無損檢測技術(shù)在道路橋梁檢測中的應(yīng)用

李鳳萍

摘要：隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，我國道路橋梁水平有了顯著的提高，為了進(jìn)一步確保道路橋梁企業(yè)經(jīng)濟效益的發(fā)展，施工企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)該通過對道路橋梁的檢測，在道路橋梁項目工程的施工過程中，進(jìn)行有效的管理和監(jiān)督，能夠高效地保障道路橋梁的施工質(zhì)量，隨著我國先進(jìn)科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，我國已開發(fā)出多項測試技術(shù)。測試技術(shù)在我國道路橋梁檢測中具有良好的應(yīng)用前景。在道路橋梁檢測中，采用先進(jìn)的無損檢測技術(shù)，可以提高修復(fù)工程的質(zhì)量，防止安全事故的發(fā)生本文根據(jù)分析道路橋梁過程中進(jìn)行無損檢測的重要性，探討了具體施工現(xiàn)場無損檢測的方法，并且提出了能夠用于實踐的措施，以有效提高工程檢測水平。

關(guān)鍵詞：無損檢測技術(shù);道路橋梁;應(yīng)用

一、引言

隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展和城市化發(fā)展的加快，道路橋梁建設(shè)項目數(shù)量越來越多，參與施工監(jiān)督的機構(gòu)和人員也越來越多，在施工檢測過程中，會受到多個因素的影響，因此，工程檢測的效果得到有效保障，所以深入研究工程無損檢測的程序和關(guān)鍵尤為重要。在傳統(tǒng)道路橋梁業(yè)的發(fā)展中，檢測技術(shù)如果沒有達(dá)到提高檢測程度的目的，就會損害道路橋梁的質(zhì)量，還會大大增加了道路橋梁的安全風(fēng)險。

二、道路橋梁檢測中無損檢測技術(shù)的特征

2.1兼容性

在道路橋梁的實際施工過程中，相關(guān)工作人員可以利用無損檢測技術(shù)，對施工工程進(jìn)行進(jìn)一步的檢測，來獲得較為科學(xué)合理的檢測結(jié)果和有關(guān)道路橋梁的所有的信息，相關(guān)檢測人員也可以使用其他的實驗方法，并且在利用多種實驗方法之后，將數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一的分析和比對，通過對于道路橋梁的測試，相關(guān)工作人員可以利用計算機技術(shù)對道路橋梁的所有信息進(jìn)行科學(xué)的分析，找出所有數(shù)據(jù)的共同性，然后進(jìn)一步提升整個數(shù)據(jù)的科學(xué)性，所以利用計算機技術(shù)和檢測方法進(jìn)行結(jié)合，能夠有效提供檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。

2.2可靠性

除此之外，利用無損檢測方法能夠有效提高檢測的準(zhǔn)確度，并且對整個施工過程實現(xiàn)全面的監(jiān)督和管理，和負(fù)責(zé)施工的施工團隊建立密切的關(guān)系和溝通，以進(jìn)一步完善檢測機制，保證整個施工團隊的質(zhì)量和工作的有效進(jìn)行，除此之外。利用無損檢測技術(shù)，還能及時發(fā)現(xiàn)道路橋梁中的問題，并且及時采取措施來完善道路橋梁的整體質(zhì)量，以進(jìn)一步提高道路橋梁在施工過程的管理體系，推動我國道路橋梁目標(biāo)建設(shè)的有效完成。

3 A無損檢測技術(shù)的作用

隨著我國工程建設(shè)領(lǐng)域的日益發(fā)展，我國的道路橋梁行業(yè)水平有了很大的提高，與此同時，很多新興的施工技術(shù)也逐漸應(yīng)用于道路橋梁建設(shè)中，進(jìn)而對道路橋梁的質(zhì)量要求也在不斷提高，如果道路橋質(zhì)量不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，不僅會影響道路橋梁的最終質(zhì)量，甚至還會對相關(guān)施工人員的施工安全造成威脅。將無損檢測技術(shù)運用到道路橋梁材料的檢測過程中，能夠有效促進(jìn)道路橋梁施工質(zhì)量的提高，從而能夠高效地檢測出道路橋梁的質(zhì)量變化，同時還能利用一些參數(shù)對道路橋梁的質(zhì)量進(jìn)行檢測，從而最大程度上提高建設(shè)工程的質(zhì)量，滿足居民對道路橋梁質(zhì)量不斷提出的要求 。具體來說體現(xiàn)在以下方面：工作人員可采用無損檢測的方式確定混凝土的即時強度，以此作為混凝土質(zhì)量是否符合規(guī)定的重要依據(jù)。再者，工作人員可以合理利用無損檢測方式實現(xiàn)對道路橋梁的動態(tài)檢測，全面了解和掌握道路橋梁結(jié)構(gòu)的強度變化。另外，無損檢測方法也可在工程施工中輔助控制工程的施工質(zhì)量。部分道路結(jié)構(gòu)在長期使用的過程中其強度無法滿足道路荷載要求，且不同地區(qū)的自然條件有所不同，容易受到施工的影響，因此在不同范圍內(nèi)出現(xiàn)了損傷問題。對此，需合理應(yīng)用不同的檢測方式了解混凝土的實際強度，促進(jìn)加固和改建工作的有序開展。

四、無損檢測技術(shù)的應(yīng)用種類

4.1回聲波檢測技術(shù)

回聲波檢測技術(shù)在道路橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)檢測中應(yīng)用較為廣泛，其能在較短的時間內(nèi)出現(xiàn)明顯的應(yīng)力，這也是形成回波的重要條件，且其能夠利用道路橋梁外表面和缺陷發(fā)生反射，從而形成不同的聲阻力，且低頻傳播速度也有所不同。回聲波檢測技術(shù)在道路橋梁工程檢測中的應(yīng)用具有十分顯著的優(yōu)勢。其一，該技術(shù)安全性和可靠性較強，回聲波檢測技術(shù)充分利用聲波傳輸檢測，放射性較差，能夠推動檢測工作的順利進(jìn)行。其二，應(yīng)用回聲波技術(shù)能夠檢測管道內(nèi)的空洞和深度。其三，回聲波檢測技術(shù)的風(fēng)險相對較低，道路單面檢測即可明確空洞的位置。其四，回聲波檢測技術(shù)能夠檢測管道范圍內(nèi)最小的空洞。

4.2射線探傷無損檢測技術(shù)

射線探傷無損技術(shù)在路橋檢測中較為常見，該技術(shù)應(yīng)用于道路橋梁無損檢測工作中，能夠明確鋼筋斷裂的位置及空洞的嚴(yán)重性。再者，該技術(shù)檢測過程中發(fā)出的X射線能夠穿透40cm的物可獲得十分清晰且準(zhǔn)確的圖像，進(jìn)而使檢測人員能夠更加直觀、準(zhǔn)確地判斷故障。但是該技術(shù)也存在著較為明顯的不足，如技術(shù)應(yīng)用中需要較多的探射源，其無法穿透后截面，也就無法獲取清晰準(zhǔn)確的探測圖像。不僅如此，應(yīng)用該技術(shù)需要投入相對較高的成本，不利于維持結(jié)構(gòu)的安全性與穩(wěn)定性。所以，在道路橋梁結(jié)構(gòu)檢測工作中，當(dāng)使用射線無探傷檢測技術(shù)時，要充分依據(jù)工程建設(shè)的基本情況和實際要求謹(jǐn)慎選擇。

4.3探地雷達(dá)檢測技術(shù)

探地雷達(dá)主要以地下介質(zhì)交界面為主要的工作內(nèi)容，該技術(shù)在淺層或超淺層區(qū)域具有較強的適用性，而且也可充分保證探測的精度。檢測人員在檢測橋梁密實度和厚度檢測的過程中，可應(yīng)用探測雷達(dá)技術(shù)，該技術(shù)能夠獲取全面準(zhǔn)確的裂縫信息，隨后對信息進(jìn)行更加深入和全面的分析和研究，工作人員可以此為基礎(chǔ)，深度了解道路橋梁建設(shè)的概況，完善的控制措施，以此改進(jìn)工程運行的效率。

4.4圖像檢測技術(shù)

圖像檢測技術(shù)主要分類兩類，第一種是紅外成像技術(shù)，此項技術(shù)主要應(yīng)用于施工數(shù)據(jù)的測量，眾所周知，道路橋梁施工數(shù)據(jù)的測量是道路橋梁建設(shè)的關(guān)鍵點之一，在道路橋梁施工數(shù)據(jù)測試方法中，主要采用紅外線反饋法綜合統(tǒng)計各施工部位的數(shù)據(jù)和信息，數(shù)據(jù)分析內(nèi)容包括材料調(diào)配費和質(zhì)量，如建設(shè)項目完成后，確保工程建設(shè)質(zhì)量，施工過程中資源的不合理使用，避免數(shù)據(jù)測試，施工現(xiàn)場設(shè)置三角形紅外線發(fā)射區(qū)，采用紅外線數(shù)據(jù)反饋方式收集施工節(jié)點和基板開鑿等工程實踐中確定的部位信息。第二種是激光全息圖像攝影技術(shù)，該技術(shù)可從整體對道路橋梁項目進(jìn)行一個整體的數(shù)據(jù)評估，此項技術(shù)對全息攝影技術(shù)的依賴度較高，在全息攝影技術(shù)的支持下， 可獲取較為全面且完善的檢測數(shù)據(jù)，從而提高分析的針對性。該技術(shù)可全面考量力學(xué)等多方面因素，預(yù)測數(shù)據(jù)發(fā)展的總體趨勢。

五、結(jié)束語

隨著我國科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，越來越多的新興技術(shù)和施工材料被運用到道路橋梁施工的過程中，這對道路橋梁物質(zhì)量的提高起到了重要的作用，無損檢測技術(shù)作為一種新興的工程測試技術(shù)，能夠在很大程度上提高道路橋梁的測試精度，不斷滿足道路橋梁對于測試工作的需求，與此同時，無損檢測技術(shù)還不會對道路橋梁的結(jié)構(gòu)造成影響，因為這些優(yōu)點，無損檢測技術(shù)已經(jīng)被廣泛地運用到我國的道路橋梁行業(yè)中。

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