物流倉儲(chǔ)配送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)路徑探討

李慧敏

摘 要：分析現(xiàn)階段企業(yè)運(yùn)營實(shí)踐會(huì)發(fā)現(xiàn)，企業(yè)對(duì)物流業(yè)務(wù)的要求正不斷提升，這主要是由于物流配送會(huì)影響企業(yè)的生產(chǎn)周期?；诖?，企業(yè)迫切希望構(gòu)建與自身生產(chǎn)經(jīng)營相適應(yīng)的物流倉儲(chǔ)配送系統(tǒng)。就具體的物流倉儲(chǔ)配送系統(tǒng)構(gòu)建而言，其需要考慮諸多方面的內(nèi)容，因?yàn)橄到y(tǒng)構(gòu)建的影響因素比較多，只有在充分考慮諸多因素的條件下實(shí)現(xiàn)各要素的協(xié)調(diào)分析，才能夠有針對(duì)性地建立符合公司具體發(fā)展要求的物流倉儲(chǔ)配送系統(tǒng)。因此，就物流倉儲(chǔ)配送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)路徑進(jìn)行討論，以期為實(shí)踐工作的開展提供指導(dǎo)。

關(guān)鍵詞：物流倉儲(chǔ)配送系統(tǒng);設(shè)計(jì);實(shí)現(xiàn)路徑

中圖分類號(hào)：F252? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? 文章編號(hào)：1673-291X（2021）10-0038-03

對(duì)目前的企業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐做具體的分析會(huì)發(fā)現(xiàn)，在技術(shù)更新和設(shè)備自動(dòng)化不斷加強(qiáng)的情況下，企業(yè)生產(chǎn)對(duì)物流配送的要求越來越高。一方面，企業(yè)需要完善的物流配送系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)原材料或者是其他生產(chǎn)資料的穩(wěn)定、持續(xù)性配送。另一方面，企業(yè)需要便捷、快速的物流通道實(shí)現(xiàn)自身產(chǎn)品的外向輸送，這樣，企業(yè)產(chǎn)品從生產(chǎn)到走向市場，其周期會(huì)更短，消耗的時(shí)間成本、人力成本會(huì)更少，這對(duì)于企業(yè)的成本控制和效益提升有積極的意義。因此，在實(shí)踐中關(guān)注物流倉儲(chǔ)配送系統(tǒng)的具體設(shè)計(jì)工作，并就系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)進(jìn)行研究有其突出的現(xiàn)實(shí)價(jià)值。

一、物流倉儲(chǔ)配送系統(tǒng)概述

在企業(yè)發(fā)展實(shí)踐中要設(shè)計(jì)符合自身需要的物流倉儲(chǔ)配送系統(tǒng)，首先需要對(duì)物流倉儲(chǔ)配送系統(tǒng)是什么進(jìn)行全面的了解，這樣，相關(guān)的設(shè)計(jì)完善性和有效性表現(xiàn)才會(huì)更加的突出。就目前的分析來看，物流倉儲(chǔ)配送系統(tǒng)具體指的是集物流、倉儲(chǔ)和配送于一體的服務(wù)于企業(yè)的輔助運(yùn)營系統(tǒng)，其中物流配送和倉儲(chǔ)呈相互影響的關(guān)系。

就現(xiàn)階段物流倉儲(chǔ)配送系統(tǒng)的具體設(shè)計(jì)和應(yīng)用來看，在技術(shù)進(jìn)步的大環(huán)境下，智能物流倉儲(chǔ)配送系統(tǒng)的建設(shè)和應(yīng)用越來越頻繁[1]。就系統(tǒng)的現(xiàn)實(shí)應(yīng)用來看，其具有四個(gè)方面的顯著優(yōu)勢：一是智能調(diào)度策略，節(jié)省人力和時(shí)間。按照線路、配載、車型、時(shí)間窗口等多目標(biāo)智能推薦合適的調(diào)度方案。支持多點(diǎn)提貨、多點(diǎn)送貨、循環(huán)取貨、區(qū)域循環(huán)配送、甩掛及載駁運(yùn)輸?shù)榷喾N業(yè)務(wù)場景，簡化了調(diào)度工作，節(jié)省了人力和時(shí)間成本。二是基于路由的運(yùn)輸計(jì)劃，輕松管理中轉(zhuǎn)。調(diào)度任務(wù)被執(zhí)行前都可按需重新調(diào)整運(yùn)輸線路及運(yùn)輸方式，系統(tǒng)根據(jù)運(yùn)輸目標(biāo)的地址動(dòng)態(tài)收斂并繪制出實(shí)際的運(yùn)輸路徑。支持公路運(yùn)輸、水運(yùn)、鐵路、空運(yùn)等多種方式聯(lián)合運(yùn)輸。三是計(jì)費(fèi)引擎，靈活、精確、可自定義[2]。通過自定義的計(jì)費(fèi)規(guī)則，對(duì)客戶、承運(yùn)商及員工作業(yè)等費(fèi)用進(jìn)行計(jì)費(fèi)，并生成對(duì)應(yīng)的計(jì)費(fèi)單、對(duì)賬單和結(jié)算單，為財(cái)務(wù)核算提供數(shù)據(jù)。根據(jù)業(yè)務(wù)需求，還可以配置相應(yīng)的費(fèi)用審核流程。四是豐富的報(bào)表展現(xiàn)，為企業(yè)運(yùn)營提供數(shù)據(jù)支撐?；跇I(yè)務(wù)、運(yùn)作、車輛、財(cái)務(wù)的報(bào)表包括提到貨準(zhǔn)時(shí)率、貨損貨差、回單返回率、油耗、溫度、裝載率、客戶滿意度等各種維度，全方位展現(xiàn)運(yùn)作狀態(tài)?；诂F(xiàn)有數(shù)據(jù)的趨勢預(yù)估報(bào)告為運(yùn)營決策提供支持。

二、物流倉儲(chǔ)配送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

物流倉儲(chǔ)配送系統(tǒng)對(duì)于企業(yè)運(yùn)營和發(fā)展有重要的意義，所以對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行分析有突出的現(xiàn)實(shí)價(jià)值。就目前的分析來看，在物流倉儲(chǔ)配送系統(tǒng)的具體設(shè)計(jì)實(shí)踐中需要強(qiáng)調(diào)以下幾個(gè)方面的內(nèi)容。

（一）明確企業(yè)需求

物流倉儲(chǔ)配送系統(tǒng)設(shè)計(jì)構(gòu)建的主要目的是服務(wù)于企業(yè)的生產(chǎn)與經(jīng)營活動(dòng)，所以其必須要和企業(yè)具有適應(yīng)性，這樣系統(tǒng)價(jià)值才能得到完整的發(fā)揮?；诖耍谶M(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)的時(shí)候需要明確企業(yè)的具體需要。從現(xiàn)實(shí)分析來看，明確企業(yè)需要就必須要對(duì)企業(yè)實(shí)踐做調(diào)查，具體的調(diào)查內(nèi)容如下。

1.企業(yè)的物流倉儲(chǔ)配送規(guī)模。對(duì)企業(yè)現(xiàn)階段的物流倉儲(chǔ)配送規(guī)模做調(diào)查與總結(jié)，明確企業(yè)在物流配送以及倉儲(chǔ)方面的實(shí)際需要，這對(duì)于系統(tǒng)規(guī)模的合理設(shè)計(jì)有積極的意義。

2.需要明確企業(yè)的基本發(fā)展趨勢[3]。物流倉儲(chǔ)配送系統(tǒng)不可能一成不變，因?yàn)槠髽I(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模會(huì)在市場經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下發(fā)生顯著的改變。針對(duì)這樣的情況，在實(shí)踐中需要總結(jié)企業(yè)發(fā)展的數(shù)據(jù)了解企業(yè)的發(fā)展趨勢，并在發(fā)展趨勢的基礎(chǔ)上預(yù)測物流倉儲(chǔ)配送的未來需要，這樣在設(shè)計(jì)系統(tǒng)的時(shí)候，系統(tǒng)規(guī)模和規(guī)格確定會(huì)更加科學(xué)。

3.需要明確企業(yè)對(duì)物流倉儲(chǔ)配送的時(shí)效性要求。從現(xiàn)實(shí)分析來看，不同的企業(yè)對(duì)物流倉儲(chǔ)配送時(shí)效要求是不同的，因此在設(shè)計(jì)時(shí)間中需要明確企業(yè)的行業(yè)定位和產(chǎn)品類別，并對(duì)其物流需求做判斷，這樣系統(tǒng)設(shè)計(jì)會(huì)更加的合理。

（二）強(qiáng)調(diào)技術(shù)利用

在物流倉儲(chǔ)配送系統(tǒng)的具體設(shè)計(jì)與構(gòu)建中，先進(jìn)技術(shù)利用是不可缺少的，所以明顯系統(tǒng)設(shè)計(jì)和構(gòu)建中的技術(shù)利用有突出的現(xiàn)實(shí)意義[4]。就目前的分析來看，在進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)的時(shí)候，需要利用的技術(shù)主要包括以下幾種。

1.網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。就網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的利用來看，其主要是用于搭建系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。從現(xiàn)階段的分析來看，系統(tǒng)運(yùn)行是否有效與本身的結(jié)構(gòu)有顯著的關(guān)系，基于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用構(gòu)建系統(tǒng)，這可以為后續(xù)的工作實(shí)施提供便捷。

2.信息技術(shù)。在物流倉儲(chǔ)配送系統(tǒng)中，信息的傳遞是系統(tǒng)發(fā)揮作用的重要基礎(chǔ)，因此必須要強(qiáng)調(diào)信息傳遞的及時(shí)性和準(zhǔn)確性。基于信息技術(shù)對(duì)系統(tǒng)做優(yōu)化，系統(tǒng)內(nèi)部的信息傳遞及時(shí)性和準(zhǔn)確性滿足實(shí)際需要，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性會(huì)顯著提升。

3.物流條碼技術(shù)。在物流倉儲(chǔ)配送系統(tǒng)中，產(chǎn)品存儲(chǔ)情況和配送情況的及時(shí)獲取對(duì)于企業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐有重要的指導(dǎo)作用，物流條碼技術(shù)的利用可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的動(dòng)態(tài)跟蹤，這對(duì)于及時(shí)判斷產(chǎn)品狀態(tài)有重要的價(jià)值。總而言之，在物流倉儲(chǔ)配送系統(tǒng)的具體設(shè)計(jì)和建設(shè)中，技術(shù)應(yīng)用的現(xiàn)實(shí)效果是巨大的，所以對(duì)相關(guān)技術(shù)的有效使用做分析，能夠?yàn)閷?shí)踐工作的開展提供幫助。

（三）關(guān)注物流倉儲(chǔ)配送系統(tǒng)功能模塊建設(shè)

在物流倉儲(chǔ)配送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)建設(shè)實(shí)踐中，明確企業(yè)需要并確認(rèn)具體的技術(shù)，接下來的重要工作便是進(jìn)行系統(tǒng)功能模塊的具體建設(shè)。從現(xiàn)實(shí)分析來看，系統(tǒng)功能模塊主要分為兩部分，以下是對(duì)兩部分的具體闡述。

1.物流配送模塊。物流配送模塊的主要任務(wù)是進(jìn)行企業(yè)采購原料以及其他物資的及時(shí)入庫，同時(shí)完成企業(yè)庫存的出庫以及向市場的配送。就物流配送模塊的具體作用分析來看，與之有顯著關(guān)系的為三個(gè)環(huán)節(jié)，即企業(yè)采購、倉庫情況和市場反饋。從現(xiàn)實(shí)分析來看，企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品在經(jīng)過檢測后進(jìn)入到倉庫，由倉庫做統(tǒng)一的編號(hào)和登記后出庫，出庫之后經(jīng)由配送部門，產(chǎn)品進(jìn)入了市場。因?yàn)楫a(chǎn)品有唯一性編碼，通過編碼的查詢可以了解到產(chǎn)品是否進(jìn)入了消費(fèi)者手中?；诰唧w的消費(fèi)查詢可以確定產(chǎn)品在市場中的份額，基于產(chǎn)品所占份額分析目前的企業(yè)產(chǎn)量，這樣可以確定企業(yè)生產(chǎn)是否能夠滿足需要?；诜治龇答?，市場采購部門進(jìn)行相應(yīng)原料采購的增加或者是減少，采購部門的工作為實(shí)際生產(chǎn)提供了指導(dǎo)，也為倉儲(chǔ)工作的具體開展做出了引導(dǎo)，后續(xù)的相應(yīng)工作均會(huì)改變。這樣一來，整體工作的科學(xué)性和有效性維持更加顯著，生產(chǎn)盲目性可以有效處理。簡言之，物流配送模塊的相關(guān)環(huán)節(jié)是相互影響的，所以在該模塊設(shè)計(jì)和建設(shè)中必須要討論相應(yīng)的關(guān)系。

2.倉儲(chǔ)模塊。倉儲(chǔ)模塊主要是負(fù)責(zé)生產(chǎn)材料、原料以及產(chǎn)品的入庫、出庫登記與管理。從目前的具體分析來看，倉儲(chǔ)是調(diào)節(jié)物流配送的重要因素，而且倉儲(chǔ)情況對(duì)市場部門的物資采購以及市場銷售部門的工作均有顯著的影響。簡單來講，倉儲(chǔ)模塊是企業(yè)運(yùn)行實(shí)踐中的一個(gè)重要關(guān)節(jié)，其不僅與物流配送存在著明顯的關(guān)系，與企業(yè)其他部門之間也有顯著的聯(lián)系，因此在企業(yè)倉儲(chǔ)模塊的具體建設(shè)中需要對(duì)倉儲(chǔ)模塊的整體結(jié)構(gòu)等做全面的分析。

（四）基于模塊做細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)

在企業(yè)物流倉儲(chǔ)配送系統(tǒng)的具體設(shè)計(jì)實(shí)踐中，在模塊明確的基礎(chǔ)上對(duì)具體的細(xì)節(jié)做設(shè)計(jì)，這對(duì)于模塊的價(jià)值發(fā)揮有突出的現(xiàn)實(shí)效果。就模塊的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)來看，主要有以下方面。

1.對(duì)各模塊的具體功能和任務(wù)進(jìn)行明確，并在功能和任務(wù)基礎(chǔ)上對(duì)細(xì)節(jié)做設(shè)計(jì)與修改，這樣模塊功能發(fā)揮會(huì)更加全面，任務(wù)實(shí)效效果也會(huì)更加的突出。

2.對(duì)模塊的具體工作流程以及實(shí)現(xiàn)方式進(jìn)行明確，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，這樣模塊功能實(shí)施的具體操作會(huì)更具專業(yè)性和標(biāo)準(zhǔn)性，最終的模塊功能實(shí)現(xiàn)效果會(huì)有顯著的進(jìn)步。總的來講，在基于模塊強(qiáng)調(diào)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，物流倉儲(chǔ)配送系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)科學(xué)性和有效性會(huì)更加的突出。

三、物流倉儲(chǔ)配送系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)

物流倉儲(chǔ)配送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)主要的目的是為企業(yè)物流倉儲(chǔ)系統(tǒng)建設(shè)提供指導(dǎo)和依據(jù)。從目前的實(shí)踐分析來看，要將設(shè)計(jì)落實(shí)到企業(yè)發(fā)展實(shí)踐中，需要做好如下工作。

（一）模擬系統(tǒng)運(yùn)行實(shí)踐

要實(shí)現(xiàn)物流倉儲(chǔ)配送系統(tǒng)，首要的工作是基于設(shè)計(jì)實(shí)踐做系統(tǒng)模擬。具體的做法是基于系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行仿真，這樣可以獲得一個(gè)直觀分析應(yīng)用效果的物流倉儲(chǔ)模擬系統(tǒng)。在模擬系統(tǒng)的運(yùn)行實(shí)踐中，需要強(qiáng)調(diào)以下工作。

1.對(duì)模擬系統(tǒng)的具體運(yùn)行情況如實(shí)記錄，比如系統(tǒng)運(yùn)行中的整體狀態(tài)，各環(huán)節(jié)參數(shù)情況等均需要全面、真實(shí)地進(jìn)行記錄。

2.總結(jié)系統(tǒng)運(yùn)行的周期，即從材料物流配送開始計(jì)算，到產(chǎn)品進(jìn)入市場結(jié)束，對(duì)這個(gè)周期進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，明確周期的時(shí)常以及在這個(gè)周期中具體消耗的資源。

3.記錄模擬系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性和持續(xù)性?；谙到y(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)對(duì)系統(tǒng)整體的運(yùn)行實(shí)效做評(píng)價(jià)的判斷。總的來講，系統(tǒng)落實(shí)是不可能一步到位的，因?yàn)樵O(shè)計(jì)是一種理想狀態(tài)，而具體落實(shí)則要考慮實(shí)現(xiàn)，因此需要在系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的過程中基于實(shí)踐做分析，模擬系統(tǒng)運(yùn)行便是實(shí)踐分析的第一步。

（二）關(guān)注系統(tǒng)運(yùn)行缺陷

在模擬系統(tǒng)運(yùn)行的資料總結(jié)基礎(chǔ)上對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行的缺陷做分析，可以進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)的不足和缺陷。比如在實(shí)踐分析中對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行的周期和具體消耗的成本進(jìn)行分析，并對(duì)比預(yù)期的設(shè)計(jì)效果，這樣可以進(jìn)一步地判斷設(shè)計(jì)系統(tǒng)在實(shí)現(xiàn)后能否達(dá)到資源節(jié)約的目的。再比如，模擬系統(tǒng)的運(yùn)行記錄的系統(tǒng)的整體狀態(tài)，針對(duì)預(yù)期的設(shè)計(jì)目標(biāo)對(duì)比實(shí)際運(yùn)行可以發(fā)現(xiàn)實(shí)際運(yùn)行和預(yù)期設(shè)計(jì)實(shí)踐的差異?；诰唧w的差異分析相關(guān)性因素，確定具體因素在實(shí)踐中的控制策略和方法，這樣一來，系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行中的整體缺陷會(huì)得到有效的控制?？偟膩碇v，系統(tǒng)運(yùn)行缺陷是系統(tǒng)作用價(jià)值發(fā)揮的重要阻礙，所以必須要找出系統(tǒng)運(yùn)行缺陷然后對(duì)其做處理。

（三）針對(duì)實(shí)際需要做改善與提升

基于模擬系統(tǒng)運(yùn)行發(fā)現(xiàn)具體的缺陷，并在缺陷基礎(chǔ)上做相應(yīng)的調(diào)整，系統(tǒng)運(yùn)行的整體效果提升會(huì)更加顯著。在系統(tǒng)調(diào)整的過程中需要關(guān)注一項(xiàng)重要的內(nèi)容，即系統(tǒng)運(yùn)行和企業(yè)需要的匹配性?？偟膩碇v，系統(tǒng)設(shè)計(jì)和應(yīng)用的最終目的是要滿足企業(yè)實(shí)踐的具體需求，因此在相關(guān)改善和調(diào)整的過程中需要基于企業(yè)的實(shí)踐情況進(jìn)行分析。舉個(gè)簡單的例子，基于數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)模擬，在模擬的過程中發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)整體運(yùn)行周期偏長，基于實(shí)踐需要對(duì)該問題進(jìn)行解決。但是對(duì)企業(yè)本身的情況做了解發(fā)現(xiàn)企業(yè)的產(chǎn)品不屬于快消類，所以即使是縮短了周期，企業(yè)成本控制依然不理想。基于這樣的情況，考慮兩項(xiàng)措施的結(jié)合，首先是盡可能地縮短相應(yīng)的周期，其次是對(duì)周期內(nèi)部的各環(huán)節(jié)要素進(jìn)行分析，并在市場需求和企業(yè)產(chǎn)能穩(wěn)定的情況下對(duì)相關(guān)環(huán)節(jié)的資源消耗做適當(dāng)?shù)南鳒p與控制。這樣物流倉儲(chǔ)配送系統(tǒng)和企業(yè)本身的運(yùn)行目標(biāo)更具一致性，企業(yè)整體成本控制和效益提升表現(xiàn)更加突出。

（四）專業(yè)化建設(shè)物流倉儲(chǔ)配送系統(tǒng)

基于多方面的分析與討論，明確模擬系統(tǒng)和現(xiàn)實(shí)需要的差距，并基于現(xiàn)實(shí)需要做好調(diào)整，在調(diào)整的基礎(chǔ)上強(qiáng)調(diào)專業(yè)物流倉儲(chǔ)配送系統(tǒng)的建設(shè)，這樣系統(tǒng)整體應(yīng)用表現(xiàn)會(huì)更加的突出。就系統(tǒng)建設(shè)來看，其需要強(qiáng)調(diào)以下方面。

1.系統(tǒng)整體框架建設(shè)?？蚣芙ㄔO(shè)使系統(tǒng)具備了更加完整的結(jié)構(gòu)，這樣倉儲(chǔ)、物流、配送等工作可以在綜合性系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)。

2.需要對(duì)系統(tǒng)內(nèi)部的運(yùn)行環(huán)節(jié)做分析與建設(shè)。就系統(tǒng)工作的具體開展來看，各個(gè)環(huán)節(jié)均是不可缺少的，明確環(huán)節(jié)責(zé)任并對(duì)環(huán)節(jié)的銜接做分析，這樣系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性效果會(huì)更加的突出。

3.需要對(duì)系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)行評(píng)價(jià)和考核。通過評(píng)價(jià)和考核實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)的有效管理，這樣系統(tǒng)問題發(fā)現(xiàn)會(huì)更加的及時(shí)，相應(yīng)的管理實(shí)際效果也會(huì)更加的突出。

綜上所述，物流倉儲(chǔ)配送系統(tǒng)是企業(yè)發(fā)展實(shí)踐中具有重要影響的系統(tǒng)之一，做好該系統(tǒng)的建設(shè)工作對(duì)企業(yè)整體運(yùn)營有積極的意義，所以分析物流倉儲(chǔ)配送系統(tǒng)的相關(guān)內(nèi)容現(xiàn)實(shí)價(jià)值突出。本文對(duì)物流倉儲(chǔ)配送概念進(jìn)行了分析，同時(shí)對(duì)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)以及實(shí)現(xiàn)做了全面的探討，最終的目的是要為企業(yè)物流倉儲(chǔ)配送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和應(yīng)用提供指導(dǎo)。

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[2]? 王慧.基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物流倉儲(chǔ)配送系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D].石家莊：河北科技大學(xué)，2017.

[3]? 趙晉芳.XX公司物流倉儲(chǔ)系統(tǒng)與配送網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的優(yōu)化研究[D].天津：天津大學(xué)，2017.

[4]? 王晨曦.考慮待命位策略平面作業(yè)模式倉儲(chǔ)機(jī)器人調(diào)度問題研究[D].濟(jì)南：山東大學(xué)，2018.

[責(zé)任編輯 毛 羽]