云計(jì)算在生鮮食品冷鏈物流中的應(yīng)用分析

[摘 要]近些年來，隨著我國科學(xué)技術(shù)水平的不斷完善，云計(jì)算在我國各行各業(yè)的領(lǐng)域逐漸明晰起來，已經(jīng)遍布使用在每個(gè)行業(yè)領(lǐng)域。如今的社會，生鮮食品冷鏈物流整體水平相對來說比較低，在整個(gè)物流行業(yè)運(yùn)輸效率也偏低。而云計(jì)算擁有大量數(shù)據(jù)計(jì)算的優(yōu)勢，能夠?qū)ιr食品的冷鏈物流進(jìn)行比較詳盡的計(jì)算，提高生鮮食品冷鏈物流的工作效率，進(jìn)一步提高物流行業(yè)的信息化水準(zhǔn)。文章簡單探討了云計(jì)算在生鮮食品冷鏈物流中的應(yīng)用分析。

[關(guān)鍵詞]云計(jì)算;生鮮食品;冷鏈物流;應(yīng)用分析

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2021.14.144

社會經(jīng)濟(jì)在不斷地向前擴(kuò)張發(fā)展，物流行業(yè)的市場競爭也越來越激烈，其中生鮮食品冷鏈物流的行業(yè)效率相比整體行業(yè)效率偏低一些。隨著生鮮食品行業(yè)在不斷地發(fā)展，加之云計(jì)算的問世，生鮮食品冷鏈物流中融入云計(jì)算的使用，致使生鮮食品冷鏈物流發(fā)展也越來越好。生鮮食品的冷鏈物流工作不僅會影響生鮮食品的口感，也會影響其健康品質(zhì)，通過云計(jì)算在生鮮食品冷鏈物流中的應(yīng)用，能夠大幅度地提升生鮮食品冷鏈物流的工作效率。

1 云計(jì)算概念分析

1.1 云計(jì)算概念簡介

云計(jì)算是一種分布式計(jì)算，通常指的是通過互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)“云數(shù)據(jù)”將一個(gè)大的數(shù)據(jù)拆分成無數(shù)細(xì)小的數(shù)據(jù)，通過多部服務(wù)器進(jìn)行合成、處理，把這些細(xì)小的數(shù)據(jù)得到的結(jié)果返還給用戶。簡單來講，就是通過互聯(lián)網(wǎng)的“網(wǎng)絡(luò)計(jì)算”，將一些問題處理解決，再進(jìn)行計(jì)算結(jié)果的合并。通過云計(jì)算技術(shù)，可以在很短時(shí)間內(nèi)完成對所需目標(biāo)的集中處理，進(jìn)一步達(dá)到網(wǎng)絡(luò)的強(qiáng)大輸出效果。

“云”從實(shí)質(zhì)上講就是網(wǎng)絡(luò)，云計(jì)算也就是網(wǎng)絡(luò)計(jì)算，使用者通過網(wǎng)絡(luò)上提供的一些資源，隨時(shí)隨地進(jìn)行資源獲取，按照使用者的需求進(jìn)行選擇。云計(jì)算就好比是一臺飲水機(jī)，只要你想去接水的時(shí)候，總能接到水，如果飲水機(jī)里的水喝完了，可以再聯(lián)系生產(chǎn)廠家進(jìn)行桶裝水更換，保證源源不斷的水進(jìn)入。

云計(jì)算是和信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相關(guān)聯(lián)的一種服務(wù)，通常意義上稱為云共享。云計(jì)算不算是一個(gè)全新的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，但卻是一種全新的網(wǎng)絡(luò)概念，是一種以互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)為核心的計(jì)算數(shù)據(jù)共享中心[1]。

1.2 云計(jì)算主要特點(diǎn)

第一，虛擬化技術(shù)。虛擬化技術(shù)打破了時(shí)間以及空間的限制，不論使用者在何時(shí)何地都可以進(jìn)行數(shù)據(jù)計(jì)算。虛擬化資源一般指的是應(yīng)用虛擬以及資源虛擬，通過虛擬化的平臺操作完成相應(yīng)的數(shù)據(jù)計(jì)算分析。

第二，靈活性高。在目前的國際以及國內(nèi)市場上，大部分IT領(lǐng)域的資源軟件、硬盤類都比較支持虛擬化的云計(jì)算，例如一些存儲空間、開發(fā)的軟件、硬件措施等，都可以通過虛擬化進(jìn)行裝置，并且最大限度地滿足用戶的需求，可見其靈活性多高。

第三，可靠性強(qiáng)。云計(jì)算最可靠的地方在于，假如一臺機(jī)器出現(xiàn)了故障，那么計(jì)算服務(wù)功能也依然在線，不會影響云計(jì)算功能的正常使用，不會耽誤使用者的計(jì)算進(jìn)度，保證工作效率的完成。

第四，可擴(kuò)展性。云計(jì)算具有超強(qiáng)的數(shù)據(jù)計(jì)算能力，在原有服務(wù)器的基礎(chǔ)上增加云計(jì)算的功能，保證計(jì)算的延展。此外，通過云計(jì)算可以開展一些新業(yè)務(wù)，高效的擴(kuò)展云計(jì)算應(yīng)用，提高云計(jì)算的技術(shù)水平。

2 生鮮食品冷鏈物流存在的問題分析

第一，貨源以及倉庫存儲管理信息較低。在我國部分地區(qū)，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)仍然不甚發(fā)達(dá)，云計(jì)算功能還處于一個(gè)低端的狀態(tài)。由于技術(shù)水平稍稍落后，大量工作者的受教育程度偏低一些，對互聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算技術(shù)掌握能力也比較慢一些，甚至有的也不太情愿接入互聯(lián)網(wǎng)費(fèi)用，致使云計(jì)算發(fā)展現(xiàn)狀受阻[2]。除此之外，也缺少一定的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)培訓(xùn)，目前我國部分地區(qū)的生鮮食品集成化發(fā)展緩慢，和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)不發(fā)達(dá)有著一定的聯(lián)系。

第二，倉庫管理冷凍庫建設(shè)需要改進(jìn)。在生鮮食品的倉庫中沒有配備相關(guān)信息化設(shè)備，不能實(shí)時(shí)對生鮮食品進(jìn)行冷藏監(jiān)控，在一定程度上不僅造成了安全隱患，而且影響了顧客的食用口感。另外，如果不能合理分配生鮮食品的倉庫管理，就會導(dǎo)致倉庫儲備成本的增加，擴(kuò)大一定的資金投入。在進(jìn)行生鮮食品進(jìn)出倉庫運(yùn)輸?shù)倪^程中，自動(dòng)化操作管理相對比較少，人工勞動(dòng)力多一些，就會出現(xiàn)生產(chǎn)效率較低的情況，在一定程度上降低了生鮮食品行業(yè)的生產(chǎn)效率。

第三，冷鏈運(yùn)輸過程中信息采集度不高。運(yùn)輸配送是生鮮食品冷鏈中一個(gè)至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。與此同時(shí)，在這個(gè)環(huán)節(jié)也會產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)信息。在對生鮮食品進(jìn)行長途運(yùn)輸過程中，車廂內(nèi)部的濕度、溫度監(jiān)控，上下車車廂門開關(guān)門的次數(shù)記錄，運(yùn)輸車輛的實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)監(jiān)控等，這個(gè)過程中產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)信息，而這些數(shù)據(jù)信息視為最優(yōu)化冷鏈物流管理，能夠保證生鮮食品的冷藏安全以及衛(wèi)生質(zhì)量合格問題，每一個(gè)細(xì)小環(huán)節(jié)都不可被輕易忽視[3]。對于這些數(shù)據(jù)信息的追蹤，通常都會采用網(wǎng)絡(luò)云計(jì)算進(jìn)行實(shí)時(shí)查詢計(jì)算。但是在實(shí)際運(yùn)輸過程中，冷鏈物流為了降低運(yùn)輸成本，對于云計(jì)算這類新型網(wǎng)絡(luò)技術(shù)使用的較少，致使在生鮮食品冷鏈物流運(yùn)輸過程中信息采集度偏低。

近些年來我國的生鮮食品產(chǎn)量處于一個(gè)上升階段，每年流入市場上面的生鮮食品的產(chǎn)量也相比過去幾年明顯增加。目前，我國的生鮮食品冷鏈物流不論是系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上還是規(guī)模上仍然處于初始起步階段。據(jù)調(diào)查，我國的生鮮食品冷鏈物流流通率僅為10%左右，損耗率卻高達(dá)30%[4]。市場上的大部分冷鏈物流運(yùn)輸?shù)膹S家發(fā)展水平相對較低，生鮮食品冷鏈物流的規(guī)模較小，服務(wù)意識較弱，在激烈的市場競爭中不能穩(wěn)住腳，被市場良性競爭遠(yuǎn)遠(yuǎn)超脫。

3 云計(jì)算在生鮮食品冷鏈物流中的應(yīng)用分析

3.1 優(yōu)化運(yùn)輸路徑

物流配送是生鮮食品冷鏈中一個(gè)關(guān)鍵部分，所以，關(guān)于生鮮食品冷鏈物流的配送路徑是大有研究的。由于生鮮食品的運(yùn)輸成本較高、消耗量較大，而且在運(yùn)輸過程中容易出現(xiàn)腐爛、壓壞、損壞的情況，這些都會導(dǎo)致運(yùn)輸過程中生鮮食品的運(yùn)輸成本相比于其他運(yùn)輸成本高一些。在生鮮食品冷鏈物流應(yīng)用云計(jì)算技術(shù)，通過云計(jì)算的大數(shù)據(jù)優(yōu)勢，創(chuàng)建出一條最合理、最省時(shí)間、最有利于降低成本的運(yùn)輸?shù)缆?，利用云?jì)算制定出最短路徑的方案，合理安排車輛運(yùn)輸，將路線圖以及發(fā)車時(shí)間明確好，根據(jù)云計(jì)算的路徑規(guī)劃進(jìn)行生鮮食品冷鏈物流運(yùn)輸。同時(shí)根據(jù)車內(nèi)的GPS定位系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的位置情況分析。假設(shè)遇到應(yīng)急情況，馬上進(jìn)行備選車輛方案。云計(jì)算融入生鮮食品的冷鏈運(yùn)輸中有利于提高運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)效率，既可以降低冷鏈物流運(yùn)輸過程中的成本，又可以節(jié)省一定時(shí)間、人力、物力。

3.2 優(yōu)化倉儲管理

在倉儲管理中運(yùn)用云計(jì)算技術(shù)，云計(jì)算的大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠提高倉儲管理的自動(dòng)化水平。在生鮮食品的包裝上面貼上標(biāo)簽，在冷庫進(jìn)口、出口兩個(gè)方向上面安裝讀取功能，釋放人工勞動(dòng)，減少人工勞動(dòng)，能夠從根本上節(jié)約出入冷庫的時(shí)間，進(jìn)一步提高工作效率。在冷庫里面安裝感應(yīng)器，能夠?qū)崟r(shí)感知存儲生鮮食品的動(dòng)態(tài)性，對冷庫內(nèi)部的貨物數(shù)量以及不同狀態(tài)的變化明確感知。應(yīng)用云計(jì)算大數(shù)據(jù)功能能夠從整體上提高生鮮食品存儲的工作效率，節(jié)省庫存的管理成本[5]。

3.3 優(yōu)化物流運(yùn)輸配送地址

目前我國的市場上還沒有形成一定的生鮮食品冷鏈物流配送體系，物流運(yùn)輸配送的格局也比較多變不一，分布尚不平衡，缺少一個(gè)共同的物流配送平臺進(jìn)行溝通交流，不能無縫銜接生鮮食品的冷鏈物流運(yùn)輸配送，不完善冷鏈物流運(yùn)輸從根本上來講也會受到物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善的影響。通過云計(jì)算大數(shù)據(jù)的應(yīng)用到生鮮食品冷鏈物流運(yùn)輸中，收集一些當(dāng)?shù)氐奶鞖庖蛩?、氣候差異條件、市場因素以及消費(fèi)者的喜愛程度，同樣也要根據(jù)當(dāng)?shù)氐貐^(qū)的交通條件、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、市場發(fā)展水平進(jìn)行分析，改善一些不利的因素影響，以消耗最小成本為基本目標(biāo)，建立冷鏈物流配送集成中心，進(jìn)而優(yōu)化物流運(yùn)輸配送地址。

3.4 優(yōu)化車輛運(yùn)輸調(diào)度

目前我國的冷鏈物流配送還處于初期階段，還在起步的邊緣游走。由于冷鏈物流配送的信息化管理不高，經(jīng)常會出現(xiàn)空車運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)象，就會導(dǎo)致運(yùn)輸效率比較低。首先，可以將生鮮食品的運(yùn)輸車輛及時(shí)、準(zhǔn)確的進(jìn)行調(diào)度，能夠進(jìn)一步提高運(yùn)輸?shù)男?，盡可能避免出現(xiàn)空車運(yùn)輸?shù)那闆r發(fā)生。此外，根據(jù)配送地址的不同，選擇最近的配送起點(diǎn)，進(jìn)一步選擇最優(yōu)化、最合理的行車路線，對于行駛路程限制、發(fā)貨時(shí)間、貨物需求量以及車輛容量限制等條件要盡可能同時(shí)滿足多個(gè)條件需求。通過云計(jì)算的大數(shù)據(jù)優(yōu)勢，將生鮮食品冷鏈物流配送的總公司以及旗下的子公司緊密聯(lián)系起來，實(shí)現(xiàn)最佳的車輛優(yōu)化調(diào)度，良好的車輛運(yùn)輸調(diào)度能夠大大提高運(yùn)輸效率。最后，在生鮮食品的運(yùn)輸過程中，要對車輛內(nèi)生鮮食品進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，保證生鮮食品的質(zhì)量安全，提高運(yùn)輸配送的合理優(yōu)化性，減少不必要的麻煩。

3.5 積極培養(yǎng)優(yōu)秀人才帶動(dòng)發(fā)展

生鮮食品冷鏈物流的發(fā)展應(yīng)該要培養(yǎng)一些優(yōu)秀的人才，以優(yōu)秀的人才為基礎(chǔ)，進(jìn)而帶動(dòng)冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。國家和政府以及企業(yè)也要積極鼓勵(lì)相關(guān)人才進(jìn)行試點(diǎn)試驗(yàn)，多多借鑒國外先進(jìn)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，適當(dāng)?shù)耐谝恍﹪鈨?yōu)秀人才進(jìn)行國內(nèi)人才的培養(yǎng)。通過大量的合作交流不斷完善我國的生鮮食品冷鏈物流管理體系，促使冷鏈物流行業(yè)飛速上升發(fā)展，帶動(dòng)我國的GDP增長。在各個(gè)高校也要積極開設(shè)物流專業(yè)，重點(diǎn)培養(yǎng)冷鏈物流技術(shù)的專業(yè)型人才，加大師資力量隊(duì)伍建設(shè)，完善教學(xué)的基礎(chǔ)設(shè)施，促進(jìn)冷鏈物流信息化發(fā)展，在社會的市場上能夠立于穩(wěn)定的地位，提供更多的就業(yè)機(jī)會。

4 結(jié)語

總的來說，我國的生鮮食品冷鏈物流要想追得上時(shí)代的發(fā)展、社會的進(jìn)步，就要學(xué)會與時(shí)俱進(jìn)，利用一切先進(jìn)的技術(shù)手段進(jìn)行發(fā)展。云計(jì)算的成功導(dǎo)入，在一定意義上提高了生鮮食品冷鏈物流在市場上的核心競爭力，大大增強(qiáng)了生鮮食品冷鏈物流的工作效率，解放了更多的勞動(dòng)力，促進(jìn)生鮮食品行業(yè)的經(jīng)濟(jì)逐步加大。云計(jì)算投入到生鮮食品冷鏈物流中，能夠擴(kuò)大生鮮食品的生產(chǎn)規(guī)模以及運(yùn)輸效率，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)冷鏈物流行業(yè)配送的高質(zhì)量。

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[基金項(xiàng)目]本論文為院級科學(xué)研究項(xiàng)目（項(xiàng)目編號：2019WYYBKY001）階段性研究成果。

[作者簡介]南熙（1982—），女，漢族，湖北武漢人，碩士研究生，研究方向：物流管理。