互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代飛行院校準(zhǔn)軍事化管理探索

王澤洵

【摘要】? ? 在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)達(dá)的時(shí)代，本文在時(shí)代特點(diǎn)下從飛行院校飛行專業(yè)實(shí)行準(zhǔn)軍事化管理的必要性入手，總結(jié)以前的成效，同時(shí)結(jié)合新時(shí)代互聯(lián)網(wǎng)信息化的要素、日常管理實(shí)踐等提出了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)期準(zhǔn)軍事化管理中存在的問題，并針對(duì)此問題提出了優(yōu)化管理的措施，以期為后期研究互聯(lián)網(wǎng)下飛行準(zhǔn)軍事化管理的學(xué)者提供參考。

【關(guān)鍵詞】? ? 互聯(lián)網(wǎng)? ? 飛行學(xué)生? ? 準(zhǔn)軍事化管理? ? 信息化

引言

隨著信息技術(shù)的發(fā)展，準(zhǔn)軍事化管理是軍事化、人性化、個(gè)性化及信息化的結(jié)合，是以精細(xì)化和信息化來做嚴(yán)格要求的，是以“以人為本”的情懷出發(fā)的。結(jié)合行業(yè)發(fā)展需要及學(xué)生的特點(diǎn)，通過制度化、規(guī)范化、人性化和信息化等的管理方式，對(duì)飛行學(xué)生形成約束力、增強(qiáng)凝聚力，從而提高踐行管理效率，使學(xué)生養(yǎng)成良好的作息習(xí)慣、形成良好的學(xué)習(xí)氛圍，造就其良好的心理素質(zhì)。在管理中注重可持續(xù)發(fā)展的科學(xué)發(fā)展觀，以學(xué)生達(dá)到政治合格、技術(shù)過硬、令行禁止為目標(biāo)。在飛行院校實(shí)行準(zhǔn)軍事化管理，不僅能提高飛行學(xué)生的政治站位和軍事素養(yǎng)，更能讓我國(guó)實(shí)現(xiàn)從民航大國(guó)到民航強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變。

一、“信息化+”準(zhǔn)軍事化管理的必要性

民航是一個(gè)特殊的行業(yè)，飛行圈子獨(dú)特的文化和飛行員的成長(zhǎng)環(huán)境等這些影響飛行員發(fā)展的內(nèi)因和外因都強(qiáng)調(diào)著對(duì)飛行學(xué)生準(zhǔn)軍事化管理的必要性。

1.1 外部因素

民航飛行是一個(gè)特殊的職業(yè)，而民航飛行員被譽(yù)為空軍運(yùn)輸預(yù)備役，一旦進(jìn)入戰(zhàn)時(shí)狀態(tài)，空軍需要補(bǔ)充戰(zhàn)備力量，一定第一時(shí)間從民航飛行員中抽調(diào)。因此，飛行院校的學(xué)生需要進(jìn)行一些軍事化的訓(xùn)練，至少能做到上傳下達(dá)、政治合格。除此之外，飛行具有責(zé)任大、風(fēng)險(xiǎn)大和難度大這三個(gè)特點(diǎn)[1]。責(zé)任大體現(xiàn)在機(jī)組成員、乘客的數(shù)量之大以及一架客機(jī)的價(jià)值之高;風(fēng)險(xiǎn)大體現(xiàn)在飛行過程中的安全系數(shù)要小于其他交通行業(yè)，并且一旦在空中遇到一些緊急事件，極易造成重大事故和災(zāi)難;難度大體現(xiàn)在高空低溫、低壓、低氧的環(huán)境對(duì)飛行員身體、心理素質(zhì)及駕駛技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)的四重考驗(yàn)。這就要求飛行員需要有極強(qiáng)的心理素質(zhì)、堅(jiān)毅的品格、抗挫能力和強(qiáng)烈的責(zé)任感。與此同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來給學(xué)生提供便利的同時(shí)帶來了外國(guó)思潮、消極思想的沖擊，極易左右學(xué)生的自我價(jià)值和正確價(jià)值觀的培養(yǎng)，這就需要信息化+準(zhǔn)軍事化的管理來預(yù)防。

1.2 內(nèi)部因素

政治合格、身體素質(zhì)過硬是民航業(yè)對(duì)飛行員的基本要求。而現(xiàn)在的準(zhǔn)飛行大學(xué)生在這方面都有進(jìn)步空間。飛行新生入校成績(jī)參差不齊，大部分成績(jī)普通，基礎(chǔ)一般、定力不足、奮斗精神不足;低年級(jí)飛行學(xué)生基本都是“00”后，其中大部分學(xué)生都是獨(dú)生子女，家庭條件優(yōu)渥，因此自我意識(shí)比較強(qiáng)、團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)欠缺、自我認(rèn)知不夠準(zhǔn)確、缺乏挫折教育[2];高年級(jí)學(xué)生學(xué)習(xí)壓力大、訓(xùn)練環(huán)境嚴(yán)，在高壓下易形成心理疾病或做出出格的事。他們的思辨能力和三觀還在成型的過程中又極易受到互聯(lián)網(wǎng)信息的干擾，因此有更大的幾率被不良思潮影響。

二、“信息化+”準(zhǔn)軍事化管理成效

自實(shí)施“信息化+”準(zhǔn)軍事化管理以來，學(xué)生的身體素質(zhì)、團(tuán)結(jié)協(xié)作能力、自制力、政治思想、價(jià)值觀等都有了明顯提高，贏得了學(xué)生和家長(zhǎng)的高度認(rèn)可，同時(shí)學(xué)校在業(yè)界聲譽(yù)也逐漸提高。

2.1 增強(qiáng)了學(xué)生愛國(guó)愛校情懷

學(xué)校準(zhǔn)軍事化管理是以黨的人大會(huì)精神為指引，全面落實(shí)民航局下發(fā)的相關(guān)精神以及素質(zhì)教育，是強(qiáng)化民航強(qiáng)國(guó)理念、培養(yǎng)飛行英才的必要策略，同時(shí)加以互聯(lián)網(wǎng)信息化后各官媒和社交平臺(tái)對(duì)于輿情的控制、學(xué)生思想和觀念的引領(lǐng)。從指導(dǎo)方針到育人理念;從一日生活制度到令行禁止;從三個(gè)敬畏到民航強(qiáng)國(guó)逐步體現(xiàn)從學(xué)校到學(xué)生的愛國(guó)愛校情懷。

2.2 增強(qiáng)了學(xué)生紀(jì)律性

首先，到校前大多數(shù)學(xué)生都是以自我為中心，有的同學(xué)尊奉的是利己主義，做事很容易忽略他人的感受，而當(dāng)經(jīng)歷過準(zhǔn)軍事化和網(wǎng)絡(luò)管理的熏陶后，家長(zhǎng)們普遍反映，孩子和他們的相處模式有所變化，孩子更加注重父母的感受[3]。其次每一次學(xué)生返?；丶?，作息變得更加規(guī)律，家長(zhǎng)可以更放心的在外工作了。最后就是與地面專業(yè)或其它院校相比，飛行學(xué)生能夠做到令行禁止、行為舉止更加符合規(guī)范、違反校規(guī)校紀(jì)等的幾率明顯更低。

2.3 增強(qiáng)了綜合素質(zhì)

首先是思想素質(zhì)，學(xué)生更加關(guān)心國(guó)家時(shí)政，思想緊貼黨中央和民航局會(huì)議精神，形成了愛國(guó)敬業(yè)、吃苦耐勞的精神。其次是文化素質(zhì)，學(xué)生能主動(dòng)學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，空閑時(shí)間閱讀文學(xué)作品，在學(xué)校征文比賽中獲獎(jiǎng)?wù)呖偸钦急茸罡叩?。接下來是專業(yè)素質(zhì)，學(xué)生會(huì)主動(dòng)查閱飛行相關(guān)資料，拓寬專業(yè)知識(shí)面;會(huì)自動(dòng)遵守團(tuán)隊(duì)紀(jì)律，形成了團(tuán)隊(duì)意識(shí)，會(huì)主動(dòng)和同學(xué)協(xié)作了。最后是身體素質(zhì)，通過隊(duì)訓(xùn)、別樣的體育課以及規(guī)律的作息等因素，學(xué)生體重保持更加均衡、身體機(jī)能強(qiáng)于入校前，家長(zhǎng)反映學(xué)生更不容易得病了。

三、互聯(lián)網(wǎng)下準(zhǔn)軍事化管理存在的問題

傳統(tǒng)的準(zhǔn)軍事化管理意味著“生活制度化、行動(dòng)軍事化、作風(fēng)一致化”。然而，當(dāng)管理程式化后會(huì)出現(xiàn)一些信息化效力低、管理效率低下等問題，在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下飛行員的培養(yǎng)和發(fā)展就會(huì)受阻。

3.1 信息化制度不夠完善

當(dāng)下，各準(zhǔn)軍事化飛行院校對(duì)信息化的重視程度不足，未能建立有效的制度、實(shí)施有效的措施去保證信息化的高效性。同時(shí)未能通過互聯(lián)網(wǎng)形成各飛行院校和公司之間的專門信息交流渠道，以充分掌握學(xué)生在整個(gè)飛行生涯階段的基本信息和培養(yǎng)情況，未能真正達(dá)到飛行養(yǎng)成的目標(biāo)。

3.2 管理者素質(zhì)不一

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的準(zhǔn)軍事化管理者不僅需要對(duì)學(xué)生進(jìn)行軍事方面的訓(xùn)練還需要掌握一定互聯(lián)網(wǎng)信息化等技術(shù)，更需要進(jìn)行思想修養(yǎng)和文化知識(shí)的培養(yǎng)，能夠以身作則。目前，管理者要么是從部隊(duì)上退下的老兵，要么是從各大高校不同專業(yè)畢業(yè)的研究生，前者對(duì)文化、思想比較欠缺，互聯(lián)網(wǎng)信息化技術(shù)嚴(yán)重缺乏;后者向往自由，對(duì)準(zhǔn)軍事化管理的理解不夠深刻，對(duì)紀(jì)律的要求相對(duì)較為松散，不能及時(shí)給飛行學(xué)生樹立牢固的組織紀(jì)律意識(shí)，同時(shí)其信息化素質(zhì)不一，缺乏大數(shù)據(jù)挖掘的專業(yè)能力。這些不足直接導(dǎo)致工作效率低下。

3.3 學(xué)生基數(shù)大

目前，隨著招生規(guī)模的擴(kuò)大，準(zhǔn)軍事化管理的師生比為200：1到400：1之間。由于管理特點(diǎn)，當(dāng)班輔導(dǎo)員還需要24小時(shí)值班，從宿管工作到學(xué)習(xí)管理再到思想引領(lǐng)等方方面面。因此，輔導(dǎo)員平時(shí)的工作要求相對(duì)就很繁雜、細(xì)致，導(dǎo)致精力不足、勞動(dòng)強(qiáng)度過大，難以覆蓋所有管理且有針對(duì)性的根據(jù)每個(gè)學(xué)生特點(diǎn)進(jìn)行精細(xì)化管理，同時(shí)基數(shù)過大還導(dǎo)致學(xué)生的思想動(dòng)態(tài)、成績(jī)統(tǒng)計(jì)、學(xué)生基本情況信息統(tǒng)計(jì)等費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工作不能高效開展[4]。

3.4 教育形式老舊

傳統(tǒng)的學(xué)生管理教育模式利用信息的不對(duì)稱，導(dǎo)致管理教育者（學(xué)校）與被管理教育者（學(xué)生）雙方先天話語權(quán)的不平等[5]。準(zhǔn)軍事化教育在飛行行業(yè)已經(jīng)存在五十多年，效果一直不錯(cuò)。因此習(xí)慣于用老辦法來管理，缺乏信息化方面的教育，對(duì)學(xué)生要求嚴(yán)格，每次的講評(píng)、教育都是老一套，批評(píng)大于表?yè)P(yáng)，往往到不了學(xué)生內(nèi)心，滿足不了學(xué)生的頭腦風(fēng)暴和思維。且老式的教育模式對(duì)于性格孤僻、自尊性較強(qiáng)等的學(xué)生來說容易產(chǎn)生消極情緒和自尊受損的情況，不利于此類學(xué)生的成長(zhǎng)和發(fā)展。

四、互聯(lián)網(wǎng)下準(zhǔn)軍事化管理優(yōu)化

無論是家長(zhǎng)反饋還是筆者從業(yè)以來的經(jīng)驗(yàn)累積，準(zhǔn)軍事化管理對(duì)飛行學(xué)生產(chǎn)生的影響是巨大的，取得了較好成效。然而，民航強(qiáng)國(guó)要求的是更加優(yōu)秀的學(xué)生素質(zhì)和培養(yǎng)條件，只有提高管理效率、完善管理模式才能提高管理質(zhì)量。在此過程中我們不能忽略問題所在。因此，應(yīng)該適當(dāng)優(yōu)化管理策略，提高信息化在日常管理工作中的重要作用。

4.1 完善信息化制度

首先，加大信息化方面的資金投入力度，建成一套飛行員“養(yǎng)成+”類型的全過程培養(yǎng)可視化系統(tǒng)，通過此系統(tǒng)可以不限時(shí)空的調(diào)取飛行從業(yè)人員從飛行學(xué)員到機(jī)長(zhǎng)整個(gè)飛行生涯的所有相關(guān)信息，從而建立“學(xué)校-公司-民航局”三方共管、共監(jiān)的透明化管理培養(yǎng)模式;其次，加大人才投入力度籌備建立專業(yè)的信息化管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)行高校各職能部門有效溝通之間的信息橋梁系統(tǒng)的搭建，維護(hù)信息化方面的各種系統(tǒng)和資源，掌握學(xué)生的上網(wǎng)軌跡，控制社會(huì)不良事件輿情的發(fā)酵等，從而解放輔導(dǎo)員和思政教師，提高工作管理效率;最后加大時(shí)間的投入，學(xué)校相關(guān)部門研究可持續(xù)發(fā)展的制度，制定合理的管理運(yùn)行條例，建造和諧的信息化環(huán)境。

4.2 完善師資隊(duì)伍

首先，提高飛行類輔導(dǎo)員待遇和引進(jìn)條件，在招聘時(shí)應(yīng)該把警察院校或軍校與信息化相關(guān)專業(yè)的碩士、博士生作為第一梯隊(duì)，面試或筆試時(shí)加入信息化相關(guān)的考核。其次，通過連續(xù)的寒暑假把現(xiàn)有高學(xué)歷輔導(dǎo)員送到正規(guī)部隊(duì)或素質(zhì)拓展俱樂部和信息化培訓(xùn)機(jī)構(gòu)分別進(jìn)行正規(guī)軍事化訓(xùn)練和信息化專業(yè)培訓(xùn);把退伍軍人輔導(dǎo)員送到高等學(xué)府進(jìn)行在職研究生及信息化相關(guān)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)[6]。最后，學(xué)校層面適當(dāng)增加輔導(dǎo)員編制、津貼，擴(kuò)大輔導(dǎo)員隊(duì)伍，做到分工明確，最大限度的發(fā)揮每個(gè)輔導(dǎo)員的積極能動(dòng)性和優(yōu)勢(shì)。通過這些方面的改進(jìn)達(dá)到輔導(dǎo)員管理隊(duì)伍人人有“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維模式，能利用互聯(lián)網(wǎng)管理軟件或網(wǎng)絡(luò)管理工具提高管理效率，同時(shí)提高整體的科學(xué)、文化和軍事素質(zhì)[4]。

4.3 改進(jìn)教育形式

首先，進(jìn)校就應(yīng)該運(yùn)用微信、微博等網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)加以信息化管理，對(duì)學(xué)生建立思想動(dòng)態(tài)檔案，采取他們接受度大的方式進(jìn)行管理，要注重因材施教，做到“抓兩頭”策略，平時(shí)尤其關(guān)注特質(zhì)學(xué)生。其次，在學(xué)生面前做好表率，充分發(fā)揮學(xué)生骨干的力量，讓他們成為管理和監(jiān)督者中的一員，成為輔導(dǎo)員的好助手，同時(shí)教會(huì)學(xué)生使用各種信息化軟件進(jìn)行請(qǐng)假、資料報(bào)送、評(píng)獎(jiǎng)評(píng)優(yōu)申報(bào)等事務(wù)，提高效率，做到公平、客觀。最后，轉(zhuǎn)變管理理念，在成為管理者的同時(shí)也要成為一名好的服務(wù)者，做好“以生為本”，要在嚴(yán)格的管理中體現(xiàn)溫度和情懷，成為學(xué)生和制度間的紐帶。

五、結(jié)束語

對(duì)民航飛行員的培養(yǎng)是一個(gè)漫長(zhǎng)、復(fù)雜且辛苦的過程，在互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的今天，準(zhǔn)軍事化管理中若輔以有效的信息化管理將會(huì)是今后飛行院校發(fā)展的必經(jīng)之路。因此，應(yīng)該在現(xiàn)有的管理模式下繼續(xù)發(fā)掘管理過程中的有效信息化措施，優(yōu)化完善制度、師資及教育形式等多方面的不足，為民航強(qiáng)國(guó)培養(yǎng)更多更好的后備力量。

參? 考? 文? 獻(xiàn)

[1]李文龍. 民航飛行大學(xué)生"準(zhǔn)軍事化管理+養(yǎng)成教育"創(chuàng)新路徑探析[J]. 中國(guó)民航飛行學(xué)院學(xué)報(bào)， 2019（4）：41-44.

[2]葛志興， 王曉旭. 民航飛行學(xué)員的準(zhǔn)軍事化管理分析[J]. 現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)， 2018， v.39（17）：81-82.

[3]夏永亮. 周口科技職業(yè)學(xué)院學(xué)生半軍事化管理優(yōu)化研究[D]. 2018

[4]姜楠. “互聯(lián)網(wǎng)+”思維模式下的高校學(xué)生管理探索[J]. 漯河職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)， 2021，20（01）：97-99

[5]潘中祥. 基于互聯(lián)網(wǎng)思維的高校學(xué)生管理工作路徑轉(zhuǎn)型[J]. 高教探索， 2019， 190（02）：37-41.

[6]張琪， 李鵬. 大學(xué)生準(zhǔn)軍事化管理思考[J]. 消防界（電子版）， 2019.