“1+X”證書制度下高職院校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式探究

摘 要：本文針對教育部提出的“1+X”證書制度進行了分析，同時結(jié)合目前物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀以及我國有關(guān)物流管理專業(yè)的職業(yè)標準，探究了在“1+X”證書制度下如何對高職院校的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式進行改革，同時通過重構(gòu)課證融通的課程體系，改革課程考試方式，結(jié)合職業(yè)資格考試，優(yōu)化人才培養(yǎng)方案，使學(xué)生在畢業(yè)時除獲取畢業(yè)證書以外還可以獲取相應(yīng)的職業(yè)資格證書，從而使高職院校物流管理專業(yè)技術(shù)人才能夠更好地服務(wù)于社會。

關(guān)鍵詞：“1+X”證書;高職院校;物流管理;人才培養(yǎng)模式

中圖分類號：F241.33 文獻標識碼：A

DOI：10.12245/j.issn.2096-6776.2021.04.26

隨著世界經(jīng)濟的快速發(fā)展和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)快速進步，我國現(xiàn)代物流業(yè)正處于高速發(fā)展中。不同類型和層次的物流管理專業(yè)人才既是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)興起急需的血液，也是制約現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展的瓶頸。目前，越來越多的高職院校和高校開設(shè)了物流管理專業(yè)，先后為社會培養(yǎng)了大量急需的物流專業(yè)人才，在一定程度上減輕了現(xiàn)代物流業(yè)人才需求的壓力。然而，目前國內(nèi)的高等職業(yè)教育物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式仍然存在著很多不足和缺陷，主要表現(xiàn)在社會的需求、行業(yè)的需求和高等職業(yè)教育效果之間的差異，高職院校培養(yǎng)的物流管理專業(yè)畢業(yè)生能否迅速適應(yīng)行業(yè)的需要，取決于物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式。為使我們的學(xué)生畢業(yè)后能學(xué)有所用，畢業(yè)后能快速上崗，高職院校的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式的改革勢在必行。

1“1+X”證書制度

2019年，教育部牽頭部署啟動“學(xué)歷證書+若干職業(yè)技能等級證書”（簡稱“1+X”證書）制度試點工作，并首先在高等職業(yè)學(xué)校、中等職業(yè)學(xué)校（不含技工學(xué)校）展開試點?！?”為學(xué)歷證書，學(xué)歷證書全面反映學(xué)校教育的人才培養(yǎng)質(zhì)量;而其中X為職業(yè)技能等級證書，這是對在校學(xué)生學(xué)習(xí)成果的一種肯定，同時也能反映出學(xué)生的職業(yè)技能水平，為學(xué)生個人的未來職業(yè)生涯奠定堅實的基礎(chǔ)。

在高職院校人才培養(yǎng)體系中，將學(xué)歷證書與職業(yè)證書進行融合，不僅是對人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新，同時也是高職院校改革的重要舉措。在推行“1+X”證書制度的過程中，要堅持以學(xué)生的學(xué)習(xí)為根本出發(fā)點，不斷提高人才的培養(yǎng)質(zhì)量和人才的技能水平，不斷拓寬學(xué)生的創(chuàng)業(yè)和就業(yè)的范圍，并為社會輸送復(fù)合型技能人才。

在該制度的不斷推行試點中，我國高職院校學(xué)生的就業(yè)能力得到大幅提高，為社會輸送更多具有專業(yè)技能的人才，從一定程度上推動了我國教育的改革和轉(zhuǎn)型。

2 高職院校物流管理專業(yè)職業(yè)方向

隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，市場對物流人才的需求與日俱增。企業(yè)對物流人才的需求大致可以分為四類：一是物流作業(yè)一線操作人員，二是物流運營管理人員，三是高級物流管理人員，四是物流理論研究者。而其中一線操作人員和物流運營管理人員需求最大。具體崗位群主要分為：（1）倉儲物流：貨物收發(fā)貨員、理貨員、配送員、倉儲主管。（2）企業(yè)物流：采購員、跟單員、物流規(guī)劃員。（3）物流營銷：銷售員、客戶服務(wù)員、客服主管。（4）運輸物流：運輸調(diào)度員、車輛管理員、運輸主管。（5）國際物流：保管員、報檢員、貨運代理。（6）電商物流：電商快遞主管、電商倉儲配送主管、電商客服。對于高職院校來說，具有技術(shù)型和技能型的物流運營管理人員顯然是最核心的培養(yǎng)目標。從長遠發(fā)展來看，即培養(yǎng)運輸型、倉儲型、綜合服務(wù)型物流企業(yè)中的運輸組織管理主管人員、倉儲主管人員、配送中心主管人員、客戶服務(wù)主管人員、報關(guān)人員等。

根據(jù)企業(yè)物流崗位的內(nèi)容、崗位職責、作業(yè)規(guī)范和技能要求，對相應(yīng)或相關(guān)崗位合理歸類，參照物流行業(yè)技能和作業(yè)考核標準的要求，分析各崗位職業(yè)能力要求如下。

2.1 倉儲、配送作業(yè)與管理

（1）基層管理崗位：熟練的倉儲與配送各項作業(yè)技能，基本的管理技能。

（2）中層管理崗位：各項倉儲配送作業(yè)的計劃、組織、控制、協(xié)調(diào)、決策、優(yōu)化改善和績效考評能力;業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)分析和制定運營決策的能力;單證和信息處理管理、操作安全管理、設(shè)備與設(shè)施維護與保養(yǎng)、現(xiàn)場操作管理等能力。

2.2 物流信息管理

（1）基層管理崗位：熟練的物流信息處理各項作業(yè)技能，基本的管理技能。

（2）中層管理崗位：各項物流信息處理、分析的計劃、組織、控制、協(xié)調(diào)、決策、優(yōu)化改善和績效考評能力。

2.3 運輸組織與管理

（1）基層管理崗位：熟練的運輸組織、合同的擬定、運輸調(diào)度與管理等各項作業(yè)技能，基本的管理技能，根據(jù)客戶需求，有能力制定個性化運輸方案與計劃，并能夠測算特定貨物運輸活動的成本和收益;能夠根據(jù)日常運輸業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)分析，做出運輸決策;可以有效進行員工激勵和培訓(xùn)、設(shè)備安全管理等工作。

（2）中層管理崗位：各項物流運輸?shù)茸鳂I(yè)的計劃、組織、控制、協(xié)調(diào)、決策、優(yōu)化改善和績效考評能力，運輸合同的審定、監(jiān)督和管理，物流運輸?shù)恼{(diào)度和線路優(yōu)化與規(guī)劃;具備運輸市場拓展能力、與客戶溝通協(xié)調(diào)能力。

2.4 物流快遞服務(wù)與管理

（1）基層管理崗位：熟練的快遞收件、分揀、中轉(zhuǎn)運輸、配送等各項作業(yè)技能，基本的管理技能。

（2）中層管理崗位：快遞收件、分揀、中轉(zhuǎn)運輸、配送作業(yè)的計劃、控制、協(xié)調(diào)、規(guī)劃、決策、優(yōu)化改善和績效考評能力，快遞網(wǎng)絡(luò)運營管理技能。

2.5 物流營銷與管理

（1）基層管理崗位：熟練的市場開發(fā)、營銷策劃、客戶管理、市場管控、員工考核、業(yè)務(wù)辦理等各項作業(yè)技能，基本的管理技能。

（2）中層管理崗位：各項物流市場營銷作業(yè)的計劃、組織、控制、協(xié)調(diào)、規(guī)劃、策劃、決策、優(yōu)化改善和績效考評能力，合同的審定和監(jiān)控技能，營銷戰(zhàn)略的擬定和戰(zhàn)術(shù)的設(shè)計及運用。此外，各崗位根據(jù)需要具備自我管理、溝通交流、團隊合作、解決問題、創(chuàng)新能力等職業(yè)核心能力，以及基本計算、計算機及網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用、公文處理、英語應(yīng)用等職業(yè)基礎(chǔ)能力。

3 高職院校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

當前，高職高專物流管理專業(yè)致力于培養(yǎng)品德優(yōu)良，具有良好的人文素養(yǎng)與科學(xué)精神，適應(yīng)現(xiàn)代經(jīng)濟社會發(fā)展需要，掌握一定的現(xiàn)代物流管理理論和技術(shù)，具有一定的實踐能力，可以在物流行業(yè)從事采購、倉儲、配送、運輸?shù)任锪鬟\作管理和物流系統(tǒng)優(yōu)化的應(yīng)用型人才。

培養(yǎng)方式為2年校內(nèi)基礎(chǔ)知識學(xué)習(xí)和1年校外實習(xí)，其中校外實習(xí)分為半年校外輪崗實習(xí)，半年校外定崗實習(xí)，以最終滿足學(xué)分要求為畢業(yè)條件。對于課程的設(shè)置而言，高職院校物流管理專業(yè)的課程只包含了專業(yè)課，而與其職業(yè)資格證書相關(guān)的課程內(nèi)容并不相通，雖然畢業(yè)條件中包含1個通用證書和1個職業(yè)資格證書，但是在實際獲取證書的學(xué)習(xí)過程中，都是參加專門組織的培訓(xùn)和考核從而頒發(fā)的證書，培訓(xùn)所學(xué)課時與學(xué)校的必修課是完全獨立的，沒有必然聯(lián)系。所以，在此種人才培養(yǎng)模式下，導(dǎo)致了課程與證書分離的現(xiàn)狀問題。

（1） “1+X”證書制度下的“課證融通”人才培養(yǎng)模式改革。此種人才培養(yǎng)模式，其根本出發(fā)點是從專業(yè)課程著手，對專業(yè)課程進行重設(shè)和革新，變革考核的內(nèi)容，將多種職業(yè)技能考核的要求分別融入課程的考核中，使專業(yè)課程與相關(guān)證書進行對應(yīng)，可以是一門課程對應(yīng)一項證書，也可以是多門課程對應(yīng)一項證書，考試內(nèi)容由原來的全部理論，變更為理論和實訓(xùn)實驗考核兩部分，這樣學(xué)生再去報考職業(yè)資格證書會相對容易一些，從而幫助學(xué)生獲取相對應(yīng)的職業(yè)資格證書。

（2）原有的課程考核方式為理論考試的課程，理論考試成績作為本課程的學(xué)籍成績。課程結(jié)束后可對學(xué)生進行實訓(xùn)實驗考核，但實訓(xùn)實驗考核成績不作為該專業(yè)課是否能獲取學(xué)分的依據(jù)，只是模擬職業(yè)資格技能考核。

（3）對于考試方式為實操考核的課程，實操考核成績作為本課程的學(xué)籍成績。在對應(yīng)課程結(jié)課后可安排對應(yīng)課程的職業(yè)資格理論考核，該理論考核不作為該門課程獲取學(xué)分的依據(jù)，只是模擬職業(yè)資格理論考核。

（4）若該職業(yè)資格證書對應(yīng)多門課程時，同樣把職業(yè)資格考核的內(nèi)容分解到對應(yīng)的每一門課程中，每門課程在考核時都分為理論考試和實操考核，原本是理論考試的課程增加實操考核，原本是實操考核的課程增加理論考試。

（5）進一步深化校企合作，建立校外實踐實訓(xùn)基地與訂單班緊密聯(lián)系的機制。一方面，學(xué)校可以通過校企合作了解企業(yè)對物流專業(yè)人才的實際需求，使人才培養(yǎng)不至于與實際需求脫節(jié)，同時由于學(xué)校實訓(xùn)硬件投入不足，可以利用企業(yè)的優(yōu)勢彌補這一短板。另一方面，學(xué)生可以通過實習(xí)，提前熟悉企業(yè)的運作流程與操作規(guī)范，畢業(yè)后直接進入企業(yè)工作，企業(yè)可以節(jié)約培訓(xùn)時間與成本，實現(xiàn)雙贏。

在“1+X”證書制度下的“課證融通”人才培養(yǎng)模式的核心課程及對應(yīng)的職業(yè)資格證書，如表1所示。

4 結(jié)語

總而言之，政策的不斷支持和引導(dǎo)，給申請職業(yè)證書的學(xué)生提供了寬松的條件，這對于學(xué)生的就業(yè)以及職業(yè)能力水平的提升都起著重要的推動作用。隨著“1+X”證書制度的制定，人才培養(yǎng)模式更加靈活和多樣，在“課證融通”模式下，學(xué)生可以將學(xué)習(xí)專業(yè)課程和考取職業(yè)資格證書一并進行，在節(jié)省時間的同時，還能邊學(xué)習(xí)邊實踐，為學(xué)生進入社會奠定了堅實的技能基礎(chǔ)。

參考文獻

童光展.物流管理專業(yè)1+X制度思考與舉措[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2020（18）：19.

孫善學(xué).對1+X證書制度的幾點認識[J].中國職業(yè)技術(shù)育，2019（07）：72-76.

杜怡萍.從“課證共生共長”談1+X證書制度設(shè)計[J].中國職業(yè)技術(shù)教育，2019（04）：9-14.

張敏.淺析1+X證書制度下高職院校高爾夫球運動與管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革[J].體育世界，2019（12）：28-30.

廣州華商職業(yè)學(xué)院? 吳花禮