雨困鄭州

7月25日，在遭暴雨突襲一周之后，鄭州各個小區(qū)的水電基本已經(jīng)恢復(fù)，停在馬路上拋錨的車輛陸續(xù)被救援車?yán)?公交車和出租車恢復(fù)正常運行，共享單車也可以掃碼;商鋪門口正在清理打掃，已經(jīng)開業(yè)的小餐館門口甚至排起小長隊。居民們騎車上路、出門采購，一切都表明，這個人口超過1000萬的城市正在恢復(fù)元氣和煙火氣。

過去一周，鄭州經(jīng)歷了一場百年罕見的特大暴雨。

根據(jù)氣象部門統(tǒng)計，從7月17日8時到21日8時，鄭州4天的降雨量已超過平均全年降雨量的七成，鄭州、嵩山、新密等10個國家級氣象站日降水量超出建站以來的歷史極值。

鄭州市區(qū)積水完全退去，市民已經(jīng)恢復(fù)日常生活。

這場罕見的大雨讓河南省會鄭州市成為全國焦點。被困、求救、堅持、救援、互助……這場大雨中發(fā)生的故事讓很多原本素不相識的人因為暴風(fēng)雨有了聯(lián)結(jié)。

更令人深思的是，這場兇猛暴雨來臨之前，鄭州市是如何應(yīng)對的？暴雨給整個城市帶來多大的影響？當(dāng)前的鄭州如何更快速、更有效地渡過難關(guān)？對于這場災(zāi)難，應(yīng)當(dāng)總結(jié)和警醒的又是什么？

應(yīng)對

“鄭州市氣象臺2021年07月19日21時59分發(fā)布暴雨紅色預(yù)警信號：目前，鄭州市區(qū)局部降水量已達(dá)50毫米以上，預(yù)計未來3小時內(nèi)，降水持續(xù)，累積降水量將達(dá)100毫米以上，請注意防范。”

7月19日開始，?很多鄭州市民收到了中國聯(lián)通、中國移動等發(fā)送的大雨預(yù)警。

鄭州市氣象臺“鄭州氣象”微博分別在7月20日6時02分、9時08分、11時50分、13時25分、16時01分、21時32分，以及7月21日0時25分，連續(xù)發(fā)布7個暴雨紅色預(yù)警信號，提示需關(guān)注城市內(nèi)澇，注意防范。

其中，?7月20日上午9時08分發(fā)出了第117號《氣象災(zāi)害預(yù)警信號》顯示：預(yù)計未來3小時內(nèi)，鄭州市區(qū)及所轄六縣（市）降水量將達(dá)100毫米以上。這份文件由鄭州市氣象局局長李柯星簽發(fā)。

該文件同時給出了防御指南：1.政府及相關(guān)部門按照職責(zé)做好防暴雨應(yīng)急和搶險工作;2.停止集會、停課、停業(yè)（除特殊行業(yè)外）;3.做好山洪、滑坡、泥石流等災(zāi)害的防御和搶險工作。

軍車進(jìn)入鄭州，幫助清理城市。

市民自發(fā)在地鐵5號線悼念罹難者

當(dāng)天下午，鄭州市防指決定自7月20日16時起將防汛Ⅱ級應(yīng)急響應(yīng)提升至Ⅰ級。

作為全國交通樞紐城市之一，鄭州鐵路和公路方面是最早應(yīng)對的部門。

鄭州鐵路7月20日上午7時許發(fā)布消息，河南多條鐵路線區(qū)間封鎖或限速運行，鐵路部門已啟動極端天氣應(yīng)急預(yù)案。

公路方面，7月20日上午8時，鄭州長途汽車中心站發(fā)往省內(nèi)的32條班線暫時停班。中心站及時做好旅客解釋工作，售票廳增開退換票窗口，免費為旅客辦理退票、改簽。

但市內(nèi)的地鐵沒有停止運營。市民們也沒有接到“停工”“停業(yè)”的通知。

地鐵

這天早上，鄭州的市民如往常一樣正常上班。只是因為雨天，花在通勤路上的時間相較平時更長。

但當(dāng)雨越下越大，在社交媒體上，人們開始擔(dān)心晚上下班高峰疊加暴雨，回家的路將經(jīng)歷幾個小時漫長的等待。

7月20日16時，32歲的孫某姍還在和丈夫發(fā)微信聊天，討論雨越來越大了，該如何回家，最后她決定坐地鐵。

1999年出生、剛退伍在鄭州市金水區(qū)法院的小伙子張某陽也打算按照平常的路線，搭乘地鐵5號線列車編號為0501號的列車回家。

與孫某姍和張某陽同時乘坐這列地鐵的，還有龐某洋、張某月、曹某嘉等其他500多名乘客。

7月20日17時，在暴雨沖擊之下，0501號列車卡在海灘寺站和沙口路站之間。

隨后，水開始漫進(jìn)車廂?！傲鞯煤芸?，肉眼可見地漲起來。水位很快就到了小腿?！?/p>

不少人給家人發(fā)消息求助，還有人撥打了市長熱線。

18時左右，孫某姍的弟弟收到了姐姐發(fā)來的視頻求助信息。與此同時，鄭州市消防救援支隊指揮中心也在18時許接到乘客被困的報警，隨即緊急調(diào)救援人員趕到現(xiàn)場。

救援人員趕到現(xiàn)場時發(fā)現(xiàn)，救援非常困難，隧道內(nèi)部分檢修道路已無法通行，不得不用救援繩索搭建繩橋引導(dǎo)群眾轉(zhuǎn)移。

20時，車廂斷電，水已漫到腰部，大部分人的手機(jī)都沒了信號，很多人開始哭，甚至有人給家人發(fā)消息交代后事……

一起搭乘地鐵的同事回憶說，孫某姍一直很冷靜，她還告訴同事：“要保存體力，別亂動?！?/p>

在靠近前面車廂的張某陽和幾個身強(qiáng)力壯的男乘客們開始自救，他們開始嘗試用滅火器和急救手斧敲開玻璃。

“車停后被困人員都比較慌，不久水位就上升了。后來車長打開1號應(yīng)急門，我們開始往外逃，但當(dāng)時所有電話都打不通，大家比較著急。等上了地鐵站臺后，我又跟著由乘客和站組人員組成的搜救隊開始救援?！睆埬酬柣貞浾f。

“車?yán)锩孢€有人！”被救的乘車人員不斷為救援人員指引方向。

張某陽、另外兩名乘客與站組人員用消防水帶編成安全帶捆在身上，順著水流摸索前進(jìn)，檢查是否有剩余人員尚未撤離。

此時在0501號列車尾部的人們已經(jīng)到了生死關(guān)頭，不斷上漲的水離列車的天花板越來越近，氧氣越來越少，人們手挽著手等待救援。但當(dāng)時他們已在水中泡了將近兩個小時，一些乘客出現(xiàn)失溫，身體變得十分麻木，還有的人幾近昏迷。

孫某姍的同事回憶，不知道什么時候，她倆一直牽著的手分開了。沒想到，這一分，竟是永別。

張某陽說，大約在晚上9時，救援人員終于趕到最后一節(jié)車廂附近。當(dāng)打開車門時，車內(nèi)多人已處于昏迷、半昏迷的狀態(tài)。救援隊員連拉帶背把困在車廂里的人員救出，其中也包括孫某姍。

孫某姍的丈夫則開始步行去找妻子，他蹚著水從高架走過去，經(jīng)過3個小時到達(dá)現(xiàn)場，但沒有見到妻子。其間，他打了不下20個電話，但一直未能接通。在地鐵站，他得知被救人員被送往了鄭州九院。在那里的太平間，找到了她。

7月21日凌晨4時，鄭州市發(fā)布消息稱：困在鄭州地鐵5號線的500多名乘客中，12人經(jīng)搶救無效死亡，5人受傷。

一位當(dāng)晚參與救援的鄭州市委工作人員對《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者說，大雨導(dǎo)致通信中斷，救援全靠腿和嘴。當(dāng)夜，鄭州市所有公務(wù)員都基本在崗，有的甚至在幾天前就已經(jīng)去了縣鄉(xiāng)，做好了打硬仗的準(zhǔn)備。

“沒想到市內(nèi)會發(fā)生如此復(fù)雜的事故?！痹撊耸繉Α吨袊?jīng)濟(jì)周刊》記者說。

鄭州大學(xué)公共管理學(xué)院一位不愿具名的教授向《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者解釋說：“暴雨預(yù)報本身就有難度。與上海、廣州等長期有應(yīng)對臺風(fēng)、梅雨季節(jié)豐富經(jīng)驗的城市相比，華北下暴雨概率小。暴雨對鄭州這個內(nèi)陸城市來說，一年就一到兩次，而且水一般在當(dāng)天就下去了，鄭州從建市以來都沒有大規(guī)模內(nèi)澇記錄?！?h3>醫(yī)院

“100年沒有關(guān)門，今天關(guān)門，醫(yī)院停業(yè)了啊?！?7月24日上午，當(dāng)湖南長沙救援隊趕到鄭州大學(xué)第一附屬醫(yī)院幫助醫(yī)院進(jìn)行災(zāi)后重建時，副院長閆新鄭哭得像個孩子。

鄭州大學(xué)第一附屬醫(yī)院被譽(yù)為全亞洲最大規(guī)模的醫(yī)院，始建于1928年9月，其前身為國立河南大學(xué)附屬醫(yī)院。資料顯示，目前鄭大一附院總占地面積682畝，擁有河醫(yī)、鄭東和惠濟(jì)3個院區(qū)，院中院12個、臨床醫(yī)技科室95個、病區(qū)233個。

對土生土長的鄭州市民來說，這是一座從來不打烊的醫(yī)院。

對這個醫(yī)院的醫(yī)生和護(hù)士們來說，7月20日晚的不眠夜將有生之年難忘。

鄭州大學(xué)第一附屬醫(yī)院河醫(yī)院區(qū)是其最早的院區(qū)和本部，位于河醫(yī)立交橋的旁邊，這里儀器設(shè)備之多，為河南省公立醫(yī)院之最。

彼時正在醫(yī)院值班的護(hù)士長董樂回憶，7月20日下午電力系統(tǒng)曾經(jīng)出現(xiàn)問題，但是很快就恢復(fù)了。

按照醫(yī)院一般的規(guī)劃和設(shè)置，一樓或地下一樓是方便病人就診和檢查的區(qū)域。

在河醫(yī)院區(qū)，貴重設(shè)備、精密儀器，包括CT、核磁、DR、彩超、PET-CT、直線加速器、伽馬刀、高壓氧艙、配電室、控制系統(tǒng)、安防系統(tǒng)、計算機(jī)房等，也大部分在一樓和地下一樓。此外，除了正常的供電系統(tǒng)外，還有一套備用供電系統(tǒng)以及應(yīng)急發(fā)電系統(tǒng)。

但是，在7月20日的傾盆暴雨下，河醫(yī)院區(qū)負(fù)二樓車庫、負(fù)一樓檢查區(qū)全部被淹，全院停水停電，所有電梯停運。

醫(yī)院下達(dá)了轉(zhuǎn)移病人的命令。

7月20日17時，全院3000多名醫(yī)護(hù)人員背起患者向外轉(zhuǎn)移。

董樂清楚記得，當(dāng)時斷電的樓層一片漆黑，醫(yī)生們打著手電筒逐一檢查病房。“擔(dān)架不夠了，我們就用被褥當(dāng)擔(dān)架運送患者，從19樓抬到1樓。有一個患者有180多斤，兩個抬他的小護(hù)士都只有90多斤，中間停了6次，最終還是安全地把患者抬了下來?！?/p>

而一位病患家屬則對《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者說，7月20日下午，她把丈夫送進(jìn)手術(shù)室就停電了，到了17時左右，醫(yī)院樓道內(nèi)的照明燈突然全部熄滅?！拔壹钡弥笨?，不敢走，不知道里面怎么樣，擔(dān)心手術(shù)做到一半做不下去?！?/p>

“醫(yī)生是我們救命恩人，做完手術(shù)，都累得說不出話了，帶我們走消防通道，硬是用擔(dān)架把人抬到病房安置?！痹摶颊呒覍僬f。

當(dāng)晚，河南省衛(wèi)健委等有關(guān)方面協(xié)調(diào)了來自河南省各地市和兄弟醫(yī)院的救護(hù)車，甚至還有大巴車、私家車，幫助鄭大一附院救援轉(zhuǎn)運。

在這場大轉(zhuǎn)移中，近3000名醫(yī)護(hù)人員全部堅守崗位，他們徹夜未眠，巡護(hù)、查房，安撫近萬名病人情緒。對于需要供氧的病人，醫(yī)護(hù)人員還要一對一使用氣囊，人工供氧。

據(jù)統(tǒng)計，當(dāng)晚安全轉(zhuǎn)移600多名重癥病人;7月21日凌晨5時，院區(qū)ICU恢復(fù)供電。當(dāng)天，重癥患者全部轉(zhuǎn)運;7月22日凌晨1時后，1萬多名病人全部轉(zhuǎn)運。

7月26日，鄭大一附院重新接診。

京廣路隧道

“我今天是來找我的車，沒找到。這兩天看到網(wǎng)上關(guān)于京廣路隧道的視頻，看一次我就哭一次！”鄭州市民李倩（應(yīng)采訪者要求化名）依舊情緒很激動。

市區(qū)出現(xiàn)嚴(yán)重內(nèi)澇后，京廣路隧道大量積水。目擊者稱，當(dāng)時至少上百輛汽車拋錨或困滯在隧道附近和隧道中。此后，不少網(wǎng)絡(luò)平臺上流傳著京廣路隧道大量車輛被淹的視頻。

7月23日，《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者步行走訪了京廣路自南向北路段，其中京廣北路隧道南口附近路段已經(jīng)封閉，被攔上警戒線不讓靠近。

當(dāng)日，隧道在進(jìn)行排水工作。據(jù)悉，京廣北路隧道車輛被淹情況最為嚴(yán)重。

京廣路是縱貫鄭州市南北的交通大動脈，是其建市以來就有的主干道之一，北起中原東路，南到長江路，既有高架橋，又有隧道。京廣南路、北路、中路隧道加起來長約6公里，其中的京廣北路隧道全長1.8公里，距離鄭州火車站西廣場只有300米。

記者在現(xiàn)場看到，救援人員使用了“龍吸水”進(jìn)行排水。據(jù)報道，全國共有30臺“龍吸水”，22臺已經(jīng)趕到鄭州參與救援。

對家住西郊長江路的李倩來說，京廣路隧道是她上下班的必經(jīng)之路。

李倩回憶，從7月19日晚鄭州就開始下雨，彼時市氣象臺就已發(fā)布暴雨紅色預(yù)警。

不過，7月20日鄭州各企事業(yè)單位并未發(fā)出停工通知，很多人還是按照平時的習(xí)慣上班。

下午3時30分左右，因為大雨，李倩提前離開辦公室。

7月23日上午，京廣北路隧道南口附近路段已經(jīng)被攔上警戒線，不讓靠近。

就在那一天，鄭州市氣象服務(wù)中心已經(jīng)發(fā)布了4輪紅色暴雨預(yù)警，但很多人和李倩一樣并不知道預(yù)警，也沒有意識到雨天不適宜開車。

“一路上下雨太難開了，平時只要一下雨京廣路隧道就會堵車，我那天其實出門還猶豫要不要把車放在單位?，F(xiàn)在想想，放單位就得去坐地鐵5號線，開車就要經(jīng)過京廣路隧道，哪個都避免不了?！?/p>

當(dāng)天下午4時10分，李倩駕車行駛至京廣路隧道附近，此時已開始堵車。在將近20分鐘的時間里，車輛幾乎一動不動。雨越下越大，地面的積水開始向隧道里灌去。

有察覺到不對勁的司機(jī)調(diào)頭離開。“有個大哥說別開了，還是回去吧。前面路段有積水比較深，小車肯定過不去。我猶豫了30秒，給家里人打電話問怎么辦。但是手機(jī)信號太弱，有時又是占線，電話始終沒有接通。最后我覺得技術(shù)不好，就把車調(diào)頭停到路邊了?！崩钯换貞浀?，正是這30秒的猶豫和糾結(jié)，讓她感到躲過了一場災(zāi)難。

另一位“幸運者”吳先生告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者，幫他躲過一劫的是導(dǎo)航。吳先生開車沿著京廣路向南回家，抵達(dá)京廣北路隧道時，導(dǎo)航上的擁堵狀態(tài)全是深紅色。常年走隧道的他意識到，京廣北路隧道又堵車了。

“當(dāng)時里面（隧道）的燈滅了，我一看覺得不中，沒法走，加上外面的雨太大，澆得雨刷都沒什么用，眼前什么都看不清，手機(jī)信號也時斷時續(xù)，所以就繞道走了?！眳窍壬f。

走訪中，有圍觀群眾告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者，京廣路隧道從7月22日就開始救援工作，但是因為高架橋下有大量積水，還有很多車沒有撈出來?！敖裉欤?月23日）還好點，昨天抽水味道很重，現(xiàn)在車陸續(xù)運走了，昨天這里的車有幾十輛?！备浇用駨埾壬鷮Α吨袊?jīng)濟(jì)周刊》記者說。

據(jù)悉，鄭州市調(diào)動了全市的土方、渣土車公司，安排車輛做排水后的道路清潔工作。記者當(dāng)日在現(xiàn)場看到，多臺抽水機(jī)正在緊急排水，隧道水面已經(jīng)明顯下降。

7月23日中午，鄭州京廣路隧道已經(jīng)部分恢復(fù)運行。

在京廣北路隧道尾端鄭州鐵路局集團(tuán)辦公區(qū)域，救援和道路清潔車都在此待命，他們對《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者說，等到隧道積水抽完，鏟車和清潔車將淤泥鏟走后就可以開始清潔道路。“我們昨天（7月22日）就來了，一直干到今天。預(yù)計今天晚上可以完成任務(wù)?！币幻菹⒌乃緳C(jī)告訴記者。

截至7月26日12時，據(jù)官方公布的消息，京廣路隧道現(xiàn)場排查發(fā)現(xiàn)6名遇難者，5男1女。

據(jù)悉，京廣路隧道不是第一次積水，附近居民說，這里地勢低洼，下雨很容易積水。

根據(jù)鄭州媒體報道，京廣路隧道此前至少已有3次因暴雨導(dǎo)致積水。

2017年8月18日，一場暴雨突襲鄭州市區(qū)，導(dǎo)致鄭州多個街道被淹。京廣路西向東一馬路右側(cè)隧道，積水有30厘米。

2019年8月2日，京廣快速路京廣南路隧道內(nèi)出現(xiàn)積水，南北雙向車輛無法通行。

2020年8月，京廣北路隧道西匝道出口因路面積水封道，京廣路隧道南向北全線擁堵。

（文中圖片均由?《中國經(jīng)濟(jì)周刊》?記者侯雋攝）

（本文刊發(fā)于《中國經(jīng)濟(jì)周刊》2021年第14期）