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    終成正果

    2021-08-10 10:06:55陳濤
    兵器知識(shí) 2021年7期

    陳濤

    美國(guó)海軍的下一代護(hù)衛(wèi)艦“星座”級(jí)將于2021年秋季開(kāi)始建造,它以法意兩國(guó)聯(lián)合研制的FREMM護(hù)衛(wèi)艦為基礎(chǔ)研制。說(shuō)起FREMM護(hù)衛(wèi)艦就必須要說(shuō)說(shuō)“地平線”級(jí)驅(qū)逐艦,因?yàn)檫@是法意兩國(guó)的第一次嘗試還嘗到了甜頭。

    起源

    “地平線”級(jí)驅(qū)逐艦最早要追溯到1980年代的NFR-90計(jì)劃,內(nèi)容是北約的八個(gè)國(guó)家希望通過(guò)共擔(dān)研發(fā)費(fèi)用、共享研究成果的方式,解決各自艦隊(duì)防空艦的需要。NFR-90的關(guān)鍵任務(wù)之一就是區(qū)域防空。由于各國(guó)需求“眾口難調(diào)”,且都想獨(dú)自主導(dǎo)防空系統(tǒng),NFR-90計(jì)劃最終在1992年結(jié)束。在此之后各國(guó)重新排列組合,其中英國(guó)、法國(guó)、意大利又聯(lián)合提出CNGF(通用新一代護(hù)衛(wèi)艦)計(jì)劃,繼續(xù)研發(fā)自己的護(hù)衛(wèi)艦,項(xiàng)目的名稱是“地平線”。

    美國(guó)海軍“星座”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦(FFG62)設(shè)想圖

    “地平線”的核心防空系統(tǒng)為PAAMS(主防空導(dǎo)彈系統(tǒng)),英法意三國(guó)的需求又一次“眾口難調(diào)”。英軍經(jīng)常伴隨美軍行動(dòng),對(duì)性能要求高,要求采用性能好價(jià)格貴的“桑普森”雷達(dá)。法意則主張采用意大利開(kāi)發(fā)的歐洲多功能相控陣?yán)走_(dá)(EMPAR),性能雖低一點(diǎn),但成本也低。防空導(dǎo)彈方面,英國(guó)想裝“標(biāo)準(zhǔn)”3防空導(dǎo)彈,傾向于Mk41垂直發(fā)射系統(tǒng),法國(guó)想用自己的“席爾瓦”垂發(fā)系統(tǒng)和“紫菀”導(dǎo)彈;動(dòng)力上英國(guó)也要求使用綜合電力推進(jìn)(IEP),法意更傾向于成本略低的柴燃交替動(dòng)力(CODOG)。種種分歧令“地平線”項(xiàng)目一直進(jìn)展緩慢。

    英國(guó)在1999年4月退出CNGF,法意兩國(guó)在2000年9月正式簽署“地平線”級(jí)驅(qū)逐艦的發(fā)展協(xié)議,第一階段兩國(guó)各建造兩艘,2000年10月,當(dāng)時(shí)的法國(guó)DCN、泰雷茲公司及意大利芬坎蒂尼集團(tuán)、芬梅卡尼卡公司等CNGF的主承包商重新成立HorizonSAS公司,負(fù)責(zé)CNGF的研發(fā)整合工作。

    意大利“安多利亞·多利亞”號(hào)驅(qū)逐艦(D553)

    法國(guó)海軍計(jì)劃造四艘,以取代1960年代服役的兩艘“絮弗倫”級(jí)和兩艘“卡薩爾”級(jí)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦,后因預(yù)算緊張決定只造兩艘,以取代“絮佛倫”級(jí)。首艘“地平線”級(jí)被命名為“福爾班”號(hào)(D620),第二艘是“騎士保羅”號(hào)(D621)號(hào)(題圖),都由洛里昂造船廠建造?!案柊唷碧?hào)在2002年4月8日切割第一塊鋼板,2005年3月10日下水,2008年12月19日才完成交付,又經(jīng)過(guò)了近2年的測(cè)試,直到2010年10月14年才正式服役。二號(hào)艦“騎士保羅”號(hào)則在2003年12月開(kāi)工,2006年7月12日下水,2011年6月10日服役。

    意大利海軍最初計(jì)劃造六艘以取代“勇敢”級(jí)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦,最終也是因預(yù)算緊張只造了兩艘,都由芬坎蒂尼集團(tuán)里瓦·特里戈索船廠建造。首艦“安多利亞·多利亞”號(hào)(D553),2002年7月19日開(kāi)工,2005年10月14日下水,2007年12月22日交付,2008年夏天正式服役。二號(hào)艦“卡歐·迪里奧”號(hào)(D553)在2003年9月19日開(kāi)工,2007年10月23日下水,2009年4月3日交付?!暗仄骄€”級(jí)造價(jià)高昂,平均單價(jià)15億美元左右,這是兩國(guó)最后削減規(guī)模的重要原因。

    加裝毫米波雷達(dá)的新型炮塔

    這四艘艦的主要工作就是給兩國(guó)的航母編隊(duì)“打傘”,因此它們的主要設(shè)計(jì)都圍繞防空展開(kāi)。

    “飛鏢”制導(dǎo)炮彈,采用雷達(dá)制導(dǎo)

    基本情況介紹

    基本參數(shù)艦長(zhǎng)153米,寬20.3米,滿載排水量7050噸,吃水7.6米(艏部),型深11.8米,最大航速29節(jié),續(xù)航力7000海里(18節(jié))/3500海里(25節(jié)),艦員最多為180人。該艦采用了成熟可靠的柴燃交替動(dòng)力(CODOG),主動(dòng)力為兩臺(tái)美國(guó)通用電氣公司生產(chǎn)的LM2500燃?xì)廨啓C(jī),總功率為41兆瓦,輔助動(dòng)力是兩臺(tái)皮爾斯蒂克公司生產(chǎn)的12PA6STC柴油發(fā)動(dòng)機(jī),總功率為8.64兆瓦,采用雙軸4槳葉雙舵推進(jìn),還裝有一臺(tái)艏側(cè)推。艦上所需的電力則由四臺(tái)伊索塔·弗里西尼公司VL1716T2ME柴油發(fā)電機(jī)提供。

    意大利“地平線”級(jí)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦上部分艦載設(shè)備和艦載武器的標(biāo)注

    艦載武器兩國(guó)都在艦橋前端的二層甲板上裝了2門62倍徑76毫米“奧托”超速射炮,射速120發(fā)/分,對(duì)空有效射程6千米,對(duì)艦/地最遠(yuǎn)射程超過(guò)20千米。該炮主要承擔(dān)近距離的防空任務(wù)。由于法意兩國(guó)都沒(méi)有裝備小口徑多管近防炮,同其它同類艦艇相比就少一份保障。為此,法國(guó)計(jì)劃安裝兩部6聯(lián)裝“薩德?tīng)枴苯谭揽諏?dǎo)彈系統(tǒng),后來(lái)因?yàn)榻?jīng)濟(jì)原因沒(méi)有安裝,意大利直接在艦尾直升機(jī)庫(kù)上方增加了1門76毫米奧托超速射炮以彌補(bǔ)后方防空不足。副炮,“福爾班”級(jí)在主桅兩側(cè)裝兩門20毫米的20F2機(jī)炮,射速750發(fā)/分,有效射程2千米;“安多利亞·多利亞”級(jí)裝兩門25毫米KBA25機(jī)炮,射速570發(fā)/分,有效射程2千米。

    意大利近水樓臺(tái),將76毫米超速射炮后來(lái)?yè)Q成了增加毫米波雷達(dá)的新型炮以使用“飛鏢”制導(dǎo)炮彈。

    “飛鏢”制導(dǎo)炮彈采用次口徑加尾翼穩(wěn)定設(shè)計(jì),炮口初速為1200米/秒,有效射程8~10千米。炮彈主要由3A+近炸引信、預(yù)制破片戰(zhàn)斗部和用于連續(xù)接收艦炮指令的無(wú)線電接收機(jī)組成。3A+近炸引信具有近炸、碰炸、延遲爆炸以及時(shí)間控制空爆四種預(yù)編工作模式,執(zhí)行反導(dǎo)任務(wù)時(shí)主要使用近炸模式,引爆距離為10米,最低可在海平面上2米的高度起爆。預(yù)制破片戰(zhàn)斗部重2.5千克,由高爆炸藥、鎢制彈丸、鋼制殼體組成,對(duì)導(dǎo)彈的有效殺傷距離超過(guò)10米。制導(dǎo)系統(tǒng)采用瞄準(zhǔn)線指令制導(dǎo)技術(shù),Ka波段連續(xù)波制導(dǎo)雷達(dá)可同時(shí)引導(dǎo)多枚“飛鏢”炮彈作戰(zhàn)。

    EMPAR 雷達(dá)的天線

    反艦導(dǎo)彈兩國(guó)也是各自選擇。法國(guó)選擇了MM40BLOCK3,射程180千米;意大利選擇了奧托馬特Mk2/A(Mk2BlockIV),射程為180千米。

    魚雷選用的是兩國(guó)聯(lián)合研制的MU90魚雷。魚雷長(zhǎng)2.85米,直徑324毫米,重304千克,采用電動(dòng)力推進(jìn),制導(dǎo)方式為主動(dòng)聲制導(dǎo),速度超過(guò)50節(jié),射程12千米,共備彈24條,魚雷發(fā)射管隱藏在艦體上層建筑內(nèi)部。

    電子設(shè)備作戰(zhàn)指揮和控制系統(tǒng)是發(fā)展自“戴高樂(lè)”航母上的“塞尼特”8系統(tǒng),能處理2000個(gè)各類目標(biāo)。通信系統(tǒng)有11和16號(hào)數(shù)據(jù)鏈和各種頻率的通訊設(shè)備,水下通信是泰雷茲TUUM-6數(shù)字通信系統(tǒng)。

    衛(wèi)星通信法國(guó)采用“錫拉庫(kù)斯”III衛(wèi)星通信系統(tǒng)和商用衛(wèi)星,意大利則只有商用衛(wèi)星。

    火控雷達(dá)“安多利亞·多利亞”級(jí)裝2部NA-25X雷達(dá)和光電火控系統(tǒng),“福爾班”級(jí)裝備1部性能更好的NA-30S單脈沖雷達(dá)和光電火控系統(tǒng),用于引導(dǎo)76毫米炮。意大利型在艦橋上方裝備了一臺(tái)X波段多功能監(jiān)視雷達(dá)RAN-30X,它具有四種作戰(zhàn)模式:地面和空中監(jiān)視模式,導(dǎo)航和直升機(jī)控制模式,超視距探測(cè)模式,反掠海導(dǎo)彈探測(cè)模式。該型號(hào)和RTN-30X有一定的通用性。

    “紫菀”30 艦空導(dǎo)彈發(fā)射瞬間,同“紫菀”15 相比,助推器長(zhǎng)了一些

    導(dǎo)航和敵我識(shí)別器空中導(dǎo)航有塔康導(dǎo)航系統(tǒng),兩部SPN-753G(V)10ARPA導(dǎo)航雷達(dá),1部SPN-753G(V)10導(dǎo)航/直升機(jī)管制雷達(dá),兩部FURUNO導(dǎo)航雷達(dá)(法國(guó)型,意大利選用1部SPN-730雷達(dá))。敵我識(shí)別器為SelexESSIRM5-PA。

    聲吶艦艏裝備泰雷茲UMS4110CL低頻主/被動(dòng)聲吶。

    電子戰(zhàn)兩部NETTUNO-4100電子干擾系統(tǒng),據(jù)稱有非常高的性能,能智能干擾、可以發(fā)射阻塞信號(hào)和欺騙信號(hào)、具有多威脅干擾能力、電子束定向能力,全固態(tài)設(shè)計(jì)。電子支援系統(tǒng)主要裝在EMPAR雷達(dá)下方和后桅上,具有很高的靈敏度和全向接收能力。

    干擾彈方面,“地平線”級(jí)驅(qū)逐艦裝備新一代“達(dá)蓋”干擾彈發(fā)系統(tǒng),由兩座12管發(fā)射器和紅外、雷達(dá)或聲學(xué)誘餌組成?!鞍捕嗬麃啞ざ嗬麃啞奔?jí)則裝備2座15管SCLAR-H誘餌發(fā)射器,只能發(fā)射箔條和紅外照明彈。

    法國(guó)“戴高樂(lè)”號(hào)航母發(fā)射“紫菀”15 艦空導(dǎo)彈

    同時(shí)展出的“紫菀”15 防空導(dǎo)彈(左)和“紫菀”30防空導(dǎo)彈(右),兩種導(dǎo)彈的外觀差異一目了然

    “地平線”級(jí)還裝備SLAT(也被稱為CANTO-V)魚雷防御系統(tǒng),該系統(tǒng)也安裝在法國(guó)和意大利的“戴高樂(lè)”號(hào)和“加里波第”號(hào)航母上,使軍艦在3000米外發(fā)現(xiàn)魚雷時(shí)有95%的逃生概率。

    直升機(jī)艦艉有一個(gè)26.5米×20米的直升機(jī)起降甲板和一個(gè)12米×15米的機(jī)庫(kù),法國(guó)型攜帶NH90直升機(jī)一架,意大利型攜帶AW101直升機(jī)一架。

    四大關(guān)鍵技術(shù)

    看罷“地平線”級(jí)驅(qū)逐艦的基本概況之后,我們繼續(xù)看“地平線”級(jí)驅(qū)逐艦上的四大關(guān)鍵技術(shù)。

    EMPAR雷達(dá)是由意大利阿萊尼亞·馬可尼公司研制的一種無(wú)源相控陣?yán)走_(dá),工作在G波段。它主要由下列部分組成:前端是一個(gè)含2160個(gè)天線單元的單面平板天線,天線長(zhǎng)、寬各1.5米,轉(zhuǎn)速為60轉(zhuǎn)/分,天線由一個(gè)球型護(hù)罩保護(hù);后端主要是一臺(tái)高功率行波管發(fā)射機(jī),一套兩段式變頻轉(zhuǎn)換超外差接收器和中央計(jì)算機(jī)等。雷達(dá)峰值輸出功率120千瓦,最大作用距離250千米,跟蹤距離120千米。

    該雷達(dá)天線位于主桅桿的頂部,可以同時(shí)跟蹤300個(gè)目標(biāo),可以同時(shí)指揮24枚導(dǎo)彈攔截12個(gè)目標(biāo)。EMPAR擁有數(shù)字脈沖壓縮、頻率捷變等先進(jìn)信號(hào)處理技術(shù),可完成對(duì)空搜索、跟蹤并對(duì)在空中飛行的“紫菀”15/30防空導(dǎo)彈提供中段制導(dǎo)。

    英國(guó)“鄧肯”號(hào)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦(D36)的上層建筑,左邊天線為S1850M 雷達(dá)的天線

    相比歐洲其它國(guó)家的防空雷達(dá),EMPAR雷達(dá)的搜索距離、跟蹤目標(biāo)數(shù)、指揮攔截目標(biāo)數(shù)都比不上英國(guó)的“桑普森”雷達(dá),但比APAR雷達(dá)在探測(cè)距離、跟蹤目標(biāo)數(shù)上有優(yōu)勢(shì),數(shù)據(jù)刷新率、同時(shí)攔截目標(biāo)數(shù)上不如固定四面陣的APAR雷達(dá),所以只能說(shuō)中規(guī)中矩。

    防空導(dǎo)彈系統(tǒng)“地平線”級(jí)在艦艏甲板裝一座48單元的“席爾瓦”A50垂直發(fā)射系統(tǒng),以6×8單元的形式排列。它由法國(guó)DCN設(shè)計(jì),根據(jù)適裝導(dǎo)彈和裝艦對(duì)象的不同,分為多種規(guī)格,比如“席爾瓦”A43、“席爾瓦”A50、“席爾瓦”A70?!暗仄骄€”級(jí)裝的是A50系統(tǒng),可以發(fā)射歐洲導(dǎo)彈集團(tuán)研制的“紫菀”15/30防空導(dǎo)彈,通常配比是16枚“紫菀”15和32枚“紫菀”30。

    “紫菀”15是近程導(dǎo)彈,主要對(duì)付掠海飛行的反艦導(dǎo)彈,長(zhǎng)2.6米,直徑0.18米,重110千克;助推器長(zhǎng)1.6米,直徑0.36米,重200千克,最大飛行速度M3,射程1.7~30千米,最大射高1萬(wàn)米。

    導(dǎo)彈的彈體中部裝有4個(gè)長(zhǎng)方形彈翼,尾部是4個(gè)可操作舵面,在導(dǎo)彈中心附近裝有燃?xì)忾y,利用4個(gè)橫向噴嘴,直接產(chǎn)生橫向加速度,提高導(dǎo)彈對(duì)付機(jī)動(dòng)目標(biāo)的能力,導(dǎo)彈最大過(guò)載可達(dá)62g,可以對(duì)付速度M2.5,過(guò)載為15g以上的反艦導(dǎo)彈。

    導(dǎo)彈采用慣導(dǎo)和主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)相結(jié)合的制導(dǎo)方式,飛行初段和中段采用慣性制導(dǎo)并加無(wú)線電指令修正,末段為主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo),導(dǎo)引頭為馬特拉公司研制的“米卡”空空導(dǎo)彈的導(dǎo)引頭。導(dǎo)彈戰(zhàn)斗部為破片式高爆戰(zhàn)斗部,重10~15千克。

    法國(guó)“拉斐特”級(jí)“庫(kù)爾貝”號(hào)護(hù)衛(wèi)艦

    “紫菀”30是區(qū)域防空導(dǎo)彈,彈體和“紫菀”15一致,區(qū)別是助推器;助推器長(zhǎng)2.2米,直徑0.54米,重340千克,最大飛行速度M4.5,射程3~120千米,最大射高2萬(wàn)米。

    遠(yuǎn)程警戒雷達(dá)“地平線”級(jí)在直升機(jī)庫(kù)頂端裝了一部D波段(1~2GHz)的S1850M遠(yuǎn)程警戒雷達(dá),S1850M雷達(dá)基于荷蘭泰雷茲公司的SMART-L搜索雷達(dá)研制,具備自動(dòng)探測(cè)、跟蹤初始化和跟蹤大量空中目標(biāo)的能力。

    S1850M雷達(dá)是采用電子穩(wěn)定波束技術(shù)的相控陣?yán)走_(dá),工作在分米波段,仰角掃描為+70°,對(duì)空探測(cè)距離為400千米,能持續(xù)跟蹤1000個(gè)空中目標(biāo),具有更高的天線轉(zhuǎn)速和改善的電子對(duì)抗能力。這些改進(jìn)將提高雷達(dá)在濱海環(huán)境中工作的性能,以及探測(cè)和跟蹤高雜波環(huán)境中隱身目標(biāo)的能力。

    值得一提的是,歐洲防空艦都采用了相控陣?yán)走_(dá)+遠(yuǎn)程警戒雷達(dá)的搭配,這樣可以克服相控陣?yán)走_(dá)耗電大,不易長(zhǎng)期工作,探測(cè)距離近(45型除外)的弱點(diǎn),而遠(yuǎn)程警戒雷達(dá)可以長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)機(jī)工作,探測(cè)距離又遠(yuǎn),只是精度不佳,是一種不錯(cuò)的體制。

    法國(guó)“福爾班”號(hào)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦(D620),主炮炮塔采用了隱身炮塔設(shè)計(jì)

    紅外探測(cè)在后桅上裝備了賽峰電子與防務(wù)公司的“旺皮爾”MB紅外搜索和跟蹤系統(tǒng)(IRST)作為被動(dòng)探測(cè)系統(tǒng),不易受電磁干擾和海面雜波干擾,能夠很好的彌補(bǔ)雷達(dá)的缺陷。“旺皮爾”MB紅外搜索與跟蹤系統(tǒng)能在3-5和8-12微米雙波段工作,目標(biāo)指示精度為0.5毫弧度,平均虛警間隔時(shí)間為1小時(shí),可同時(shí)跟蹤多達(dá)100個(gè)目標(biāo),對(duì)掠海目標(biāo)的探測(cè)距離是:亞音速導(dǎo)彈16千米,戰(zhàn)斗機(jī)18千米,超音速導(dǎo)彈27千米。

    優(yōu)點(diǎn)

    “地平線”級(jí)的主要優(yōu)點(diǎn)如下:

    隱身能力強(qiáng)大中型軍艦的隱身是法國(guó)最早做起來(lái)的,世界上第一種隱身護(hù)衛(wèi)艦就是法國(guó)的“拉斐特”級(jí),上世紀(jì)90年代服役,3600噸的艦雷達(dá)反射面積相當(dāng)于1200噸。

    隱身特點(diǎn)和“拉斐特”級(jí)接近,艦體極其簡(jiǎn)潔;上部艦體向內(nèi)側(cè)傾斜,使雷達(dá)回波方向改變,能不外露的設(shè)備和武器都隱藏以來(lái);兩處桅桿和遠(yuǎn)程警戒雷達(dá)平臺(tái)都采用了金字塔型,減小了反射;魚雷、小艇都用門遮蔽起來(lái),反艦導(dǎo)彈也是半隱藏的,上面還增加了擋板,防止雷達(dá)波的多次反射。

    主炮采用隱身炮塔,其它突出物只有諸如副炮、衛(wèi)星通信天線、干擾彈發(fā)射器和SLAT魚雷誘餌等少量設(shè)備。該艦采用了少見(jiàn)的煙囪和桅桿并列的設(shè)計(jì),兩個(gè)煙囪分別和后桅及S1850雷達(dá)基座并列,可以互相遮蔽,尤其煙囪的紅外信號(hào)被桅桿和基座部分阻擋。雖說(shuō)雷達(dá)信號(hào)一旦進(jìn)入兩者之間會(huì)被多次反射而容易被探測(cè),但是在正前方的主要入射方向,有隱身能力強(qiáng)的主桅桿遮蔽,所以也不會(huì)產(chǎn)生太多反射。

    煙囪采用了排氣冷卻技術(shù),減小了紅外特征。綜合看隱身能力超過(guò)英國(guó)的45型,丹麥的“七省”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦和德國(guó)的“薩克森”級(jí)、美國(guó)的“伯克”級(jí)等,是21世紀(jì)前10年里,西方國(guó)家中隱身做得最好的驅(qū)逐艦。

    生存力強(qiáng)同一時(shí)期歐洲各型7000噸級(jí)驅(qū)逐艦,不管采用什么動(dòng)力方式,都只有一個(gè)煙囪(或兩個(gè)煙囪并排),并且動(dòng)力單元都是集中布置,這樣軍艦可以造短一些,便于控制排水量和成本。但壞處也很明顯,動(dòng)力部分容易被一鍋端,影響到軍艦生存。

    法國(guó)“福爾班”號(hào)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦(D620)的后測(cè)圖,可以看到兩個(gè)煙囪的獨(dú)特排列方式

    意大利海軍的“卡歐·迪里奧”號(hào)(D-554)號(hào)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦

    “地平線”級(jí)采用兩套獨(dú)立的動(dòng)力單元,兩部煙囪。由于拉開(kāi)了距離,一枚導(dǎo)彈或者魚雷無(wú)法同時(shí)擊中兩套動(dòng)力單元,大幅提高了生存力。

    那么艦長(zhǎng)如何控制呢?作為艦上有5處高點(diǎn)(2個(gè)煙囪,2個(gè)桅桿,1個(gè)高大的雷達(dá)基座)的軍艦,在153米的艦長(zhǎng)內(nèi),地平線的處理方法是后桅桿和前煙囪并排,雷達(dá)基座和后桅桿并排,很好地解決了這個(gè)問(wèn)題。兩個(gè)煙囪都不在中線上,說(shuō)明下部的動(dòng)力艙室也是靠?jī)上习惭b,大多數(shù)情況導(dǎo)彈和魚雷是從一個(gè)方向來(lái),理論上看兩枚武器同時(shí)命中艦體也難以擊沉它。

    相比同樣艦寬,9000噸級(jí)“伯克”級(jí)也是兩套動(dòng)力系統(tǒng),兩部煙囪分離,布置在中軸線上。如果是被兩枚武器命中動(dòng)力部分位置,雖然有艦體內(nèi)的分艙保護(hù),緩沖空間大于“地平線”,但是按照現(xiàn)在武器的威力,應(yīng)該會(huì)失去動(dòng)力,而“地平線”兩側(cè)動(dòng)力單元更難被同方向入射的武器擊毀。

    自動(dòng)化水平高,艦員少,居住空間大。比如法國(guó)型水兵和下士都住在四人間內(nèi),配有公共衛(wèi)生間和淋浴間,上士可以住在兩人間內(nèi),而軍官則擁有干凈舒適的單人間。

    “地平線”級(jí)也有應(yīng)急居住艙,供臨時(shí)人員、操縱艦載直升機(jī)的海軍航空兵人員居住,可以多帶50人,其中還有一套豪華的、由三個(gè)艙室組成的套間,預(yù)留給上艦的海軍上將級(jí)軍官。

    缺點(diǎn)

    一個(gè)是防空能力相比其它國(guó)家偏弱,無(wú)論是防空導(dǎo)彈的數(shù)量,還是雷達(dá)的探測(cè)距離等在同噸位艦中都不算突出。二是造價(jià)高、數(shù)量少,單價(jià)都在15億美元左右,高于同時(shí)期的“伯克”級(jí)2A型,最后只能減小數(shù)量。

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