楊 軍
(廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院,廣西南寧530023)
隨著我國(guó)電商產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和電商模式的逐漸成熟,一部分電商企業(yè)開始反撲線下,積極開拓線下銷售渠道(張宸等,2019);而傳統(tǒng)實(shí)體零售企業(yè)也開始逐步嘗試線上業(yè)務(wù),零售活動(dòng)固有邊界變得越來(lái)越模糊,出現(xiàn)了線上線下融合式發(fā)展的新趨勢(shì)(謝璐等,2019)。新零售主要指零售活動(dòng)銷售模式的創(chuàng)新和物流模式的創(chuàng)新(雷平,2019)。零售業(yè)線上線下融合發(fā)展,及物流模式的創(chuàng)新將是新零售未來(lái)發(fā)展的主要方向,與其他零售類商品不同,飼料行業(yè)的電商之路起步較晚(高凱,2020),主要受制于飼料產(chǎn)品的固有特性,如單件重量大、體積大、物流運(yùn)費(fèi)高、產(chǎn)品附加值較低、易腐敗不易常溫保存等(曾慶菊,2020)。新零售模式的產(chǎn)生為飼料行業(yè)的發(fā)展及物流模式的創(chuàng)新帶來(lái)了新的機(jī)遇,線上+線下+全新物流模式的發(fā)展方式,對(duì)于飼料企業(yè)而言將會(huì)揚(yáng)長(zhǎng)避短,從多個(gè)層面全面滿足消費(fèi)者的購(gòu)物需求,提升購(gòu)物體驗(yàn)。
飼料行業(yè)的物流模式隨著銷售模式的變化而改變,傳統(tǒng)飼料企業(yè)以線下門店銷售為主,且銷售距離半徑十分有限,因此主要采用的物流模式是自營(yíng)配送;隨著電商模式的推廣,飼料企業(yè)的銷售區(qū)域半徑不斷擴(kuò)大,主要采用三方物流配送的方式及兩種物流相結(jié)合的模式。
1.1 自營(yíng)物流配送模式 自營(yíng)物流配送模式下飼料企業(yè)自行構(gòu)建物流配送體系,包括自行構(gòu)建存儲(chǔ)產(chǎn)品的庫(kù)房和車隊(duì),一般企業(yè)內(nèi)部設(shè)有獨(dú)立的物流配送部門(趙芳,2020)。自營(yíng)物流的優(yōu)點(diǎn)是配送效率高、速度快、業(yè)務(wù)的針對(duì)性很強(qiáng),能夠更好地滿足本地消費(fèi)者的需求。但自行物流配送模式也有很明顯的缺點(diǎn),例如運(yùn)營(yíng)成本較高,且專業(yè)性不強(qiáng),其模式的適用范圍僅限于規(guī)模較大的飼料企業(yè),且擁有較為成熟的本地客戶網(wǎng)絡(luò)。
1.2 三方物流模式 隨著飼料企業(yè)在線電商業(yè)務(wù)的拓展,銷售范圍逐步從本地?cái)U(kuò)展到外地,此時(shí)企業(yè)的商品物流運(yùn)輸模式由自營(yíng)運(yùn)輸轉(zhuǎn)變?yōu)槿轿锪鬟\(yùn)輸。將物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移給第三方,首先能夠減輕飼料企業(yè)的經(jīng)營(yíng)負(fù)擔(dān)和財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān),其次三方物流的專業(yè)化程度更高,包括可以采用冷鏈運(yùn)輸?shù)姆绞?,在途物資的損耗率更低,可降低飼料企業(yè)的無(wú)謂損失(陶正,2020)。三方物流專業(yè)化運(yùn)輸和配送,能幫助飼料企業(yè)更好地拓展在線業(yè)務(wù),擴(kuò)大市場(chǎng)占有率。但三方物流配送也存在一些問(wèn)題,例如三方物流在途物資通常不可控,配送的準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)率及針對(duì)性都較差,降低了消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn);遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)某杀救耘f較高,且存在飼料產(chǎn)品超期運(yùn)輸損壞變質(zhì)的風(fēng)險(xiǎn)。
1.3 共享物流配送方式 共享物流配送模式下多家飼料企業(yè)共享三方物流和倉(cāng)儲(chǔ),可以進(jìn)一步降低物流運(yùn)輸成本和配送成本,同時(shí)在產(chǎn)品運(yùn)輸時(shí)效方面也能夠有所改善。但共享物流模式具有很多的限制條件,缺乏自主性和靈活性,尤其是在終端配送環(huán)節(jié),很難滿足消費(fèi)者的購(gòu)物需求。
新零售模式是對(duì)傳統(tǒng)零售模式的革新,在新零售背景下,傳統(tǒng)零售的物流模式也會(huì)發(fā)生顛覆性的改變。首先,飼料商品的運(yùn)輸路徑會(huì)得到進(jìn)一步的優(yōu)化,對(duì)本企業(yè)全部訂單信息和三方物流企業(yè)的運(yùn)輸路線進(jìn)行系統(tǒng)分析和規(guī)劃,達(dá)到運(yùn)輸路線選擇的最優(yōu)化;其次,每一個(gè)加入新零售系統(tǒng)線下銷售網(wǎng)點(diǎn)都會(huì)成為配送節(jié)點(diǎn),打破了傳統(tǒng)的線下銷售與在線銷售相割裂的情況,提升物流周轉(zhuǎn)和配送的效率;第三,新零售模式下飼料企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)備貨總量會(huì)更合理。無(wú)論是線下模式還是在線模式,庫(kù)存當(dāng)量的選擇與設(shè)定對(duì)于飼料企業(yè)而言都是一個(gè)難題,尤其是飼料產(chǎn)品具有一定的保質(zhì)期,超期存儲(chǔ)會(huì)給企業(yè)造成一定的損失。新零售模式下飼料企業(yè)的線上模式和線下模式得到進(jìn)一步融合,銷售信息、庫(kù)存信息、配送信息和商品在途信息等都能夠?qū)崿F(xiàn)共享,有助于庫(kù)存商品的周轉(zhuǎn)和臨時(shí)調(diào)用;最后,新零售模式下物流機(jī)械化、自動(dòng)化會(huì)被廣泛使用,客觀上提升了飼料產(chǎn)品分揀和終端配送的效率。
新零售模式會(huì)給飼料企業(yè)的物流運(yùn)輸發(fā)展帶來(lái)積極的影響,同時(shí)為了滿足新零售業(yè)務(wù)的發(fā)展趨勢(shì)和要求。新零售模式要求飼料企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行以訂單為驅(qū)動(dòng)力的經(jīng)營(yíng)模式,減少庫(kù)存飼料產(chǎn)品對(duì)營(yíng)運(yùn)資金的占用,并積極整合渠道資源,發(fā)揮出線上線下物流及產(chǎn)品配送融合式發(fā)展的優(yōu)勢(shì)。新零售背景下飼料企業(yè)的物流模式創(chuàng)新,是要構(gòu)建一種“雙中心”的物流模式。首先,將原有線上、線下渠道資源和倉(cāng)儲(chǔ)物流資源進(jìn)行整合,形成共同服務(wù)于線上和線下飼料商品運(yùn)輸、存儲(chǔ)和配送的物流中心;其次,借助互聯(lián)網(wǎng)和計(jì)算機(jī)軟硬件構(gòu)建一種信息共享中心,飼料企業(yè)、供應(yīng)鏈的其他節(jié)點(diǎn)企業(yè)、三方物流乃至消費(fèi)者,都能夠通過(guò)信息平臺(tái)關(guān)注到產(chǎn)品的庫(kù)存情況,在途情況等,“雙中心”物流配送創(chuàng)新模式如圖1所示。
圖1 雙中心物流模式創(chuàng)新圖
“雙中心”物流模式包括信息中心和物流中心兩個(gè)最重要的模塊,信息中心和物流中心在功能上覆蓋了傳統(tǒng)線上銷售及物流模式和線下銷售及物流模式的全部功能。(1)信息中心的功能如下:首先,信息中心要采集來(lái)自于多方渠道的飼料產(chǎn)品訂單信息,包括門店的客戶需求、電話訂單、企業(yè)自營(yíng)網(wǎng)站的訂單及三方銷售平臺(tái)的訂單,并進(jìn)行匯總確認(rèn)后,反饋給市場(chǎng)銷售部門和庫(kù)房,形成一個(gè)訂貨周期的訂單;其次,當(dāng)訂單的產(chǎn)品生產(chǎn)完畢之后,信息中心匯總?cè)坑唵尉幪?hào),將發(fā)貨需求傳遞給物流中心,做好貨物運(yùn)輸及配送的準(zhǔn)確;第三,信息中心的客服人員還負(fù)責(zé)與外部客戶、供應(yīng)鏈內(nèi)部客戶之間溝通和聯(lián)絡(luò),及各種企業(yè)數(shù)據(jù)的維護(hù)管理工作。信息中心的建設(shè)需要以互聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算機(jī)軟硬件及數(shù)據(jù)庫(kù)為基礎(chǔ),在與飼料產(chǎn)品生產(chǎn)加工相關(guān)的每個(gè)供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn),如庫(kù)房、物流中心、銷售門店等都安裝一個(gè)用戶端,在授權(quán)后可上傳在本節(jié)點(diǎn)權(quán)限范圍內(nèi)的一些共享數(shù)據(jù),在授權(quán)節(jié)點(diǎn)處也可查詢相關(guān)的產(chǎn)品銷售信息、訂單完成信息和產(chǎn)品庫(kù)存信息。(2)物流中心的功能如下:首先,在接收信息中心一個(gè)周期內(nèi)的出貨指令后,物流中心通過(guò)訂單信息匯總和與庫(kù)房實(shí)時(shí)庫(kù)存的對(duì)比,可自動(dòng)規(guī)劃出最經(jīng)濟(jì)的商品配送路線。鑒于飼料產(chǎn)品有保質(zhì)期,且冷鏈運(yùn)輸成本較高,應(yīng)根據(jù)飼料商品的訂單明細(xì)、產(chǎn)品保質(zhì)期、運(yùn)輸距離等因素,做好產(chǎn)品配送工作;其次,物流中心負(fù)責(zé)跟蹤在途商品信息,包括在途商品的當(dāng)前位置、預(yù)計(jì)到貨時(shí)間等,并將相關(guān)的信息實(shí)時(shí)錄入信息管理系統(tǒng);最后,物流中心還負(fù)責(zé)跟蹤飼料商品最終的交付情況,形成銷售閉環(huán),并邀請(qǐng)客戶對(duì)整個(gè)消費(fèi)和服務(wù)過(guò)程進(jìn)行評(píng)價(jià),以便飼料企業(yè)后續(xù)的持續(xù)改進(jìn),提升消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)。
在新零售背景下,“雙中心”物流模式將傳統(tǒng)線下銷售物流模式和線上銷售物流模式進(jìn)行了深入的融合,打破了兩者之間明顯的界限,達(dá)到資源優(yōu)化配置的目的。當(dāng)前,飼料企業(yè)要根據(jù)用戶的特征、訂單特點(diǎn)、個(gè)性化要求而選擇最合適的物流配送方式,不再簡(jiǎn)單依據(jù)是門店訂單還是網(wǎng)絡(luò)訂單而選擇物流方式和服務(wù)方式?!半p中心”物流模式下,無(wú)論是自營(yíng)網(wǎng)絡(luò)訂單、三方平臺(tái)訂單、門店訂單,還是電話訂單,根據(jù)訂單的數(shù)量、交付時(shí)間、產(chǎn)品品種多樣性、運(yùn)輸距離等因素,統(tǒng)一選擇和部署物流配送方案。在對(duì)全部訂單信息綜合管理方式下,更有助于飼料產(chǎn)品的排產(chǎn)、庫(kù)存監(jiān)督和對(duì)原材料數(shù)量的監(jiān)控。
新零售背景下飼料企業(yè)優(yōu)化現(xiàn)有物流模式的目的是要為消費(fèi)者提供更好、更便捷的服務(wù),無(wú)論是線上服務(wù),還是線下服務(wù)都要以消費(fèi)者的實(shí)際體驗(yàn)為中心,全方位地滿足消費(fèi)者購(gòu)物需求。新零售是包括飼料行業(yè)在內(nèi)的所有零售行業(yè)的一次嘗試和變革,目的是要打破傳統(tǒng)意義上實(shí)體營(yíng)銷和電商營(yíng)銷之間的界限,將零售業(yè)推向一個(gè)全新的發(fā)展階段。電商模式下飼料商品的物流模式選擇在很大程度上決定消費(fèi)的購(gòu)物體驗(yàn),因此對(duì)飼料行業(yè)現(xiàn)有物流模式進(jìn)行優(yōu)化與創(chuàng)新,不僅具有重要的現(xiàn)實(shí)意義,也符合零售業(yè)未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。本文提出的“雙中心”物流模式,能夠從一定程度上改善目前飼料行業(yè)零售活動(dòng)中,線上物流模式和線下物流模式之間相互割裂的現(xiàn)狀,但為了使飼料行業(yè)發(fā)展獲得持續(xù)的推動(dòng)力,全方位滿足消費(fèi)者個(gè)性化的要求,還需要從以下幾個(gè)方面持續(xù)完善。
3.1 在飼料產(chǎn)品銷售及物流運(yùn)輸配送中,引入消費(fèi)者需求管理環(huán)節(jié) 消費(fèi)者需求管理是新零售模式下的重要環(huán)節(jié)之一,與新零售的本質(zhì)高度契合。消費(fèi)者需求管理不應(yīng)僅局限于售前,而是要覆蓋售前、售中和售后的全過(guò)程。新零售的核心內(nèi)容是以消費(fèi)者為中心全面提升用戶體驗(yàn),對(duì)于大部分消費(fèi)者而言,售中溝通、售后服務(wù)及售后回訪等服務(wù)環(huán)節(jié),將會(huì)給消費(fèi)者留下更深刻的印象,并逐步提升用戶的忠誠(chéng)度和消費(fèi)黏性。研究消費(fèi)者的真實(shí)需求,首先要確定影響消費(fèi)者體驗(yàn)的各種因素,如購(gòu)物和溝通過(guò)程的愉悅程度,產(chǎn)品交付的及時(shí)性,反饋問(wèn)題的反應(yīng)時(shí)間等,掌握了這些影響消費(fèi)者購(gòu)物的因素,有助于提供更完善的零售服務(wù);其次,采用問(wèn)卷調(diào)查、電話回訪等方式,在交易關(guān)閉之后與用戶保持溝通和聯(lián)系,這種對(duì)于挽留用戶具有十分重要的意義,既能夠了解到用戶的真實(shí)需求和想法,也能夠給予用戶足夠的尊重。
3.2 合理布局飼料產(chǎn)品的物流中心和配送中心物流中心的選址問(wèn)題至關(guān)重要,如果選址位置合理,將會(huì)提高飼料企業(yè)的物流運(yùn)輸及短途周轉(zhuǎn)效率。飼料企業(yè)在確定物流中心選址前要經(jīng)過(guò)系統(tǒng)論證和計(jì)算機(jī)模擬,但隨著飼料企業(yè)對(duì)外業(yè)務(wù)的拓展和客戶群體的改變,現(xiàn)有物流中心的位置可能會(huì)出現(xiàn)不合適的情況。此時(shí),可以通過(guò)合理布局配送中心的方式緩解物流中心最優(yōu)位置偏差帶來(lái)的一系列問(wèn)題。首先,飼料企業(yè)原有的線下門店能夠兼具配送中心的功能,也能夠帶動(dòng)自營(yíng)配送中心業(yè)務(wù)的規(guī)?;l(fā)展;其次,采用配送中心合建的方式拓展飼料企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù),例如選擇本地農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)中心和店鋪與其合建配送中心。合建配送中心的方式成本較低,但需要定期監(jiān)控飼料產(chǎn)品的質(zhì)量狀態(tài)和庫(kù)存數(shù)量。
3.3 加大對(duì)飼料企業(yè)物流管理的資金、技術(shù)投入,積極招募與培養(yǎng)物流管理人才 一直以來(lái)物流管理僅僅被認(rèn)為是銷售管理活動(dòng)的一個(gè)附屬環(huán)節(jié),缺乏足夠的重視。但在新零售背景下,物流模式的選擇將直接關(guān)系到產(chǎn)品交付和用戶體驗(yàn),其在整個(gè)供應(yīng)鏈中的重要程度不斷提高,必須加大物流管理在資金、技術(shù)和人才方面的投入。信息中心、物流中心的構(gòu)建、運(yùn)轉(zhuǎn)、維護(hù)和升級(jí),飼料企業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)軟件的維護(hù)等,都需要持續(xù)地投入技術(shù)和資金,也需要專業(yè)的技術(shù)人員保障。因此飼料企業(yè)要摒棄原有對(duì)物流管理活動(dòng)的看法和偏見(jiàn),重視對(duì)企業(yè)物流環(huán)節(jié)的投入。此外,新零售背景下飼料企業(yè)全新的物流模式選擇和應(yīng)用,更需要足夠的人力資源支撐,物流管理人才和技術(shù)人才是物流企業(yè)保持行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵要素,也是推動(dòng)整個(gè)行業(yè)進(jìn)步與發(fā)展的核心動(dòng)力。
目前,我國(guó)包括飼料行業(yè)在內(nèi)零售業(yè)出現(xiàn)了線上銷售模式與線下銷售模式相融合的發(fā)展趨勢(shì),兩者之間的界限越來(lái)越模糊。物流模式的選擇無(wú)論是對(duì)于飼料企業(yè)線上銷售,還是門店銷售都極為關(guān)鍵,因?yàn)槠洳粌H事關(guān)飼料企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本,還決定了消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)。本文從飼料企業(yè)內(nèi)部的資源整合視角出發(fā),以物流信息的傳遞和共享為驅(qū)動(dòng)力,提出一種“雙中心”的物流模式,旨在降低企業(yè)物流成本,同時(shí)縮短飼料產(chǎn)品交付時(shí)間,提升用戶消費(fèi)體驗(yàn)。