道橋設(shè)計(jì)中常見(jiàn)問(wèn)題分析及對(duì)策研究

付麗艷

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)，城市建筑工程的規(guī)模和數(shù)量也在不斷攀升，人們對(duì)道路橋梁交通的數(shù)量、質(zhì)量需求也隨之提高。由于道路橋梁工程建設(shè)的特殊性質(zhì)，其整體的設(shè)計(jì)質(zhì)量要求相對(duì)高，同時(shí)也會(huì)暴露出一些問(wèn)題。本文旨在提高道橋建設(shè)發(fā)展，提高道橋設(shè)計(jì)質(zhì)量，通過(guò)分析道橋設(shè)計(jì)中暴露的問(wèn)題，有針對(duì)性的形成應(yīng)對(duì)策略，為今后的道橋設(shè)計(jì)提供借鑒。

關(guān)鍵詞：道橋設(shè)計(jì);問(wèn)題分析;對(duì)策研究

0 引言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)及城鎮(zhèn)化建設(shè)水平的不斷提高，對(duì)道橋工程的需求持續(xù)增加，所以資金投入也水漲船高[1]。城市道橋工程建設(shè)既可以有效緩解交通壓力，也可以提高城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，但其建設(shè)質(zhì)量也有嚴(yán)格要求，一旦出現(xiàn)質(zhì)量缺陷，都產(chǎn)生嚴(yán)重的后果[2]。所以，作為道橋建設(shè)過(guò)程的首個(gè)質(zhì)量控制環(huán)節(jié)，道橋設(shè)計(jì)質(zhì)量的重要性不言而喻，研究道橋設(shè)計(jì)的常見(jiàn)問(wèn)題及應(yīng)對(duì)策略具有一定的實(shí)際意義。

1 道橋工程設(shè)計(jì)要求及問(wèn)題分析

1.1 道橋工程設(shè)計(jì)要求

在進(jìn)行道橋工程問(wèn)題分析前，首先明確一下設(shè)計(jì)要求。隨著城市道橋建設(shè)的水平的提高，對(duì)其工程建設(shè)的要求也不斷提升，人們已經(jīng)不只局限于道橋建筑的安全和質(zhì)量，還對(duì)環(huán)境因素影響方面有了新的標(biāo)準(zhǔn)，這就要求道橋設(shè)計(jì)人員在規(guī)劃初期對(duì)道橋設(shè)計(jì)形成全面分析，綜合考量橋梁整體結(jié)構(gòu)、施工工藝、材料選擇等因素，形成道橋設(shè)計(jì)的質(zhì)量控制[3]。具體道橋工程設(shè)計(jì)包含兩大類要求：

（1）專業(yè)協(xié)同化要求。道橋設(shè)計(jì)中要保證工程造價(jià)的效益，有效把控工程設(shè)計(jì)存在的變量，保證工程建設(shè)中的各個(gè)專業(yè)和工程整體的協(xié)同化設(shè)計(jì)，并不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)。

（2）設(shè)計(jì)圖紙的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。根據(jù)道橋施工角度分析，道橋設(shè)計(jì)圖紙數(shù)據(jù)的不準(zhǔn)確及設(shè)計(jì)存在偏差定會(huì)導(dǎo)致道橋建設(shè)的質(zhì)量偏差，另外施工工藝的差別及人為因素的影響也會(huì)導(dǎo)致設(shè)計(jì)變更，對(duì)后期的施工進(jìn)度和質(zhì)量造成影響。因此要嚴(yán)格控制道橋工程設(shè)計(jì)中圖紙的因素的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，依靠先進(jìn)的控制方法及信息技術(shù)附加設(shè)計(jì)控制，實(shí)現(xiàn)圖紙數(shù)據(jù)的高準(zhǔn)確性。

1.2 道橋工程設(shè)計(jì)問(wèn)題分析

（1）設(shè)計(jì)人員專業(yè)水平有待提高。設(shè)計(jì)人員專業(yè)水準(zhǔn)的高低因素會(huì)直接影響道橋工程設(shè)計(jì)質(zhì)量，是道橋工程設(shè)計(jì)的關(guān)鍵[4]。由于道橋工程的工程特點(diǎn)，建設(shè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工技術(shù)要求高，設(shè)計(jì)過(guò)程中要綜合考慮多方面因素，所以因設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)水平欠缺或經(jīng)驗(yàn)不足勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致道橋工程設(shè)計(jì)質(zhì)量出現(xiàn)缺陷，影響日后的道橋工程建設(shè)質(zhì)量及使用壽命。就目前的我國(guó)道橋工程設(shè)計(jì)情況分析，設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)水平參差不齊，個(gè)別設(shè)計(jì)人員并不能勝任道橋工程的專業(yè)設(shè)計(jì)工作，更無(wú)從談及高標(biāo)準(zhǔn)完成道橋工程設(shè)計(jì)方案。

（2）設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)理念有待改變。設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)理念是另一項(xiàng)影響道橋工程設(shè)計(jì)質(zhì)量的關(guān)鍵因素，受設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平等因素的影響，對(duì)應(yīng)設(shè)計(jì)思維理念不能與道橋工程建設(shè)的發(fā)展和先進(jìn)的技術(shù)相匹配[5]。加之道橋工程設(shè)計(jì)繁重的工作壓力，道橋工程設(shè)計(jì)部門只有精力按設(shè)計(jì)規(guī)范完成工程設(shè)計(jì)任務(wù)，無(wú)從談及道橋工程設(shè)計(jì)的創(chuàng)新，生搬硬套以往的設(shè)計(jì)案例方案，導(dǎo)致設(shè)計(jì)方案不能適應(yīng)當(dāng)前工程建設(shè)要求，產(chǎn)生大量的設(shè)計(jì)缺陷，也埋下了建筑安全隱患，考慮到參考方案本身也可能存在不足，更延伸了道橋工程隱患的發(fā)生概率。

2 道橋工程設(shè)計(jì)問(wèn)題應(yīng)對(duì)策略

2.1 提高設(shè)計(jì)人員專業(yè)水平

為了保證道橋工程設(shè)計(jì)滿足實(shí)際道路交通需要，實(shí)現(xiàn)工程設(shè)計(jì)的時(shí)效性需求，應(yīng)提高工程設(shè)計(jì)人員的專業(yè)水平。隨著日漸增加的道橋工程設(shè)計(jì)繁重工作壓力，相應(yīng)設(shè)計(jì)人員的能力需求也相應(yīng)提升，缺乏工作經(jīng)驗(yàn)及設(shè)計(jì)能力不能滿足道橋工程設(shè)計(jì)需求的人員會(huì)逐漸被工程項(xiàng)目淘汰。具體設(shè)計(jì)時(shí)不能忽略任何包括使用強(qiáng)度、有效期、使用壽命等需要考慮的因素，針對(duì)橋梁設(shè)計(jì)的整體結(jié)構(gòu)，要綜合考慮結(jié)構(gòu)的耐久性、穩(wěn)定性等因素，要保證道橋工程設(shè)計(jì)的科學(xué)性與可行性，達(dá)到完成道橋工程設(shè)計(jì)并交付到施工單位后能夠明晰整體設(shè)計(jì)方案，并順利完成實(shí)施的目的。

2.2 進(jìn)行道橋工程設(shè)計(jì)創(chuàng)新

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展推動(dòng)了道橋工程建設(shè)技術(shù)的革新，道橋工程設(shè)計(jì)應(yīng)用技術(shù)中的比較典型的設(shè)計(jì)工具是BIM技術(shù)軟件?？茖W(xué)的應(yīng)用BIM技術(shù)到道橋工程設(shè)計(jì)軟件中可有效解決傳統(tǒng)道橋設(shè)計(jì)的缺陷，優(yōu)勢(shì)明顯。主要體現(xiàn)在一下幾個(gè)方面：

（1）細(xì)致分析施工場(chǎng)地。將BIM軟件與GIS系統(tǒng)結(jié)合，對(duì)道橋工程的整體架構(gòu)進(jìn)行建模，將其他各方面例如環(huán)境、地形等因素參數(shù)加入到建立的模型中進(jìn)行綜合分析，形成精確的評(píng)估，實(shí)現(xiàn)更加全面的整體設(shè)計(jì)和細(xì)節(jié)修改，為道橋工程設(shè)計(jì)提供可靠平臺(tái)。

（2）與周邊建筑結(jié)合。道橋工程設(shè)計(jì)難免會(huì)與周邊建筑物會(huì)有交集，設(shè)計(jì)人員要綜合考慮功能、空間等因素，進(jìn)行合理的空間規(guī)劃設(shè)計(jì)。使用BIM技術(shù)可以為建筑物建立模型，通過(guò)科學(xué)計(jì)算形成與道橋工程設(shè)計(jì)相匹配的施工設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)道橋工程設(shè)計(jì)的利益最大化。

（3）科學(xué)的方案論證。最終方案確定之前，可以通過(guò)BIM技術(shù)的可視化模型進(jìn)行論證分析，對(duì)不合理的細(xì)節(jié)進(jìn)行

調(diào)整，通過(guò)分析計(jì)算得出最科學(xué)合理的設(shè)計(jì)方案，提升道橋工程設(shè)計(jì)的應(yīng)用價(jià)值。

（4）合理的施工進(jìn)度設(shè)計(jì)。通過(guò)BIM軟件的3D可視化功能可根據(jù)施工圖紙模擬出道橋工程的施工進(jìn)度，清晰準(zhǔn)確的展示出道橋工程設(shè)計(jì)內(nèi)容，方便施工單位控制重點(diǎn)施工位置，完成工程進(jìn)度實(shí)施。

（5）協(xié)同多工程交叉設(shè)計(jì)。道橋工程實(shí)施過(guò)程中，往往會(huì)與其他在建工程形成交叉施工，應(yīng)用BIM軟件可有效模擬多工程交叉情況，實(shí)現(xiàn)道橋工程的協(xié)同設(shè)計(jì)，以有效降低施工中產(chǎn)生的空間、時(shí)間等環(huán)節(jié)的矛盾因素，結(jié)合CAD畫(huà)圖軟件，形成道橋工程規(guī)劃、施工設(shè)計(jì)和工程運(yùn)營(yíng)的有機(jī)結(jié)合，提高工程建設(shè)效益。

2.3 進(jìn)行道橋工程專項(xiàng)設(shè)計(jì)

為了有效提升道橋工程設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)質(zhì)量，對(duì)重點(diǎn)施工項(xiàng)目要形成專項(xiàng)施工方案，綜合考慮多方因素進(jìn)行方案優(yōu)化。以橋梁工程舉例，其重點(diǎn)工作是橋臺(tái)、主梁等位置的工程設(shè)計(jì)。橋臺(tái)的設(shè)計(jì)應(yīng)重點(diǎn)考慮應(yīng)用性，從而選擇薄壁橋臺(tái)或輕型橋臺(tái)等。主梁的設(shè)計(jì)要重點(diǎn)考慮材料質(zhì)量、建設(shè)周期和經(jīng)濟(jì)效益等。而道路建設(shè)工程設(shè)計(jì)要重點(diǎn)關(guān)注橫斷面位置、基建材料等因素。道路工程建設(shè)中涉及的材料有柔性、剛性和半剛性之分，道路工程設(shè)計(jì)時(shí)要綜合考量建筑氣候、環(huán)境、溫度、經(jīng)濟(jì)性等因素影響，選擇適合的施工材料。道路很斷面設(shè)計(jì)應(yīng)綜合分析例如機(jī)動(dòng)車道、人行道因素的設(shè)計(jì)。在橫斷面方面需要做好道路的合理規(guī)劃，例如人行道與非機(jī)動(dòng)車道參數(shù)的合理規(guī)劃。

3 結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)以上分析，道橋工程設(shè)計(jì)是整個(gè)工程建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，由于道路橋梁工程建設(shè)的特殊性質(zhì)，對(duì)其整體的設(shè)計(jì)質(zhì)量要求相對(duì)高，為了有效提高道橋建設(shè)發(fā)展，提高道橋設(shè)計(jì)質(zhì)量，文章對(duì)道橋設(shè)計(jì)中暴露的問(wèn)題進(jìn)行細(xì)致分析，并有針對(duì)性的對(duì)暴露的問(wèn)題形成應(yīng)對(duì)策略，為今后的道橋設(shè)計(jì)提供借鑒。

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