學(xué)合理的施工方案和現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理制度。在項(xiàng)目施工過(guò)程中，嚴(yán)格規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)施工步驟，保障現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)械設(shè)備正常使用。施工管理人員定期嚴(yán)格檢查施工質(zhì)量并準(zhǔn)確記錄，確保分段項(xiàng)目實(shí)施質(zhì)量達(dá)標(biāo)，對(duì)于不能達(dá)標(biāo)的應(yīng)及時(shí)返工處理。

2.2 提高工程的施工技術(shù)管理水平

施工技術(shù)是項(xiàng)目工程順利實(shí)施的根本保障，也是施工管理中的指導(dǎo)手段。施工方案是施工技術(shù)的重要體現(xiàn)，項(xiàng)目施工方案的科學(xué)性、可操作性和合理性是項(xiàng)目正常開(kāi)展的前提，也是影響項(xiàng)目施工進(jìn)度和項(xiàng)目順利驗(yàn)收的重要指標(biāo)。應(yīng)強(qiáng)項(xiàng)目施工方案的制定水平，針對(duì)項(xiàng)目中特殊工序制定專(zhuān)項(xiàng)施工方案，指導(dǎo)施工的順利進(jìn)行。施工圖紙是各現(xiàn)場(chǎng)施工人員的指導(dǎo)手冊(cè)，加強(qiáng)相關(guān)技術(shù)人員對(duì)施工圖紙的審核交流，及時(shí)改善施工圖紙中的不足，是在項(xiàng)目正式施工前減少項(xiàng)目設(shè)計(jì)誤差導(dǎo)致施工返工耽誤工期的有效措施。在預(yù)算成本允許的情況下，積極采用先進(jìn)的施工設(shè)備和施工材料，提升施工效率，積極創(chuàng)新施工的工藝技術(shù)，通過(guò)借鑒和學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，定期對(duì)相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行全面技術(shù)培訓(xùn)，提高整體項(xiàng)目施工技術(shù)水平，提高技術(shù)人員施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和處理問(wèn)題的能力。建立完善的技術(shù)施工資料管理體系，分類(lèi)科學(xué)管理技術(shù)資料，應(yīng)對(duì)項(xiàng)目變更時(shí)的技術(shù)更新。

2.3 加強(qiáng)工程的施工進(jìn)度管理

加強(qiáng)項(xiàng)目施工進(jìn)度管理是保證市政道路橋梁工程按時(shí)投入使用的重點(diǎn)工作。但在實(shí)際項(xiàng)目施工過(guò)程中，沒(méi)有嚴(yán)格按照施工方案標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工或施工方案不合理，導(dǎo)致經(jīng)常出現(xiàn)項(xiàng)目進(jìn)度延后的情況。施工管理人員沒(méi)有及時(shí)采用有效應(yīng)對(duì)措施和針對(duì)性?xún)?yōu)化施工方案，導(dǎo)致施工進(jìn)度嚴(yán)重脫節(jié)，造成工程項(xiàng)目不能如期驗(yàn)收，項(xiàng)目施工成本增加。在制定項(xiàng)目施工方案時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格把控項(xiàng)目進(jìn)度節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)，通過(guò)全面了解工程項(xiàng)目信息和具體施工環(huán)節(jié)順序，保證項(xiàng)目施工方案的科學(xué)性和可實(shí)施性，保證項(xiàng)目進(jìn)度順利推進(jìn)。施工管理人員應(yīng)定期現(xiàn)場(chǎng)巡查施工進(jìn)度，把握項(xiàng)目施工過(guò)程中可能對(duì)施工進(jìn)度造成影響的因素，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工人員的反饋情況，合理采納分析相關(guān)施工建議，及時(shí)準(zhǔn)確修改和優(yōu)化項(xiàng)目施工方案。在項(xiàng)目施工前，明確項(xiàng)目計(jì)劃工期，將天氣對(duì)施工的影響納入方案，確保施工人員工作的連續(xù)性，促使項(xiàng)目工程施工進(jìn)度正常推進(jìn)。

2.4 加強(qiáng)工程中項(xiàng)目對(duì)外交流管理

市政道路橋梁工程大多數(shù)是綜合型工程項(xiàng)目，項(xiàng)目分包的模式使得工程項(xiàng)目涉及多方單位的管理和經(jīng)濟(jì)利益，在項(xiàng)目實(shí)施前后應(yīng)協(xié)調(diào)多方單位的交流配合，確保工程項(xiàng)目施工的順利開(kāi)展。在工程項(xiàng)目實(shí)施前期，全面了解建設(shè)單位對(duì)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的目的和要求，掌握項(xiàng)目建設(shè)資金規(guī)劃要求，為項(xiàng)目實(shí)施方案提供參考，追蹤建設(shè)單位對(duì)施工地點(diǎn)的拆遷項(xiàng)目完成情況，督促其按計(jì)劃完成拆遷安置工作。加強(qiáng)與地下管線管道相關(guān)單位的溝通，掌握項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)管線實(shí)際情況，保證項(xiàng)目順利按計(jì)劃開(kāi)工。在工程項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)與監(jiān)理公司交流溝通，以應(yīng)對(duì)項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃變更，合理更正項(xiàng)目實(shí)施方案，提高項(xiàng)目施工的準(zhǔn)確性，組織承包單位間的交流溝通，促使項(xiàng)目間無(wú)縫銜接，保證項(xiàng)目施工的連續(xù)性。

2.5 強(qiáng)化工程的施工安全管理

市政道路橋梁工程的施工安全管理是施工管理中核心工作。施工安全管理工作的重點(diǎn)是對(duì)施工過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)測(cè)、識(shí)別和評(píng)價(jià)，及時(shí)解決不安全因素，避免項(xiàng)目施工過(guò)程中安全事故的發(fā)生。項(xiàng)目施工安全管理工作主要包含工程質(zhì)量安全和施工人員安全，在項(xiàng)目施工過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)家及行業(yè)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行項(xiàng)目施工，不能因趕工期而降低工程質(zhì)量安全，嚴(yán)禁工程材料不符合建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的情況出現(xiàn)，確保項(xiàng)目施工過(guò)程中和項(xiàng)目后期投入使用的安全性。

強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)施工人員的安全意識(shí)，通過(guò)崗前安全培訓(xùn)教育，施工過(guò)程中嚴(yán)格進(jìn)行安全檢查監(jiān)督，確保現(xiàn)場(chǎng)施工人員按規(guī)范操作，穿戴安全防護(hù)用品，做好現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全警示工作，時(shí)刻提醒施工人員安全生產(chǎn)的重要性，保護(hù)施工人員人身安全。風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生是風(fēng)險(xiǎn)因素不斷累積導(dǎo)致的，因此在項(xiàng)目施工管理中，應(yīng)對(duì)施工安全管理高度重視，從嚴(yán)管理安全生產(chǎn)，減少施工現(xiàn)場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)因素，降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率，保證項(xiàng)目施工安全有序進(jìn)行。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，市政道路橋梁工程施工管理過(guò)程中，需要在保證項(xiàng)目施工質(zhì)量的前提下提高施工技術(shù)水平，加強(qiáng)施工單位的對(duì)外溝通交流，嚴(yán)格監(jiān)管施工安全，降低施工成本，實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益最大化。

參考文獻(xiàn)：

[1]杜峰，樸明遠(yuǎn).淺談市政道路橋梁工程施工管理[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014（1）：202.

[2]王保亭.淺談市政道路橋梁工程施工管理[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，2014（24）：185.

[3]李軍，王爽.影響市政道路橋梁工程的施工管理策略解析[J].建筑知識(shí)，2017（2）：132-133.

[4]楊杰.淺談市政道路橋梁工程的施工管理策略[J].江西建材，2018（3）：106，109.