終成正果

陳濤

美國海軍的下一代護(hù)衛(wèi)艦“星座”級(jí)將于2021年秋季開始建造，它以法意兩國聯(lián)合研制的FREMM護(hù)衛(wèi)艦為基礎(chǔ)研制。說起FREMM護(hù)衛(wèi)艦就必須要說說“地平線”級(jí)驅(qū)逐艦，因?yàn)檫@是法意兩國的第一次嘗試還嘗到了甜頭。

起源

“地平線”級(jí)驅(qū)逐艦最早要追溯到1980年代的NFR-90計(jì)劃，內(nèi)容是北約的八個(gè)國家希望通過共擔(dān)研發(fā)費(fèi)用、共享研究成果的方式，解決各自艦隊(duì)防空艦的需要。NFR-90的關(guān)鍵任務(wù)之一就是區(qū)域防空。由于各國需求“眾口難調(diào)”，且都想獨(dú)自主導(dǎo)防空系統(tǒng)，NFR-90計(jì)劃最終在1992年結(jié)束。在此之后各國重新排列組合，其中英國、法國、意大利又聯(lián)合提出CNGF（通用新一代護(hù)衛(wèi)艦）計(jì)劃，繼續(xù)研發(fā)自己的護(hù)衛(wèi)艦，項(xiàng)目的名稱是“地平線”。

美國海軍“星座”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦（FFG62）設(shè)想圖

“地平線”的核心防空系統(tǒng)為PAAMS（主防空導(dǎo)彈系統(tǒng)），英法意三國的需求又一次“眾口難調(diào)”。英軍經(jīng)常伴隨美軍行動(dòng)，對(duì)性能要求高，要求采用性能好價(jià)格貴的“桑普森”雷達(dá)。法意則主張采用意大利開發(fā)的歐洲多功能相控陣?yán)走_(dá)（EMPAR），性能雖低一點(diǎn)，但成本也低。防空導(dǎo)彈方面，英國想裝“標(biāo)準(zhǔn)”3防空導(dǎo)彈，傾向于Mk41垂直發(fā)射系統(tǒng)，法國想用自己的“席爾瓦”垂發(fā)系統(tǒng)和“紫菀”導(dǎo)彈;動(dòng)力上英國也要求使用綜合電力推進(jìn)（IEP），法意更傾向于成本略低的柴燃交替動(dòng)力（CODOG）。種種分歧令“地平線”項(xiàng)目一直進(jìn)展緩慢。

英國在1999年4月退出CNGF，法意兩國在2000年9月正式簽署“地平線”級(jí)驅(qū)逐艦的發(fā)展協(xié)議，第一階段兩國各建造兩艘，2000年10月，當(dāng)時(shí)的法國DCN、泰雷茲公司及意大利芬坎蒂尼集團(tuán)、芬梅卡尼卡公司等CNGF的主承包商重新成立HorizonSAS公司，負(fù)責(zé)CNGF的研發(fā)整合工作。

意大利“安多利亞·多利亞”號(hào)驅(qū)逐艦（D553）

法國海軍計(jì)劃造四艘，以取代1960年代服役的兩艘“絮弗倫”級(jí)和兩艘“卡薩爾”級(jí)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，后因預(yù)算緊張決定只造兩艘，以取代“絮佛倫”級(jí)。首艘“地平線”級(jí)被命名為“福爾班”號(hào)（D620），第二艘是“騎士保羅”號(hào)（D621）號(hào)（題圖），都由洛里昂造船廠建造。“福爾班”號(hào)在2002年4月8日切割第一塊鋼板，2005年3月10日下水，2008年12月19日才完成交付，又經(jīng)過了近2年的測(cè)試，直到2010年10月14年才正式服役。二號(hào)艦“騎士保羅”號(hào)則在2003年12月開工，2006年7月12日下水，2011年6月10日服役。

意大利海軍最初計(jì)劃造六艘以取代“勇敢”級(jí)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，最終也是因預(yù)算緊張只造了兩艘，都由芬坎蒂尼集團(tuán)里瓦·特里戈索船廠建造。首艦“安多利亞·多利亞”號(hào)（D553），2002年7月19日開工，2005年10月14日下水，2007年12月22日交付，2008年夏天正式服役。二號(hào)艦“卡歐·迪里奧”號(hào)（D553）在2003年9月19日開工，2007年10月23日下水，2009年4月3日交付。“地平線”級(jí)造價(jià)高昂，平均單價(jià)15億美元左右，這是兩國最后削減規(guī)模的重要原因。

加裝毫米波雷達(dá)的新型炮塔

這四艘艦的主要工作就是給兩國的航母編隊(duì)“打傘”，因此它們的主要設(shè)計(jì)都圍繞防空展開。

“飛鏢”制導(dǎo)炮彈，采用雷達(dá)制導(dǎo)

基本情況介紹

基本參數(shù)艦長153米，寬20.3米，滿載排水量7050噸，吃水7.6米（艏部），型深11.8米，最大航速29節(jié)，續(xù)航力7000海里（18節(jié)）/3500海里（25節(jié)），艦員最多為180人。該艦采用了成熟可靠的柴燃交替動(dòng)力（CODOG），主動(dòng)力為兩臺(tái)美國通用電氣公司生產(chǎn)的LM2500燃?xì)廨啓C(jī)，總功率為41兆瓦，輔助動(dòng)力是兩臺(tái)皮爾斯蒂克公司生產(chǎn)的12PA6STC柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，總功率為8.64兆瓦，采用雙軸4槳葉雙舵推進(jìn)，還裝有一臺(tái)艏側(cè)推。艦上所需的電力則由四臺(tái)伊索塔·弗里西尼公司VL1716T2ME柴油發(fā)電機(jī)提供。

意大利“地平線”級(jí)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦上部分艦載設(shè)備和艦載武器的標(biāo)注

艦載武器兩國都在艦橋前端的二層甲板上裝了2門62倍徑76毫米“奧托”超速射炮，射速120發(fā)/分，對(duì)空有效射程6千米，對(duì)艦/地最遠(yuǎn)射程超過20千米。該炮主要承擔(dān)近距離的防空任務(wù)。由于法意兩國都沒有裝備小口徑多管近防炮，同其它同類艦艇相比就少一份保障。為此，法國計(jì)劃安裝兩部6聯(lián)裝“薩德爾”近程防空導(dǎo)彈系統(tǒng)，后來因?yàn)榻?jīng)濟(jì)原因沒有安裝，意大利直接在艦尾直升機(jī)庫上方增加了1門76毫米奧托超速射炮以彌補(bǔ)后方防空不足。副炮，“福爾班”級(jí)在主桅兩側(cè)裝兩門20毫米的20F2機(jī)炮，射速750發(fā)/分，有效射程2千米;“安多利亞·多利亞”級(jí)裝兩門25毫米KBA25機(jī)炮，射速570發(fā)/分，有效射程2千米。

意大利近水樓臺(tái)，將76毫米超速射炮后來換成了增加毫米波雷達(dá)的新型炮以使用“飛鏢”制導(dǎo)炮彈。

“飛鏢”制導(dǎo)炮彈采用次口徑加尾翼穩(wěn)定設(shè)計(jì)，炮口初速為1200米/秒，有效射程8～10千米。炮彈主要由3A+近炸引信、預(yù)制破片戰(zhàn)斗部和用于連續(xù)接收艦炮指令的無線電接收機(jī)組成。3A+近炸引信具有近炸、碰炸、延遲爆炸以及時(shí)間控制空爆四種預(yù)編工作模式，執(zhí)行反導(dǎo)任務(wù)時(shí)主要使用近炸模式，引爆距離為10米，最低可在海平面上2米的高度起爆。預(yù)制破片戰(zhàn)斗部重2.5千克，由高爆炸藥、鎢制彈丸、鋼制殼體組成，對(duì)導(dǎo)彈的有效殺傷距離超過10米。制導(dǎo)系統(tǒng)采用瞄準(zhǔn)線指令制導(dǎo)技術(shù)，Ka波段連續(xù)波制導(dǎo)雷達(dá)可同時(shí)引導(dǎo)多枚“飛鏢”炮彈作戰(zhàn)。

EMPAR 雷達(dá)的天線

反艦導(dǎo)彈兩國也是各自選擇。法國選擇了MM40BLOCK3，射程180千米;意大利選擇了奧托馬特Mk2/A（Mk2BlockIV），射程為180千米。

魚雷選用的是兩國聯(lián)合研制的MU90魚雷。魚雷長2.85米，直徑324毫米，重304千克，采用電動(dòng)力推進(jìn)，制導(dǎo)方式為主動(dòng)聲制導(dǎo)，速度超過50節(jié)，射程12千米，共備彈24條，魚雷發(fā)射管隱藏在艦體上層建筑內(nèi)部。

電子設(shè)備作戰(zhàn)指揮和控制系統(tǒng)是發(fā)展自“戴高樂”航母上的“塞尼特”8系統(tǒng)，能處理2000個(gè)各類目標(biāo)。通信系統(tǒng)有11和16號(hào)數(shù)據(jù)鏈和各種頻率的通訊設(shè)備，水下通信是泰雷茲TUUM-6數(shù)字通信系統(tǒng)。

衛(wèi)星通信法國采用“錫拉庫斯”III衛(wèi)星通信系統(tǒng)和商用衛(wèi)星，意大利則只有商用衛(wèi)星。

火控雷達(dá)“安多利亞·多利亞”級(jí)裝2部NA-25X雷達(dá)和光電火控系統(tǒng)，“福爾班”級(jí)裝備1部性能更好的NA-30S單脈沖雷達(dá)和光電火控系統(tǒng)，用于引導(dǎo)76毫米炮。意大利型在艦橋上方裝備了一臺(tái)X波段多功能監(jiān)視雷達(dá)RAN-30X，它具有四種作戰(zhàn)模式：地面和空中監(jiān)視模式，導(dǎo)航和直升機(jī)控制模式，超視距探測(cè)模式，反掠海導(dǎo)彈探測(cè)模式。該型號(hào)和RTN-30X有一定的通用性。

“紫菀”30 艦空導(dǎo)彈發(fā)射瞬間，同“紫菀”15 相比，助推器長了一些

導(dǎo)航和敵我識(shí)別器空中導(dǎo)航有塔康導(dǎo)航系統(tǒng)，兩部SPN-753G（V）10ARPA導(dǎo)航雷達(dá)，1部SPN-753G（V）10導(dǎo)航/直升機(jī)管制雷達(dá)，兩部FURUNO導(dǎo)航雷達(dá)（法國型，意大利選用1部SPN-730雷達(dá)）。敵我識(shí)別器為SelexESSIRM5-PA。

聲吶艦艏裝備泰雷茲UMS4110CL低頻主/被動(dòng)聲吶。

電子戰(zhàn)兩部NETTUNO-4100電子干擾系統(tǒng)，據(jù)稱有非常高的性能，能智能干擾、可以發(fā)射阻塞信號(hào)和欺騙信號(hào)、具有多威脅干擾能力、電子束定向能力，全固態(tài)設(shè)計(jì)。電子支援系統(tǒng)主要裝在EMPAR雷達(dá)下方和后桅上，具有很高的靈敏度和全向接收能力。

干擾彈方面，“地平線”級(jí)驅(qū)逐艦裝備新一代“達(dá)蓋”干擾彈發(fā)系統(tǒng)，由兩座12管發(fā)射器和紅外、雷達(dá)或聲學(xué)誘餌組成。“安多利亞·多利亞”級(jí)則裝備2座15管SCLAR-H誘餌發(fā)射器，只能發(fā)射箔條和紅外照明彈。

法國“戴高樂”號(hào)航母發(fā)射“紫菀”15 艦空導(dǎo)彈

同時(shí)展出的“紫菀”15 防空導(dǎo)彈（左）和“紫菀”30防空導(dǎo)彈（右），兩種導(dǎo)彈的外觀差異一目了然

“地平線”級(jí)還裝備SLAT（也被稱為CANTO-V）魚雷防御系統(tǒng)，該系統(tǒng)也安裝在法國和意大利的“戴高樂”號(hào)和“加里波第”號(hào)航母上，使軍艦在3000米外發(fā)現(xiàn)魚雷時(shí)有95%的逃生概率。

直升機(jī)艦艉有一個(gè)26.5米×20米的直升機(jī)起降甲板和一個(gè)12米×15米的機(jī)庫，法國型攜帶NH90直升機(jī)一架，意大利型攜帶AW101直升機(jī)一架。

四大關(guān)鍵技術(shù)

看罷“地平線”級(jí)驅(qū)逐艦的基本概況之后，我們繼續(xù)看“地平線”級(jí)驅(qū)逐艦上的四大關(guān)鍵技術(shù)。

EMPAR雷達(dá)是由意大利阿萊尼亞·馬可尼公司研制的一種無源相控陣?yán)走_(dá)，工作在G波段。它主要由下列部分組成：前端是一個(gè)含2160個(gè)天線單元的單面平板天線，天線長、寬各1.5米，轉(zhuǎn)速為60轉(zhuǎn)/分，天線由一個(gè)球型護(hù)罩保護(hù);后端主要是一臺(tái)高功率行波管發(fā)射機(jī)，一套兩段式變頻轉(zhuǎn)換超外差接收器和中央計(jì)算機(jī)等。雷達(dá)峰值輸出功率120千瓦，最大作用距離250千米，跟蹤距離120千米。

該雷達(dá)天線位于主桅桿的頂部，可以同時(shí)跟蹤300個(gè)目標(biāo)，可以同時(shí)指揮24枚導(dǎo)彈攔截12個(gè)目標(biāo)。EMPAR擁有數(shù)字脈沖壓縮、頻率捷變等先進(jìn)信號(hào)處理技術(shù)，可完成對(duì)空搜索、跟蹤并對(duì)在空中飛行的“紫菀”15/30防空導(dǎo)彈提供中段制導(dǎo)。

英國“鄧肯”號(hào)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦（D36）的上層建筑，左邊天線為S1850M 雷達(dá)的天線

相比歐洲其它國家的防空雷達(dá)，EMPAR雷達(dá)的搜索距離、跟蹤目標(biāo)數(shù)、指揮攔截目標(biāo)數(shù)都比不上英國的“桑普森”雷達(dá)，但比APAR雷達(dá)在探測(cè)距離、跟蹤目標(biāo)數(shù)上有優(yōu)勢(shì)，數(shù)據(jù)刷新率、同時(shí)攔截目標(biāo)數(shù)上不如固定四面陣的APAR雷達(dá)，所以只能說中規(guī)中矩。

防空導(dǎo)彈系統(tǒng)“地平線”級(jí)在艦艏甲板裝一座48單元的“席爾瓦”A50垂直發(fā)射系統(tǒng)，以6×8單元的形式排列。它由法國DCN設(shè)計(jì)，根據(jù)適裝導(dǎo)彈和裝艦對(duì)象的不同，分為多種規(guī)格，比如“席爾瓦”A43、“席爾瓦”A50、“席爾瓦”A70?！暗仄骄€”級(jí)裝的是A50系統(tǒng)，可以發(fā)射歐洲導(dǎo)彈集團(tuán)研制的“紫菀”15/30防空導(dǎo)彈，通常配比是16枚“紫菀”15和32枚“紫菀”30。

“紫菀”15是近程導(dǎo)彈，主要對(duì)付掠海飛行的反艦導(dǎo)彈，長2.6米，直徑0.18米，重110千克;助推器長1.6米，直徑0.36米，重200千克，最大飛行速度M3，射程1.7～30千米，最大射高1萬米。

導(dǎo)彈的彈體中部裝有4個(gè)長方形彈翼，尾部是4個(gè)可操作舵面，在導(dǎo)彈中心附近裝有燃?xì)忾y，利用4個(gè)橫向噴嘴，直接產(chǎn)生橫向加速度，提高導(dǎo)彈對(duì)付機(jī)動(dòng)目標(biāo)的能力，導(dǎo)彈最大過載可達(dá)62g，可以對(duì)付速度M2.5，過載為15g以上的反艦導(dǎo)彈。

導(dǎo)彈采用慣導(dǎo)和主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)相結(jié)合的制導(dǎo)方式，飛行初段和中段采用慣性制導(dǎo)并加無線電指令修正，末段為主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)，導(dǎo)引頭為馬特拉公司研制的“米卡”空空導(dǎo)彈的導(dǎo)引頭。導(dǎo)彈戰(zhàn)斗部為破片式高爆戰(zhàn)斗部，重10～15千克。

法國“拉斐特”級(jí)“庫爾貝”號(hào)護(hù)衛(wèi)艦

“紫菀”30是區(qū)域防空導(dǎo)彈，彈體和“紫菀”15一致，區(qū)別是助推器;助推器長2.2米，直徑0.54米，重340千克，最大飛行速度M4.5，射程3～120千米，最大射高2萬米。

遠(yuǎn)程警戒雷達(dá)“地平線”級(jí)在直升機(jī)庫頂端裝了一部D波段（1～2GHz）的S1850M遠(yuǎn)程警戒雷達(dá)，S1850M雷達(dá)基于荷蘭泰雷茲公司的SMART-L搜索雷達(dá)研制，具備自動(dòng)探測(cè)、跟蹤初始化和跟蹤大量空中目標(biāo)的能力。

S1850M雷達(dá)是采用電子穩(wěn)定波束技術(shù)的相控陣?yán)走_(dá)，工作在分米波段，仰角掃描為+70°，對(duì)空探測(cè)距離為400千米，能持續(xù)跟蹤1000個(gè)空中目標(biāo)，具有更高的天線轉(zhuǎn)速和改善的電子對(duì)抗能力。這些改進(jìn)將提高雷達(dá)在濱海環(huán)境中工作的性能，以及探測(cè)和跟蹤高雜波環(huán)境中隱身目標(biāo)的能力。

值得一提的是，歐洲防空艦都采用了相控陣?yán)走_(dá)+遠(yuǎn)程警戒雷達(dá)的搭配，這樣可以克服相控陣?yán)走_(dá)耗電大，不易長期工作，探測(cè)距離近（45型除外）的弱點(diǎn)，而遠(yuǎn)程警戒雷達(dá)可以長時(shí)間開機(jī)工作，探測(cè)距離又遠(yuǎn)，只是精度不佳，是一種不錯(cuò)的體制。

法國“福爾班”號(hào)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦（D620），主炮炮塔采用了隱身炮塔設(shè)計(jì)

紅外探測(cè)在后桅上裝備了賽峰電子與防務(wù)公司的“旺皮爾”MB紅外搜索和跟蹤系統(tǒng)（IRST）作為被動(dòng)探測(cè)系統(tǒng)，不易受電磁干擾和海面雜波干擾，能夠很好的彌補(bǔ)雷達(dá)的缺陷?！巴枴盡B紅外搜索與跟蹤系統(tǒng)能在3-5和8-12微米雙波段工作，目標(biāo)指示精度為0.5毫弧度，平均虛警間隔時(shí)間為1小時(shí)，可同時(shí)跟蹤多達(dá)100個(gè)目標(biāo)，對(duì)掠海目標(biāo)的探測(cè)距離是：亞音速導(dǎo)彈16千米，戰(zhàn)斗機(jī)18千米，超音速導(dǎo)彈27千米。

優(yōu)點(diǎn)

“地平線”級(jí)的主要優(yōu)點(diǎn)如下：

隱身能力強(qiáng)大中型軍艦的隱身是法國最早做起來的，世界上第一種隱身護(hù)衛(wèi)艦就是法國的“拉斐特”級(jí)，上世紀(jì)90年代服役，3600噸的艦雷達(dá)反射面積相當(dāng)于1200噸。

隱身特點(diǎn)和“拉斐特”級(jí)接近，艦體極其簡(jiǎn)潔;上部艦體向內(nèi)側(cè)傾斜，使雷達(dá)回波方向改變，能不外露的設(shè)備和武器都隱藏以來;兩處桅桿和遠(yuǎn)程警戒雷達(dá)平臺(tái)都采用了金字塔型，減小了反射;魚雷、小艇都用門遮蔽起來，反艦導(dǎo)彈也是半隱藏的，上面還增加了擋板，防止雷達(dá)波的多次反射。

主炮采用隱身炮塔，其它突出物只有諸如副炮、衛(wèi)星通信天線、干擾彈發(fā)射器和SLAT魚雷誘餌等少量設(shè)備。該艦采用了少見的煙囪和桅桿并列的設(shè)計(jì)，兩個(gè)煙囪分別和后桅及S1850雷達(dá)基座并列，可以互相遮蔽，尤其煙囪的紅外信號(hào)被桅桿和基座部分阻擋。雖說雷達(dá)信號(hào)一旦進(jìn)入兩者之間會(huì)被多次反射而容易被探測(cè)，但是在正前方的主要入射方向，有隱身能力強(qiáng)的主桅桿遮蔽，所以也不會(huì)產(chǎn)生太多反射。

煙囪采用了排氣冷卻技術(shù)，減小了紅外特征。綜合看隱身能力超過英國的45型，丹麥的“七省”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦和德國的“薩克森”級(jí)、美國的“伯克”級(jí)等，是21世紀(jì)前10年里，西方國家中隱身做得最好的驅(qū)逐艦。

生存力強(qiáng)同一時(shí)期歐洲各型7000噸級(jí)驅(qū)逐艦，不管采用什么動(dòng)力方式，都只有一個(gè)煙囪（或兩個(gè)煙囪并排），并且動(dòng)力單元都是集中布置，這樣軍艦可以造短一些，便于控制排水量和成本。但壞處也很明顯，動(dòng)力部分容易被一鍋端，影響到軍艦生存。

法國“福爾班”號(hào)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦（D620）的后測(cè)圖，可以看到兩個(gè)煙囪的獨(dú)特排列方式

意大利海軍的“卡歐·迪里奧”號(hào)（D-554）號(hào)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦

“地平線”級(jí)采用兩套獨(dú)立的動(dòng)力單元，兩部煙囪。由于拉開了距離，一枚導(dǎo)彈或者魚雷無法同時(shí)擊中兩套動(dòng)力單元，大幅提高了生存力。

那么艦長如何控制呢？作為艦上有5處高點(diǎn)（2個(gè)煙囪，2個(gè)桅桿，1個(gè)高大的雷達(dá)基座）的軍艦，在153米的艦長內(nèi)，地平線的處理方法是后桅桿和前煙囪并排，雷達(dá)基座和后桅桿并排，很好地解決了這個(gè)問題。兩個(gè)煙囪都不在中線上，說明下部的動(dòng)力艙室也是靠?jī)上习惭b，大多數(shù)情況導(dǎo)彈和魚雷是從一個(gè)方向來，理論上看兩枚武器同時(shí)命中艦體也難以擊沉它。

相比同樣艦寬，9000噸級(jí)“伯克”級(jí)也是兩套動(dòng)力系統(tǒng)，兩部煙囪分離，布置在中軸線上。如果是被兩枚武器命中動(dòng)力部分位置，雖然有艦體內(nèi)的分艙保護(hù)，緩沖空間大于“地平線”，但是按照現(xiàn)在武器的威力，應(yīng)該會(huì)失去動(dòng)力，而“地平線”兩側(cè)動(dòng)力單元更難被同方向入射的武器擊毀。

自動(dòng)化水平高，艦員少，居住空間大。比如法國型水兵和下士都住在四人間內(nèi)，配有公共衛(wèi)生間和淋浴間，上士可以住在兩人間內(nèi)，而軍官則擁有干凈舒適的單人間。

“地平線”級(jí)也有應(yīng)急居住艙，供臨時(shí)人員、操縱艦載直升機(jī)的海軍航空兵人員居住，可以多帶50人，其中還有一套豪華的、由三個(gè)艙室組成的套間，預(yù)留給上艦的海軍上將級(jí)軍官。

缺點(diǎn)

一個(gè)是防空能力相比其它國家偏弱，無論是防空導(dǎo)彈的數(shù)量，還是雷達(dá)的探測(cè)距離等在同噸位艦中都不算突出。二是造價(jià)高、數(shù)量少，單價(jià)都在15億美元左右，高于同時(shí)期的“伯克”級(jí)2A型，最后只能減小數(shù)量。