紅色接力筑天路

陳融雪

2021年6月19日，青藏鐵路被命名為“全國(guó)愛(ài)國(guó)主義教育示范基地”。

美國(guó)現(xiàn)代火車旅行家保羅·索魯在《游歷中國(guó)》一書(shū)中曾寫(xiě)道：“有昆侖山脈在，鐵路就永遠(yuǎn)到不了拉薩。”但他說(shuō)錯(cuò)了。

2006年7月1日，世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路——青藏鐵路全線通車。聶志娥坐在從拉薩開(kāi)往北京的首發(fā)車廂里，望著千里凍土上復(fù)種的草坪，耳畔人聲鼎沸。聽(tīng)到有人說(shuō)：“青藏鐵路十萬(wàn)建設(shè)大軍中有個(gè)女工班，那班長(zhǎng)剛結(jié)婚，沒(méi)來(lái)得及辦婚禮就上了青藏線！”她不禁笑起來(lái)：這不是在說(shuō)我嗎？

“沒(méi)辦成婚禮，但我在‘世界屋脊參加了更為神圣莊嚴(yán)的儀式。”聶志娥告訴本刊記者，2005年6月29日，中國(guó)共產(chǎn)黨誕辰84周年前夕，她以新黨員的身份在西藏安多羊八井輔架基地向黨旗莊嚴(yán)宣誓。

聶志娥在軌排作業(yè)線工作時(shí)情景

聶志娥帶領(lǐng)著25名平均年齡28歲的女工，把軌排鋪過(guò)了可可西里無(wú)人區(qū)， 在海拔5000 米的唐古拉創(chuàng)造了日生產(chǎn)軌排110排（3.425 公里）的全國(guó)最高紀(jì)錄——這個(gè)數(shù)字是當(dāng)時(shí)內(nèi)地日生產(chǎn)軌排數(shù)的兩倍。

她至今記得入黨前談話時(shí)，時(shí)任中鐵十一局集團(tuán)三公司青藏鐵路項(xiàng)目部書(shū)記王荃荃語(yǔ)重心長(zhǎng)地寄語(yǔ)：“艱苦不怕吃苦、缺氧不缺精神，風(fēng)暴強(qiáng)意志更強(qiáng)、海拔高目標(biāo)更高。越是艱苦的條件，黨員越要做好帶頭作用！”

在組織的激勵(lì)下，聶志娥帶領(lǐng)25名平均年齡28歲的女工，把軌排鋪過(guò)了可可西里無(wú)人區(qū)，在海拔5000米的唐古拉創(chuàng)造了日生產(chǎn)軌排110排（3.425公里）的全國(guó)紀(jì)錄——這個(gè)數(shù)字是當(dāng)時(shí)內(nèi)地日生產(chǎn)軌排數(shù)的兩倍。

到最艱苦的地方去

茫茫雪域，巍巍昆侖，被譽(yù)為“天路”的青藏鐵路，是我國(guó)新世紀(jì)四大工程之一，也是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路。

2004年，青藏鐵路鋪架項(xiàng)目開(kāi)工，24歲的聶志娥第一時(shí)間報(bào)了名。當(dāng)時(shí)，她剛領(lǐng)結(jié)婚證，來(lái)不及辦婚禮就出征了。

這是一個(gè)充滿革命浪漫主義的決定：青藏線海拔4000米以上的地段占全線85%左右，年平均氣溫0℃以下，大部分地區(qū)空氣含氧量只有內(nèi)地的50%-60%，被稱為“生命禁區(qū)”;施工建設(shè)更是面臨著三大世界難題：千里多年凍土的地質(zhì)構(gòu)造、高寒缺氧的環(huán)境和脆弱的生態(tài)。

“但是，想成為一名共產(chǎn)黨員，就應(yīng)該到最艱苦的地方去。”聶志娥接受《瞭望東方周刊》采訪時(shí)說(shuō)，小時(shí)候聽(tīng)長(zhǎng)輩們講劉胡蘭的故事，記住了“怕死的不是共產(chǎn)黨員”。18歲時(shí)，她就寫(xiě)下人生的第一份入黨申請(qǐng)。

滿懷憧憬的聶志娥，順利通過(guò)了體檢和習(xí)服，從格爾木坐汽車去安多，一路很是奇特：坐在她左邊的人跟司機(jī)說(shuō)“開(kāi)下冷風(fēng)吧，太陽(yáng)曬得好熱”，右邊的人卻說(shuō)“開(kāi)下熱風(fēng)吧，海拔高了好冷”。到了安多基地，高原生活的艱苦遠(yuǎn)超預(yù)期：水只能燒到六十?dāng)z氏度，面條怎么煮都煮不熟;用水需要從很遠(yuǎn)的地方去運(yùn)輸，因?yàn)閮鐾翆哟虿怀鏊?p>

女工班冒雪工作

但更令她印象深刻的是，項(xiàng)目上每月評(píng)優(yōu)秀員工，表現(xiàn)最優(yōu)秀的總是共產(chǎn)黨員。

“無(wú)論遇到什么困難，總有黨員同志沖在前面;無(wú)論刮大風(fēng)還是下冰雹，大伙兒都有信心說(shuō)，‘堅(jiān)持下去，組織會(huì)來(lái)的。”聶志娥熱血澎湃，鄭重地再次寫(xiě)下入黨申請(qǐng)，一定要加入組織。

“艱苦不怕吃苦、缺氧不缺精神，風(fēng)暴強(qiáng)意志更強(qiáng)、海拔高斗志更高。越是艱苦的條件，黨員越要做好帶頭作用。”時(shí)任中鐵十一局集團(tuán)三公司青藏鐵路項(xiàng)目部書(shū)記王荃荃跟她談話時(shí)提出要求，“不僅要思想上入黨，更要行動(dòng)入黨?！?h3>“不能當(dāng)逃兵”

彼時(shí)，聶志娥的身份是中鐵十一局集團(tuán)三公司青藏鐵路鋪架指揮部軌排隊(duì)女工班班長(zhǎng)，帶領(lǐng)著青藏鐵路10萬(wàn)建設(shè)大軍中唯一的女工班。她的工作是控制柜司機(jī)，控制和協(xié)調(diào)整個(gè)軌排的生產(chǎn)流程，如果作業(yè)線上有工人缺氧昏倒，她得及時(shí)關(guān)閉開(kāi)關(guān)，馬虎不得。

王荃荃告訴本刊記者，為了“以行動(dòng)入黨”，聶志娥感冒了也不肯請(qǐng)假，中午在衛(wèi)生所輸液時(shí)偷偷把藥水調(diào)到最快，下午按時(shí)上崗。藥水讓人犯困，她就一個(gè)勁掐自己，把胳膊腿都掐淤青了——“要知道，高原上的感冒絕非小事，拖成肺水腫就會(huì)丟性命。”

她的新婚丈夫知道后放心不下，于次年跟上來(lái)，成了青藏鐵路上的一名內(nèi)燃機(jī)司機(jī)?！坝袆e于其他，青藏線是中國(guó)鐵建全國(guó)所有項(xiàng)目中唯一一個(gè)不設(shè)夫妻房的項(xiàng)目點(diǎn)，所有的夫妻檔就像陜北情歌里唱的那樣，‘見(jiàn)面面容易，拉話話難。瞅著丈夫開(kāi)著內(nèi)燃機(jī)來(lái)拉排好的軌，兩人也只是一笑而過(guò)?！蓖踯踯跽f(shuō)。

談及這些，聶志娥一筆帶過(guò)：“這不算什么。我們有個(gè)女同事夜班回來(lái)摔掉兩顆牙，怕驚擾大家休息，都忍著痛摸著黑默默清洗。普通群眾都這么優(yōu)秀，黨員必須更高標(biāo)準(zhǔn)要求自己。”

2005年6月29日，聶志娥終于以一名新黨員的身份在安多羊八井輔架基地參加了宣誓。彼時(shí)，青藏鐵路安拉段正線輔軌已完成367公里左右，距離終點(diǎn)只剩下70多公里。她宣誓說(shuō)：“還有很多困難等著我們，我一定時(shí)刻牢記自己是名黨員，時(shí)刻發(fā)揮先鋒模范作用，帶領(lǐng)女工班為鐵路早日輔到拉薩做出貢獻(xiàn)。”

據(jù)介紹，這個(gè)不讓須眉的女工班共有26名女工，平均年齡僅28歲。她們來(lái)自五湖四海，性格各異，談起自己的事都覺(jué)得不值一提，眼淚都是為別人的故事而流。

“我們能克服高寒缺氧、克服強(qiáng)風(fēng)和肺水腫，但還是有些事情沒(méi)法避免?！甭欀径鸹貞浀?，女工班副班長(zhǎng)李紅的父親是老鐵道兵，參加過(guò)青藏鐵路一期工程，有著濃厚的青藏情結(jié)。因此當(dāng)青藏鐵路二期工程啟動(dòng)后，老父親親自把姐弟倆都送上了青藏線。不料，弟弟在項(xiàng)目上發(fā)生了交通意外，因公去世。

追悼會(huì)上，大家哭著告別，以為李紅會(huì)被叫回家去。想不到老父親竟忍著悲痛叮囑女兒：“弟弟在上面沒(méi)有堅(jiān)持下來(lái)，那你更不能當(dāng)逃兵，你要堅(jiān)持下來(lái)，把鐵路修通！”

女工班部分姐妹

“我會(huì)堅(jiān)持下去”

2006年7月1日，青藏鐵路全線通車。這項(xiàng)世界鐵路建設(shè)史上的壯舉，成為中國(guó)奇跡的象征之一，背后是幾代建設(shè)者跨越半個(gè)世紀(jì)艱苦卓絕的接力奮戰(zhàn)。鑒于其對(duì)青海與西藏發(fā)展的深遠(yuǎn)影響，青藏鐵路又被各族人民稱為團(tuán)結(jié)路、發(fā)展路和幸福路。

回到內(nèi)地，昔日積極爭(zhēng)取入黨的女工班班長(zhǎng)聶志娥已成長(zhǎng)為中鐵十一局三公司黨委組織部部長(zhǎng)，擔(dān)負(fù)起黨員發(fā)展和教育管理的新使命。據(jù)介紹，該公司每年招收應(yīng)屆畢業(yè)生進(jìn)行企業(yè)文化培訓(xùn)，都會(huì)講青藏鐵路建設(shè)史。每次培訓(xùn)完，都會(huì)有大批年輕人自告奮勇申請(qǐng)去艱苦的地方鍛煉。至今，該公司已有近兩百名年輕人通過(guò)考察、發(fā)展入黨。

2020年，新疆五號(hào)公路項(xiàng)目啟動(dòng)——該項(xiàng)目平均海拔5300米，飲用水基本靠冰雪融化，條件十分艱苦，依然攔不住一百多人踴躍報(bào)名。除了初出茅廬、渴望建功立業(yè)的年輕人，曾在青藏線上奮斗過(guò)的同志們亦紛紛再次請(qǐng)戰(zhàn)。

“新疆五號(hào)公路項(xiàng)目部黨支部書(shū)記傅飛，原是青藏線醫(yī)務(wù)工作人員。體檢時(shí)，醫(yī)生不建議他再上高原。但他堅(jiān)持自己有高寒、高原病的防治經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)持上一線?！甭欀径鸾榻B道，“他說(shuō)，‘如果組織找到比我更合適的人員，我就立即回來(lái)，但如果沒(méi)有找到更合適的人，組織需要我的話，我會(huì)堅(jiān)持下去?！?/p>

“不存在什么英雄主義，就是樸素地愿意奉獻(xiàn)。這就是我們的黨員?！甭欀径鹫f(shuō)。