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    公路工程波形梁鋼護欄舊板翻新施工技術要點分析

    2021-06-27 02:59:22郭俊旗
    運輸經理世界 2021年33期
    關鍵詞:欄板面漆底漆

    郭俊旗

    (湖南省益陽公路橋梁建設有限責任公司,湖南益陽 413000)

    1 工程概況

    某高速為國家高速路網干道骨架,該高速改擴建交安設施將舊波形梁鋼護欄板全部回收,經重新整形和噴涂翻新,使外觀質量和使用性能達到了設計要求,通過雙層板加橫隔梁結構重新安裝,達到了波形梁護欄防撞等級要求。

    2 鋼護欄舊板翻新施工技術的原理

    波形梁鋼護欄舊板在道路服役期間受環(huán)境等多方面因素影響,局部產生銹蝕、變形等問題,但底漆下熱鍍鋅層基本保持完好,超過95%的舊板力學性能保持良好,仍能滿足道路服役要求[1]。

    將拆除舊板運輸至翻新加工廠回收,經重新整形和噴涂翻新,即可再次投入使用。

    3 施工工藝流程及操作要點

    3.1 施工工藝流程

    圖1 為舊波形梁鋼護欄板的翻新施工技術流程。

    圖1 施工工藝流程圖

    3.2 施工準備

    第一,為減少舊板和成品的運輸成本,須控制運輸距離,選址建設翻新加工廠。

    第二,將舊板進行拆卸回收,運輸至加工廠,并進行翻新機械設備的調試和保養(yǎng)等準備工作。

    第三,四個班組及分工,1 班組負責轉運清污工作;2 班組負責機械矯正工作;3 班組負責打磨清洗工作;4 班組負責噴涂工作[2]。

    第四,作業(yè)人員的安全交底和技術交底。

    3.3 舊板清理、挑選、碼堆

    篩選符合翻新要求的舊板,報廢處理變形嚴重和銹蝕面積過大的護欄板,對留下做翻新作業(yè)的舊板進行初步清理并碼堆,見圖2。

    3.4 舊板結構整形

    舊護欄板不僅在使用過程中會產生損壞,經過拆卸運輸分類儲存后,舊板也會受到不同程度的損傷。通過機械設備矯正調直舊護欄板,使舊護欄板的尺寸、外觀等符合使用要求。舊板結構整形見圖3[3]。

    圖3 舊板結構整形

    3.5 舊板沖孔

    首先,進行孔位放樣,做好標記;其次,制作平臺支架,支架高度應與沖孔機平臺高度一致;最后,將整形調整后符合外觀標準的舊板安裝在沖孔機上,進行沖孔工作。該步驟需要2 名工人一起完成[4]。

    3.6 舊板打磨清洗

    第一,將舊板放入水中浸泡1~2h,用砂輪機的鋼絲輪將舊板打磨光滑[5]。第二,對打磨后的舊板進行檢查,待符合標準后,用三級水槽清洗。第三,清洗后,經過4~6h 靜置處理將水分瀝干,或用壓縮空氣吹干[6]。

    3.7 高性能水性環(huán)氧富鋅底漆的制備

    根據反復試驗,制備高性能水性環(huán)氧富鋅底漆,基本配方見表1。

    表1 水性環(huán)氧富鋅底漆的基本配方

    3.8 底漆噴涂工藝

    第一,表面處理:去除舊板表面的污漬油跡,表面處理應符合《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》(GB 8923—88)規(guī)定的Sa2.5 級,粗糙度在Rz30~75μ m 之間[7]。第二,底漆涂裝:在護欄板上噴涂環(huán)氧富鋅底漆。間隔5h 后再次噴涂一遍環(huán)氧富鋅底漆。使底漆膜厚到40μ m 最佳。待風干24h,底漆完全干透后,再在表面噴涂一層銀粉面漆。噴涂環(huán)氧富鋅底漆見圖4。第三,噴涂環(huán)境要求:若有一項不符,應停止噴涂作業(yè)。其一,應在環(huán)境溫度不低于露點3oC 以上;其二,空氣相對濕度在85%以下;其三,氣溫控制應在5~35oC 之間,不能過高或過低[8]。

    圖4 噴涂環(huán)氧富鋅底漆

    3.9 面漆噴涂

    第一,涂料要求:天氣情況、季節(jié)、溫度都會影響涂料的干燥時間與黏度,應結合氣溫、季節(jié)等條件調整稀釋劑用量,以免影響噴涂面漆的效果。

    第二,涂料調配:應適量配漆,嚴格按照說明規(guī)定的控制漆料與固化劑之間的比例。結合溫度、相對濕度、季節(jié)等條件,合理加稀釋劑。配漆完成后進行靜置熟化。為保證其附著能力,涂料調配完成后盡快使用,放置時間最好不要超過4h。

    第三,要點須知:一是為保證舊板翻新后美觀性,在噴涂銀粉面漆時,需多人配合同時噴灑,確保一次噴涂到位,接頭在波面拐角處。二是根據天氣濕度、溫度情況,控制好稀釋劑用量,選擇氣溫合適,且空氣濕度相對適宜的條件進行噴涂作業(yè)。做好銀粉面漆的噴涂,可以有效隔離富硒底層涂料,且具有金屬質感。

    3.10 成品包裝碼堆

    第一,銀粉面漆噴涂完成后,應自然風干36h,使其干透后再進行包裝、碼堆。

    第二,將翻新后的舊板打包成捆,每一捆30 塊板疊放10 層。每一層之間套疊3 塊板。每一層之間加鋪草繩等緩沖物品,實現(xiàn)保護翻新板的作用。

    第三,使用叉車碼堆翻新板時,碼堆層數不應過高,防止在碼放過程中變形。此外,應在每捆板下墊多根木方(尺寸為10cm× 10cm× 150cm)。同時為避免翻新板受到污染,在碼堆完成之后,應在翻新板上覆蓋布料。

    4 材料與設備

    4.1 主要材料見表2

    表2 主要材料一覽表

    4.2 環(huán)氧富鋅底漆技術要求:

    產品性能應符合要求見表3。

    表3 環(huán)氧富鋅底漆的性能要求

    表3續(xù)表

    4.3 主要機械設備

    護欄板翻新主要機械設備見表4,在施工過程中可根據實際情況,增加所需要的機械設備。

    表4 主要施工機械設備

    5 質量控制及驗收

    5.1 質量控制主要措施

    第一,結構整形和沖孔應符合外觀尺寸和形狀標準。第二,在翻新舊護欄板之前,應保證舊板表面無灰塵、油漬、污跡、氧化痕跡等,打磨清洗時應注意保護好原本未被破壞的鍍鋅層。第三,控制好噴涂的厚度和層數,做到均勻完整。

    5.2 翻新板驗收標準

    第一,根據現(xiàn)行《波形梁鋼護欄第1 部分:兩波形梁鋼護欄》(GBT 31439.1—2015)規(guī)定進行波形梁鋼護欄舊板翻新工作。質量驗收實測項目見表5。

    表5 護欄翻新板驗收標準實測項目

    第二,外觀質量要求:翻新工作完成后檢查噴涂表面是否光滑,不能在噴涂后產生流掛、結塊、滴瘤的現(xiàn)象,保證顏色一致且均勻,無漏涂等情況。

    6 結語

    此次高速改擴建交安標翻新噴涂護欄板總長度達128974m,中分帶利用翻新舊波形梁鋼護欄64487m。通過應用鋼護欄舊板翻新施工技術,此次高速改擴建交安標成本明顯降低;從環(huán)保角度看,護欄板重新翻新再度利用,實現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保的施工要求;從施工質量看,翻新后的防護板可實現(xiàn)優(yōu)質耐用、安全可靠,獲得了業(yè)界一致好評。綜上所述,該施工技術具有良好的推廣價值和發(fā)展前景。

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