廖文婷
武漢警察博物館館內(nèi)陳列著抗擊疫情期間武漢警察和各級(jí)黨員干部為市民購(gòu)買(mǎi)生活用品的清單等
經(jīng)歷浴火的2020,武漢正在跑出“疫后重生”加速度。
7月22日,《中共中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于新時(shí)代推動(dòng)中部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)》發(fā)布,武漢再度被點(diǎn)名——加快國(guó)家中心城市建設(shè)。接過(guò)“建成支點(diǎn)、一主引領(lǐng)”的歷史接力棒,武漢扛起使命,知重負(fù)重,正奮力書(shū)寫(xiě)新時(shí)代武漢故事,作出更多武漢貢獻(xiàn)。
為什么是武漢?思尋這個(gè)答案,筆者將目光投向了博物館。博物館是一座城市的歷史底稿,而武漢人身上“不服周”“不信邪”的性格,在歷史底稿中都能找到充分的注腳。
據(jù)統(tǒng)計(jì),截至目前,武漢共有博物館121家,既包括湖北省博物館、武漢博物館、辛亥革命博物館、盤(pán)龍城遺址博物院這樣的“大咖”,也不乏“武漢警察博物館”“武漢自然博物館”“武漢琴臺(tái)鋼琴博物館”等“后起新秀”……3500年的荊楚文化塵封于此,等待人們一座一座地開(kāi)啟,觸摸楚人“上下求索,九死未悔”的精神之魂。
都是依長(zhǎng)江而生的城市,蘇杭靈秀、上海嗲、南京溫婉,武漢卻剛得很。
“黃鶴樓中吹玉笛,江城五月落梅花?!币磺Ф嗄昵?,李白行吟武漢,“江城”由此得名。又因境內(nèi)166個(gè)大小湖泊星羅棋布,水域面積占全市總面積四分之一,武漢被稱作“百湖之城”。外加“火爐”天氣,“玩水”(即游泳),就成了武漢人在夏天最大的消遣。
橫渡長(zhǎng)江,可謂武漢人“玩水”的壯舉。位于漢口江灘公園內(nèi)的“橫渡長(zhǎng)江博物館”,便用359件展品、11幅畫(huà)卷和5組雕塑,展示了武漢人乘風(fēng)破浪、勇往直前的“渡江精神”。
這個(gè)玩法,是毛澤東帶的頭。
“先去游泳!”1956年,63歲的毛澤東來(lái)武漢視察,這是他下飛機(jī)后說(shuō)的第一句話。那是毛澤東第一次橫渡長(zhǎng)江。之后四天內(nèi)又三次橫渡長(zhǎng)江,后揮筆寫(xiě)下著名詞章《水調(diào)歌頭·游泳》:“才飲長(zhǎng)沙水,又食武昌魚(yú)。萬(wàn)里長(zhǎng)江橫渡,極目楚天舒”。
此后,“橫渡長(zhǎng)江”就成了武漢的一項(xiàng)保留活動(dòng)。1966年7月16日,毛澤東以73歲高齡再次橫渡長(zhǎng)江,這是毛澤東第18次,也是最后一次橫渡長(zhǎng)江。由此,這一天被中國(guó)泳協(xié)定為全民游泳健身周,主會(huì)場(chǎng)永久落戶武漢,渡江活動(dòng)變成了“渡江節(jié)”。此后,每年的7月16日,來(lái)自世界各國(guó)的“泳”士齊聚武漢,擊水中流。
走進(jìn)博物館,映入眼簾的就是《萬(wàn)里長(zhǎng)江橫渡圖》,是武漢最大的半景油畫(huà);展館四樓,一座巨型沙盤(pán)展示了“渡江節(jié)”盛況,700多個(gè)小泥人形態(tài)各異,栩栩如生。還有隨處可見(jiàn)的毛澤東語(yǔ)錄牌匾:“那不是泡,是水中激浪,征服自然,與天斗其樂(lè)無(wú)窮,與地斗其樂(lè)無(wú)窮,我那是跟水斗,見(jiàn)到大風(fēng)大浪我總要斗它一斗?!?/p>
剛不剛?
在武漢人身上,這剛氣逼人的“渡江精神”不僅體現(xiàn)于“渡江”,更體現(xiàn)在“渡人”。
所謂“玩水一時(shí)爽”,由此導(dǎo)致的溺水事故也年年頻發(fā),2009年,“武漢長(zhǎng)江救援志愿隊(duì)”應(yīng)運(yùn)而生。這是一支由業(yè)余冬泳愛(ài)好者組成的志愿者隊(duì)伍,常年累月值守江邊,挽救了數(shù)以百計(jì)的生命和家庭,成為長(zhǎng)江岸邊的“生命守望者”,2015年被中宣部授予“時(shí)代楷?!狈Q號(hào)。這支志愿隊(duì)的救援工具、榮譽(yù)證書(shū)、獲獎(jiǎng)?wù)掌纫捕颊故酒渲小?p>
武漢橋梁博物館,講解員正為參加研學(xué)活動(dòng)的小學(xué)生講解橋梁知識(shí)
“百湖之城”之外,武漢還有個(gè)美譽(yù),叫“建橋之都”。武漢和橋的淵源則要從“武漢長(zhǎng)江大橋”說(shuō)起。
1956年毛澤東來(lái)武漢,其中一項(xiàng)重要任務(wù)就是視察當(dāng)年在建的武漢長(zhǎng)江大橋。這是新中國(guó)成立后在長(zhǎng)江上修建的第一座公鐵兩用大橋,被稱為“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋”。國(guó)家對(duì)其重視程度之高,從當(dāng)年參與人員名單就可見(jiàn)一斑:茅以升、羅英、李國(guó)豪、梁思成……幾乎是聚天下英才、舉全國(guó)之力,修建了這座“爭(zhēng)氣橋”,同時(shí)也誕生了第一支建橋“國(guó)家隊(duì)”——鐵道部大橋工程局,即今天的中鐵大橋局。
在武漢漢陽(yáng)四新大道上,中鐵大橋局在自家一層打造了一座“武漢橋梁博物館”,為國(guó)內(nèi)首家綜合性橋梁博物館。
博物館以“天塹變通途——古今中外話橋梁”為主題,館內(nèi)通過(guò)大量藏品、模型、圖片呈現(xiàn)了我國(guó)橋梁建設(shè)的發(fā)展軌跡和成就,從“天下第一橋”趙州橋,到“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋”武漢長(zhǎng)江大橋,再到世界上最長(zhǎng)跨海大橋港珠澳大橋……可以說(shuō)是“一日看盡天下名橋”。館內(nèi)還有3D影院和VR體驗(yàn)項(xiàng)目,坐上機(jī)器,就像身臨其境跨越零丁洋,駕車奔馳于港珠澳大橋,痛快淋漓。此外,博物館每周還舉辦研學(xué)活動(dòng),利用各種模具、模型,生動(dòng)展示橋梁的建造技術(shù),讓小朋友親身體驗(yàn)一把“橋梁工程師”的樂(lè)趣。
橫渡長(zhǎng)江,可謂武漢人“ 玩水”的壯舉。位于漢口江灘公園內(nèi)的“ 橫渡長(zhǎng)江博物館”, 便用359件展品、11 幅畫(huà)卷和5 組雕塑,展示了武漢人乘風(fēng)破浪、勇往直前的“渡江精神”。
作為大橋局的代表作,和武漢長(zhǎng)江大橋有關(guān)的歷史物件,必是博物館的“重磅藏品”,包括大橋建設(shè)時(shí)期的有關(guān)手稿、潛水服,以及修建大橋時(shí)使用的鉚釘風(fēng)槍等。展館模擬還原了長(zhǎng)江大橋鋼梁施工現(xiàn)場(chǎng),其中,喂釘、穿孔、鉚合任何一個(gè)環(huán)節(jié)出了差錯(cuò),都會(huì)危及橋梁安全。在那樣一個(gè)技術(shù)匱乏的年代,建設(shè)者們愣是憑借精益求精、追求卓越的精神,成功完成拼裝。而正是這一顆顆不起眼的鉚釘,支撐大橋走過(guò)一個(gè)甲子,盡管歷經(jīng)7次較大洪水和77次輪船撞擊,依然穩(wěn)穩(wěn)挺立在浩浩長(zhǎng)江之上。
武漢長(zhǎng)江大橋的建成通車,結(jié)束了武漢三鎮(zhèn)的“輪渡生活”,鞏固了武漢九省通衢、內(nèi)陸核心的樞紐地位;實(shí)現(xiàn)了阻隔了幾十年的京漢、粵漢鐵路的對(duì)接,為我國(guó)橋梁建設(shè)者種下了自主創(chuàng)新的自信種子。
“將來(lái)長(zhǎng)江上修上二十個(gè)、三十個(gè)橋,到處能走?!泵珴蓶|說(shuō)。
如今,一個(gè)甲子過(guò)去,毛澤東所愿變現(xiàn)實(shí),中鐵大橋局早已在長(zhǎng)江上建起數(shù)百座大橋,從長(zhǎng)江大橋到長(zhǎng)江二橋、二七長(zhǎng)江大橋、鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋、楊泗港長(zhǎng)江大橋……一座座橋梁將被長(zhǎng)江分割的武漢三鎮(zhèn),連接成真正的“大武漢”。他們更出征南北,走出國(guó)門(mén),創(chuàng)下無(wú)數(shù)個(gè)“世界之最”,傳遞著武漢建橋人遇水搭橋、因勢(shì)利導(dǎo)的奮斗和創(chuàng)新精神,彰顯了“基建狂魔”的民族雄心。
20世紀(jì)初,武漢一躍成為“駕乎津門(mén),直追滬上”的我國(guó)第二大近代工商業(yè)中心,被時(shí)人譽(yù)為“東方芝加哥”,這背后離不開(kāi)一位晚清重臣——張之洞。
1889年,張之洞任湖廣總督。此后19年里,在武漢寫(xiě)下了濃墨重彩的一筆。他建立漢陽(yáng)鋼鐵廠、湖北槍炮廠、絲麻四局等一大批民族工業(yè),同時(shí)引進(jìn)西學(xué)、興革教育、開(kāi)拓市政建設(shè)、發(fā)展民族經(jīng)濟(jì)、編練新軍……奠定了武漢城市的雛形。
100多年過(guò)去,在早已沉寂的漢陽(yáng)鋼鐵廠舊址,武漢用3500余噸鋼鐵打造了一整座博物館,向這位“武漢之父”致敬。這就是武漢新晉網(wǎng)紅打卡地——“張之洞與武漢博物館”。
就在這時(shí)代分野處,這幢不足50米高的百年“小樓”承載著歷史的辛酸與厚重,也見(jiàn)證著城市的蛻變與發(fā)展。從不停止的鐘聲和奔流不息的江水,訴說(shuō)著這座城市生生不息的生命力和勇立潮頭的進(jìn)取心。
無(wú)論是建筑主體還是內(nèi)部設(shè)計(jì),“張之洞與武漢博物館”都充滿著硬核工業(yè)風(fēng)。它外形如一艘即將遠(yuǎn)航的巨輪,底部懸空,兩頭翹起,主色調(diào)為黑白灰;內(nèi)部展廳以張之洞在武漢的主要建樹(shù)與成就為主線,其鎮(zhèn)館之寶是漢陽(yáng)鐵廠的界碑和一段產(chǎn)于1901年的鋼軌。前者鑄就了我國(guó)百年“鋼鐵榮耀”,后者則拉開(kāi)了我國(guó)波瀾壯闊的鐵路史。兩塊如今看來(lái)平平無(wú)奇的鐵制品,卻是我國(guó)近現(xiàn)代工業(yè)篳路藍(lán)縷、風(fēng)雨兼程的縮影。
與一般博物館用展品直觀呈現(xiàn)歷史事件不同,“張之洞與武漢博物館”則是將個(gè)人歷程與時(shí)代背景巧妙融入到設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)之中。比如“張之洞圖書(shū)館”的設(shè)計(jì),拾級(jí)而上,由窄變寬,寓意張之洞“先汲取,再反哺”的改革思想,頗有些“獨(dú)善其身,而后兼濟(jì)天下”的情懷與擔(dān)當(dāng);再如“虛擬研討室”,在金屬鏈環(huán)繞的卷軸空間內(nèi),六位歷史學(xué)家通過(guò)六個(gè)視頻隔空對(duì)談,爭(zhēng)論點(diǎn)依然圍繞“張之洞和武漢,到底是誰(shuí)成就了是誰(shuí)”。
“政聲人去后,民意閑談中”,到底是“張之洞的時(shí)代”,還是“時(shí)代中的張之洞”,各有各評(píng)說(shuō)。唯有四樓一間極簡(jiǎn)的展廳內(nèi),陡坡之上,一個(gè)臺(tái)階,一本厚重的鐵書(shū),予我們一個(gè)最為客觀的答案,——那就是,一個(gè)改革者的野望與“叛逆”、遠(yuǎn)見(jiàn)與孤獨(dú),賦予一座城市“不破不立”的精神內(nèi)核,鑄就了一座城市的鋼筋鐵骨。
1924年1月21日,武漢江漢關(guān)大樓正式落成,與上海江海關(guān)、廣州粵海關(guān)、天津津海關(guān)并稱“近代中國(guó)四大海關(guān)”。2012年,武漢海關(guān)遷址辦公,老江漢關(guān)大樓變身“江漢關(guān)博物館”,展示武漢開(kāi)埠以來(lái)的百年歷史,為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。
今天的武漢,一個(gè)個(gè)地標(biāo)高聳入云,不斷刷新城市高度,但江漢關(guān)在武漢人心中的地位,從未被超越。于外,她是最具象征意義的武漢城市地標(biāo);于內(nèi),她是武漢人在茲念茲的“心理地標(biāo)”。每年年底,武漢人像赴一場(chǎng)盟約聚集在此,聆聽(tīng)跨年鐘聲,迎接新一年的到來(lái)。
曾經(jīng)的江漢關(guān)鐘聲響徹三鎮(zhèn);如今,這洪大的鐘聲再也無(wú)法覆蓋武漢8569平方公里的廣袤土地。唯在2020年那個(gè)寂靜的春天,一位家住武昌的網(wǎng)友發(fā)了一條微博:“竟然能清晰聽(tīng)到江對(duì)面江漢關(guān)的鐘聲”,并錄了音頻。平鋪直敘的十幾個(gè)字,五味雜陳。
2020年4月8日零點(diǎn),伴隨著江漢關(guān)的鐘聲和長(zhǎng)江燈光秀的啟幕,武漢地標(biāo)依次點(diǎn)亮,離漢離鄂通道重新開(kāi)啟。武漢,解封了。人們歡呼雀躍,相擁而泣,這一刻,武漢人等了足足76天。
江漢關(guān)的選址與其文化象征意義不謀而合。矗立于江漢路和沿江大道的交匯處,位居漢口租界,東臨長(zhǎng)江,南望漢水,背后是漢口開(kāi)埠至今最為繁華的地段。就在這時(shí)代分野處,這幢不足50米高的百年“小樓”承載著歷史的辛酸與厚重,也見(jiàn)證著城市的蛻變與發(fā)展。從不停止的鐘聲和奔流不息的江水,訴說(shuō)著這座城市生生不息的生命力和勇立潮頭的進(jìn)取心。
2015年,武漢江漢路和中山大道被列入“國(guó)家歷史文化街區(qū)”,黎黃陂路至沿江大道一帶被設(shè)立為“街頭博物館”,包括江漢關(guān)大樓在內(nèi)的萬(wàn)國(guó)建筑皆成為露天陳列品,鱗次櫛比,挺立起漢口的脊梁?,F(xiàn)在政府為每座建筑都設(shè)置了二維碼,掃一掃,就可聽(tīng)這些老建筑“親口”與你講述“武漢往事”。
武漢漢江關(guān)博物館內(nèi)江漢關(guān)海關(guān)業(yè)務(wù)復(fù)原場(chǎng)景