淺談汽車產(chǎn)業(yè)中焊接自動化技術(shù)的應(yīng)用

張宏偉

摘要：汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過程中也更加注重對于新型技術(shù)的應(yīng)用，使汽車擁有了更加廣泛發(fā)展空間。在汽車產(chǎn)業(yè)的多項應(yīng)用技術(shù)中，其中較為主要的是焊接自動化技術(shù)。通過對這類技術(shù)進行深入探究和分析，有利于確定如何將這類技術(shù)更好地應(yīng)用在汽車產(chǎn)業(yè)中，確保為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造更大的價值，發(fā)揮自動化技術(shù)的優(yōu)勢。

關(guān)鍵詞：汽車產(chǎn)業(yè);焊接自動化技術(shù);應(yīng)用分析

中圖分類號：U466? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）14-0232-02

0? 引言

焊接自動化技術(shù)與其他的汽車技術(shù)相比有很多的優(yōu)勢，因此在應(yīng)用過程中也受到行業(yè)的較多重視，也隨著技術(shù)的不斷更新和升級有著更好的未來。在營運過程中掌握這項技術(shù)的優(yōu)勢和弊端并采取相應(yīng)的措施給予解決，會使我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平不斷進步，朝著自動化的發(fā)展方向邁進。

1? 焊接自動化技術(shù)

這項技術(shù)與其他的技術(shù)在應(yīng)用上的主要差異是，自動化技術(shù)在應(yīng)用過程中需要結(jié)合計算機系統(tǒng)，并在計算機的操控和支持下完成焊接工作。在使用該項技術(shù)進行焊接時，主要作用是通過自動化管理的方式使操作過程減少人工控制，大大的減少了工作進程中人工控制可能產(chǎn)生的大量誤差，并保證焊接的質(zhì)量符合國家標準。傳統(tǒng)的焊接工作中一旦出現(xiàn)問題，需要較長的時間對產(chǎn)生的故障進行分析和排查，自動化焊接技術(shù)與之相比體現(xiàn)了方便和快捷，一旦焊接不符合標準，可以將其直接與焊接的標準進行比較，實現(xiàn)繁瑣流程的簡單化處理，焊接質(zhì)量的提升以及速率的加快，在一定程度上加快了我國焊接行業(yè)的發(fā)展，是焊接行業(yè)目前較為重視的自動化技術(shù)之一。自動化焊接技術(shù)在增加焊接速率上更勝一籌，與此同時焊接的流程也可在自動化的控制下變得更加精準，可以隨著外界環(huán)境的變化不斷的對焊接技術(shù)進行調(diào)整，使其更好的適合環(huán)境的改變。焊接人員在使用這項技術(shù)時，也不斷的提升了自身的專業(yè)能力，新的技術(shù)也拓展了工作人員的知識面，讓工作人員更加自然地將自動化技術(shù)融入到汽車行業(yè)中。

2  汽車產(chǎn)業(yè)中焊接自動化技術(shù)的應(yīng)用

2.1 應(yīng)用焊接自動化技術(shù)的優(yōu)勢

焊接技術(shù)可以在汽車產(chǎn)業(yè)中受到廣泛的歡迎，主要在于焊接工作與其他技術(shù)相比，不需要較長的工作周期，產(chǎn)生的工作成本也更低，為企業(yè)省下更多的成本用于投入其他的建設(shè)中。在選擇焊接方式時也并不固定，可以根據(jù)工程的實際情況選擇具有針對性的焊接方式。除此之外汽車制造產(chǎn)業(yè)在生產(chǎn)過程中主要遇到的問題是，由于汽車結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜而帶來的各項操作上的失誤，自動化技術(shù)的可操作性以及便捷性都使這項服務(wù)可以變得更加容易和快捷，減少了人為焊接可能產(chǎn)生的其他故障問題。我國的工業(yè)水平與之前相比已經(jīng)有了較大的進步，對于焊接技術(shù)的更新和拓展，也隨著企業(yè)的升級有了進一步的發(fā)展態(tài)勢。只有在焊接技術(shù)中更好的融入自動化處理技術(shù)，才能使焊接技術(shù)具有更好的發(fā)展前景。

傳統(tǒng)焊接手段的工作原理是利用兩電極加壓的方式對需要處理的對象進行加壓操作，這一操作過程會導致產(chǎn)生的電流直接通過焊接元件產(chǎn)生較強電壓，使元件出現(xiàn)融化的現(xiàn)象，再通過斷電的方式對已經(jīng)融化的元件進行冷卻，使需要焊接的位置產(chǎn)生較大的壓力。在這過程中被處理的位置也會形成穩(wěn)定性較高的接頭，將以上焊接的方式稱作為電阻焊。這類技術(shù)的使用需要將多種焊接技術(shù)融合在一起，并按照焊接的實際情況選擇不同的類型，工作原理均是以增加壓力的方式形成焊接點。技術(shù)的進步逐漸的發(fā)展了自動化焊接技術(shù)，這類技術(shù)較前一種技術(shù)相比可以通過零添加的方式使整個焊接工作更加順利的完成，并通過不斷的研究也對焊接需要的步驟做了簡化。近些年來雇傭勞動力產(chǎn)生的經(jīng)濟成本以及人工操作帶來的誤差，都使企業(yè)在發(fā)展進程中逐漸的拓展自動化技術(shù)，并通過多年的實踐獲得了良好的應(yīng)用效果。這些年來，我國花費時間和精力較多的自動化技術(shù)是機器人技術(shù)，這類技術(shù)在整個自動化技術(shù)中占有主導地位。在汽車生產(chǎn)中將焊接自動化技術(shù)作為應(yīng)用廣泛的自動化技術(shù)。

2.2 將焊接自動化技術(shù)應(yīng)用在汽車生產(chǎn)中

焊接自動化技術(shù)可以在多個方面滿足于當今的汽車生產(chǎn)，焊接技術(shù)的多樣性也為汽車生產(chǎn)中較為復(fù)雜的結(jié)構(gòu)提供了更多的技術(shù)應(yīng)用空間，焊接自動技術(shù)的多樣性使汽車生產(chǎn)行業(yè)在選擇應(yīng)用技術(shù)時優(yōu)先考慮自動化技術(shù)。多樣性特征使汽車生產(chǎn)具有更加鮮明的特征，不僅從根本上改善了汽車生產(chǎn)的質(zhì)量，也使汽車的發(fā)展效率與之前相比有了進一步的提升。例如使用這項技術(shù)時，可以使用PLC自動控制系統(tǒng)完成對于汽車生產(chǎn)的信息的采集，做到對生產(chǎn)信息進行有效傳輸之后，再通過一系列轉(zhuǎn)化方式實現(xiàn)信息的轉(zhuǎn)變。機器人接收到相關(guān)信息后，會對其進行自動識別工作，識別的主要內(nèi)容包含汽車的型號等，再通過具體的型號對操作的程序進行控制，不僅使汽車生產(chǎn)的準確性變得更好，也增加了生產(chǎn)速度。除此之外，這項技術(shù)在設(shè)計過程中也保證了具有較高的可靠性和可操作性等，減少了焊接過程中產(chǎn)生差錯的概率。汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)展進程中不僅需要將自動化技術(shù)的研究作為領(lǐng)域重點，在最大程度上減少污染物的產(chǎn)生，保護環(huán)境也成為汽車行業(yè)的未來發(fā)展趨勢。為了更好的發(fā)揮自動化技術(shù)的作用，工作人員在應(yīng)用過程中需要更加熟練的對工作原理進行剖析，充分的將傳感器的作用展現(xiàn)出來，在信息接收和傳輸過程中也能更好的保證其準確性和全面性，在有需要的條件下，也可對獲得的內(nèi)部信息進行共享。除此之外，對于這項技術(shù)的使用需要同時兼顧技術(shù)檢測，主要檢測內(nèi)容包括設(shè)備是否具有正常的運行方式和運行中的主要路徑，使焊接的準確性可以得到保障。

2.3 焊接自動化技術(shù)中關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用

對于焊接自動化技術(shù)來說，這項技術(shù)主要由多種技術(shù)構(gòu)成，以下三種技術(shù)在汽車領(lǐng)域應(yīng)用的較為廣泛，本文主要對這三類技術(shù)進行研究和分析。第一類技術(shù)是機械技術(shù)。這類技術(shù)在使用過程中最為主要的應(yīng)用方式是按照汽車的實際需要進行操作，在最大程度上保證使用的機械技術(shù)與機械設(shè)備避免較低的吻合性。汽車生產(chǎn)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜性也決定了機械設(shè)備種類較為冗雜，保證應(yīng)用效果的前提是選擇合適的機械設(shè)備和技術(shù)，因此固定處理對于機械設(shè)備來說是一種較為合適的處理手段。除此之外，安裝具有轉(zhuǎn)換功能的設(shè)備。第二類技術(shù)是傳感技術(shù)。傳感技術(shù)發(fā)揮作用依靠的是傳感器，該項技術(shù)對于焊接工作的順利完成來說具有重要意義，可以對其工作質(zhì)量進行檢測。這項技術(shù)使用的環(huán)境條件較為寬泛，在應(yīng)用環(huán)境較為惡劣的情況下傳統(tǒng)技術(shù)發(fā)揮作用的程度十分受到限制，但傳感技術(shù)很少受到外界環(huán)境的干擾，保障工作效率的同時也能使檢測結(jié)果更加準確。第三類技術(shù)是自動化控制技術(shù)，這項技術(shù)是焊接工作中較為主要的技術(shù)之一，與自動化技術(shù)的應(yīng)用效果有著很大的關(guān)聯(lián)性，也是自動化技術(shù)中較為核心的技術(shù)。自動化操作過程中，對焊接的程度有一定的標準要求，為了更好的滿足這一要求，需要針對實際情況對焊接的控制系統(tǒng)進行調(diào)整，通常情況下為了保證準確性，只有通過多次的調(diào)整才能滿足要求，使控制系統(tǒng)可以在最好的狀態(tài)下為技術(shù)服務(wù)。

2.4 焊接自動化技術(shù)的實例分析

如對某汽車座椅骨架進行焊接，該產(chǎn)品材料非常薄，主要是對1.5毫米至3毫米的管材與鋼板材進行焊接，對焊接工藝的要求為縫數(shù)量大、焊縫短。在運用焊接自動化技術(shù)的時候，主要工藝流程包括組裝彈簧、分焊接-總焊接、彈簧預(yù)緊、總成-拉桿、總成焊接、檢驗六個部分。

2.4.1 使用焊接機器人實踐生產(chǎn)

在焊接自動化技術(shù)運用的過程中，首先需要根據(jù)座椅骨架焊縫分布特征、生產(chǎn)量分析，進行銜進焊接線布置，對某汽車座椅骨架進行焊接時，可以設(shè)置2個工作站，針對小件采用拼焊方法，通過人工二氧化碳氣保焊完成生產(chǎn)工作。焊接自動化技術(shù)以標準化、模塊化設(shè)計為準，運用電控氣動夾緊式技術(shù)進行焊接點的定位。因此需要設(shè)置兩套夾具，一套配合焊接工件任務(wù)，一套配合完成裝卸工件任務(wù)。

2.4.2 注意事項

在汽車座椅骨架進行焊接自動化技術(shù)運用的過程中需要注意，由于汽車座椅骨架的焊接中的應(yīng)用相對復(fù)雜。因此，在應(yīng)用焊接自動化技術(shù)的實際應(yīng)用時，往往需要在整體上做出系統(tǒng)設(shè)計，從而在焊接工作、生產(chǎn)線配套工作方面做好協(xié)調(diào)。如果沒有做好有效的協(xié)調(diào)，就會使得這種自動化的生產(chǎn)中若缺少相應(yīng)的流程配套設(shè)置，往往很難達到運用焊接自動化技術(shù)進行生產(chǎn)所預(yù)期的目的，從而也會增加生產(chǎn)成本，減少利潤率。

3? 焊接自動化技術(shù)的發(fā)展方向

對于這項技術(shù)來說，只有更好的對其發(fā)展方向進行研究，才能確保這項技術(shù)在應(yīng)用過程中穩(wěn)定的發(fā)揮作用。主要的發(fā)展方向包括三種類型：第一種是柔性化方向。為了更好的促進這項技術(shù)，朝著柔性化管理方向進行發(fā)展，需要將多項技術(shù)融合在一起，主要是將電光等與機器進行融合，使這項技術(shù)在綜合能力上有很大的突破，電子技術(shù)在應(yīng)用進程中也比其他的技術(shù)有著更多的優(yōu)勢，使焊接自動化技術(shù)應(yīng)用起來更加容易。第二種是環(huán)保性方向。環(huán)保發(fā)展目前是我國各個領(lǐng)域的未來主要發(fā)展方向，對于汽車行業(yè)來說也不例外。在研究自動化生產(chǎn)技術(shù)時，不僅需要保證其對于車輛生產(chǎn)具有較高的效率和質(zhì)量，也要減少汽車生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的各類環(huán)保問題，解決了環(huán)保問題為汽車行業(yè)帶來的發(fā)展制約，就會使焊接行業(yè)具有更加穩(wěn)定的發(fā)展狀態(tài)，環(huán)保發(fā)展無論在任何時候都是行業(yè)進步的重要方式。對于環(huán)保方向的發(fā)展可以從多個方面開展，例如如何對產(chǎn)生的噪音進行控制以及如何減少污染物的產(chǎn)生等。第三種是智能化方向。智能化與自動化連接較為緊密，兩者在發(fā)展道路上也是相輔相成。利用智能化技術(shù)可以保證在生產(chǎn)過程中減少應(yīng)用成本的投入，使智能化技術(shù)更好的為自動化技術(shù)服務(wù)，例如在研究中可以對與之相關(guān)的模糊控制進行深入探究，使技術(shù)之間可以達到有效的勾連，促進技術(shù)的高效發(fā)展。

4? 結(jié)束語

焊接自動化技術(shù)在應(yīng)用過程中具有很多的優(yōu)勢，因此在汽車產(chǎn)業(yè)中，也將這項技術(shù)作為主要的發(fā)展技術(shù)。通過對使用的技術(shù)進行優(yōu)勢分析，有利于使其在應(yīng)用過程中更好的發(fā)展技術(shù)優(yōu)點，將智能化等相關(guān)發(fā)展方向更好的與自動化技術(shù)進行融合，可以更好的輔助對于這項技術(shù)的研究，提升我國汽車產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展水平。

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