針對(duì)以農(nóng)副產(chǎn)品銷售為主的農(nóng)村物流建設(shè)分析

何鵬陽(yáng)

摘要：中國(guó)的貧困人口主要集中在農(nóng)村地區(qū)，而當(dāng)前農(nóng)村地區(qū)還沒(méi)有建立完善的物流體系，農(nóng)副產(chǎn)品常常存在“銷售難”的問(wèn)題?，F(xiàn)代物流的出現(xiàn)為農(nóng)副產(chǎn)品銷售渠道提供了新思路，建立農(nóng)副產(chǎn)品的物流銷售網(wǎng)絡(luò)對(duì)提高農(nóng)民收入將起到重要作用。文章分析了傳統(tǒng)農(nóng)副產(chǎn)品存在銷售零散、不成體系、農(nóng)民獲取市場(chǎng)信息困難等實(shí)際問(wèn)題，提出要利用現(xiàn)代物流體系在幫助促進(jìn)農(nóng)副產(chǎn)品銷售方面的優(yōu)勢(shì)，為解決農(nóng)副產(chǎn)品“銷售難”的問(wèn)題探尋一個(gè)方向。

關(guān)鍵詞：農(nóng)副產(chǎn)品;物流發(fā)展;存在問(wèn)題;銷售模式

一、引言

目前我國(guó)大部分農(nóng)村地區(qū)面臨物流基礎(chǔ)設(shè)施落后、現(xiàn)代化的物流服務(wù)體系建設(shè)不足、物流人才短缺等問(wèn)題，還難以滿足新時(shí)代農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的新要求。互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等新型技術(shù)的出現(xiàn)引發(fā)了一系列的社會(huì)變革，尤其是5G技術(shù)的出現(xiàn)更是給未來(lái)城鄉(xiāng)發(fā)展埋下了可能的種子，但是這些高新技術(shù)的應(yīng)用對(duì)農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到的實(shí)質(zhì)性改變還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。我國(guó)正處于全面建成小康社會(huì)的關(guān)鍵年，運(yùn)用現(xiàn)代物流技術(shù)在農(nóng)副產(chǎn)品銷售上發(fā)揮作用，提高農(nóng)民收入才能彰顯其重要意義。當(dāng)前，我國(guó)農(nóng)村產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)矛盾較為突出，小的生產(chǎn)規(guī)模和大的經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)環(huán)境的矛盾已漸漸成為制約農(nóng)村經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的重要因素。物流是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)效益下的產(chǎn)物，被稱為企業(yè)的“第三利潤(rùn)源”和未開(kāi)墾的經(jīng)濟(jì)“黑暗大陸”，物流的出現(xiàn)為建設(shè)農(nóng)副產(chǎn)品的科學(xué)銷售網(wǎng)絡(luò)提供了支撐，為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)效益提供了保障。物流具有時(shí)間價(jià)值，能在短時(shí)間內(nèi)完成農(nóng)副產(chǎn)品的裝載和遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，從而保證農(nóng)副產(chǎn)品的流通性，進(jìn)而提高農(nóng)民收入。物流對(duì)信息的準(zhǔn)確把握為農(nóng)副產(chǎn)品的運(yùn)輸方向提供了空間價(jià)值，物流運(yùn)輸以成體系化為其重要優(yōu)勢(shì)，在農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)輸、儲(chǔ)存、銷售等過(guò)程中有一套科學(xué)完善的體系。發(fā)展農(nóng)村物快遞流配送對(duì)促進(jìn)農(nóng)村電子商務(wù)市場(chǎng)發(fā)展、推動(dòng)農(nóng)民返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)、提高城鄉(xiāng)一體化建設(shè)力度等具有重要意義。本文將從當(dāng)前農(nóng)副產(chǎn)品物流銷售現(xiàn)狀入手，簡(jiǎn)述建立農(nóng)村物流銷售渠道的重要意義并分析其在農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中的重要地位，對(duì)比傳統(tǒng)銷售模式差異，最終提供一個(gè)可行的物流方案。

二、我國(guó)農(nóng)副產(chǎn)品物流銷售現(xiàn)狀

（一）農(nóng)副產(chǎn)品物流在銷售上面臨的問(wèn)題

1. 物流高素質(zhì)人才不足，物流信息獲取不及時(shí)

農(nóng)村物流信息化建設(shè)是農(nóng)村物流體系建設(shè)的重要環(huán)節(jié)和農(nóng)村物流系統(tǒng)高效發(fā)展的重要保障。我國(guó)大約有3億多人實(shí)質(zhì)上長(zhǎng)期從事農(nóng)業(yè)活動(dòng)，在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)上的一個(gè)顯著特點(diǎn)就是生產(chǎn)者的文化綜合素質(zhì)偏低，懂得物流技術(shù)方面的專業(yè)人才嚴(yán)重匱乏，據(jù)統(tǒng)計(jì)2012年至今，我國(guó)高職物流類專業(yè)招生人數(shù)一直穩(wěn)定在每年9萬(wàn)多人，其中，2012年招生數(shù)量最大，達(dá)95828人，2013～2019年一直持下降趨勢(shì)。農(nóng)村地區(qū)信息獲取的局限性，使得生產(chǎn)者常常對(duì)市場(chǎng)上的需求把握不到位，往往錯(cuò)失了最佳的銷售機(jī)會(huì)，從而挫傷了農(nóng)民的生產(chǎn)積極性，進(jìn)而成為了阻礙農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要障礙。此外，農(nóng)民對(duì)物流的理解不夠，農(nóng)村地區(qū)物流技術(shù)發(fā)展一片空白，農(nóng)民缺乏對(duì)物流體系的信任，同時(shí)農(nóng)民對(duì)信息的收集、傳遞、處理、分析、應(yīng)用能力較低，由于掌握信息不靈活導(dǎo)致對(duì)市場(chǎng)的駕馭能力低，商品難流通，造成大量的農(nóng)產(chǎn)品堆積，農(nóng)民增產(chǎn)不增收，生產(chǎn)和市場(chǎng)需要嚴(yán)重脫節(jié)。

2. 傳統(tǒng)銷售市場(chǎng)局限，現(xiàn)代物流銷售體系欠缺

農(nóng)民的主要收入來(lái)源于土地種植業(yè)和畜牧業(yè)，我國(guó)農(nóng)副產(chǎn)品的產(chǎn)量雖然在不斷提高，但其銷售卻始終面臨困境，當(dāng)前農(nóng)副產(chǎn)品銷售途徑單一，商品化程度不高，農(nóng)副產(chǎn)品主要是運(yùn)往一些小型市場(chǎng)，或篩選出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品再轉(zhuǎn)賣到一、二線城市的大中型超市。同一地域，生產(chǎn)同一產(chǎn)品的農(nóng)戶數(shù)量較多且分布零散，經(jīng)常會(huì)存在比對(duì)，坐地起價(jià)的現(xiàn)象，使得絕大多數(shù)農(nóng)副產(chǎn)品無(wú)法及時(shí)售出。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，縣鎮(zhèn)級(jí)地區(qū)注冊(cè)資金在500萬(wàn)元以下的物流企業(yè)占比在91%以上，其中提供基本的運(yùn)輸以及倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的物流企業(yè)占比在80%以上。從而使得加工，包裝等職能沒(méi)有得到有效的發(fā)展，進(jìn)而限制了農(nóng)副產(chǎn)品物流的發(fā)展。

3. 物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善，運(yùn)輸成本過(guò)高

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與物流信息系統(tǒng)的配套密不可分，由于農(nóng)村地區(qū)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施不完善，使得農(nóng)副產(chǎn)品的流通性無(wú)法得到保障，農(nóng)民只能眼睜睜的看著自己的農(nóng)副產(chǎn)品因銷售不出去而爛在地里。在人口密集的大城市，市民們對(duì)農(nóng)副產(chǎn)品有著很大的需求量，而超市的銷售價(jià)格卻往往是農(nóng)村地區(qū)的數(shù)倍，主要原因就是農(nóng)副產(chǎn)品的流通率太低，運(yùn)輸成本過(guò)高。按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，易腐物品物流成本最高不超過(guò)總成本的50%，發(fā)達(dá)國(guó)家食品物流已普遍降至20%以下或更低，在我國(guó)特別是生鮮農(nóng)產(chǎn)品成本偏高，占到商品總價(jià)格的70%左右。此外，農(nóng)副產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中存在諸多不科學(xué)規(guī)范的操作，倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中也常常技術(shù)欠缺，繼而造成進(jìn)一步的經(jīng)濟(jì)損失。比起傳統(tǒng)農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)難的問(wèn)題，當(dāng)代農(nóng)副產(chǎn)品最主要的問(wèn)題是銷售難，造成銷售難的原因不是沒(méi)有市場(chǎng)，而是農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性不強(qiáng)，流通性不夠。當(dāng)前農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)輸特點(diǎn)是在需要緊急調(diào)配的過(guò)程中很難達(dá)到快速運(yùn)輸反應(yīng)，因此急需要一個(gè)科學(xué)高效的物流系統(tǒng)提供合理的規(guī)劃和科學(xué)的指導(dǎo)。

（二）發(fā)達(dá)國(guó)家農(nóng)村物流模式研究

以美國(guó)為例，美國(guó)是世界上主要的農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)國(guó)和出口國(guó)，國(guó)內(nèi)共有200多萬(wàn)個(gè)農(nóng)場(chǎng)，糧食產(chǎn)量占據(jù)世界總量的16%，單位面積產(chǎn)量穩(wěn)居世界第一，而從事農(nóng)業(yè)活動(dòng)的僅有600萬(wàn)人，其高效益的原因除了農(nóng)作物機(jī)械化水平極高外農(nóng)副產(chǎn)品銷售的物流體系也十分完善。

1. 美國(guó)從事農(nóng)產(chǎn)品物流活動(dòng)方面的人才優(yōu)勢(shì)

美國(guó)有1200多家有關(guān)農(nóng)業(yè)的科研機(jī)構(gòu)，其中從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的人群中，學(xué)士學(xué)歷及以上占比92%，碩士學(xué)歷占比近一半以上，在這些生產(chǎn)者中過(guò)半的人懂得物流技術(shù)或者正在應(yīng)用物流技術(shù)，他們國(guó)家的農(nóng)業(yè)網(wǎng)絡(luò)十分發(fā)達(dá)，一半以上的生產(chǎn)者擁有個(gè)人電腦且懂得利用網(wǎng)絡(luò)訂單銷售，同時(shí)政府和企業(yè)利用現(xiàn)代物流技術(shù)，在農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中科學(xué)規(guī)劃最優(yōu)的物流路線保證了產(chǎn)品的時(shí)效性，提高了農(nóng)產(chǎn)品的流通性，使得農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)后易銷售且利潤(rùn)可觀。

2. 美國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流銷售模式

美國(guó)采取的是直銷模式，在農(nóng)場(chǎng)完成生產(chǎn)后，農(nóng)副產(chǎn)品將直接售往各大型超市銷售，生產(chǎn)者還可以在農(nóng)副產(chǎn)品收獲后利用網(wǎng)絡(luò)訂單直接銷售，減少了農(nóng)產(chǎn)品的滯留時(shí)間，以保證其時(shí)效性。政府和企業(yè)合作建立了完善的物流體系，主要環(huán)節(jié)是原產(chǎn)地—批發(fā)市場(chǎng)—零售商—消費(fèi)者，少數(shù)則可通過(guò)中間批發(fā)商銷售，極少數(shù)農(nóng)戶直接在露天農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)銷售和販賣。這種高效的物流模式大大減少了農(nóng)產(chǎn)品的滯留時(shí)間，增加了農(nóng)產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)效益。

3. 美國(guó)農(nóng)副產(chǎn)品綠色物流發(fā)展理念

農(nóng)副產(chǎn)品物流作為加快農(nóng)村經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要環(huán)節(jié)越來(lái)越受到黨和國(guó)家以及科研院所的重視，農(nóng)副產(chǎn)品物流建設(shè)若想節(jié)約成本提高經(jīng)濟(jì)效益就必須要走綠色物流發(fā)展的道路，這也是物流業(yè)面對(duì)人類未來(lái)和生態(tài)環(huán)境不得不重視的問(wèn)題。大力發(fā)展農(nóng)村農(nóng)副產(chǎn)品綠色物流建設(shè)將進(jìn)一步改變農(nóng)村經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。Webb（1994）研究產(chǎn)品對(duì)環(huán)境的影響，提出綠色采購(gòu)的概念，建議通過(guò)環(huán)境準(zhǔn)則選擇合適的原材料。早在1901年，美國(guó)政府就已經(jīng)產(chǎn)生了綠色物流的理念，這對(duì)我國(guó)農(nóng)副產(chǎn)品物流業(yè)的綠色發(fā)展有重要的指導(dǎo)意義。

三、對(duì)農(nóng)村物流體系建設(shè)的可行性的分析

（一）建設(shè)農(nóng)村物流銷售體系的背景

1. 農(nóng)村地區(qū)的迫切需求

近年來(lái)，我國(guó)農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值不斷創(chuàng)新高，農(nóng)副產(chǎn)品物流仍有著巨大的發(fā)展空間，農(nóng)村地區(qū)當(dāng)前現(xiàn)有的物流條件和銷售體系遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到農(nóng)民對(duì)農(nóng)副產(chǎn)品流通性的期望。生產(chǎn)過(guò)程中，農(nóng)民對(duì)種子、化肥等生產(chǎn)資料的種類使用混亂。在同一地域，農(nóng)副產(chǎn)品的生產(chǎn)銷售相對(duì)集中，產(chǎn)品流通性不高，商品率更低，經(jīng)常出現(xiàn)供過(guò)于求，增產(chǎn)不增收的現(xiàn)象，農(nóng)副產(chǎn)品從而只能以非常廉價(jià)的價(jià)格售出，無(wú)法真正的提高農(nóng)民的經(jīng)濟(jì)收益。同時(shí)在農(nóng)副產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、銷售、儲(chǔ)存、配送、運(yùn)輸?shù)确矫娴募夹g(shù)配套嚴(yán)重欠缺，使得農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性不高，流通性不強(qiáng)。而物流系統(tǒng)的七大基本要素對(duì)解決農(nóng)副產(chǎn)品銷售困難的問(wèn)題有著巨大優(yōu)勢(shì)，因此在農(nóng)村建立一個(gè)完善暢通的物流網(wǎng)絡(luò)完全符合當(dāng)下農(nóng)村地區(qū)的需求，將大幅度提高農(nóng)民的收入，進(jìn)而大幅度增加農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)收益。

2. 提高農(nóng)民的收入水平，豐富農(nóng)村物流多元價(jià)值

農(nóng)副產(chǎn)品的銷售現(xiàn)狀就是銷售難和儲(chǔ)存難，加之市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的進(jìn)一步要求，傳統(tǒng)的農(nóng)副產(chǎn)品很難持續(xù)獲得較高收益。如果在農(nóng)村建立物流網(wǎng)絡(luò)，打破農(nóng)產(chǎn)品在時(shí)間和空間上的約束條件，利用物流這條紐帶把農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)和市場(chǎng)銷售二者緊密的聯(lián)系在一起，改變傳統(tǒng)銷售模式，從而將提高農(nóng)副產(chǎn)品流通性和商品率。對(duì)不易保存的農(nóng)副產(chǎn)品可利用物流技術(shù)經(jīng)行再加工銷售。改革開(kāi)放后，隨著農(nóng)村的生活水平逐漸提高，農(nóng)民對(duì)網(wǎng)購(gòu)，電子商務(wù)有了需求，而目前這些活動(dòng)在農(nóng)村地區(qū)開(kāi)展的阻礙較多，建立農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)后也將促進(jìn)打開(kāi)農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展并拓寬網(wǎng)購(gòu)快遞業(yè)困難的大門，讓農(nóng)村物流的發(fā)展逐漸豐富化。

3. 增加農(nóng)村就業(yè)崗位，疏解社會(huì)壓力

農(nóng)村具有廉價(jià)勞動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)，在人多地少的情境下，依托于工業(yè)發(fā)展，農(nóng)村大量勞動(dòng)力進(jìn)城務(wù)工，推動(dòng)了城市的發(fā)展，但是這也造成了農(nóng)村產(chǎn)業(yè)空心化和三留問(wèn)題。大量農(nóng)村勞動(dòng)力進(jìn)城務(wù)工使得家里只剩下留守兒童和年邁的老人，而土地卻常年處于荒廢狀態(tài)，這一情況產(chǎn)生的直接原因就是農(nóng)副產(chǎn)品種植業(yè)和畜牧業(yè)的回報(bào)效益太低。在農(nóng)村建立一條完善的物流銷售渠道，將極大的緩解農(nóng)副產(chǎn)品的銷售困難，在增加農(nóng)民收入，鼓勵(lì)農(nóng)民種植、養(yǎng)殖，也減少了外出務(wù)工人員的數(shù)量，降低了留守兒童和老人的占比，疏解了城市的就業(yè)壓力。同時(shí)，農(nóng)副產(chǎn)品物流的生產(chǎn)、銷售、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝等過(guò)程也提供了更多的就業(yè)崗位，讓農(nóng)村剩余勞動(dòng)力有了就業(yè)的機(jī)會(huì)，進(jìn)一步促進(jìn)了社會(huì)穩(wěn)定。

（二）農(nóng)副產(chǎn)品物流建設(shè)方向的研究

1. 構(gòu)建政府和企業(yè)合作“1+1>2”的物流模式

在農(nóng)村地區(qū)建立一個(gè)以促進(jìn)農(nóng)副產(chǎn)品銷售為主要職能的特殊物流網(wǎng)絡(luò)離不開(kāi)各個(gè)方面的統(tǒng)一協(xié)作，政府要進(jìn)一步加大對(duì)農(nóng)副產(chǎn)品種植業(yè)和畜牧業(yè)發(fā)展的扶持力度，以提高農(nóng)副產(chǎn)品的產(chǎn)量和品質(zhì)，為農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。同時(shí)利用政策優(yōu)惠吸引物流高端人才，鼓勵(lì)物流專業(yè)的高知識(shí)分子為農(nóng)村地區(qū)的物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)做貢獻(xiàn)。在農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中要開(kāi)啟快速通道，以肺炎疫情期間各省市對(duì)生鮮產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)木G色通道為例，讓這種快速通道逐漸成為農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)某B(tài)。鼓勵(lì)各企業(yè)對(duì)農(nóng)副產(chǎn)品物流建設(shè)的資金注入并給予充足的政策優(yōu)惠，當(dāng)?shù)卣屯顿Y企業(yè)合作共同建立一個(gè)對(duì)農(nóng)副產(chǎn)品物流統(tǒng)一調(diào)配的部門，從而加快農(nóng)副產(chǎn)品物流的建設(shè)效率。

2. 完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，搭建物流專用路線

大力發(fā)展農(nóng)村物流服務(wù)體系必須要搭建完善的基礎(chǔ)設(shè)施與之配套，這也是促進(jìn)農(nóng)村物流市場(chǎng)快速發(fā)展的重要基礎(chǔ)。運(yùn)輸方式上要充分考慮物流作業(yè)中各交通工具的特點(diǎn)，力求科學(xué)高效，保質(zhì)保量的運(yùn)輸模式。物流活動(dòng)中，通常水路運(yùn)輸量最大，但耗時(shí)也最多，針對(duì)農(nóng)副產(chǎn)品這類要求時(shí)效性的產(chǎn)品運(yùn)輸顯然不是十分合理，我國(guó)是一個(gè)大內(nèi)陸國(guó)家，鐵路網(wǎng)四通八達(dá)，鐵路運(yùn)輸對(duì)貨量大的跨區(qū)域運(yùn)輸有著明顯的優(yōu)勢(shì)。公路運(yùn)輸比較靈活，方便于農(nóng)副產(chǎn)品的物流配送，航空運(yùn)輸可根據(jù)需求對(duì)優(yōu)質(zhì)農(nóng)副產(chǎn)品作出口貿(mào)易。還要注重利用好物流在運(yùn)輸方面的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，如多式聯(lián)運(yùn)的技術(shù)，因地制宜選擇優(yōu)化運(yùn)輸路線，大大縮短運(yùn)輸時(shí)間，提高產(chǎn)品效益。

3. 細(xì)分物流人才培養(yǎng)方向，調(diào)整物流專業(yè)結(jié)構(gòu)

培養(yǎng)和發(fā)展農(nóng)村物流信息人才，促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)的信息采集、交互、共享，為提升農(nóng)村信息化水平提供人才支持。我國(guó)物流專業(yè)的學(xué)科培養(yǎng)比較籠統(tǒng)，目前由物流管理一家獨(dú)大，隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展，物流崗位分工日漸趨于細(xì)化。為應(yīng)對(duì)行業(yè)需要，需要細(xì)分專業(yè)方向，鼓勵(lì)工程物流、冷鏈物流、智能物流、管理物流、農(nóng)業(yè)物流等多方向發(fā)展，讓物流更加清晰化、多元化、豐富化。當(dāng)前很多物流企業(yè)普遍希望加強(qiáng)高校學(xué)生計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用能力以及現(xiàn)代化物流設(shè)備的操作能力和物流發(fā)展的創(chuàng)新能力等。

四、結(jié)語(yǔ)

我國(guó)是一個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó)，建立社會(huì)主義時(shí)代下的新型農(nóng)村，其首要任務(wù)就是要發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)，這離不開(kāi)建立完善的專供于農(nóng)副產(chǎn)品銷售的物流網(wǎng)絡(luò)，讓農(nóng)副產(chǎn)品的商業(yè)流通化也坐上當(dāng)代物流高速發(fā)展的專列，如此才能從根本上解決三農(nóng)問(wèn)題，增加農(nóng)民的經(jīng)濟(jì)收益。在“經(jīng)濟(jì)全球化”和“一帶一路”的建設(shè)背景下，為促進(jìn)農(nóng)業(yè)的發(fā)展和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，我們國(guó)家對(duì)于物流業(yè)給予了高度重視和大力支持。分析我國(guó)國(guó)情，建立農(nóng)村農(nóng)副產(chǎn)品物流銷售網(wǎng)路是十分必要的也是可行的，當(dāng)前我國(guó)農(nóng)村物流體系還仍處于萌芽期，為應(yīng)對(duì)未來(lái)全球化的局勢(shì)，我們要利用好我們自身優(yōu)勢(shì)和有利條件，提高行業(yè)服務(wù)的質(zhì)量，快速建設(shè)現(xiàn)代化物流技術(shù)走進(jìn)農(nóng)副產(chǎn)品發(fā)展的道路。建立農(nóng)副產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)前景廣闊，農(nóng)村物流建設(shè)可以先從人才培養(yǎng)，市場(chǎng)定位入手，培養(yǎng)物流技術(shù)人才，吸引大型企業(yè)，讓物流業(yè)和企業(yè)以及農(nóng)村經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展，進(jìn)而促進(jìn)農(nóng)民增產(chǎn)增收，企業(yè)增效降本，物流業(yè)繁榮發(fā)展的多贏局面，從源頭上改善農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展落后的局面，逐步把我國(guó)從落后的傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)國(guó)家過(guò)渡成為高度發(fā)達(dá)的現(xiàn)代社會(huì)主義特色下的新型農(nóng)業(yè)國(guó)家。

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（作者單位：北京印刷學(xué)院機(jī)電工程學(xué)院）