疫情對(duì)郵輪公司的影響及對(duì)策研究

甘勝軍 王夢(mèng)楠

摘 要：為緩解疫情對(duì)郵輪公司造成的影響，通過(guò)對(duì)不同風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別疫情下的郵輪經(jīng)濟(jì)效益影響因素進(jìn)行敏感性分析及綜合評(píng)價(jià)，構(gòu)建了郵輪經(jīng)濟(jì)效益影響因素敏感性分析模型圖，最后從郵輪公司、政府部門(mén) 、金融機(jī)構(gòu)及郵輪游客不同主體出發(fā)分類討論提出相應(yīng)的對(duì)策建議，以供參考。

關(guān)鍵詞：郵輪經(jīng)濟(jì)影響;對(duì)策;敏感性分析;疫情

中圖分類號(hào)：F25? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2021.22.012

0 引言

2020年初，新冠肺炎疫情爆發(fā)，各行各業(yè)遭受到不同程度的打擊，旅游產(chǎn)業(yè)中的郵輪公司也不可避免。經(jīng)研究，發(fā)現(xiàn)疫情主要對(duì)郵輪公司的經(jīng)濟(jì)造成了股價(jià)暴跌、訂單銳減及成本劇增三方面的影響。類似的疫情影響對(duì)郵輪旅游業(yè)來(lái)說(shuō)并不是第一次：2006年嘉年華旗下的一艘郵輪諾如病毒爆發(fā);2009年的H1N1，郵輪也是重災(zāi)區(qū);2015年，韓國(guó)爆發(fā)MERS疫情，郵輪經(jīng)濟(jì)損失慘重。由此可見(jiàn)，郵輪產(chǎn)業(yè)在疫情面前所暴露出來(lái)的脆弱性和敏感性。

2003年，以SARS為轉(zhuǎn)折點(diǎn)，我國(guó)學(xué)者意識(shí)到旅游業(yè)危機(jī)研究的重要性和緊迫性。學(xué)者發(fā)現(xiàn)SARS疫情不僅對(duì)旅游業(yè)的收入造成影響，給游客的心理也帶來(lái)一定的恐慌。為緩解旅游市場(chǎng)的壓力，我國(guó)政府對(duì)相關(guān)企業(yè)進(jìn)行了一定的收費(fèi)減免和財(cái)政補(bǔ)貼，學(xué)者也從各方面針對(duì)SARS后的旅游經(jīng)濟(jì)重建提出具體對(duì)策。而新冠肺炎疫情的突發(fā)，使旅游相關(guān)企業(yè)的營(yíng)業(yè)活動(dòng)基本停止，景區(qū)基本處于零收入狀態(tài)，且面臨諸多方面的成本壓力。由此學(xué)者分析了新冠肺炎疫情對(duì)旅游業(yè)發(fā)展的影響機(jī)理、特征、表現(xiàn)及后果。并針對(duì)疫情期間幾起海上郵輪的具體情況，對(duì)郵輪疫情爆發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)、影響和趨勢(shì)進(jìn)行討論。

鑒于疫情影響之大，本文基于郵輪旅游業(yè)面對(duì)疫情時(shí)的敏感性和脆弱性，將風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和敏感性分析結(jié)合起來(lái)，就疫情給郵輪公司經(jīng)濟(jì)效益帶來(lái)的影響進(jìn)行分析研究，以期提出可供參考的更具針對(duì)性的防控對(duì)策來(lái)有效減少郵輪企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失。

1 敏感性分析

1.1 理論基礎(chǔ)

敏感性分析是用于模型中分析不確定因素的變動(dòng)對(duì)變量輸出的影響重要性程度的定量描述方法。在敏感性分析研究中，利潤(rùn)是衡量企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的重要指標(biāo)，企業(yè)效益的敏感性測(cè)度就是經(jīng)過(guò)相關(guān)的數(shù)學(xué)計(jì)算，確定影響企業(yè)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)的因素和指標(biāo)，并且計(jì)算這些因素對(duì)于企業(yè)利潤(rùn)的影響程度。借助Excel的模擬分析功能可以加強(qiáng)敏感性分析，高效開(kāi)展相關(guān)項(xiàng)目或方案的投資風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、管理和控制。在實(shí)際項(xiàng)目案例中，經(jīng)濟(jì)效益敏感性分析方法有助于學(xué)者對(duì)各成本因素對(duì)項(xiàng)目的影響程度做提前預(yù)測(cè)和敏感性分析。因而有學(xué)者稱敏感性分析方法能夠在投資決策的一眾影響因素變化時(shí)，根據(jù)分析其變化對(duì)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)的影響程度，為相關(guān)決策者提供合理的建議與對(duì)策。

1.2 理論推導(dǎo)

通過(guò)梳理總結(jié)，發(fā)現(xiàn)敏感性分析適用范圍廣泛且使用率高，在項(xiàng)目或方案的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、技術(shù)分析、經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)中起到了十分關(guān)鍵的作用。同時(shí)，從疫情對(duì)郵輪旅游業(yè)的影響研究中發(fā)現(xiàn)其對(duì)疫情產(chǎn)生的影響具有敏感性，且疫情的影響程度決定其影響因素的敏感性強(qiáng)弱。郵輪公司經(jīng)濟(jì)效益是評(píng)價(jià)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展良好與否的關(guān)鍵因素，因而對(duì)郵輪經(jīng)濟(jì)效益作敏感性分析具有理論和實(shí)際價(jià)值。

敏感性分析一般是在特定條件下進(jìn)行的，本文首先根據(jù)疫情的實(shí)際情況做出風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和判定，確定疫情的風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別。其次，正式開(kāi)展對(duì)影響因素的敏感性分析，流程如下：（1）確定敏感性分析指標(biāo)，本文依據(jù)實(shí)際情況和自身需求將郵輪公司股票收益、銷售收入和成本作為敏感性分析指標(biāo)。（2）選取不確定因素，考慮到疫情對(duì)郵輪公司產(chǎn)生的影響，選擇變化可能性大且對(duì)分析指標(biāo)產(chǎn)生影響比較大的股價(jià)、訂單量和投資費(fèi)用作為不確定因素。（3）計(jì)算不確定因素的變動(dòng)對(duì)敏感性分析指標(biāo)的影響程度，分別計(jì)算股價(jià)、訂單量和投資費(fèi)用的敏感性系數(shù)。敏感性系數(shù)計(jì)算公式如下：S=（△Y/Y）/（△X/X），其中S為敏感性指數(shù)，Y為敏感性指標(biāo)，X為不確定因素。（4）綜合評(píng)價(jià)，根據(jù)敏感性分析結(jié)果進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，將影響因素的敏感性系數(shù)|S|分為高中低三個(gè)等級(jí)并確定最終的對(duì)策方案。

2 模型構(gòu)建

針對(duì)郵輪公司對(duì)疫情的敏感性特征，為減少郵輪公司經(jīng)濟(jì)損失，提高其效益和更好抵抗風(fēng)險(xiǎn)，據(jù)此構(gòu)建了疫情下的郵輪經(jīng)濟(jì)效益影響因素敏感性分析模型圖如圖1。

3 對(duì)策建議

通過(guò)對(duì)疫情的風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別判定，根據(jù)敏感性分析結(jié)果，從郵輪公司、政府部門(mén)、金融機(jī)構(gòu)和郵輪游客這些相關(guān)主體對(duì)長(zhǎng)遠(yuǎn)機(jī)制的制定提出以下幾點(diǎn)建議。

3.1 郵輪公司

3.1.1 優(yōu)化支出結(jié)構(gòu)，彌補(bǔ)費(fèi)用消耗

疫情期間，運(yùn)營(yíng)基本處于停滯狀態(tài)的郵輪公司，其運(yùn)營(yíng)和投資成本卻并沒(méi)有因此而減少，建議郵輪公司就其支出結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，并且可以利用這段時(shí)間進(jìn)行船上員工的線上培訓(xùn)、管理制度的合理調(diào)整以及航線班次的優(yōu)化補(bǔ)充等來(lái)提升郵輪出游的專業(yè)性和吸引力，以彌補(bǔ)期間“浪費(fèi)式”費(fèi)用消耗。

3.1.2 做好防控工作，恢復(fù)郵輪運(yùn)營(yíng)

建議郵輪公司不斷更新完善一系列防控措施，并根據(jù)實(shí)際情況啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急機(jī)制，在安置游客時(shí)也兼顧中外文化的不同，更好做好防控工作。同時(shí)，在保障安全航行條件下，適度調(diào)整航線和班次，運(yùn)用郵輪旅游或水上運(yùn)行相比較其它交通工具而言存在的優(yōu)勢(shì)，謹(jǐn)慎恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。

3.2 政府部門(mén)

3.2.1 制定優(yōu)惠政策，增加財(cái)政補(bǔ)貼

建議相關(guān)政府機(jī)構(gòu)制定優(yōu)惠政策，對(duì)郵輪公司在疫情期間的船舶噸稅等稅務(wù)費(fèi)用予以適當(dāng)減免;并在郵輪公司恢復(fù)運(yùn)營(yíng)后，提供其一定財(cái)政補(bǔ)貼，以此來(lái)緩解郵輪公司運(yùn)營(yíng)壓力，加快恢復(fù)郵輪市場(chǎng)秩序的腳步。

3.2.2 完善防控機(jī)制，提供干預(yù)指導(dǎo)