積水

上很容易出現(xiàn)暫時積水的現(xiàn)象， 這時一定要在地勢相對較高的人行道上行走。2. 雨后，不要走低洼有積水的地方， 馬路上的積水一般很渾濁，我們很難看清水下有什么， 貿(mào)然在有積水的地方行走，容易被隱藏在積水中的石頭等絆倒。3. 雨后，如果發(fā)現(xiàn)路上出現(xiàn)漩渦，一定要繞道行走，千萬不要因為好奇而靠近。這樣的地方很可能隱藏著排水道， 要是陷在里面就糟糕了。4. 如果放學時突然下起了大暴雨， 這時我們應該先在教室里待一會兒，等雨停了或雨小了再回家。5. 如果你走到半路上遇到

煤礦下向抽采鉆孔積水原因有地質裂隙水(含承壓水)、施工廢水。診斷下向抽采鉆孔是否存在積水的方法主要為直觀診斷法，包括觀測鉆孔內(nèi)部的積水情況，聽取抽采管路內(nèi)部的超抽采聲音，觀察放水器的放水流量等。這種方法屬于經(jīng)驗性的方法，需要人工長時間的觀測，并且觀測的結果只能定性的分析積水情況，不能科學客觀地指導下向鉆孔積水診斷[1-6]。另外，采用直觀診斷法發(fā)現(xiàn)時下向抽采鉆孔也已經(jīng)積水，不能夠提前進行預測把握排水時機。在上述直觀診斷法的基礎上，提出了下向鉆孔積水異常診斷

)準確預測內(nèi)澇點積水深度有利于防洪力量的合理調配，提高防汛救災部門的工作效率，降低內(nèi)澇造成的人員傷亡和經(jīng)濟損失[1]。隨著全球氣候變化，強降水及其不同尺度極端事件頻發(fā)[2]，城市內(nèi)澇出現(xiàn)的頻率及危害將不斷增大[3]，面對嚴峻的防洪防澇挑戰(zhàn)，內(nèi)澇點積水深度預測模型研究成為國內(nèi)外熱點。城市水文模型經(jīng)歷了集總式水文模型向更具物理意義的分布式水文模型發(fā)展[4]，國內(nèi)外常用的內(nèi)澇模型有美國環(huán)境保護署的SWMM模型(暴雨洪水管理模型)、法國電力的TELEMAC-MAS

采空區(qū)增多并形成積水區(qū)，通過裂隙與地面導通，對侏羅系礦井收尾階段開采及石炭系礦井大規(guī)模開采形成了極大安全隱患。采空區(qū)積水是影響該礦安全生產(chǎn)的主要水患，能否準確估算采空區(qū)積水，對有目的、有計劃的對采空區(qū)積水進行疏放有著重要的意義。2 采空區(qū)積水充水系數(shù)定量煤峪口礦現(xiàn)開采的侏羅系14 號煤層，410 盤區(qū)51020 巷對應上覆為11-12 號合并層8822 采空區(qū)，上下分層開采。上分層1999 年開采結束，下分層2004 年開采結束，與14 號層平均層間距6.

問題, 其中道路積水問題尤為嚴重, 給城市交通和居民生活造成極大的影響。城市道路積水來源主要有本地道路匯水和排水管網(wǎng)的檢查井溢流。本地匯水主要與局部微地形、雨水口排水能力和路面滲透性等因素有關, 檢查井溢流主要與管網(wǎng)排水能力和上游的匯水區(qū)產(chǎn)流有關。準確掌握道路積水來源, 可以為分析積水成因和治理城市內(nèi)澇提供科學依據(jù)。城市雨洪模型是分析內(nèi)澇規(guī)律的主要方法, 常用的模型有 SWMM, MIKE-Urban, Info Work CS和 MOUSE[1]等。國內(nèi)

出現(xiàn)的貫穿式尾燈積水從兩側飾板滴入行李箱內(nèi)主要因素做分析，并對貫穿式尾燈的設計缺陷提出了改進意見。關鍵詞：水管理 貫穿式尾燈 積水Analysis of Leakage Problem of Tail Lamp based on Fault Tree AnalysisShen Jinru，Yuan Yichong，Wang Lina，Zhang Yi，F(xiàn)an Jianping，Xu JunAbstract：In the water management s

雨，市區(qū)多處路段積水嚴重，此時一公交車行駛至某路段靠近橋下時發(fā)現(xiàn)積水嚴重，情況不妙，立即掉頭駛離危險路段．當時的情況如下圖所示．獲悉此事后，很多人都很驚訝，在這么窄的路上實現(xiàn)掉頭簡直不可思議！D. Grid or Clustering Based MOEAsGrid or clustering based MOEAs use grids or clustering methods to divide the population into a number

3107 采空區(qū)積水量進行了預估，在23105 材料巷掘進期間施工探放23107 采空區(qū)積水鉆孔。本文針對23107 采空區(qū)預測積水量與實際放水量的差異對比展開分析研究，得出采空區(qū)積水量的相關影響因素，供日后類似采空區(qū)積水量的精準預測，保障煤礦防治水工作順利進行。1 預測采空區(qū)積水量23105材料巷（反掘）掘進方位180°0′0″、23105材料巷（正掘）掘進方位0°0′0″，巷寬5.2 m，巷高3.6 m，設計長2557 m；施工方式為機掘一次成巷，矩形

常導致城區(qū)大面積積水，給城市交通、行人行車、城市運行等帶來極大影響，嚴重威脅低洼、老舊、危房地段的商業(yè)區(qū)和社區(qū)居民的生命和財產(chǎn)安全。孫永尚等[1]基于北京的積水自動監(jiān)測站網(wǎng)，建立了北京市內(nèi)澇積水監(jiān)測預警系統(tǒng)，實現(xiàn)了積水深度信息的實時獲取、快速查詢等功能，為政府應對城市積澇提供了一手資料；邵鵬飛等[2]采用移動 GIS和云服務等技術，設計了具有道路實時積水呈現(xiàn)、道路通行告警、汛情實景圖片、政府信息通告等功能的一體化城市內(nèi)澇監(jiān)測預警信息系統(tǒng)，為政府和公眾提供服

真空取樣裝置? 積水? 網(wǎng)籠中圖分類號：TK26 ? ?文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2020）06（a）-0078-02托電五期新建機組采用東汽汽輪機廠制造的直接空冷凝汽式汽輪機，額定功率660MW，10號機組168運行以后，真空測點104點與101和102點偏差較大，經(jīng)排汽溫度換算真空后比較，104點顯示真空值虛高，利用機組檢修機會我們進入到凝汽器內(nèi)部查看了測點的取樣管路，現(xiàn)將示意圖繪制如圖1所示。從取樣示意圖中我們可以看出真空取樣是通

詞：疏水閥選型;積水;蒸汽管道0 引言蒸汽在食品、紡織、服裝、醫(yī)院等領域得到了廣泛應用，在建筑與工業(yè)安裝工程施工中，蒸汽管道施工是非常關鍵的一項施工內(nèi)容。蒸汽管道施工比較復雜，其中管道疏水問題是蒸汽管道系統(tǒng)常見的問題之一。蒸汽管道內(nèi)冷凝水的排放，相對于整個蒸汽管道系統(tǒng)來說并不復雜，但如果在設計和施工期間未引起人員的足夠重視，蒸汽管道與疏水閥選型與安裝不當，會導致蒸汽系統(tǒng)使用時出現(xiàn)較為嚴重的積水現(xiàn)象，蒸汽大量泄漏，導致企業(yè)能源成本上升，且蒸汽管道改造工程量大

部蒙皮內(nèi)發(fā)現(xiàn)大量積水，在熱蒸發(fā)下水汽到達機身各個部位再次凝結造成多個產(chǎn)品進水，若不及時處理，極易發(fā)生各種故障。針對這一現(xiàn)象，經(jīng)對蒙布及機體堵塞分析原因，最終定位出現(xiàn)積水原因，提出了解決方案并驗證其有效性。關鍵詞：積水;機腹;進氣道;蒙布1 故障描述某型無人機在外場進行短時停放，機體已經(jīng)安裝了進氣道、發(fā)動機尾噴口堵塞保護和全機蒙布防護，在陣雨過后檢查發(fā)現(xiàn)無人機機腹的蒙皮內(nèi)存有大量積水，在太陽照射下水蒸汽已經(jīng)隨無人機機體的空隙到達全機身的各個位置并凝結水滴。若

部蒙皮內(nèi)發(fā)現(xiàn)大量積水，在熱蒸發(fā)下水汽到達機身各個部位再次凝結造成多個產(chǎn)品進水，若不及時處理，極易發(fā)生各種故障。針對這一現(xiàn)象，經(jīng)對蒙布及機體堵塞分析原因，最終定位出現(xiàn)積水原因，提出了解決方案并驗證其有效性。關鍵詞：積水;機腹;進氣道;蒙布1 故障描述某型無人機在外場進行短時停放，機體已經(jīng)安裝了進氣道、發(fā)動機尾噴口堵塞保護和全機蒙布防護，在陣雨過后檢查發(fā)現(xiàn)無人機機腹的蒙皮內(nèi)存有大量積水，在太陽照射下水蒸汽已經(jīng)隨無人機機體的空隙到達全機身的各個位置并凝結水滴。若

潛水位采煤沉陷區(qū)積水范圍動態(tài)演化規(guī)律陳曉謝1,2，張文濤3，朱曉峻1,2，劉 輝1,2,4，張 敏1,2，孫愛國5，楊曉玉6(1. 安徽大學 資源與環(huán)境工程學院，安徽 合肥 230601；2. 安徽省礦山生態(tài)修復工程實驗室，安徽 合肥 230601；3. 安徽理工大學 地球與環(huán)境學院，安徽 淮南 232001；4. 河北工程大學 礦業(yè)與測繪學院，河北 邯鄲 056038；5. 安徽恒源煤電股份有限公司五溝煤礦，安徽 淮北 235131；6. 合肥財經(jīng)職業(yè)學

道或電纜溝內(nèi)長期積水的情況普遍存在，不僅給維護管理帶來困難，也給正常運營埋下了極大安全隱患?；谖锫?lián)網(wǎng)技術，設計積水水位在線監(jiān)測和自動排水系統(tǒng)，對于解決積水隱患、保障電力輸配電系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行具有重要意義。文中，在對用戶需求進行分析，對現(xiàn)場環(huán)境影響因素及相關標準規(guī)范要求進行梳理的基礎上提出系統(tǒng)設計原則，綜合運用智能感知、無線低功耗廣域網(wǎng)和公共云平臺等物聯(lián)網(wǎng)技術，完成了由現(xiàn)場水位采集器、水泵控制器和后臺管理系統(tǒng)共同構成的在線監(jiān)測和主動排水系統(tǒng)設計。實現(xiàn)對隧

件下，上覆采空區(qū)積水問題會導致下工作面結構穩(wěn)定性減弱，后期掘進及回采工作面臨諸多安全隱患。因此為切實保障基層工作人員人身安全，促進采礦工作高效穩(wěn)定開展，相關管理部門應認清現(xiàn)場地質特征，分析造成上覆采空區(qū)積水問題的癥結所在，制定出更加科學專項的綜合防治方案，實現(xiàn)規(guī)避及控制上覆采空區(qū)積水風險因素目標。1 上覆采空區(qū)積水特征在煤礦生產(chǎn)工作中，受媒層走向、工作面布置及復雜地質環(huán)境影響，上覆采空區(qū)積水問題主要呈現(xiàn)出以下特征：第一，向斜穿過上覆采空區(qū)兩端比中間高，內(nèi)部

以南海大道藥谷段積水點為例，從匯水流域、水系蓄洪能力、排放口等數(shù)據(jù)進行了計算分析。結果表明：該點產(chǎn)生內(nèi)澇問題的主要原因為人類活動占壓填埋天然水體、河道，導致水體蓄洪行洪能力減弱，以及排放口過流能力不足、導致該處降雨時有發(fā)生積水的風險。造成研究區(qū)域積水問題主要有三個方面因素，按主次關系排列：流域面積因素>排放口因素>地勢因素，最后依托于分析計算結果，提出了解決南海大道藥谷段積水問題的建議，為分析解決一般城市道路積水問題提供參考。關鍵詞：積水;蓄洪能力偏小;匯

因素[23]、濁積水道疊加樣式[24]等。根據(jù)野外露頭資料，人們劃分深水濁積儲層結構單元的組成，描述各結構單元的形態(tài)結構特征，推測濁積水道的遷移特征[25]。林煜等[26]、張文彪等[27]、趙曉明等[28]利用巖心、鉆井資料及較高分辨率的地震數(shù)據(jù)，研究海相深水厚層濁積水道構型層次、特征及分布；萬瓊華等[29]在濁積水道構型劃分的基礎上，研究單一濁積水道控制下的流動單元特征。在有關濁積體的構型研究中，關于湖泊相厚度較小(單一成因砂體厚度小于8.0 m)的濁

的總稱。老空水按積水的位置可具體分為本礦和鄰近礦井老空積水。濟寧二號煤礦田內(nèi)地質構造復雜，褶曲和斷層發(fā)育，含水層豐富，在采掘生產(chǎn)中存在老空水水害威脅。礦井老空水防治一直是防治水工作的首要任務，老空水是因人工地下開采而形成的局部積水，其位置、積水量、積水范圍相對容易預測，而防治工作卻是個難題。工作面回采過程中及停采后，煤層頂?shù)装迳皫r水作為主要充水水源，向采空區(qū)持續(xù)滲透補給；因采空區(qū)巖層應力平衡遭到破壞，頂板冒落造成裂隙帶向上延伸至頂板含水層中，形成了較好的補

等原因，出現(xiàn)溝槽積水。電纜溝槽積水，是重要的安全隱患，易導致安全事故，亟待解決。下面筆者結合南方某一低壓電房改造工程實際情況，闡述工程電纜溝積水問題，并提出解決問題的方案，針對問題，結合自身多年工作經(jīng)驗，具體落實處理措施方案，以解決實際問題。Abstract： In the process of construction engineering management， the common problem of cable protection is th

其因腐蝕、破損和積水問題而引發(fā)的二次回路短路及直流系統(tǒng)接地等危及設備安全穩(wěn)定運行的問題。運行實踐表明，通過修復五步法修復過的航空插頭及其外護套，運行狀況良好。關鍵詞：航空插頭；外護套；積水；破損；修復1 前言500kV某變電站220kV GIS設備采用的是戶外GIS設備。自2013年初以來，直流系統(tǒng)頻繁報直流系統(tǒng)接地故障告警信號，并隨天氣好轉快速恢復正常。為了解決長期存在的直流系統(tǒng)接地問題，2013年10月，結合220kV設備全停的機會，對220kV GI

；煤層；含水層；積水1 劃分依據(jù)、原則及方法1.1 劃分依據(jù)按照國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局2009年09月21日發(fā)布的《煤礦防治水規(guī)定》第十一條規(guī)定要求及礦井水文地質類型劃分表21，進行萬達煤礦礦井水文地質類型劃分。所有分類依據(jù)項目應結合礦井生產(chǎn)的實際情況，對應礦井水文地質類型劃分標準的規(guī)定，進行逐條對照劃分。1.2 劃分原則（1）以礦井防治水工作為目的，分析與調查相結合；（2）以礦井實際水文地質特征出發(fā)，全面分析礦井諸多充水因素的影響；（3）符合本礦井的實

市水問題，但由于積水，海綿體中可能伴生著蚊幼孳生的風險.為研究海綿體中蚊幼蟲孳生現(xiàn)狀及其成因，為其蚊害防治提供相關依據(jù)，本研究于2017年3月至2017年11月，對池州市典型海綿體進行積水、水質和蚊幼監(jiān)測.結果表明，池州一中雨水濕塘1（溢流口）中水質較差（劣V類），積水時間較長（2～3個月），周邊血源充足，天敵缺失，存在蚊幼孳生現(xiàn)象，蚊幼蟲密度在2017年6月至8月分別為1.6條/勺、2.2條/勺、1.0條/勺，勺指數(shù)為100%、50%和20%，存在一定蚊

取樣探頭；樣氣；積水熔煉車間CO/CO2氣體分析系統(tǒng)產(chǎn)生傳送的CO/CO2數(shù)值是鼓風爐生產(chǎn)工藝流程操作控制的重要參考數(shù)據(jù)之一，CO/CO2數(shù)據(jù)的準確性及有效性對保證安全生產(chǎn)、產(chǎn)品優(yōu)質、穩(wěn)定高產(chǎn)顯得猶為重要。由于原氣體取樣探頭安裝位置過低，造成氣樣含水量過高，質量差，取樣管路容易堵塞。不準確、不連續(xù)的CO/CO2數(shù)值會造成現(xiàn)場操作人員對生產(chǎn)工藝流程生產(chǎn)現(xiàn)時狀況的錯誤分析、判斷，從而發(fā)生無效操作，同時也增加儀表維修人員的日常維護工作量。針對這一情況，對原CO/

存在著夏秋多雨季積水難下滲和冬春季節(jié)水資源缺乏、水體污染多重矛盾。在充分調研臨沂大學校園自然地理現(xiàn)狀和校園規(guī)劃的基礎上，系統(tǒng)分析了臨沂大學水管閩系統(tǒng)及存在不足，有針對性地從路面透水性鋪裝、屋頂設計、綠地系統(tǒng)、水系管網(wǎng)系統(tǒng)方面提出了海綿校園的改造提升方案。以期為臨沂大學校園構建良好動態(tài)循環(huán)水系統(tǒng)、充分利用水資源和建設綠色校園提供科學依據(jù)。關鍵詞：海綿校園;臨沂大學;積水;缺水，水資源利用中圖分類號：TU992文獻標識碼：A文章編號：1674-9944（201

路混凝土電桿桿內(nèi)積水及凍裂原因的分析，提出了解決高寒地區(qū)輸電線路混凝土電桿凍裂的措施。希望能為今后此類工作提供一定的參考借鑒。關鍵詞：混凝土電桿；積水；凍脹中圖分類號：TM726 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2017）19-0077-021 概述在北方寒冷地區(qū)的冬季，特別是大慶地區(qū)地勢低洼、含水量較高，環(huán)形截面混凝土電桿地面以上1-2米部分往往因桿內(nèi)積水結冰結霜而凍裂。每年都有一些電桿因裂紋酥松嚴重，需要修復或更換，這也給輸配電線路安全運

，流沙較多，加上積水較多，給施工造成一定困難。關鍵詞：兗石鐵路；人工挖孔樁；流沙；積水人工挖孔樁施工工藝：定樁位→線路加固卸載→開挖工作面、出土通道→挖第一節(jié)樁孔土方→護壁施工→二次投測標高及樁位十字軸線→安裝活動井蓋、設置垂直運輸系統(tǒng)、鼓風機、照明設施等→二次樁身挖土→清理校正→二次護壁施工→重復二節(jié)施工工藝→到設計標高→對樁孔全面驗收→綁扎鋼筋籠→澆筑砼→養(yǎng)護。在架設好D24+D24+D24便梁后，即在便梁防護下開始此項作業(yè)。便梁加固線路完成后在上下行

44）北京市內(nèi)澇積水監(jiān)測預警系統(tǒng)設計與實現(xiàn)孫永尚1，劉 揚1，趙軍合1，王帥帥1（1.北京建筑大學 測繪與城市空間信息學院 現(xiàn)代城市測繪國家測繪地理信息局重點實驗室，北京 100044）針對北京市近幾年出現(xiàn)的路面逢暴雨必積水問題，通過水位傳感器等物聯(lián)網(wǎng)技術構建路面積水監(jiān)測網(wǎng)絡，并在此基礎上研發(fā)北京市內(nèi)澇積水監(jiān)測預警系統(tǒng)，實現(xiàn)了積水深度信息的實時獲取、快速查詢統(tǒng)計、短信預警等功能，便于各級防汛指揮部門第一時間掌握路面積水情況，啟動相應的應急預案，減輕突發(fā)惡劣

：“快看，路上的積水竟然這么高！”我朝 窗外望去，?。〉厣系?span id="j5i0abt0b" class="hl">積水都把車輪沒過了?！皨寢?，我們到樓下去玩水吧！”我說著就拉著媽媽的手跑向樓下。endprint今天，我剛吃完早飯，媽媽就把我叫到窗邊，說：“快看，路上的積水竟然這么高！”我朝 窗外望去，?。〉厣系?span id="j5i0abt0b" class="hl">積水都把車輪沒過了?！皨寢?，我們到樓下去玩水吧！”我說著就拉著媽媽的手跑向樓下。endprint今天，我剛吃完早飯，媽媽就把我叫到窗邊，說：“快看，路上的積水竟然這么高！”我朝 窗外望去，啊！地上的積水

48000）1 積水區(qū)安全回采的準備工作積水區(qū)煤炭安全回采之前，一定要對煤炭積水區(qū)的情況進行全面的調查了解。測量部門與相關生產(chǎn)部門需要聯(lián)合起來，利用科學的方法對煤炭積水、下山積水情況進行認真詳細的檢測、編制檢查預案，對煤炭積水區(qū)的范圍、空間位置、積水量等進行準確測量。然后要在實地測量所得到的數(shù)據(jù)基礎上，依靠工程技術人員設計合理的探放水方案及煤炭開采方案，最終形成一個最優(yōu)的煤炭積水區(qū)安全開采方案。2 探放水設計的主要內(nèi)容探放水設計的目的是為了排放積水區(qū)的積水

已建高速公路通道積水防治措施徐二星(河北省高速公路承秦籌建處)通道結構一般都是建設期間預制，建成后如果出現(xiàn)積水問題，一般只能在通道外處理，或者在通道內(nèi)增加附屬設施來解決。流入性;日常;積水;防治;措施1 通道外流入性積水防治措施對于低路堤高速公路，下穿通道的通道底標高通常低于原路面標高，因此需要在通道口與原路面之間設置一段斜坡，以使通道內(nèi)路面與被交道路路面順接，遇到下雨天氣，雨水通常順流而下，流入通道內(nèi)，大量匯集，造成嚴重的通道積水問題。由于平原區(qū)地下水位