紅巖自卸車自鎖自檢遠程監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計

宋先武，印體明

(安徽馬鋼汽車運輸服務(wù)有限公司 安徽馬鞍山 243000)

1 項目背景

當(dāng)前，針對自卸車大廂舉升狀態(tài)下行駛碰撞空中管道、拉斷電纜等事故，社會上開發(fā)出的安全防護系統(tǒng)主要有三種：1.自卸車大廂處于舉升狀態(tài)時，駕駛室內(nèi)會間歇性發(fā)出警報，提醒駕駛員禁止起步，注意安全；2.自卸車大廂處于舉升狀態(tài)時，自卸車產(chǎn)生制動，車輪抱死，大廂落回后自動解除制動，可以起步；3.自卸車大廂舉升與制動聯(lián)鎖，同時語音報警，提醒駕駛員注意行車安全。

這些系統(tǒng)都在一定程度上避免了安全事故的發(fā)生，但需要駕駛員每次作業(yè)前舉升大廂進行檢查，較為繁瑣，容易因駕駛員的疏忽大意漏檢而造成事故，并且在工作中無法獲知車輛保產(chǎn)過程中車輛自鎖系統(tǒng)的完好性，存在安全隱患。因此，結(jié)合我公司實際，對比此類裝置的優(yōu)劣，設(shè)計出一種自卸車大廂舉升自鎖自檢遠程監(jiān)控系統(tǒng)就顯得尤為重要。

2 工作原理

2.1 駐車，車廂未舉升

大廂保持落下時，控制電磁閥線圈的壓力自鎖開關(guān)處于斷開狀態(tài)，此時電磁閥斷電，接通儲氣筒至手制動繼動閥的氣路，使手制動控制氣路接通。這時，若手制動處于制動檔位，駐車制動氣室的壓縮氣體將排入大氣，而儲氣筒中的壓縮氣體被手制動切斷即可實現(xiàn)駐車制動。

2.2 駐車，車廂舉升

大廂舉起時，手制動閥處于制動狀態(tài)，此時壓力自鎖開關(guān)接通，電磁閥通電，使手制動繼動閥處于切斷狀態(tài)(此時儲氣筒與手制動繼動閥之間切斷)，于是駐車制動室內(nèi)的壓縮氣體被排入大氣，汽車處于駐車制動狀態(tài)。此時，若是駕駛員解除手制動想不讓車廂落下，但由于手制動繼動閥處于制動狀態(tài)，因而駐車制動狀態(tài)無法解除，儲氣筒中的壓縮氣體也不會因為手制動的接觸而泄漏。也就是說，自卸車在大廂處于舉升狀態(tài)時，即使松開了手制動，自鎖系統(tǒng)仍能執(zhí)行駐車制動從而確保制動安全。

2.3 落斗起步

駕駛員落下大廂后，油路管道泄壓，使自鎖壓力開關(guān)斷開，控制電磁閥線圈斷電。使繼動閥制動氣室與儲氣筒相通，壓縮氣體進入駐車制動氣室解除制動，使汽車能夠正常起步。

3 改進方案

自鎖系統(tǒng)由接近開關(guān)、壓力開關(guān)、延時開關(guān)、電磁氣閥、語音報警等組成，在車輛舉升自鎖系統(tǒng)中，從電路和氣路中分別檢測并取出一個電信號(24V)接入車載北斗設(shè)備，設(shè)備接收到信號后將自鎖數(shù)據(jù)實時接入后臺(公司調(diào)度信息平臺)，進行分析儲存，并對車輛自鎖系統(tǒng)完好狀態(tài)進行實時判斷：若兩個信號接收完整，則后臺顯示正常；若信號接收缺失(缺少一個信號或兩個信號)，則后臺報警喇叭報警，并立即語音告知駕駛員對自鎖系統(tǒng)進行檢查確認。同時，為了更好的提醒駕駛員，在儀表盤上的顯眼位置安裝指示燈，將報警器安裝在儀表盤下。當(dāng)自卸車大廂舉起時，指示燈亮，同時接近開關(guān)斷開，發(fā)送信號給語音報警器，告知駕駛員大廂已舉起，禁止起步；當(dāng)自卸車大廂落下后，指示燈熄滅，語音報警器停止報警。

圖1 自鎖自檢遠程監(jiān)控系統(tǒng)架構(gòu)圖

圖2 自鎖自檢遠程監(jiān)控系統(tǒng)示意圖

4 功能設(shè)計

4.1 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理

4.1.1 用戶管理

系統(tǒng)用戶賬號車輛的信息編輯、刪除、分類查看等。

4.1.2 權(quán)限管理

整個系統(tǒng)權(quán)限實行分級管理：系統(tǒng)管理員、汽運公司、分公司。由系統(tǒng)管理員預(yù)設(shè)分配，并設(shè)定好各級的權(quán)限范圍，各級管理中有一個最高權(quán)限用戶 。日常使用中，各級最高權(quán)限用戶負責(zé)增加或刪除同級用戶賬戶，并設(shè)定相應(yīng)的賬戶權(quán)限。

4.1.3 車輛信息管理

運輸車輛(包括外委承運單位)的檔案信息(車號、型號、所屬單位等)的管理，分類查看，搜索等。車輛的運輸路線信息，自鎖系統(tǒng)的運行狀態(tài)。

4.2 車輛實時監(jiān)控管理

后臺監(jiān)控系統(tǒng)上全天候?qū)崟r監(jiān)控所有車輛信息，鼠標(biāo)移動到地圖上任意車輛時，顯示該車輛的當(dāng)前位置、速度、運行、熄火、自鎖系統(tǒng)是否完好等信息。車輛在地圖上通過顏色來顯示車輛的狀況，分別為：行駛、停車、熄火、不在線。

4.3 報警管理

4.3.1 報警設(shè)置

若監(jiān)控系統(tǒng)沒有接收到傳遞過來的電信號或者電信號不完整，則立即發(fā)出警報，同時該車輛的語音報警喇叭觸發(fā)，提醒駕駛員自鎖出現(xiàn)故障，謹(jǐn)慎駕駛。

4.3.2 報警信息滾動處理

電腦系統(tǒng)時時顯示最新的報警信息。車載屏語音其同步提示報警，警示告知。

4.3.3 報警信息查詢

按車號和時間段等參數(shù)，查詢、統(tǒng)計報警信息。

4.4 存儲數(shù)據(jù)管理

將車輛自鎖系統(tǒng)的狀態(tài)、運行線路、時間等數(shù)據(jù)記錄并留存一個月，同時每月生成報表導(dǎo)出。

5 實施效果

1、實時監(jiān)控車輛自鎖系統(tǒng)工作狀況。

2、信號缺失系統(tǒng)報警，自鎖系統(tǒng)出現(xiàn)信號缺失，會在報警欄立即顯示其車輛自鎖氣路或電路異常。

3、設(shè)圍欄出車前檢查自鎖，未檢查自鎖出圍欄，后臺報警顯示車輛未檢查自鎖。

4、數(shù)據(jù)存儲，自鎖系統(tǒng)異常報表，自鎖系統(tǒng)工作正常軌跡查詢，每天出一張總報表，顯示每臺車輛自鎖系統(tǒng)工作時間及狀況。

自鎖自檢監(jiān)控系統(tǒng)在大廂舉升時通過接收這兩種電信號并發(fā)射至后臺管理系統(tǒng)來判斷該車輛自鎖系統(tǒng)是否正常，并作出語音警報。后臺管理系統(tǒng)可以通過查看接收的信號種類來確定自鎖系統(tǒng)兩條線路的狀況。這套改進系統(tǒng)能對所有車輛自鎖系統(tǒng)進行實時監(jiān)測，確保自卸車輛自鎖系統(tǒng)時刻處于可靠狀態(tài)，可有效杜絕因自鎖失效導(dǎo)致“五杜絕”事故的發(fā)生，提高行車安全。

圖3 自鎖自檢遠程監(jiān)控系統(tǒng)使用效果圖

6 結(jié)語

利用現(xiàn)有北斗系統(tǒng)升級，加裝遠程監(jiān)控設(shè)施，對所有車輛自鎖進行實時監(jiān)控，從根本上確保舉升自鎖裝置可靠有效：

杜絕因自鎖失效而帶來的安全風(fēng)險，降低因人為檢查不到位，自鎖失效導(dǎo)致五杜絕事故發(fā)生的安全風(fēng)險。

培養(yǎng)督促駕駛員養(yǎng)成良好的出車前，工作中必須隨時檢查自鎖的習(xí)慣。

為各級管理人員提供車輛自鎖系統(tǒng)工作狀況實時監(jiān)控數(shù)據(jù)。

減輕公司各級安全管理人員檢查自鎖勞動強度。

杜絕因自鎖系統(tǒng)失效發(fā)生意外安全事故給公司所帶來的負面影響。

針對新駕駛員對自鎖系統(tǒng)不甚了解，容易疏忽車輛自鎖的重要性，進行遠程監(jiān)控，消除了嚴(yán)重的安全隱患。

經(jīng)過在分公司車輛上的試運行，實用性強，可靠性高，能夠更加有效的杜絕安全事故的發(fā)生，提高駕駛員安全行車意識。