巢湖市2020年城市空氣質(zhì)量評價及變化分析

合肥市巢湖市生態(tài)環(huán)境監(jiān)測站 司丹

一、監(jiān)測結(jié)果及現(xiàn)狀評價

（一）監(jiān)測結(jié)果

2020年巢湖市環(huán)境空氣污染物二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、臭氧、可吸入顆粒物（PM10）、細(xì)顆粒物（PM2.5）六項主要污染物年平均濃度分別為7.96微克/立方米、23.21微克/立方米、0.74毫克/立方米、89.83微克/立方米、55.29微克/立方米、32.92微克/立方米。

（二）評價結(jié)果

1.最大單因子級別法評價結(jié)果

二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、臭氧、可吸入顆粒物、細(xì)顆粒物年均濃度均達到國家環(huán)境空氣質(zhì)量二級標(biāo)準(zhǔn)。

2.環(huán)境空氣綜合污染指數(shù)評價結(jié)果

2020年巢湖市城區(qū)空氣年平均綜合污染指數(shù)為3.19，細(xì)顆粒物污染負(fù)荷系數(shù)為29.49%，為首要污染物。其次為可吸入顆粒物，污染負(fù)荷系數(shù)為24.76%，二氧化氮、臭氧、一氧化碳、二氧化硫的污染負(fù)荷系數(shù)分別為18.19%、17.6%、5.8%、4.16%。

（三）空氣質(zhì)量日報情況

2020年巢湖市有效監(jiān)測天數(shù)為366天，其中環(huán)境空氣質(zhì)量指數(shù)（AQI）級別為一級及二級的有335天，占91.53%，同比增加8.52%。超過二級的有31天，占8.47%，同比減少8.52%。

二、變化趨勢分析

（一）月變化分析

可吸入顆粒物、二氧化氮1月-11月低于國家環(huán)境空氣質(zhì)量二級標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)顆粒物2月-11月濃度低于國家環(huán)境空氣質(zhì)量二級標(biāo)準(zhǔn)，1月-6月可吸入顆粒物、二氧化氮、二氧化氮三項污染物月濃度較2019年同期均有明顯降幅。二氧化硫、一氧化碳、臭氧全年每月濃度均遠(yuǎn)低于環(huán)境空氣質(zhì)量年度二級標(biāo)準(zhǔn)，三項污染物月濃度變化趨勢與2019年基本一致。

（二）季變化分析

表1列出2020年環(huán)境空氣中六項污染物的季度平均濃度。

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表1 環(huán)境空氣主要污染物季度濃度結(jié)果表

全年第一、二、四個季度，細(xì)顆粒物和可吸入顆粒物污染負(fù)荷系數(shù)居前兩位，臭氧在第二、三季度污染負(fù)荷系數(shù)偏高，二氧化氮在第四季度污染負(fù)荷系數(shù)偏高。從總體上講，2020年巢湖市空氣污染因子中，細(xì)顆粒物為主要污染物。季度污染負(fù)荷系數(shù)變化情況見圖1。

圖1 季度污染負(fù)荷系數(shù)變化圖

（三）年際變化趨勢分析

從2015年-2020年，巢湖市對空氣中二氧化硫、二氧化氮、可吸入顆粒物、臭氧、細(xì)顆粒物五項主要污染物的監(jiān)測結(jié)果來看，近六年來巢湖市五項主要污染物除臭氧外，濃度變化較穩(wěn)定。

二氧化硫、可吸入顆粒物、細(xì)顆粒物濃度2015年-2020年間濃度有下降趨勢，二氧化氮、臭氧濃度在2018年達到峰值，2019年-2020年呈下降趨勢（圖2）。

圖2 環(huán)境空氣中主要污染物年際變化趨勢

三、污染物空間分布

巢湖市2個環(huán)境空氣測點二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、臭氧、可吸入顆粒物、細(xì)顆粒物六項污染物年平均濃度從表2可以看出，二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、臭氧、可吸入顆粒物、細(xì)顆粒物六項污染物濃度總體標(biāo)準(zhǔn)偏差分別為0.25、1.63、0.06、3.13、0.71、1.63，二氧化硫、一氧化碳、可吸入顆粒物污染物濃度空間分布較均勻。

表2 主要污染物監(jiān)測結(jié)果統(tǒng)計表單位：(CO單位mg/m3,其余單位μg/m3)

四、污染特征及變化原因分析

（一）污染特征

2020年巢湖市環(huán)境空氣以塵污染為主，呈揚塵、機動車尾氣混合型污染特征，且表現(xiàn)出一定的季節(jié)性變化及空間差異。具體表現(xiàn)為：

1.細(xì)顆粒物、可吸入顆粒物為環(huán)境空氣中兩種首要污染物。

2020年環(huán)境空氣六項污染物污染分擔(dān)率中，細(xì)顆粒物居首位，達29.49%，為影響環(huán)境空氣質(zhì)量的首要污染物。

2.細(xì)顆粒物、可吸入顆粒物、二氧化氮季節(jié)變化明顯

2020年巢湖市空氣污染具有明顯的季節(jié)變化規(guī)律。第一、二、四季度細(xì)顆粒物、可吸入顆粒物污染負(fù)荷系數(shù)偏高，第三季度污染有所減輕。臭氧在第二、三季度污染負(fù)荷系數(shù)偏高，二氧化氮在第四季度污染負(fù)荷系數(shù)偏高。

（二）當(dāng)前環(huán)境空氣質(zhì)量變化原因分析

1.揚塵、機動車尾氣

機動車尾氣是空氣中二氧化氮、一氧化碳和細(xì)顆粒物的主要來源之一。巢湖市機動車輛數(shù)量不斷增加，加之部分尾氣超標(biāo)的重型貨車上路行駛，導(dǎo)致?lián)P塵疊加，造成二氧化氮、一氧化碳和細(xì)顆粒物污染負(fù)荷系數(shù)較高。

2.面源污染

局部地區(qū)的建筑工地物料堆場揚塵，餐飲業(yè)油煙，城市近郊的秸稈、草木和廢物的露天焚燒，是導(dǎo)致局部區(qū)域內(nèi)大氣污染物濃度波動的重要原因。

3.地形、生態(tài)氣候因素

巢湖市處于北亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，2020年江淮流域梅雨季降水量大，持續(xù)時間長，有利于可吸入顆粒物、細(xì)顆粒物的沉降。

4.政策因素

巢湖市嚴(yán)格落實《長三角地區(qū)2018-2020年秋冬季大氣污染治理攻堅行動方案》，秋冬季節(jié)按照合肥市統(tǒng)一部署，確保應(yīng)急減排措施落實到企業(yè)各工藝環(huán)節(jié)，實施清單化管理，督促企業(yè)按照“一廠一策”要求，實現(xiàn)應(yīng)急減排目標(biāo)，確保打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)。