專用調度通信系統(tǒng)實踐課程模塊化教學研究

呂曉蕊

摘要：專用調度通信系統(tǒng)維護是軌道交通通信工的重要工作內容，所以在軌道交通通信信號專業(yè)群的專業(yè)技能學習中，對該系統(tǒng)安裝與維護相關技能的掌握非常重要，本文將與該系統(tǒng)相關的崗位工作進行了模塊劃分，模塊下列技能點。對于專業(yè)群內對該系統(tǒng)的實踐教學具有重要的指導意義。

關鍵詞：軌道交通;調度通信;模塊化教學;通信檢修工

專用調度通信系統(tǒng)是結合現(xiàn)代通訊技術，能夠滿足現(xiàn)代通信的需要，具有指揮調度、數字交換、電話會議和維護管理等功能的調度系統(tǒng)[1]。在軌道交通行業(yè)，該系統(tǒng)是調度員和車站/車場/車輛段值班員指揮列車運行、調度指揮、設備維護等的重要工具[2]。

本文對該系統(tǒng)的實踐教學進行了模塊化劃分，劃分為設備認知與安裝模塊（硬件部分），設備配置模塊（軟件部分），設備維護模塊，故障處理模塊以及擴展模塊（與其他系統(tǒng)的連接）。

一、設備認知與安裝模塊

該模塊主要涉及該系統(tǒng)的硬件部分，有如下技能點。

1.系統(tǒng)主機模塊認知：要求能認識相應模塊并說出其功能。

包括機柜、控制層、擴展層、直流配電單元、交流配電單元、風扇框、配線單元等。

2.單板認知：要求認知單板名稱，單板功能，單板燈的狀態(tài)及會進行單板的插拔、清灰。包括主控板、驅動板、模擬用戶板、數字用戶板 、數字中繼板、數字環(huán)板、鈴流板等。比如主控板的RUN燈常亮或者常滅代表工作不正常，0.2s亮/0.2s滅代表工作正常。

3.標簽的識讀與編寫：設備部分單板連線到配線架與其他設備相連，對各連線都應打有相應的標簽。

4.操作臺的認知與使用：會在操作臺上進行單呼、組呼及會議等功能測試。

5.接口認知：交換機提供數字中繼、模擬中繼、模擬用戶、數字用戶（2B+D）、數字 E1、2/4 線音頻、磁石、環(huán)路中繼、共電、選號、以太網和 RS485 等接口。

6.接口連線的制作：主要包括網線、2M線、電話線等的制作和測試。

7.工具的使用：工具包括一字起、十字螺絲刀、烙鐵、焊錫、尖嘴鉗、偏口鉗、卡接刀及壓鉗。

8.儀表的使用：會使用萬用表、2M線誤碼測試儀、網線測試儀、測試話機等儀表。

二、設備配置模塊

專用調度通信設備的運行維護通過網管系統(tǒng)進行，網管系統(tǒng)的配置功能保證開通和維護人員能正確、可靠、安全、迅速的完成交換機的配置。熟悉網管系統(tǒng)的操作對于開通和維護人員來說至關重要。具體列為如下技能點。

1.網管軟件的安裝與啟動。

2.網管軟件界面熟悉。

3.功能操作熟悉：子網管理，單板安裝，設備連接配置及設備管理等。

4.本局通話配置。

5.出局通話配置：包括數字環(huán)方式出局通話配置與數字中繼方式出局通話配置。

6.調度臺按鍵功能配置。

7.數據備份與恢復。

三、設備維護模塊

1、日常維護項目

包括機房環(huán)境日常維護、日常運行狀況維護、網管系統(tǒng)日常維護、日常例行維護等。

2、月（季）度維護項目

包括終端系統(tǒng)月（季）度維護、系統(tǒng)月（季）度維護、數據月（季）度維護（數據備份）、機柜部分月（季）度維護、電源部分月（季）度維護、地線部分月（季）度維護（地阻測試）以及備品備件月（季）度維護。

四、故障處理模塊

1、硬件故障

主要包括數字調度臺損壞、應急分機損壞、單板損壞、用戶板某電路端口損壞及數字中繼端口閉鎖等常見硬件故障的處理。

2、軟件告警處理

在網管系統(tǒng)主界面的下方設有告警窗口，當有告警發(fā)生時，告警信息便可以通過此窗口實時的反映出來，方便用戶隨時查看。會查看告警，并根據告警信息分析故障原因，能夠排除故障。

（1）告警類別

設備告警、通信告警及維護告警（比如維護過程中人為操作失誤告警，如數據錯誤等）。

（2）告警級別

緊急告警：使業(yè)務中斷并需要立即采取故障檢修的告警。

主要告警：影響業(yè)務并需要立即采取故障檢修的告警。

次要告警：不影響現(xiàn)有業(yè)務，但需采取檢修以阻止惡化的告警。

提示告警：不影響現(xiàn)有業(yè)務，但有可能成為影響業(yè)務的告警，可視需要采

取措施。

（3）告警舉例

比如網管上報紅色“鈴流板故障”字樣的告警。

分析可能故障：鈴流板未插、鈴流或磁鈴流故障、電源故障等所有故障都會報該告警。

解決的方法：若持續(xù)告警應更換鈴流板。

五、擴展模塊

該專用調度通信設備同時支持 NO.1＼NO7＼DSS1＼環(huán)路多種信令，與支持標準信令的設備可以實現(xiàn)互聯(lián)互通，比如GSM-R系統(tǒng)中的MSC設備，公務電話系統(tǒng)中的程控交換機等。需要掌握設備連接拓撲圖，會在配線架進行配線連接，會在網管端進行相關的數據配置，會進行互聯(lián)互通測試。

1.數字調度與光傳輸綜合組網

數字調度交換機通過E1線接入光傳輸設備，光傳輸設備之間通過光纖連接，從而實現(xiàn)兩地數字調度交換機的互聯(lián)互通。

2.無線通信與數字調度組網

數字調度交換機通過E1線接入光傳輸設備，移動業(yè)務交換中心MSC設備也通過E1線接入光傳輸設備，光傳輸設備之間通過光纖連接，從而實現(xiàn)有線調度與無線調度的互聯(lián)互通。如果數字調度交換機與移動業(yè)務交換中心MSC設備處于同一地方，可通過E1線直連。

六、小結

本文圍繞具體設備，貼合軌道交通通信工崗位任務，對實踐課程進行模塊劃分，并列出了模塊內的技能點。針對不同的授課對象，可靈活選擇技能點。對專業(yè)群內該課程的實踐教學具有極大地指導意義。

參考文獻：

[1]徐文燕，孫穎.城市軌道交通專用通信設備維護.成都：西南交通大學出版社，2011.

[2]楊大秋.城市軌道交通通信系統(tǒng)維護.北京：北京交通大學出版社，2019.

課題來源：武漢鐵路職業(yè)技術學院校級課題，課題編號：Z2019003，課題名稱：“公共平臺+方向平臺”模塊化實踐教學體系與教學方法研究。