強夯法在市政道路軟土路基處理中的應(yīng)用

石德鴻

摘 要：近些年來，我國對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)無比的重視，一直在努力推進現(xiàn)代化的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。市政道路領(lǐng)域作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分自然也得到了極大的改善。在市政道路的施工過程中，軟土路基的處理是最重要，也是最關(guān)鍵的部分，能否處理好軟土路基，將直接決定著市政道路建設(shè)的成敗。本文通過簡單探究強夯施工方法在市政道路軟土路基處理中的應(yīng)用，讓相關(guān)人員對強夯法有一個更深的認(rèn)識和借鑒、參考。

關(guān)鍵詞：強夯法;市政道路;軟土路基處理;應(yīng)用

1 強夯法概述及特點

1.1 強夯法的定義

強夯法在國際上也被稱為動力固結(jié)法或者動力壓實法，這種方法就是通過使用重達幾十噸甚至幾百噸的重錘，借助它們的重量，將夯錘提到一定的高度使其下落，使軟土路基受到?jīng)_擊以及振動，對地基進行夯實，使地基中的土層連接更加緊密，能夠極大地提高地基的承載能力。這種施工技術(shù)方法被普遍應(yīng)用于多種顆粒粒徑大于0.05毫米的軟土土層，比如碎石土、低飽和度的黏性土和粉土、素填土和回填土、沙土等地基。

1.2 強夯法施工技術(shù)特點

強夯法施工可以保證整個市政道路工程的整體質(zhì)量，并且能夠大幅降低施工的成本。同時由于強夯法所需的設(shè)備工具較為簡單，操作方式也不復(fù)雜，施工人員很容易掌握。再加上路基的加固效果顯著，應(yīng)用廣泛，周期短，造價低等優(yōu)勢，強夯法在我國得到了快速的推廣。經(jīng)過幾十年的實際應(yīng)用，強夯法的施工技術(shù)也在不斷提高與完善。工程實踐表明，通過強夯法施工后的路基，承載力可提高2～5倍，路基的緊縮性可減少2～10倍。其效果遠遠超過其他換填墊層等施工方法。強夯法的優(yōu)點可以總結(jié)為：質(zhì)量好，效率高，造價低。

2 市政道路軟土路基

軟土的穩(wěn)定性較差，體現(xiàn)為天然的孔隙比較大，抗剪的強度較低。軟土路基的土質(zhì)松軟，由于其的特殊性，在施工過程中很容易出現(xiàn)問題。為了解決這種隱患，我們必須要先了解軟土路基的特點。實際來講，則主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

第一、軟土路基具有較強的結(jié)構(gòu)性。在外部力量的影響下，強度會明顯下降，嚴(yán)重的話甚至?xí)霈F(xiàn)土質(zhì)流動的情況。不過由于靜置時間的延續(xù)，強度會得到一定的恢復(fù)。

第二、軟土路基具有明顯的流變性。軟土路基的含水量往往會很高，同時其滲水能力又非常的差，使得自身強度降低，出現(xiàn)變形問題，導(dǎo)致道路出現(xiàn)裂縫。

第三、軟土路基具有數(shù)量眾多的孔隙?？紫恫粌H數(shù)量眾多，還由于軟土?xí)罅渴帐艽髿庵械乃魵?，使得土粒的含水量增加，孔隙也會增大。?dāng)受到外部壓力的時候，孔隙會被塞滿，使得路基出現(xiàn)塌陷等嚴(yán)重問題。

基于軟土路基的以上特點，為了防止路基出現(xiàn)變形與塌陷等問題，需要采取必要且恰當(dāng)?shù)氖┕ぜ夹g(shù)措施來處理。

3 強夯法在市政道路軟土路基處理中的應(yīng)用

3.1 強夯法施工步驟

（1）清理并平整場地。在進行施工之前，需要通過相應(yīng)的機械設(shè)備將地面進行平整處理。一般次數(shù)不少于兩次。同時為了施工的設(shè)備能夠順暢運行，需要設(shè)置一些暫時性的大型車道。車道的規(guī)格需要符合相關(guān)工程標(biāo)準(zhǔn)。場地也需要保證能夠進行排水，排除場地積水對施工的影響。

（2）設(shè)置夯點和夯距。在進行強夯法施工之前，需要先確定好夯點的位置和夯距。把控制點選好，對施工整體夯點的位置分布進行定位并做好標(biāo)記，同時也要做好控制樁位置的記錄。夯點與夯點之間的間距要實際情況的要求，一般都設(shè)置為正三角形的形式。在進行大范圍的土層強夯時，需要將上下兩層的夯點進行錯開，這樣可以保證強夯施工的質(zhì)量。

（3）強夯的順序。強夯施工一般都是分步分階段來進行的，這樣便于整體把控施工的質(zhì)量。強夯的施工方向通常都是從兩邊向中間行進，起重機需要走直線進行強夯操作，每當(dāng)完成強夯操作后就需要推土機來進行場地平整的工作，然后在接著進行下一次強夯。對土層的強夯需要按照一定的順序進行，基本都是先強夯深層土，再中層土，最后則是表層的土。這種方式能夠讓土層更加地穩(wěn)固。

（4）強夯的次數(shù)。進行強夯的次數(shù)需要根據(jù)土質(zhì)和夯沉的壓縮量等因素來確定。如果土層的顆粒較小，含水量較多以及壓縮量較多，那么需要的壓縮量就會較多，一般需要先夯擊兩三遍，最后再進行一次低能量的夯擊使土層得到鞏固。如果土層的滲透性非常差，可以相應(yīng)的增加強夯的次數(shù)。

3.2 強夯法施工注意事項

在進行實際的施工過程中。往往可能會出現(xiàn)一些意想不到的問題，為了避免這些問題對施工產(chǎn)生不利影響，下面將列出幾點注意事項。

（1）施工過程中，在施工現(xiàn)場往往會存在非常多的管線及其他的建筑物。如果不清楚這些管線及建筑物的準(zhǔn)確位置，那么施工就會很有可能將管線與建筑物損壞。所以我們需要提前對管線與建筑物進行標(biāo)注，同時采取適當(dāng)?shù)拇胧┘右员Ｗo。

（2）在夯擊完一次后，不能立即進行下一次夯擊，需要對夯擊點進行二次放樣。強夯施工完成后要及時對夯坑進行檢查，防止出現(xiàn)夯擊點偏差甚至少夯等重大問題。如果出現(xiàn)這些狀況，則需要立刻進行補救。

（3）強夯施工往往會產(chǎn)生一定的噪音，會對周圍的住戶造成不利的影響。需要在施工場地上設(shè)置一些隔離噪音的設(shè)備及噪聲監(jiān)測設(shè)備，嚴(yán)格將噪聲控制在白天70db（A），夜間55db（A）范圍，避免對周圍居民的日常生活產(chǎn)生干擾。

（4）加強施工現(xiàn)場管理工作。施工的管理工作對市政工程的成敗具有非常大的影響。做好施工的現(xiàn)場管理工作能大大減少原料的投入，提高原料的利用效率，為施工方減少成本，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟收益。

（5）加強施工人員的安全教育。在利用強夯施工法進行市政道路軟土路基處理時，需要讓施工人員全程參與進來，這決定施工的最終質(zhì)量。很多施工人員非常缺乏基本的質(zhì)量安全意識，導(dǎo)致出現(xiàn)了許多施工事故。所以需要加強施工人員的質(zhì)量安全教育培訓(xùn)及技術(shù)交底，讓他們提高質(zhì)量安全意識以及一定的技術(shù)理論知識，確保質(zhì)量安全目標(biāo)的實現(xiàn)。

3.3 強夯法施工的質(zhì)量校驗

在利用強夯法完成施工之后，整個施工過程并沒有結(jié)束。還需要進行最后一步同時也是最重要的一步工作，就是強夯施工質(zhì)量檢驗。需要對整個路基進行全面的質(zhì)量檢測，運用科學(xué)的檢測方法，從而得到正確的檢測結(jié)果。能夠及時發(fā)現(xiàn)存在的問題并進行補救，盡量地減少損失，避免對后面的工程進度產(chǎn)生不利的影響。質(zhì)量的好壞通過對壓實度的檢測來判斷，進行檢測的人員可以在一定的范圍內(nèi)任意選擇三處進行全面細致的校驗。

通過大量的質(zhì)量檢測可以發(fā)現(xiàn)強夯法施工技術(shù)在是市政道路中的效果十分顯著，對軟土路基產(chǎn)生了非常大的作用，能夠使更加的牢固耐用。

4 結(jié)論

綜合以上所述，社會經(jīng)濟的迅猛發(fā)展對市政道路的建設(shè)提出了更高的要求與標(biāo)準(zhǔn)，這使得強夯法在市政道路軟土路基處理中得到了大量應(yīng)用。強夯施工法得到了越來越多的認(rèn)可與推廣，同時也在不斷地完善之中，越來越成為軟土路基處理中的決定性因素。在未來的建設(shè)發(fā)展中，依然需要大力推進強夯法的應(yīng)用，同時也要不斷完善強夯法施工的相關(guān)技術(shù)，從而更好地確保相關(guān)工程施工的質(zhì)量。

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