低碳經(jīng)濟(jì)下公共交通運(yùn)輸管理思考

李金祥

摘要：改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展人們的生活水平逐漸提高，對(duì)自己的生活方式和生活質(zhì)量都有一定的要求。隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，我國(guó)工業(yè)企業(yè)逐漸壯大，對(duì)我國(guó)的環(huán)境和氣候都帶來(lái)了一定的影響。人們生活水平的提高，導(dǎo)致了我國(guó)私家車(chē)的數(shù)量日益增加，人們出行減少了對(duì)公共交通工具的使用，大量私家車(chē)的使用不僅導(dǎo)致了城市交通環(huán)境的擁堵，汽車(chē)尾氣的排放也嚴(yán)重污染了空氣質(zhì)量。所以，低碳經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為了我國(guó)環(huán)境發(fā)展的必由之路。筆者通過(guò)對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的公共交通運(yùn)輸管理進(jìn)行研究探討，以提高我國(guó)公共交通運(yùn)輸使用的低碳環(huán)保初衷。

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟(jì)；公共交通；運(yùn)輸管理；思考；研究

中圖分類(lèi)號(hào)：F572；D631.5 文獻(xiàn)識(shí)別碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2016）022-000-01

前言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，人民生活的水平不斷提高，私家車(chē)的使用數(shù)量逐漸增加。私家車(chē)數(shù)量的增加不僅會(huì)造成城市交通環(huán)境的擁堵，汽車(chē)尾氣的排放還會(huì)給空氣帶來(lái)嚴(yán)重的污染。低碳經(jīng)濟(jì)是現(xiàn)階段我國(guó)針對(duì)環(huán)境治理所提出的新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，通過(guò)對(duì)我國(guó)各個(gè)產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整和完善，對(duì)我國(guó)環(huán)保事業(yè)有著非常重要的意義。在面對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式時(shí)，首先要提高對(duì)公共交通的大力使用，公共交通的使用不僅能夠減緩城市交通擁堵的問(wèn)題，還能夠解決大量汽車(chē)尾氣的排放所造成的污染。公共交通的使用對(duì)于環(huán)境治理和減輕環(huán)境污染都有著至關(guān)重要的意義。本文將對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)下的公共交通運(yùn)輸管理進(jìn)行一系列的探討和分析。

一、低碳經(jīng)濟(jì)理念的概述

我國(guó)人口超過(guò)17億，是世界上人口大國(guó)。城市中的人口也相對(duì)較多，所以也是能源消耗的大國(guó)。改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，但是大多數(shù)都采用粗放型的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，浪費(fèi)資源，污染環(huán)境。在這樣粗放的經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)下，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)雖然取得了很大的成果，但是也付出了環(huán)境污染的代價(jià)。在現(xiàn)階段人們已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了環(huán)境治理的重要性，粗放的經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)不能適應(yīng)人們的思想素質(zhì)，所以及時(shí)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式迫在眉睫。

低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念適合現(xiàn)在環(huán)境發(fā)展的需要，通過(guò)國(guó)家制度和政府提出的政策措施來(lái)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式進(jìn)行完善和改變，以減少環(huán)境污染為條件的低消耗、高效能的資源開(kāi)發(fā)和利用，促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?，F(xiàn)階段各個(gè)國(guó)家已經(jīng)開(kāi)始重視環(huán)境問(wèn)題，開(kāi)始從各個(gè)方面著手處理環(huán)境污染，我們國(guó)家也已經(jīng)逐漸認(rèn)識(shí)到了低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性。在面對(duì)交通運(yùn)輸方面，應(yīng)該努力開(kāi)展公共交通運(yùn)輸，減少私家車(chē)對(duì)道路和環(huán)境的影響。

二、我國(guó)現(xiàn)階段公共交通運(yùn)輸存在的問(wèn)題

公共交通運(yùn)輸是我國(guó)的基礎(chǔ)交通，但是由于我國(guó)人民生活水平的提高和購(gòu)買(mǎi)力的增加，大多數(shù)家庭都有了自己的私家車(chē)，公共交通運(yùn)輸業(yè)呈現(xiàn)衰退的跡象。私家車(chē)的大量使用給人們帶來(lái)的問(wèn)題不僅是交通上的擁堵，還有環(huán)境的污染等。低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式能夠緩解城市公共交通運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題，但是公共交通在發(fā)展的時(shí)候也存在了一定的問(wèn)題。

1.交通管理和城市規(guī)劃不符

公共交通是城市大部分人的出行工具，能夠方便人們的出行，為人們的出行帶來(lái)便利。國(guó)家對(duì)公共交通運(yùn)輸業(yè)提供了大量的資金投入，以保證公共交通能夠給城市中的人們帶來(lái)便利。但是有的交通管理不恰當(dāng)、交通的管理和城市的規(guī)劃不適應(yīng)等問(wèn)題都會(huì)影響公共交通的發(fā)展。

城市環(huán)境中人口的分布影響了城市的規(guī)劃。在城市人口密集的地方能夠提供大量的交通工具，在城市人口稀少的地方投入少量的交通工具，這樣公共交通工具就起到了服務(wù)群眾、方便市民的作用。只有保證城市公共交通的使用和城市規(guī)劃發(fā)展相適應(yīng)，才能夠使市民出行方便，保證低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

2.公共交通工具延時(shí)到達(dá)

公共交通工具設(shè)施的遲到現(xiàn)象在城市公共汽車(chē)上比較常見(jiàn)，主要原因有道路擁堵、公共汽車(chē)出現(xiàn)突發(fā)問(wèn)題以及公共交通車(chē)數(shù)量不夠。以上這些原因都會(huì)導(dǎo)致公交車(chē)晚點(diǎn)。私家車(chē)數(shù)量的增長(zhǎng)對(duì)于交通路況有嚴(yán)重的影響，導(dǎo)致公交車(chē)出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象。公共交通資金不足，導(dǎo)致老舊公交車(chē)不能正常在路上行駛，在路上容易出現(xiàn)突發(fā)情況。資金的不足也體現(xiàn)在了公交車(chē)數(shù)量少的問(wèn)題上。

3.公共交通信息系統(tǒng)缺乏

由于私家車(chē)的迅速增加，很多城市開(kāi)始忽略了公共交通信息網(wǎng)的設(shè)置，導(dǎo)致公共交通管理制度的缺失，以至于最后公共交通運(yùn)輸中出現(xiàn)了很多嚴(yán)重的問(wèn)題。在公共交通運(yùn)輸中，信息系統(tǒng)的實(shí)施在很大程度上能夠榜示公交車(chē)的順利進(jìn)行。公交行業(yè)如能掌握最新的信息系統(tǒng)，就能很好的管理公交系統(tǒng)。信息系統(tǒng)的不完善容易造成資源的浪費(fèi)，最終導(dǎo)致公共交通管理失敗。

三、低碳經(jīng)濟(jì)下的公共交通運(yùn)輸管理措施

1.政府加強(qiáng)調(diào)控

政府在對(duì)公共交通運(yùn)輸?shù)墓芾磉^(guò)程中應(yīng)該盡量做到各個(gè)部門(mén)之間的協(xié)調(diào)和規(guī)劃，保證市民能夠在良好的公共交通下順利出行。第一，政府應(yīng)該制定相應(yīng)的調(diào)控措施，對(duì)道路和私家車(chē)進(jìn)行限路限號(hào)的規(guī)定，以減緩道路擁堵的情況。第二，在城市規(guī)劃的過(guò)程中，要協(xié)調(diào)交通運(yùn)輸部門(mén)和供電部門(mén)之間的關(guān)系，減少能源浪費(fèi)。第三，政府要在擁堵的道路上設(shè)置公交專(zhuān)用道路，給公交提供便利。

2.加強(qiáng)建設(shè)公共交通

公交車(chē)和輕軌地鐵等公共交通的使用，相比于私家車(chē)能夠大大的減少能源的消耗和使用。所以，城市應(yīng)該大力增加公共交通設(shè)施的建設(shè)，可以適當(dāng)對(duì)公共交通的使用提出一些優(yōu)惠措施，保證市民愿意對(duì)公共交通的使用。

3.加大資金的投入

我國(guó)公共交通運(yùn)輸業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中，存在了很大的資金問(wèn)題。加大公共交通運(yùn)輸?shù)馁Y金投入，不僅能夠保證公共交通服務(wù)質(zhì)量的提升，還能夠增加人民乘坐公共交通工具的意愿，以提高城市的環(huán)境質(zhì)量和交通情況。

4. 完善公共交通信息系統(tǒng)的管理

完備的公共交通信息系統(tǒng)是公共交通運(yùn)輸成功的關(guān)鍵，公共交通系統(tǒng)的使用不經(jīng)能夠保證公交車(chē)的正常運(yùn)行，還能夠減少公交車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中存在的交通隱患。所以，政府在公共交通建設(shè)的過(guò)程中一定要注重信息管理系統(tǒng)的設(shè)置和使用，以提高公共交通行業(yè)的發(fā)展。

四、結(jié)論

綜上所述，公共交通行業(yè)為人們的日常生活出行帶來(lái)了前所未有的便利，也給緩解了城市的交通擁堵，減緩了城市環(huán)境的污染。提高公共交通的運(yùn)輸管理對(duì)于實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了重要的作用，相信公共交通行業(yè)的發(fā)展，能給人們帶來(lái)便利的出行和健康的生活環(huán)境。

參考文獻(xiàn)：

[1]盧微.低碳經(jīng)濟(jì)下公共交通運(yùn)輸管理研究[J].黑龍江科技信息，2015，14：280.

[2]陳驍暄.關(guān)于低碳經(jīng)濟(jì)下公共交通運(yùn)輸管理的研究[J].城市建筑，1-2.

[3]王凱東.在低碳經(jīng)濟(jì)下的公共交通運(yùn)輸管理[J].黑龍江科技信息，2015，01：182.