基于低碳經(jīng)濟(jì)視角的公路養(yǎng)護(hù)工作完善研究

隋建萍

摘要：我國作為基建大國，高速公路是最基礎(chǔ)的基建項(xiàng)目，當(dāng)下全國高速公路規(guī)劃里程總共為16.5萬公里，其中國家級8.5萬公里，省級8萬公里，實(shí)際高速公路里程為6.1萬公里，高速公路發(fā)展?jié)摿薮?。但是在全球氣候條件逐漸惡劣，秉持低碳經(jīng)濟(jì)理念的時(shí)代，高速公路必須要提升公路養(yǎng)護(hù)工作水平，將低碳經(jīng)濟(jì)理念貫徹到高速公路日常養(yǎng)護(hù)工作中，最終實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)理念下提升高速公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的目標(biāo)。文章將會從低碳經(jīng)濟(jì)視角下出發(fā)，多維度分析高速公路養(yǎng)護(hù)工作存在問題及對策，為高速公路養(yǎng)護(hù)工作提供借鑒。

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟(jì);公路養(yǎng)護(hù);工作完善

目前我國經(jīng)濟(jì)處于飛速發(fā)展中，在過去經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展過程中忽略對環(huán)境的保護(hù)，因此當(dāng)下開始推行低碳經(jīng)濟(jì)，保護(hù)生態(tài)環(huán)境;也就是說當(dāng)下我國經(jīng)濟(jì)在注重速度的同時(shí)，更加注重發(fā)展的質(zhì)量，其中低碳經(jīng)濟(jì)是高質(zhì)量經(jīng)濟(jì)發(fā)展中不可或缺的內(nèi)容。低碳經(jīng)濟(jì)具體到公路養(yǎng)護(hù)中就是運(yùn)用新型材料、新興技術(shù)，降低對高速公路周邊生態(tài)環(huán)境的污染，從而實(shí)現(xiàn)對高速公路周邊環(huán)境污染、浪費(fèi)與危機(jī)的科學(xué)控制。而低碳經(jīng)濟(jì)與高速公路養(yǎng)護(hù)工作的結(jié)合，能夠有效地完善高速公路養(yǎng)護(hù)工作，促進(jìn)高速公路可持續(xù)發(fā)展。

一、低碳經(jīng)濟(jì)在高速公路養(yǎng)護(hù)工作中的必要性

（一）低碳經(jīng)濟(jì)理念概述

低碳經(jīng)濟(jì)是當(dāng)下社會對環(huán)境重視的重要產(chǎn)物，不僅能夠滿足社會對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，同時(shí)也能夠保證經(jīng)濟(jì)發(fā)展生態(tài)環(huán)境的穩(wěn)定。從本質(zhì)上看，低碳經(jīng)濟(jì)就是以可持續(xù)發(fā)展、科學(xué)發(fā)展等戰(zhàn)略思想作為基礎(chǔ)，在新能源開發(fā)、技術(shù)革新以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過程中，充分運(yùn)用當(dāng)下的新材料、新能源、新技術(shù)最大程度地降低經(jīng)濟(jì)發(fā)展對生態(tài)環(huán)境的破壞;而且運(yùn)用可再生能源、高效能源，盡可能減少甚至淘汰污染能源的使用，最終的目的就是在實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)目標(biāo)的同時(shí)保護(hù)好生態(tài)環(huán)境，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生態(tài)環(huán)保雙贏的局面，使得經(jīng)濟(jì)、環(huán)境與社會協(xié)調(diào)發(fā)展。

（二）低碳經(jīng)濟(jì)價(jià)值分析

低碳經(jīng)濟(jì)在市政工程建設(shè)施工環(huán)節(jié)中的價(jià)值主要展現(xiàn)在以下方面：第一，低碳經(jīng)濟(jì)可以將市政施工當(dāng)中可能存在的環(huán)境污染進(jìn)行控制，而且在低碳經(jīng)濟(jì)理念下能夠促使市政項(xiàng)目更多地采用環(huán)保能源、環(huán)保材料，降低市政項(xiàng)目建設(shè)過程對周圍環(huán)境的損害，為生態(tài)環(huán)境的穩(wěn)定提供保障，并且為當(dāng)?shù)鼐用裉峁┌踩纳瞽h(huán)境。第二，低碳經(jīng)濟(jì)還注重對成本的控制，市政工程項(xiàng)目通常比較復(fù)雜，不僅需要較大的建設(shè)施工成本投入，還會對周圍生態(tài)環(huán)境造成一定影響，為了市政項(xiàng)目以及當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)的長遠(yuǎn)發(fā)展，加強(qiáng)對市政項(xiàng)目的成本控制能夠發(fā)揮出市政項(xiàng)目的最大化效益。市政工程建設(shè)進(jìn)行科學(xué)的成本控制能夠便于工程施工與建設(shè)單位獲得最佳的經(jīng)濟(jì)與綜合效益。第三，低碳經(jīng)濟(jì)是一個(gè)整體性的概念，不僅只是局限于市政工程建設(shè)的某一方面，而是從工程技術(shù)、運(yùn)營管理模式等多個(gè)方面出發(fā)。所以低碳經(jīng)濟(jì)的價(jià)值就是在保證市政工程項(xiàng)目的順利建設(shè)下促進(jìn)生態(tài)環(huán)境的安全穩(wěn)定發(fā)展，也是我國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的必然要求。

（三）低碳經(jīng)濟(jì)在公路養(yǎng)護(hù)工作中的重要性

社會主義市場經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展要求低碳經(jīng)濟(jì)貫徹到各個(gè)行業(yè)當(dāng)中，而且高速公路作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，影響的地域比較廣泛，不僅是對經(jīng)濟(jì)的影響，對生態(tài)環(huán)境也具有重要影響。高速公路養(yǎng)護(hù)中融入低碳經(jīng)濟(jì)思想，結(jié)合生態(tài)環(huán)保理念，可以進(jìn)一步促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)工作與經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的契合性，促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)工作持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。從中可見，新時(shí)期下低碳經(jīng)濟(jì)背景下公路養(yǎng)護(hù)工作中合理應(yīng)用低碳生態(tài)科學(xué)管理思想輔助養(yǎng)護(hù)管理模式的構(gòu)建具有一定的重要性與必要性。而且高速公路養(yǎng)護(hù)工作各個(gè)方面融入低碳經(jīng)濟(jì)理念，能夠全方位提升高速公路養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量，為高速公路安全穩(wěn)定的運(yùn)營提供保障。另外，得利于對低碳環(huán)保思想的應(yīng)用，可以促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)與公路建設(shè)的結(jié)合，形成整體性的管理模式，而不再是傳統(tǒng)的將公路建設(shè)與公路養(yǎng)護(hù)獨(dú)立分為兩個(gè)環(huán)節(jié)。

二、高速公路養(yǎng)護(hù)在低碳經(jīng)濟(jì)法方面存在的不足

（一）公路養(yǎng)護(hù)浪費(fèi)極大的能耗

通常來說公路養(yǎng)護(hù)需要機(jī)械設(shè)備的參與，在施工環(huán)節(jié)中水、電、油類都是主要的損耗能源，而高速公路養(yǎng)護(hù)能耗浪費(fèi)現(xiàn)象具體表現(xiàn)為養(yǎng)護(hù)施工用水浪費(fèi)，養(yǎng)護(hù)施工過程中無工通電的情況比較普遍，養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備管理不善導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備需要更多的油耗完成同樣的工作量，最終會造成大氣污染。

（二）低碳經(jīng)濟(jì)理念沒有貫徹落實(shí)

部分高速公路養(yǎng)護(hù)單位并沒有將低碳經(jīng)濟(jì)放在心上，所以在養(yǎng)護(hù)施工過程中仍然采用傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)工作方式，根本沒有從低碳經(jīng)濟(jì)的角度將高速公路養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行改進(jìn)。部分高速公路養(yǎng)護(hù)單位在養(yǎng)護(hù)過程中造成較大范圍的環(huán)境污染問題，甚至影響到當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境未來可持續(xù)發(fā)展。某些公路養(yǎng)護(hù)單位可能會將低碳經(jīng)濟(jì)政策進(jìn)行宣傳，但是在具體落實(shí)上比較松懈，缺乏嚴(yán)格的人員督促低碳經(jīng)濟(jì)的落實(shí);而且由于高速公路養(yǎng)護(hù)人員綜合素質(zhì)的欠缺，很難在一線施工當(dāng)中將低碳經(jīng)濟(jì)理念進(jìn)行落實(shí)。

（三）高速公路養(yǎng)護(hù)材料選擇容易進(jìn)入誤區(qū)

低碳經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)就是節(jié)能環(huán)保，公路養(yǎng)護(hù)中低碳經(jīng)濟(jì)的具體應(yīng)用就是要對養(yǎng)護(hù)施工材料進(jìn)行合理的選擇，公路養(yǎng)護(hù)關(guān)系到人們生活質(zhì)量以及安全，所以綠色、環(huán)保型材料就是公路養(yǎng)護(hù)的基本要求。當(dāng)下高速公路養(yǎng)護(hù)單位為控制自身成本，通常會選擇質(zhì)量較差、污染系數(shù)高的材料進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工，不僅無法達(dá)到低碳經(jīng)濟(jì)的要求，甚至還會對當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境產(chǎn)生長久的損害。當(dāng)下多數(shù)公路養(yǎng)護(hù)工程需要克服技術(shù)、工藝以及設(shè)備等方面對低碳經(jīng)濟(jì)的制約，盡可能運(yùn)用低碳技術(shù)、低碳材料，以此適應(yīng)低碳經(jīng)濟(jì)下高速公路養(yǎng)護(hù)模式。所以高速公路養(yǎng)護(hù)單位不能夠因?yàn)橘Y金不充足就選擇質(zhì)量較差、污染大的材料，必須要秉持低碳經(jīng)濟(jì)理念，確保高速公路養(yǎng)護(hù)工作的節(jié)能環(huán)保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

三、低碳經(jīng)濟(jì)理念下提升高速公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的具體要求

（一）改善施工技術(shù)，融入低碳技術(shù)方法

施工技術(shù)貫穿于整個(gè)高速公路養(yǎng)護(hù)的工作當(dāng)中，施工技術(shù)在某種程度上決定著高速公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量，所以要想確保高速公路養(yǎng)護(hù)施工更好的貫徹落實(shí)低碳經(jīng)濟(jì)理念，必須要在施工技術(shù)上進(jìn)行改進(jìn)，運(yùn)用新型技術(shù)將傳統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化，采用低碳化的施工技術(shù)對高速公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。高速公路養(yǎng)護(hù)工作需要通過低碳技術(shù)的融入，采用合理的方式，確保高速公路養(yǎng)護(hù)工程，滿足節(jié)能環(huán)保的基本要求，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會與環(huán)境保護(hù)的協(xié)調(diào)發(fā)展。