新型傳感器在汽車技術(shù)中的應(yīng)用分析

黃坤洪

【摘 要】目前我國(guó)國(guó)內(nèi)的車用傳感器都需要與計(jì)算機(jī)系統(tǒng)配套使用，傳感器的主要作用就是對(duì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，然后將所得出的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)反饋給計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)處理庫(kù)。汽車傳感器的使用提升了整個(gè)汽車的性能，對(duì)汽車的發(fā)展有著極其重要的意義。本文就新型傳感器在汽車技術(shù)中的應(yīng)用進(jìn)行分析。

【關(guān)鍵詞】新型傳感器；汽車技術(shù)；應(yīng)用分析

0 引言

從國(guó)家的經(jīng)濟(jì)角度來(lái)說(shuō)，汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展是促進(jìn)國(guó)家社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱，因此，若想不斷增強(qiáng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)能力，大力發(fā)展汽車業(yè)是一條顯而易見(jiàn)的途徑。汽車技術(shù)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展已經(jīng)非常成熟，隨著車用傳感器的問(wèn)世，汽車的操作性也得到了極大的增強(qiáng)。

1 目前國(guó)內(nèi)新型傳感器的大體劃分

目前國(guó)際上對(duì)車載傳感器的應(yīng)用多是體現(xiàn)在汽車顯示系統(tǒng)與電子控制系統(tǒng)兩個(gè)方面[1]。就目前國(guó)際上最先進(jìn)的車載傳感器來(lái)說(shuō)，主要分為測(cè)量物理數(shù)據(jù)的物理測(cè)量傳感器與測(cè)量化學(xué)數(shù)據(jù)的化學(xué)測(cè)量傳感器。新型的傳感器在于可以使汽車駕駛員在進(jìn)入駕駛室啟動(dòng)汽車之后，對(duì)汽車的各個(gè)位置部件進(jìn)行充分了解，同時(shí)掌握汽車的各個(gè)子系統(tǒng)的工作情況，讓駕駛員對(duì)汽車的整體運(yùn)行狀態(tài)有充分的了解。若按照所在的控制系統(tǒng)劃分，新型傳感器可分為三種傳感器，分別是：發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)傳感器、底盤控制系統(tǒng)傳感器與多功能顯示系統(tǒng)傳感器。但是若按照對(duì)其的主要構(gòu)成材料來(lái)看可劃分為四種，分別為：采用精細(xì)陶瓷傳感器、采用半導(dǎo)體傳感器、采用光導(dǎo)纖維傳感器以及采用高分子薄膜傳感器；若按照傳感器的構(gòu)成原理來(lái)說(shuō)也可進(jìn)行詳細(xì)的劃分，例如：結(jié)構(gòu)型傳感器、韌性傳感器以及復(fù)合型傳感器等。但是在現(xiàn)實(shí)生活中，一般我們對(duì)新型傳感器通常按照傳感器所在的控制系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行劃分。

2 目前新型床干起在汽車領(lǐng)域的使用情況

新型傳感器在汽車領(lǐng)域中的使用較為普遍，技術(shù)人員將其應(yīng)用到汽車系統(tǒng)的各個(gè)方面。其中，新型傳感器在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)中按照應(yīng)用形式，可理解為以下幾種：監(jiān)控與測(cè)量溫度基數(shù)的傳感器；對(duì)壓力參數(shù)進(jìn)行測(cè)量的新型傳感器；對(duì)流量進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)量的新型傳感器；測(cè)量位置和轉(zhuǎn)速的新型傳感器；測(cè)量氣體濃度的新型傳感器；測(cè)量爆震參數(shù)的新型傳感器；測(cè)量節(jié)氣門位置的新型傳感器

2.1 測(cè)量溫度參數(shù)的新型傳感器

所謂的汽車溫度參數(shù)并不是駕駛室內(nèi)的溫度，而是包括了：發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的具體溫度，燃料在充分燃燒時(shí)的溫度以及在催化劑反應(yīng)條件下的溫度，目前最新型的傳感器按照其自身的主要特點(diǎn)與主要的適用場(chǎng)合來(lái)看，可以分為：熱敏電阻類的傳感器、熱偶電阻類的傳感器以及纏繞線圈式電阻類型傳感器。當(dāng)使用了新型的汽車傳感器之后對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)器的各項(xiàng)溫度狀況都可以有著全面的測(cè)量與精確的控制。

2.2 測(cè)量壓力參數(shù)的新型傳感器

對(duì)于所需要測(cè)量的所有參數(shù)中，汽車的壓力參數(shù)測(cè)量是重中之重，老式的車載傳感器由于受技術(shù)條件的限制無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)所有壓力與參數(shù)的監(jiān)視與測(cè)量作業(yè)。但是目前所使用的新型傳感器，具有兩種非常突出的特點(diǎn)：小巧與精細(xì)化，而且可以實(shí)現(xiàn)對(duì)目前所需測(cè)量的全部壓力參數(shù)進(jìn)行記錄測(cè)量與監(jiān)控。就目前來(lái)說(shuō)，最新型的車載傳感器所進(jìn)行的監(jiān)視測(cè)量工作主要是針對(duì)流體壓力的參數(shù)、在注入燃油的壓力參數(shù)、機(jī)油的壓力參數(shù)、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)空氣進(jìn)入車載管道的實(shí)際壓力參數(shù)等，目前市面上新型傳感器的主要優(yōu)勢(shì)在于很好的滿足對(duì)汽車壓力參數(shù)的監(jiān)視和測(cè)量工作的要求。

2.3 測(cè)量流量的新型傳感器

目前最新型的傳感器完全可以保證對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣流量和燃油流量數(shù)據(jù)的一個(gè)詳細(xì)記錄與檢測(cè)工作[2]。對(duì)于汽車來(lái)講，汽車燃油的充分燃燒與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣流量的大小有著直接的關(guān)系，若想滿足汽車然有充分的燃燒要求，從而提高汽車的經(jīng)濟(jì)性，就必須保證發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量與燃油噴的射量相互切合，因此目前新型的車載傳感器可以監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量與燃油流量的實(shí)際情況。

2.4 測(cè)量位置和轉(zhuǎn)速的新型傳感器

在使用新型傳感器測(cè)量位置與轉(zhuǎn)速的新型傳感器時(shí)，可以檢測(cè)曲軸的轉(zhuǎn)角部分、發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)速率、節(jié)氣門的開度大小情況以及汽車的實(shí)際速度等數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量與監(jiān)控。所得出的測(cè)量結(jié)果將是點(diǎn)火時(shí)刻與噴油時(shí)間的實(shí)際核心數(shù)據(jù)依據(jù)?，F(xiàn)在國(guó)際上對(duì)測(cè)量位置轉(zhuǎn)速的新型傳感器主要包括了：交流發(fā)電機(jī)式的新型傳感器、磁阻式的新型傳感器以及光學(xué)式的新型傳感器等一系列最新型的傳感器。

2.5 測(cè)量氣體濃度的新型傳感器

目前最新式的氣體車載傳感器是氧氣傳感器，它可以對(duì)汽車的車體內(nèi)內(nèi)部的氣體排放數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)的監(jiān)控。新型氧氣傳感器的主要工作范圍在：當(dāng)汽車旁方位氣候，對(duì)汽車的尾氣排放量以及其含氧量進(jìn)行數(shù)據(jù)收集，然后將氧氣量的測(cè)量數(shù)據(jù)反饋至電腦的控制系統(tǒng)，然后電腦將以這些數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)進(jìn)行計(jì)算與分析，然后會(huì)自動(dòng)的調(diào)整空氣與汽車燃油的注入比例情況。因此目前的新型氧氣傳感器的主要作用就是為汽車的噴油量情況提供一個(gè)詳實(shí)的參考數(shù)據(jù)依據(jù)。

2.6 爆震參數(shù)測(cè)量的新型傳感器

當(dāng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了震動(dòng)狀況時(shí)爆震參數(shù)測(cè)量傳感器就會(huì)及時(shí)的對(duì)點(diǎn)火時(shí)刻進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，以此避免發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)爆震現(xiàn)象。要知道，所有汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了爆震情況都是對(duì)汽車有著極大的危害，而且長(zhǎng)時(shí)間的爆震情況將會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成不可逆的永久性損害。所以對(duì)爆震參數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)視與實(shí)際測(cè)量是十分必要也是非常重要的措施。因此對(duì)爆震參數(shù)測(cè)量的新型傳感器的應(yīng)用，可以極大地縮小爆震發(fā)生幾率，從而有效保證司機(jī)了解發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行情況。

3 結(jié)語(yǔ)

新型傳感器促進(jìn)了汽車電子技術(shù)的綜合發(fā)展，保證汽車工業(yè)向著智能、舒適、輕量、經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定、安全、高效、綠色、環(huán)保、節(jié)能方向前進(jìn)，確保了汽車的綜合性能有了一個(gè)極大的提高[3]。傳感器在汽車領(lǐng)域的綜合應(yīng)用，不僅僅優(yōu)化了汽車的系統(tǒng)操控，更大大提高了汽車在操作時(shí)的穩(wěn)定性與安全性，極大的降低了汽車尾氣的污染情況，更減少了汽車的油耗情況，從而對(duì)國(guó)家節(jié)能減排要求做出了有利的貢獻(xiàn)。此外，新型傳感器在汽車技術(shù)上的應(yīng)用也極大地滿足了人們對(duì)汽車操作舒適性的要求。綜上所述，傳感器已經(jīng)成了如今汽車中必不可少的配件，未來(lái)的發(fā)展進(jìn)程中，新型的傳感器會(huì)更加廣泛的被應(yīng)用到汽車的制造工業(yè)中，它是我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展過(guò)程中重要的一環(huán)，更是為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的提高發(fā)揮著不可或缺的作用。

【參考文獻(xiàn)】

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