市政道路施工階段軟基加固技術(shù)的運用

李文軍

摘要：隨著中國當(dāng)前交通行業(yè)的不斷發(fā)展，道路施工質(zhì)量已經(jīng)成為社會上廣泛關(guān)注的問題，為了使道路施工質(zhì)量能夠達(dá)到預(yù)定的標(biāo)準(zhǔn)及要求，相關(guān)工作人員需要充分發(fā)揮軟基加固技術(shù)的優(yōu)勢，結(jié)合現(xiàn)場施工要求和施工需求選擇正確的軟基加固技術(shù)，這樣不僅可以保證道路路基施工的質(zhì)量符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)及要求，還為人們的出行營造安全的環(huán)境。

關(guān)鍵詞：市政道路;軟基加固;應(yīng)用

前言

為了保證軟基加固技術(shù)能夠在道路施工中發(fā)揮其應(yīng)有的價值和效果，在工程施工過程中，相關(guān)施工人員需要加強對軟土地基道路路基處理的要求和重點的了解，不僅可以為后續(xù)工作奠定堅實的基礎(chǔ)，還有助于實現(xiàn)施工工藝的科學(xué)性和有效性。

1道路施工中軟土地基的特點分析

軟土主要指強度比正常土層強度較低的土質(zhì)，在軟土中含水量是比較高的，并且各個層次之間的物理學(xué)性質(zhì)相差較大，軟土的壓縮性較高，這一土層中所含的有機質(zhì)是比較多的，在市政道路選線和布局的過程中，主要是根據(jù)當(dāng)前城市發(fā)展的現(xiàn)狀和城市基礎(chǔ)建筑的規(guī)劃來開展日常工作的，但在線位選擇方面具有一定的局限性。在實際道路施工中會遇到軟土區(qū)域，雖然在軟土區(qū)域施工難度比較大，但是在實際工作中，施工人員要結(jié)合軟土地區(qū)的特點制定完善的施工方案和施工計劃，才能為后續(xù)的工作奠定堅實的基礎(chǔ)。在處理軟土地基時，相關(guān)施工人員要結(jié)合現(xiàn)場的施工現(xiàn)狀以及在施工后期很有可能出現(xiàn)的穩(wěn)定性問題，制定完善的施工方案和施工計劃。在進(jìn)行軟土地基施工的過程中，假如相關(guān)工作人員并沒有對一些細(xì)節(jié)性的問題進(jìn)行綜合性考慮，在材料應(yīng)用和施工工藝方面存在一定偏差，那么很容易造成整個路面的變形和裂縫，甚至?xí)?yán)重破壞整個工程，所以在道路施工過程中，相關(guān)工作人員要充分研究和分析軟土地區(qū)道路特點和城市地下管線的鋪設(shè)情況，通過對施工方案的優(yōu)化明確施工的方式和技巧，從而保障后續(xù)

2市政道路施工中軟基加固施工技術(shù)措施

2.1表層軟基加固技術(shù)

地基自身的堅固性和土壤內(nèi)部的含水量有著密切的關(guān)系。在施工之前，一定要采用相關(guān)的措施降低軟土內(nèi)部的含水量：第一，先挖一個固定的溝渠，這樣可以在第一時間排出部分的積水，并讓溝渠的深度一直保持在50cm～90cm的范圍內(nèi)。第二，注意挖設(shè)降水井基坑，并讓深坑固定在一個合適的地方，這樣自然可以讓軟土中的含水量降到最低。地下滲透方式自然會在此環(huán)節(jié)中發(fā)揮巨大的作用。如果溝渠在第一時間發(fā)揮了應(yīng)有的作用，則可以在第一時間被加工和堵塞，并讓所有的填塞物都具有較好的滲水性能。

2.2混凝土管樁施工技術(shù)

目前，混凝土管樁技術(shù)是一種新型的加固技術(shù)。該技術(shù)不僅能夠在第一時間加固地基，更能夠避免因為地基過于松軟而出現(xiàn)的地基下沉的現(xiàn)象?，F(xiàn)澆混凝土管樁技術(shù)要比傳統(tǒng)的操作技術(shù)成本更低，最終有效地保證市政道路的質(zhì)量。該技術(shù)幾乎施工有序進(jìn)行。在實際工作過程中，加大對新工藝和新施工方法的運用力度，不僅可以提高軟土城市道路路基處理的水平，還可以為后續(xù)軟土城市道路路基處理工作指明正確的方向，所以施工人員在實際工作過程中要提高對這一問題的重視程度?？梢员皇褂糜诒姸嗟貐^(qū)。專業(yè)人員需要在打樁時先完成有關(guān)的準(zhǔn)備工作，之后再綜合考慮有關(guān)的元素之后更好地打樁。

2.3粉煤灰石樁技術(shù)

粉煤灰石樁技術(shù)是最常見的軟土加固技術(shù)。將碎石、石屑和其他不同的物質(zhì)有效地混合在一起，并確定合理的配合比，就可以形成強度較高的石樁。如果在樁和樁之間形成復(fù)合地基，就能夠在短時間內(nèi)避免出現(xiàn)地基下沉的情況，并在無形中增強地基的承載能力。粉煤灰石樁技術(shù)施工的過程非常簡單，且施工過程中幾乎不太需要多少材料，因此也不會對環(huán)境造成很大的影響。在實際施工時可以在分析不同的土質(zhì)和荷載的要求之后，通過使用單打法和復(fù)打法來進(jìn)行施工。但是，目前這種施工方法使用的范圍還不夠廣泛，必須在確定有關(guān)的參數(shù)之后再進(jìn)行正常施工。

2.4強夯法加固技術(shù)

這種加固方式又被稱為動力加固技術(shù)，相比于上面幾種加固方法，這種加固方式非常常用。先運用合適的機械設(shè)備來對軟土施加一定的壓力，以便更好地對軟土進(jìn)行擠壓，此時地基內(nèi)部的水分也可以在第一時間被排出，以便讓軟土地基變得更加堅硬。相對而言，強夯法能夠在短時間內(nèi)提升軟土地基的承載能力，并讓軟土變得更加密實。另外，因為強夯法受到外界的影響最小，只要運用合適的設(shè)備就能夠讓該方法更好地發(fā)揮作用。強夯法施工的成本較小，極大程度地減輕了財政的負(fù)擔(dān)。目前，我國多數(shù)市政道路施工普遍會采用此種方法。

2.5排水固結(jié)法

常規(guī)的排水固結(jié)法可以在第一時間處理軟弱的土層，并在第一時間解決地基沉降的現(xiàn)象。通過在天然土體內(nèi)部加入豎向排水井，自然就可以讓土壤孔隙內(nèi)部的水分在第一時間排出，再通過配合沙層墊來將水更好地排出，再通過向地基施加壓力，自然就能夠在第一時間達(dá)到固結(jié)的效果。實際施工中也正是因為存在著這種動力固結(jié)的現(xiàn)象才使得整個土層的結(jié)構(gòu)都發(fā)生了改變，土層內(nèi)部的排水會變得更加通暢。當(dāng)土層內(nèi)部實現(xiàn)100%液化之后，土層內(nèi)部的水會在短時間內(nèi)變成自由水，土層的強度會在第一時間就降低，孔隙水會在第一時間就消散。此時，自由水會和土層內(nèi)部的顆粒第一時間就結(jié)合，自由水也就變成了吸附水，土層內(nèi)部的結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生了變化，市政道路施工的質(zhì)量也能夠在第一時間被提升。

結(jié)束語

城市道路和居民出行、城市形象以及城市建設(shè)有很大的關(guān)系，因此一直都備受關(guān)注。雖然現(xiàn)階段我國市政道路建設(shè)取得了不少的成績，但是依然會面臨很多的問題。長期使用軟土地基會出現(xiàn)沉降和坍塌的現(xiàn)象。因此，廣大施工方需要選擇合適的軟土加固技術(shù)來處理，并在保持地基密實度的基礎(chǔ)上讓整個城市都能夠更好地向前發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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