叉車門架常見故障及其檢驗(yàn)檢測

胡慶楠

摘要：結(jié)合實(shí)際情況來看，在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)裙ぷ鏖_展的過程中，叉車是一種應(yīng)用頻率相對較高的搬運(yùn)工具，此外，其在車站、機(jī)場以及工程建設(shè)中的應(yīng)用也相對較為廣泛。但是，在叉車得以廣泛應(yīng)用的過程中，由于其車體基礎(chǔ)發(fā)生碰撞現(xiàn)象，使其還存在著相對較為明顯的問題，這些問題中最為明顯的就是叉車門架故障問題，這類問題的出現(xiàn)嚴(yán)重的限制了叉車的實(shí)際應(yīng)用效率?；诖耍疚膶Σ孳囬T架故障及其檢驗(yàn)檢測方法進(jìn)行深入分析，望能夠?qū)ο嚓P(guān)工作的開展起到一定的幫助。

關(guān)鍵詞：叉車門架;常見故障;檢驗(yàn)檢測

中圖分類號：U294.27+2? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）14-0147-02

0? 引言

在交通運(yùn)輸業(yè)不斷發(fā)展的過程中，其對各類商品的流動(dòng)率有了更高的要求，這使得叉車的應(yīng)用效率受到了交通運(yùn)輸業(yè)的廣泛關(guān)注，這是因?yàn)樵诮煌ㄟ\(yùn)輸業(yè)發(fā)展的過程中，叉車的有效應(yīng)用不僅能夠在一定程度上提升商品的實(shí)際流動(dòng)率，其還能夠幫助交通運(yùn)輸行業(yè)降低自身的人工成本支出，進(jìn)而為交通運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升提供保障。通常情況下叉車門架的組成部分有內(nèi)門架系統(tǒng)、鏈輪系統(tǒng)、鏈條系統(tǒng)以及起升油缸系統(tǒng)等等。就叉車應(yīng)用的實(shí)際情況來看，門架故障問題是叉車常見的故障問題，這類故障問題不僅嚴(yán)重的限制了叉車設(shè)備的運(yùn)行效率，其還會(huì)對叉車設(shè)備運(yùn)行的安全性造成較為直接的影響。為此，相關(guān)企業(yè)在開展叉車設(shè)備檢驗(yàn)檢測工作時(shí)，需將叉車門架故障問題重視起來，并有針對性的提升技術(shù)檢車工作開展的強(qiáng)度，以此來進(jìn)一步保障叉車設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性。

1? 油缸故障與檢驗(yàn)檢測

1.1 升降油缸漏油故障

結(jié)合實(shí)際情況來看，叉車油缸出現(xiàn)的主要故障問題就是回油管漏油與自動(dòng)下降等，而出現(xiàn)這類故障問題多是由于升降油缸與活塞桿之間的油封損壞所造成的。因此，解決這類故障問題的主要方式就是更換油封。在開展實(shí)際更換工作時(shí)，相關(guān)工作人員需將相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用重視起來，并以油封損壞的實(shí)際情況為基礎(chǔ)，合理的選擇更換方法與技巧，其次，相關(guān)工作人員還需制定出尺寸適合的固定環(huán)，并將其套入油封套中，最后用鉗子夾取送至油缸內(nèi)部，進(jìn)而在最大限度上避免資源浪費(fèi)等負(fù)面現(xiàn)象的出現(xiàn)[1]。

1.2 升降油缸活塞桿

通常情況下，如若活塞桿出現(xiàn)抖動(dòng)等問題，那就代表著油箱液壓油出現(xiàn)了問題，進(jìn)而使得液泵壓力受到了一定的影響，為此，在針對這類故障問題開展檢驗(yàn)檢測工作時(shí)，相關(guān)工作人員必須要深入檢測液壓油管與油缸活塞內(nèi)部是否存有空氣，如若確實(shí)存有空氣，相關(guān)工作人員則可采用對液壓有加壓的方式將液壓管中的空氣排出，如若這時(shí)叉車仍無法正常工作，檢驗(yàn)檢測工作人員則需放松回油管，并在油缸升至頂端時(shí)將其迅速落到底部，反復(fù)重復(fù)便可排出液壓管中的空氣，從而有效的解決升降油缸的活塞桿故障[2]。

1.3 升降油缸落鏟過快問題

在一般情況下，升降油缸落鏟過快故障的出現(xiàn)通常是因?yàn)樯涤透字邢匏匍y門彈簧折斷導(dǎo)致的，因此，在叉車日常使用的過程中，相關(guān)工作人員要結(jié)合叉車的實(shí)際應(yīng)用情況來更換這類彈簧部件，以此來確保叉車設(shè)備的應(yīng)用效率。此外，如若在更換彈簧后升降油缸依舊存在落鏟過快問題，那么故障檢驗(yàn)檢測工作人員就需對升降油缸展開全面的檢驗(yàn)檢測工作，必要時(shí)可更換限速閥，以此來及時(shí)的解決升降油缸落鏟過快問題。

1.4 液壓油故障問題

在叉車設(shè)備日常使用的過程中，其如若出現(xiàn)車門無升降或?qū)蛉狈Φ葐栴}時(shí)，這就代表著液壓油中含有一些污染物質(zhì)或者液壓油的濾網(wǎng)發(fā)生破裂現(xiàn)象。應(yīng)對這類問題最為有效也是最直接的方法就是更換過濾網(wǎng)。但是，如若在過濾網(wǎng)更換后，這類問題仍然存在，那么故障檢驗(yàn)檢測工作人員就應(yīng)對多路換向閥展開清洗活動(dòng)，以此來從源頭上避免這類故障問題的出現(xiàn)[3]。

2? 方向盤缺乏靈活性的故障與檢驗(yàn)檢測

2.1 方向盤轉(zhuǎn)輪缺乏靈活性的故障

在叉車設(shè)備實(shí)際應(yīng)用的過程中，如若在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)叉車轉(zhuǎn)向輪不靈活，那多是由于叉車設(shè)備的轉(zhuǎn)向器定位簧片出現(xiàn)損壞、折斷，進(jìn)而導(dǎo)致叉車油缸出現(xiàn)內(nèi)瘺等負(fù)面現(xiàn)所造成的。因此，在叉車故障檢驗(yàn)檢測工作人員在對其進(jìn)行檢測時(shí)，如若原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向其方向出現(xiàn)過輕等異常時(shí)，就必定為定位簧片故障，這是相關(guān)工作人員就應(yīng)及時(shí)予以更換;其次，在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，其雖存在著一定的力度但轉(zhuǎn)向輪卻十分不靈活，并且無論向左還是向右都可旋轉(zhuǎn)360度時(shí)，就代表著轉(zhuǎn)向缸油封出現(xiàn)故障，這時(shí)，相關(guān)工作人員便應(yīng)及時(shí)的更換油封，以此來確保叉車方向盤的靈活性[4]。

2.2 叉車原地打方向沉重

在叉車設(shè)備實(shí)際應(yīng)用的過程中如若其存在原地打方向沉重，行駛中卻又恢復(fù)正常的現(xiàn)象時(shí)，多半是由于叉車設(shè)備的分流閥以及壓力等問題造成的，這時(shí)，相關(guān)檢驗(yàn)檢測工作人員需對其分流閥以及實(shí)際壓力開展深入的檢驗(yàn)檢測工作，以便及時(shí)的調(diào)節(jié)分流閥管理方向方面存在的壓力，進(jìn)而確保叉車使用效率[5]。此外，如若調(diào)節(jié)分流閥壓力后仍未達(dá)到良好的效果，相關(guān)工作人員則可將分流閥拆卸下來并對其內(nèi)部的閥芯進(jìn)行打磨，在適當(dāng)打磨后在往閥芯處涂抹上適量的液壓油，以此來進(jìn)一步提升分流閥的順滑性，進(jìn)而從基礎(chǔ)上減少分流閥卡死等影響叉車設(shè)備正常工作的負(fù)面現(xiàn)象出現(xiàn)。

2.3 叉車升降故障

結(jié)合叉車設(shè)備的實(shí)際使用情況來看，其在日常應(yīng)用的過程中極易出現(xiàn)喪失升降能力以及方向的現(xiàn)象，但經(jīng)過多次轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤后這類現(xiàn)象便能夠得到有效的緩解，通常情況下，這類現(xiàn)象出現(xiàn)的主要是由于液壓油問題造成的，如，液壓泵中存在空氣、液壓泵缺乏相應(yīng)的壓力等等。在叉車設(shè)備實(shí)踐應(yīng)用時(shí)，如若液壓油相中存在氣泡問題，那就代表著液壓泵中存有空氣，這時(shí)相關(guān)工作人員若想有效的解決這類問題，只需擰緊液壓泵軟油管即可。如若其并未存在氣泡問題，則表明液壓泵存在部分質(zhì)量問題，這時(shí)相關(guān)工作人員便應(yīng)以實(shí)際情況為基礎(chǔ)，對其開展及時(shí)的維修、更換工作，以此來確保叉車設(shè)備的實(shí)際應(yīng)用效率[6]。

3? 叉車門架系統(tǒng)噪聲以及抖動(dòng)故障與檢驗(yàn)檢測

3.1 叉車門架系統(tǒng)噪聲問題

在一般情況下，叉車設(shè)備門架系統(tǒng)噪音問題的出現(xiàn)主要是由于叉車設(shè)備門架系統(tǒng)各零部件之間摩擦力較大所導(dǎo)致的，其出現(xiàn)噪音問題的主要部位為叉車設(shè)備的傳動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)等。如，通常情況下，叉車門架傳動(dòng)系統(tǒng)的鏈條、傳動(dòng)軸等在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)的過程稿制動(dòng)都會(huì)出現(xiàn)振動(dòng)現(xiàn)象，這類振動(dòng)的存在極易產(chǎn)生一些噪音[7]。其次，叉車設(shè)備在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其排氣系統(tǒng)也會(huì)產(chǎn)生一些噪音。結(jié)合實(shí)際情況來看，在開展門架系統(tǒng)常見故障檢驗(yàn)檢測工作時(shí)，相關(guān)工作人員若想有效的消除這類噪音，就需要從噪音產(chǎn)生的源頭進(jìn)行控制，如優(yōu)化門架系統(tǒng)的自身的凸輪設(shè)計(jì)，并結(jié)合叉車設(shè)備噪音問題的實(shí)際情況，合理的加裝凸輪設(shè)備，進(jìn)而有效的處理叉車門架與門架立柱等位置存在的縫隙問題，以此來降低摩擦力減少噪音;此外，相關(guān)工作人員還可結(jié)合實(shí)際情況在叉車設(shè)備緩沖帶位置合理的安裝升降油缸，因此來有效的解決液壓油缸升降振動(dòng)所產(chǎn)生的噪音問題，并從基礎(chǔ)上提升叉車車架整體的穩(wěn)定性。

3.2 叉車門架抖動(dòng)問題

結(jié)合實(shí)際情況來看，叉車的內(nèi)外門架與滑動(dòng)鋼板之間具有著一定程度的縫隙，并且其門架系統(tǒng)多是由伸縮結(jié)構(gòu)組成，這都是為了更好的滿足各項(xiàng)工作對叉車設(shè)備的實(shí)際需求[8]。通常情況下，叉車內(nèi)門架導(dǎo)軌屬于外門架，其軌跡伸縮也多是以上下運(yùn)動(dòng)為主，這是，如若叉車設(shè)備內(nèi)外門架之間存在著較大的縫隙，那么叉車貨叉上升時(shí)，叉車門架就極易出現(xiàn)不穩(wěn)定現(xiàn)象，也就是我們常說的抖動(dòng)現(xiàn)象。在開展實(shí)踐檢驗(yàn)檢測工作時(shí)，相關(guān)工作人員若想有效的處理叉車門架出現(xiàn)的抖動(dòng)問題，就需在開展檢驗(yàn)檢測工作時(shí)，對叉車設(shè)備的門架以及焊接縫進(jìn)行深入檢測，以此來進(jìn)一步保障其變形量以及焊接縫數(shù)值的合理性，其次，相關(guān)工作人員還要對輪槽開展必要的檢測工作，并保障其內(nèi)部磨損程度在自身實(shí)際尺寸的百分之十以內(nèi)。再次，在開展故障檢驗(yàn)檢測工作時(shí)，相關(guān)工作人員還需對叉車鏈條進(jìn)行檢測其檢測工作開展的重點(diǎn)為監(jiān)測鏈條的松緊度以及鏈條的實(shí)際間距，并對一些松緊度較差或間距較大的鏈條及時(shí)的予以更換。此外，檢驗(yàn)檢測工作人員還要將升降油缸與門架連接處的連接程度以及其實(shí)際靈活性問題重視起來，以便能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)并解決叉車故障問題。

4? 其他故障問題與解決方式

4.1 升降活塞桿問題

結(jié)合實(shí)際情況來看，叉車設(shè)備升降活塞桿出現(xiàn)的最為明顯的問題就是升降活塞桿左右不同步，通常情況下，這類問題出現(xiàn)的主要原因?yàn)椴孳囋O(shè)備左右升降活塞桿之間的導(dǎo)向套出現(xiàn)膨脹等現(xiàn)象所導(dǎo)致的。在檢驗(yàn)檢測工作實(shí)際開展的過程中，針對這類問題，相關(guān)工作人員可適當(dāng)?shù)牟眉魧?dǎo)向套，以此來為導(dǎo)向套預(yù)留出一定的膨脹空間，進(jìn)而有效的避免其在實(shí)際應(yīng)用的過程中出現(xiàn)一些故障問題[9]。

4.2 叉車制動(dòng)存在的拖滯問題

根據(jù)叉車設(shè)備應(yīng)用的實(shí)際情況來看，其制動(dòng)拖滯問題的主要表現(xiàn)為在操作人員松開叉車制動(dòng)踏板后，部分或者全部齒輪制動(dòng)無法及時(shí)解除，進(jìn)而導(dǎo)致叉車設(shè)備難以正常使用。為此，相關(guān)檢測人員可在叉車設(shè)備工作后依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對制動(dòng)齒輪展開檢測工作，如若在檢測工作開展時(shí)發(fā)現(xiàn)叉車制動(dòng)齒輪出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象，則表明叉車的制動(dòng)總泵存在問題;如若部分齒輪存在發(fā)熱現(xiàn)象，則表面叉車的車輪制動(dòng)器存在問題。針對這類現(xiàn)象，相關(guān)工作人員要將叉車制動(dòng)踏板的自由行程檢測工作重視起來，如若在制動(dòng)踏板自由行程檢測工作監(jiān)測工作開展時(shí)發(fā)現(xiàn)其自由形式有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)不符，則需及時(shí)的按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對其進(jìn)行調(diào)整;此外，相關(guān)工作人員還可對叉車制動(dòng)總泵儲(chǔ)油室的實(shí)際會(huì)有狀況進(jìn)行檢測，如若發(fā)現(xiàn)其會(huì)有存在障礙或回油過慢時(shí)，則需及時(shí)更換相關(guān)部件，以此來進(jìn)一步保障叉車設(shè)備制動(dòng)系統(tǒng)的有效性。

5? 結(jié)語

綜上所述，叉車門架與叉車的實(shí)際運(yùn)行效率有著較為直接的聯(lián)系，因此，如若叉車門架出現(xiàn)故障門體，那么叉車設(shè)備整體的運(yùn)轉(zhuǎn)效率也將會(huì)受到較為直接的影響。在這種背景下相關(guān)企業(yè)若想在降低叉車設(shè)備故障發(fā)生頻率的同時(shí)進(jìn)一步提升叉車設(shè)備的應(yīng)用壽命，就必須要將叉車門架常見故障的檢驗(yàn)檢測工作重視起來。為此，本文對叉車門架升降油缸問題、活塞桿問題、落鏟問題等等叉車門架系統(tǒng)常見故障問題進(jìn)行簡單分析，并為其提出幾點(diǎn)相應(yīng)的檢測方法，以此來在為叉車設(shè)備的應(yīng)用效率提供保障的同時(shí)進(jìn)一步提升相關(guān)行業(yè)的工作效率。

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[9]余福東.TCM3噸叉車液壓系統(tǒng)常見故障排查方法[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2020（06）：136-137.