探討汽車運輸管理中的問題及解決措施

王政

摘 要：當(dāng)今時期的深化改革開放背景下，依托經(jīng)濟和科技事業(yè)的快速發(fā)展，使得我國總體汽車產(chǎn)業(yè)迎來了新的技術(shù)大發(fā)展機遇，故此，我國的汽車營運管理在新的社會發(fā)展進程中也要緊密配合新時代的發(fā)展要求。對于過去陳舊的運輸模式要做出大的變革，不可再延續(xù)以前那種閉關(guān)自守的管理形態(tài)了，順應(yīng)市場化管理的運作模式。在此轉(zhuǎn)折進程中，必然會遇到各類前所未有的考驗，只有構(gòu)建出科學(xué)嚴謹?shù)钠囘\輸管理機制，方可圓滿應(yīng)對上述進程中所展現(xiàn)出的各類問題。在此首先針對當(dāng)下我國交通管理行業(yè)所遇到的諸項問題做出闡釋，并給出對應(yīng)的處置策略。

關(guān)鍵詞：汽車交通;運輸管理;存在問題;處置策略

0 引言

科技事業(yè)的快速發(fā)展驅(qū)動著汽車工業(yè)規(guī)模的不斷加大，由此要求汽車營運管理在其發(fā)展的進程當(dāng)中必須快速順應(yīng)時代的進步需求，并且要對原先陳舊式的管理狀態(tài)做出變革，故此，汽車工業(yè)領(lǐng)域所遇到的挑戰(zhàn)與發(fā)展新機遇是同時存在的，構(gòu)建科學(xué)嚴謹?shù)钠嚑I運行業(yè)的管理工作機制，圓滿處置好汽車營運管理工作當(dāng)中的各類問題，無疑變成了當(dāng)下汽車營運管理工作中的核心性問題。

1 汽車營運行業(yè)現(xiàn)實遇到的問題

1.1 交通路況存在的問題

伴隨著當(dāng)前我國經(jīng)濟事業(yè)發(fā)展的不斷加速以及當(dāng)代科技事業(yè)發(fā)展水平的快速提升，社會大眾的生活質(zhì)量也在逐漸提升，由此促使我們?nèi)珖F(xiàn)實百姓家中的汽車擁有比率在迅猛增長?；诔鲂械目旖菪孕枨笠约艾F(xiàn)實公共道路交通高水平建設(shè)成果的呈現(xiàn)，民眾在出行狀態(tài)的選取上必然的要青睞于汽車模式，然而，就目前的實際情況來講，我國現(xiàn)實公共交通設(shè)施的發(fā)展成果是呈現(xiàn)出總體落后于國內(nèi)民眾的汽車擁有量增長進程的，還不能滿足眼下交通負荷對于道路建設(shè)規(guī)模的要求的，由此也必然的增大了交通運輸系統(tǒng)的壓力，占用了很長的道路運輸時間，緩慢的運輸功效，對于當(dāng)前的汽車運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展來說必然是形成了嚴重的阻礙作用。

1.2 近來民眾私家車擁有量猛增

伴隨著我國經(jīng)濟發(fā)展水平的快速提升，促使百姓大眾的生活水準亦發(fā)生了明顯的提升，人們?nèi)粘Ｉ钸^程中對于汽車這一快捷交通工具的需求亦在快步提升，并且導(dǎo)致目前的交通運輸線路網(wǎng)上涌現(xiàn)出了密度不斷增大的運輸車輛，進而也造成各種車輛在其行進的進程之中發(fā)生了越來越多的碰撞、翻車等交通肇事情況，由此說明現(xiàn)實的道路建設(shè)水平還不能達到對汽車快速增長需求的充分滿足，況且有相當(dāng)一部分家庭還購買兩至三款的汽車，由此更是大大增加了當(dāng)前道路交通的通行負荷。

1.3 國家公益性交通營運規(guī)?？s減

在當(dāng)前整體汽車營運的產(chǎn)業(yè)發(fā)展進程中，公共交通營運始終是扮演著主要的道路營運角色，然而伴隨著當(dāng)今我國國民經(jīng)濟發(fā)展水平的迅速提升，大家不難發(fā)現(xiàn)，公共交通營運產(chǎn)業(yè)在汽車工業(yè)快速發(fā)展的進程當(dāng)中卻發(fā)生縮減的態(tài)勢，再加之現(xiàn)實我國大中城市的中心地帶大多建設(shè)了地鐵工程，這在相當(dāng)大的程度上抑制了我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平的迅猛增長，由此說公共道路交通產(chǎn)業(yè)的做大做強可以在很大程度上降低汽車營運的行業(yè)負荷。

1.4 道路交通營運管理的技術(shù)水平上存在欠缺

最近幾年來，我國道路運輸過程中呈現(xiàn)出了交通事故頻發(fā)的態(tài)勢，由此說明我們的道路交通管理工作做得還很不夠，管理能力還存在著很大的差距，故急需在短期內(nèi)實現(xiàn)大幅度的提升，盡管在交通管理工作上我們已經(jīng)獲取到了初步的成效，然而現(xiàn)實還有相當(dāng)一部分的汽車駕駛員在法律觀念及業(yè)務(wù)素質(zhì)方面尚潛存著明顯的欠缺，比如市場發(fā)生駕車在路口闖紅燈、搶行車道、不遵從交通執(zhí)法管理，此類問題的屢屢發(fā)生與司機的職業(yè)素養(yǎng)之間存在著密切的關(guān)聯(lián)性，故此，在汽車交通道路管理工作上不應(yīng)當(dāng)單純的對違規(guī)駕駛員采取以罰代管的管理工作模式，尚需增強司機同志的交通法規(guī)知識教育，對交通功能器械的應(yīng)用價值做好宣傳工作。

2 強化道路運輸管理工作的具體策略

2.1 強化汽車駕駛管理

針對民眾擁有私家車規(guī)?？焖僭黾铀l(fā)的交通負荷加大，現(xiàn)階段通行的汽車出行“單雙號”限號政策即是所采取的極為有效的管理手段之一。同時再強化對汽車駕駛規(guī)則遵從情況的監(jiān)察力度，嚴于執(zhí)法，完善懲處細則，加強道路法規(guī)宣傳教育，亦為減輕道路運輸負荷，強化汽車運營管理的有效手段。汽車營運管理作為現(xiàn)實我國道路交通運營管理中的核心內(nèi)容，正好處于接受嚴峻形勢的考驗，且不斷進行改進的過渡階段，人們?nèi)找嬖鲩L的生活需求及不斷進步的高端技術(shù)均對其提出了甚為高超的應(yīng)用要求，眼下此行業(yè)的正常發(fā)展提升迫切需要當(dāng)?shù)卣o予足夠的支持，專業(yè)工程人員的細致技術(shù)指導(dǎo)，高端技術(shù)的完美融入及交通管理人員的殷切努力等，強化對此汽車運輸行業(yè)管理的認知程度，提高此行業(yè)的監(jiān)管力度，方可保證當(dāng)前道路運輸行業(yè)的平穩(wěn)健康發(fā)展。

2.2 道路運輸與汽車駕駛管理措施

2.2.1 織密路網(wǎng)，優(yōu)化交通管理措施

長期以來，我們國家的道路交通設(shè)施水平提高緩慢，道路功能普遍不高，管理水平低下，這已不足以克服當(dāng)前經(jīng)濟快速增長時所產(chǎn)生的交通供給緊缺問題，故此，應(yīng)當(dāng)在科學(xué)謀劃引領(lǐng)下，強化公路的主、次干道及快速公路工程的建設(shè)，巧妙設(shè)置公路立交橋、人行橫穿道路設(shè)施、停車區(qū)及自行車道、步行道建設(shè)。

2.2.2 廣開門路，多措并舉籌集建設(shè)資金

我國要實現(xiàn)道路運輸產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，需要投入大量的建設(shè)資金，除了國家及地方政府給予一定比例的資金支持以外，還需要國家做出相應(yīng)政策方面的支持，廣開門路籌措資金。至此，從全局上去思考，第一是要提高投資比率。第二，須重點做好投資模式的變革，對密切關(guān)聯(lián)到交通發(fā)展的重大項目，要制定相應(yīng)的籌資對策。

2.3 加強科學(xué)技術(shù)研究力度，提高全民交通意識

必須抓好以下幾個方面的工作：花大力氣加強城市交通的科學(xué)研究，重視交通經(jīng)濟政策和高新技術(shù)的開發(fā)，探索新一代捷運交通工具、個體交通工具和智能化交通管理的研究，用較少的投入換取較高的交通效益。國家要制訂有關(guān)的技術(shù)條例和法規(guī)，加強職業(yè)培訓(xùn)和人才培養(yǎng)，推行交通工程和交通規(guī)劃專業(yè)人員資格認證制度。

2.4 加大公共交通運輸?shù)姆龀趾凸芾?/p>

對于公共交通的售價進行調(diào)整，在滿足公司利益的基礎(chǔ)上提供更多的便民舉措，一是減緩了交通壓力，二還推進了“綠色出行”，同時還加大了公司效益。當(dāng)然，對于從事相關(guān)工作的人員，也應(yīng)該提高福利待遇，增加工作人員的積極性，當(dāng)然也就改善了服務(wù)態(tài)度。售價的改變或許會帶來一時的不適應(yīng)，但是從長遠來看，這才是符合發(fā)展規(guī)律的舉措，應(yīng)該堅定且堅持的實施。

3 結(jié)語

總體而言，我國的汽車運輸業(yè)的快速發(fā)展只是近幾十年的事情，但是我國龐大的交通運輸網(wǎng)絡(luò)以及大量的運輸工作等，決定著我國的汽車運輸業(yè)具有十分豐富的經(jīng)驗，與此同時，國外也有許多的成功經(jīng)驗。而我國要想解決掉汽車運輸經(jīng)營管理中存在的問題，就要立足于我國實際情況，借鑒成功經(jīng)驗，調(diào)整思路，發(fā)揮公共運輸?shù)膬?yōu)勢，對各種違法亂紀行業(yè)等進行整治，從而為我國的汽車運輸業(yè)的發(fā)展提供更加良好的發(fā)展環(huán)境。

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