公路橋梁伸縮縫施工質量控制探析

劉洪偉

摘要：隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，伸縮縫是公路橋梁重要的一部分，合理設置伸縮縫，可以優(yōu)化橋梁使用性能。在伸縮縫施工中不會產(chǎn)生附加力，可以保障公路行車的安全性，同時可以發(fā)揮承重和防水等作用，此外設置伸縮縫，可以輔助公路橋梁承載過往的車輛，保障車輛行駛的安全性。

關鍵詞：公路橋梁;伸縮縫施工;質量控制

引言

公路橋梁的使用環(huán)境比較惡劣，在復雜多變的環(huán)境中，公路橋梁的總體質量很容易受到外界環(huán)境的影響，增加了公路橋梁出現(xiàn)裂縫以及破損的可能性。橋梁伸縮縫在于調節(jié)由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結構之間的位移和聯(lián)結。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞，將嚴重影響行車的速度、舒適性與安全，甚至造成行車安全事故，因此，施工單位必須加強對伸縮縫施工的重視，采用伸縮縫施工技術可以實現(xiàn)對公路橋梁物理性能的調整。作為公路橋梁的重要組成部分，伸縮縫結構發(fā)揮著重要的作用。施工人員必須提高伸縮縫的合理性以及科學性，全面提高公路橋梁施工的質量，有效延長公路橋梁的使用壽命。

1公路橋梁伸縮縫的作用

目前，在我國建造公路橋梁時，通常使用混凝土，并且混凝土會在溫度變化和壓力載荷等因素的影響下逐漸變形，如果變形太大，會影響橋梁的正常運行。建設新的接頭可以大大提高性能，有效緩解車輛載荷和環(huán)境氣候因素引起的橋面變形問題，有效地保證了車輛在橋上的安全行駛。中國公路橋梁的伸縮縫一般分為四類：對接伸縮縫，鋼支撐伸縮縫，組合式支撐伸縮縫和板式伸縮縫。其中，對接伸縮縫被廣泛使用，鋼支撐伸縮縫是具有高強度特性的公路常用的類型，用于模量支撐伸縮縫的原料主要是特殊形狀的鋼和橡膠?！皠偠群腿犴g性”的顯著特征可以有效地提高公路橋梁的承載能力。板式伸縮縫和模塊化支撐伸縮縫的功能特性幾乎相同，但模塊化支撐伸縮縫的剛度在橫向上反映出來。平板類型垂直顯示。

2公路橋梁伸縮縫施工質量控制探析

2.1控制施工材料，做好施工準備工作

公路橋梁施工的過程中為了有效提高伸縮縫施工的質量，施工單位應該加強對公路橋梁伸縮縫施工材料質量的控制力度，并做好充分的準備工作。公路橋梁施工需要使用大量的高標號抗裂混凝土材料，如果沒有保護好混凝土材料就會導致混凝土和易性出現(xiàn)變質的問題，進而影響混凝土的使用性能，降低公路橋梁結構的穩(wěn)定性以及使用的安全性。同時，混凝土材料出現(xiàn)問題，就會增加伸縮縫出現(xiàn)開裂、脫落的可能性，不利于公路橋梁伸縮縫施工質量的提升。因此，施工單位必須加強對混凝土澆筑施工的重視，并根據(jù)施工設計方案選擇質量達標的施工材料。技術人員必須對施工材料的強度等相關性能進行測試，與國家的相關標準進行對比。混凝土拌和設備需要使用自動稱量的拌合站來生產(chǎn)，所有參與施工的機械設備在使用前都必須經(jīng)過嚴格的測試，保證機械設備使用過程中不會出現(xiàn)過分磨損的問題。同時，公路橋梁伸縮縫處理的過程中施工單位還需要做好準備工作。

2.2更換伸縮縫

如果公路橋梁伸縮縫發(fā)生嚴重病害，施工單位需要更換伸縮縫模塊，在施工切縫和開槽階段，需要確定鋪裝層混凝土澆筑范圍，準確標注開槽邊緣線，利用切縫機切開預留槽，保障切縫的順直性，通過利用切割機可以有效保護公路橋梁路面。施工單位需要確定切縫參考線，在切割線開槽階段，施工單位需要打松處理瀝青混凝土，使切割縫的安全性得以提高，避免切縫區(qū)域發(fā)生松動問題。施工單位在養(yǎng)護和檢測預埋鋼筋的過程中，要注意清除槽內(nèi)的雜物，鑿毛處理槽區(qū)的混凝土表面，結合實際情況落實植筋工作，充分檢查伸縮縫焊點，保障焊接效果。在安裝定位伸縮縫的過程中，施工單位需要合理調整伸縮縫裝置，在安裝伸縮縫裝置之前，施工單位需要根據(jù)實際情況調整預留鋼筋，可以利用泡沫板材料，緊密地塞住鋼縫和預留縫，避免在澆筑混凝土的過程中發(fā)生漏漿問題。

2.3縫寬調節(jié)和安裝焊接施工

安裝伸縮縫裝置時，須根據(jù)施工圖紙的要求執(zhí)行，控制其溫度，滿足相應的施工標準。例如，安裝CQF伸縮縫時，出廠時可用U形卡焊接對其進行固定，若與實際施工不相符，則可去除U形卡。在安裝伸縮縫裝置前，需要對其進行仔細檢查，梁與梁之間的縫隙應保持潔凈，確定伸縮縫裝置裝符合標準要求后再進行安裝，采用吊裝的方法，根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況選擇適宜的安裝方式。焊接過程中需要遵循規(guī)定的焊接時間，把控施工時溫度的變化，做好定位點焊工作，保障伸縮裝置平整度達標。在確定定位點焊質量合格后，需要進一步開展焊接工作，并實施反復檢驗，通常情況下采用的焊接方法是兩側同時焊接法，有利于提高伸縮縫裝置的穩(wěn)定性。

2.4開槽和鋼筋預埋施工技術

在公路橋梁工程施工過程中，完成混凝土鋪裝層施工后，需要實施高質量的開槽施工活動，須嚴格按照施工圖紙中的要求執(zhí)行作業(yè)，以提高放樣的精確性，確保開槽寬度與實際施工需求相符。開槽施工和切縫施工完畢后，需要實施鋼筋預埋施工，在施工過程中，需要控制好鋼筋預埋的變形問題，確定好鋼筋余脈位置，使其滿足施工標準，提高鋼筋預埋施工質量，做好相應的防護措施，以免鋼筋出現(xiàn)損傷，一般采用植筋技術，首先應確定伸縮縫錨固鋼筋的方向。在實施鋼筋預埋施工時，應先處理鋼筋中的雜物、鐵銹部分，做好對位工作，以免錯誤引發(fā)施工問題。在焊接預埋件和鋼環(huán)時，應根據(jù)伸縮縫的大小，確定鋼板數(shù)量、規(guī)格，保障公路橋梁工程質量。

2.5加強養(yǎng)護混凝土結構

在澆筑混凝土之前，施工單位需要在公路橋梁伸縮縫兩側鋪設塑料布，通過利用泡沫板填塞伸縮縫，避免在伸縮縫中進入砂漿等物質。為了保障混凝土質量，施工單位需要根據(jù)工作規(guī)范控制混凝土填充配合比，通過利用機械拌和工作模式，合理澆筑混凝土。在澆筑混凝土的過程中，需要利用振動棒均勻地分布骨料等，提高混凝土表面的平整度，避免發(fā)生孔洞和離析等問題，在澆筑混凝土的過程中，施工單位需要根據(jù)天氣因素建立合適的施工方案。完成混凝土澆筑工作之后，在初凝之前施工單位需要覆蓋塑料布，使混凝土路面的濕潤度因此提高，有效增強混凝土的強度，在養(yǎng)護混凝土的過程中，不能通行任何車輛，否則將會破壞整體質量。

2.6公路橋梁伸縮縫病害處理措施

針對微小裂縫問題，施工單位可以利用環(huán)氧樹脂膠液完成灌縫處理，如果病害范圍比較小，施工人員可以利用環(huán)氧樹脂砂漿修補病害，在修補之前鑿除、清理破損部位，隨后均勻的涂刷環(huán)氧樹脂溶液。如果混凝土結構發(fā)生嚴重破損，施工單位需要切縫處理故障部位，在施工之前確定切縫寬度，因此確定開槽修復的寬度，在鋸縫過程中利用切割機。利用塑料布覆蓋需要修補的部位，并且利用膠帶密封這部位，優(yōu)化路面防護效果，并且在這一部位設置錨固件。在模板安裝階段，施工單位需要根據(jù)施工標準選擇模板。在安裝模板的過程中，避免在伸縮縫中進入砂漿，模板安裝之前，需要在模板兩側安裝鋼筋網(wǎng)。在安裝橡膠帶和伸縮縫板的過程中，需要保障壓實效果，避免產(chǎn)生縫隙。注意完成混凝土澆筑工作之后，需要覆蓋麻袋等，同時落實灑水養(yǎng)護工作，使混凝土結構的平整度和強度因此提高。

結語

公路橋梁施工的過程中伸縮縫質量的控制是一項重要的工作，伸縮縫施工技術使用時需要注意的問題比較多，施工人員必須嚴格按照工藝流程進行施工最好讓廠家配技術人員現(xiàn)場指導。伸縮縫施工技術的使用能夠在很大程度上提高公路橋梁的質量和使用壽命，施工單位必須結合實際情況對施工工序進行合理的調整，保證公路橋梁伸縮縫施工能夠按照一定的流程進行，有效延長公路橋梁的使用壽命以及使用的安全性。

參考文獻

[1]廖冬生.橋梁施工中的橋梁伸縮縫施工質量的控制方法[J].居舍，2018（27）：51.

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