探究信息化管理在高速公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的優(yōu)勢(shì)

趙芳琪

摘要：高速公路在交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展中占據(jù)著非常重要的位置，對(duì)于國(guó)計(jì)民生的進(jìn)步起著至關(guān)重要的作用。在大數(shù)據(jù)時(shí)代下，高速 公路運(yùn)輸呈現(xiàn)出一些新的特點(diǎn)，精確化、有效化、快速化等稱為交通運(yùn)輸發(fā)展新的目標(biāo)。在高速公路運(yùn)輸中引入大數(shù)據(jù)，能夠有效 分析出交通運(yùn)輸中存在的問(wèn)題，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行有效解決，提高交通運(yùn)輸?shù)男剩瑢?shí)現(xiàn)交通經(jīng)濟(jì)的多樣化發(fā)展。本文對(duì)大數(shù) 據(jù)的概念、內(nèi)涵、大數(shù)據(jù)在公路運(yùn)輸中的應(yīng)用特點(diǎn)、優(yōu)勢(shì)以及高速公路運(yùn)輸趨勢(shì)進(jìn)行了詳細(xì)的分析與探討。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù);公路運(yùn)輸;對(duì)策建議

1 引言

伴隨國(guó)家經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，交通運(yùn)輸?shù)淖饔迷桨l(fā)凸顯。高速公 路是交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，也是其主要經(jīng)濟(jì)來(lái)源之一。

2公路交通運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)

公路交通運(yùn)輸和其他交通運(yùn)輸方式相比具有以下幾方面 的優(yōu)勢(shì)：

2.1 靈活性強(qiáng)

在公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)當(dāng)中，靈活性有著比較大的優(yōu)勢(shì)。 我國(guó) 公路的分布范圍廣，涉及區(qū)域多，根據(jù)我國(guó)的交通圖分析，我 國(guó)公路交通的分布密度要比水路與鐵路大得多，很多鐵路與 水路無(wú)法涉及的地區(qū)，只能依靠公路運(yùn)輸?shù)姆绞竭M(jìn)行，公路運(yùn) 輸可以做到“無(wú)處不到”;其次，公路運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間容易掌握，就 拿鐵路運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，其運(yùn)輸形式一般都有著一定的周期性，也就 是說(shuō)其運(yùn)行路線、發(fā)車時(shí)間和到達(dá)時(shí)間都是固定的，并且要嚴(yán) 格按照規(guī)定的時(shí)間和路線運(yùn)行，公路運(yùn)輸則可以根據(jù)需要隨 時(shí)決定運(yùn)輸?shù)穆肪€和運(yùn)輸時(shí)間，在運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸路線上有 著比較大的靈活性。另外，當(dāng)貿(mào)易出現(xiàn)問(wèn)題之后，需要停止產(chǎn) 品的運(yùn)輸時(shí)，鐵路運(yùn)輸很難做到，而公路運(yùn)輸則可以隨時(shí)對(duì)其 進(jìn)行控制，更能適應(yīng)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快節(jié)奏。

2.2 適應(yīng)能力強(qiáng)

公路運(yùn)輸還有一個(gè)突出的特點(diǎn)就是其適應(yīng)能力比較強(qiáng)，面對(duì)緊急情況所采取的應(yīng)對(duì)措施比較多，這對(duì)于現(xiàn)代的市場(chǎng) 經(jīng)濟(jì)而言有著比較重要的作用。 同樣將公路運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸 進(jìn)行對(duì)比，在鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)行過(guò)程中，如果遇到鐵路故障時(shí)，鐵路的運(yùn)輸就不能正常運(yùn)行，將會(huì)造成大量的貨物囤積，往往 會(huì)直接影響某一行業(yè)的供給和需求，進(jìn)而影響民眾的生產(chǎn)和 生活。 而公路運(yùn)輸對(duì)于這種情況的應(yīng)對(duì)措施就比較多樣化，有 著更多的選擇，俗話說(shuō)“條條大路通羅馬”，在一條交通道路遇 到故障的時(shí)候，還可以采取繞路的方式，將貨物準(zhǔn)時(shí)的運(yùn)送到 目的地，可以有效的減少由于交通故障導(dǎo)致的損失。

2.3 運(yùn)輸目的精確

公路交通運(yùn)輸一般都可以實(shí)行“門對(duì)門”服務(wù)，也就是將 貨物準(zhǔn)確的運(yùn)送到接貨方所規(guī)定的地點(diǎn)，覆蓋范圍比較廣，比 如農(nóng)村、工廠、城市家庭等，而鐵路運(yùn)輸則無(wú)法做到這一點(diǎn)，鐵 路運(yùn)輸在進(jìn)行貨物運(yùn)送的時(shí)候只能將貨物運(yùn)送到固定的站 點(diǎn)，然后將貨物進(jìn)行囤積，最后還是需要用公路運(yùn)輸?shù)姆绞竭M(jìn) 行運(yùn)送，這樣不但增加了運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，還增加了運(yùn)輸程序，加 大了運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中所需要的成本。

2.4 運(yùn)輸速度快

公路運(yùn)輸?shù)乃俣瓤爝@一問(wèn)題主要針對(duì)的是短途運(yùn)輸，在 進(jìn)行短途運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，公路運(yùn)輸往往是最為簡(jiǎn)單快捷的方式，其準(zhǔn)入的門檻沒(méi)有鐵路運(yùn)輸以及航空運(yùn)輸那么高，所經(jīng)歷的 程序也沒(méi)有那么繁瑣，可以在最短的時(shí)間內(nèi)將貨物精確的運(yùn) 送到固定的地點(diǎn)。

3 實(shí)際應(yīng)用策略

構(gòu)建行業(yè)間的橫向信息網(wǎng)絡(luò)，最大限度開發(fā)信息化管理的 潛力。在時(shí)代浪潮的影響下，大部分企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到信息化管理的 重要性和便捷性，已將這一技術(shù)引入到實(shí)際工作當(dāng)中。這項(xiàng)技術(shù)既 能提升用戶體驗(yàn)滿意度，又能高效的對(duì)企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行統(tǒng)一管理。但 是，大部分企業(yè)卻忽略了信息技術(shù)的流通性。信息化管理可以在企 業(yè)之間形成橫向的資源共享，增加企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力和承接業(yè)務(wù)的 能力。例如接到大筆訂單，企業(yè)在運(yùn)輸車輛不夠調(diào)度的情況下，能夠 通過(guò)信息平臺(tái)發(fā)現(xiàn)同區(qū)域的其他運(yùn)輸公司有閑置車輛，就可以將多 余業(yè)務(wù)量分派給對(duì)方，通力合作承接大筆訂單。同時(shí)沒(méi)有接到訂單 的企業(yè)方也增加了業(yè)務(wù)量，避免了業(yè)務(wù)量低的風(fēng)險(xiǎn)。 （2）建立個(gè)性化、私人化的客戶服務(wù)體系，提升客戶滿意度。高 速公路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展壯大，離不開客戶的信任與支持。那么構(gòu)建 起以客戶為中心的私人化、個(gè)性化服務(wù)體系，對(duì)提升客戶體驗(yàn)，增加 客戶忠實(shí)度有著極大的促進(jìn)作用。例如可以設(shè)計(jì)客戶溝通反饋?lái)?yè) 面，了解客戶內(nèi)心需求，企業(yè)根據(jù)需求做出及時(shí)有效的業(yè)務(wù)調(diào)整，提 升服務(wù)質(zhì)量。有利于及時(shí)聽(tīng)取客戶的感受和意見(jiàn)，有利于將客戶資 源轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)效益來(lái)源。 （3）有助于完善運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部的評(píng)估體系。任何企業(yè)要想獲得 穩(wěn)定長(zhǎng)足的發(fā)展，內(nèi)部的評(píng)估機(jī)制是不可或缺的。合理有效的評(píng)估 系統(tǒng)能了解同行業(yè)市場(chǎng)的最新行情，經(jīng)過(guò)與自身情況的對(duì)比，明確 企業(yè)與市場(chǎng)間的供需關(guān)系。有助于有的放矢的調(diào)整運(yùn)營(yíng)機(jī)制，合理 調(diào)配公司物資。評(píng)估體系引入信息化管理技術(shù)，既能保證企業(yè)站在 信息時(shí)代的最前沿，又能避免因?qū)κ袌?chǎng)需求關(guān)系的盲目性而造成經(jīng) 濟(jì)損失。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展日趨強(qiáng)盛，運(yùn)輸行業(yè)日漸增多，競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激 烈。要想在眾多對(duì)手中占有一席之地，必須與時(shí)俱進(jìn)，將現(xiàn)代化的信 息管理技術(shù)應(yīng)用到管理中去，應(yīng)用到評(píng)估體系中去。

4 結(jié)束語(yǔ)

高速公路在經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及區(qū)域的溝通和聯(lián)系中 發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，在大數(shù)據(jù)的影響下，高速公 路運(yùn)輸呈現(xiàn)出明顯的便捷化、科學(xué)化、個(gè)性化特點(diǎn)。需 要結(jié)合時(shí)代發(fā)展的趨勢(shì)，分析高速公路的運(yùn)行特點(diǎn)，在 公路運(yùn)輸中合理應(yīng)用大數(shù)據(jù)，使運(yùn)輸效率得到明顯提 高，減少交通安全事故，提高物資配送精準(zhǔn)度。必須對(duì) 高速公路的運(yùn)輸趨勢(shì)進(jìn)行及時(shí)有效的分析，采用合適 的方法和手段，提高大數(shù)據(jù)的應(yīng)用程度和效率，不斷增 強(qiáng)交通運(yùn)輸業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)交通經(jīng)濟(jì)的健康穩(wěn)定 發(fā)展，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出更加積極有益的貢獻(xiàn)。

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