水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土面層的技術(shù)研究

范崇靖

摘要：隨著我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)學(xué)的發(fā)展以及科學(xué)技術(shù)的不斷提升，促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的蓬勃發(fā)展，當(dāng)前時(shí)代，人們對出行質(zhì)量要求越來越高，相關(guān)工程企業(yè)只有加強(qiáng)對各項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的研究分析，才能更好地提升施工工程的質(zhì)量，為人們的出行創(chuàng)造一個(gè)更加安全穩(wěn)定的社會環(huán)境。

關(guān)鍵詞：水泥混凝土路面;瀝青混凝土面層;技術(shù)研究

1.前言

隨著交通運(yùn)輸量的擴(kuò)大，路面工程施工工藝愈加受到關(guān)注和重視。由于車輛的增多以及汽車軸載工程的重型化，一開始的水泥混凝土路面行車舒適性變差，甚至存在噪音大、外觀丑等特質(zhì)，且水泥板塊也會不堪重負(fù)出現(xiàn)斷裂、沉降等病害，致使道路存有較多潛在安全隱患。基于此，文章針對水泥混凝土路面加鋪鋪瀝青混凝土面層的技術(shù)簡要探討，以期提供合理的建議。

2.該技術(shù)應(yīng)用及研究工作過程中存在的不足之處

2.1技術(shù)應(yīng)用方式單一化，應(yīng)用安全性意識不足

一方面，隨著我國時(shí)代的進(jìn)一步發(fā)展，社會對于出行質(zhì)量方式的要求逐漸多元化，因此，相關(guān)工程企業(yè)要加強(qiáng)的路面施工技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，才能更好地滿足人們對于交通運(yùn)輸業(yè)的要求，而水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土面層施工技術(shù)作為影響道路工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素，只有對該技術(shù)研究到位，才能更好的提升該技術(shù)的應(yīng)用效果水平，而且只有不斷創(chuàng)新該技術(shù)的應(yīng)用方式，才能進(jìn)一步的與各個(gè)地區(qū)的公路情況相結(jié)合，促進(jìn)施工技術(shù)對工程質(zhì)量水平的提升。當(dāng)前大多數(shù)的工程企業(yè)對于該技術(shù)研究應(yīng)用工作未引起足夠的重視，在應(yīng)用該技術(shù)時(shí)沿用傳統(tǒng)的形式，并未隨著時(shí)代發(fā)展變化將技術(shù)應(yīng)用工作進(jìn)行創(chuàng)新性發(fā)展，導(dǎo)致當(dāng)前的施工技術(shù)與時(shí)代無法相匹配，該技術(shù)的優(yōu)勢不能夠被最大化的發(fā)掘。另一方面，技術(shù)在應(yīng)用過程當(dāng)中，相關(guān)工作人員的安全意識性較差，導(dǎo)致了道路工程質(zhì)量水平較低，由于該技術(shù)越來越復(fù)雜化、精細(xì)化，存在一定的難度，這就要求工作人員在具體應(yīng)用時(shí)必須保持謹(jǐn)慎小心的態(tài)度，才能確保道路工程的質(zhì)量以及工作人員的人身安全性，工作人員的安全意識性薄弱，存在一定的忽視負(fù)責(zé)任的態(tài)度，導(dǎo)致安全事故頻頻發(fā)生。

2.2相關(guān)規(guī)章制度不完善，監(jiān)督管理工作不到位

其次，該技術(shù)應(yīng)用過程當(dāng)中所涉及到的規(guī)章制度不完善，而且相應(yīng)的監(jiān)督管理工作不到位，也在一定程度上導(dǎo)致了其應(yīng)用效果較差。一方面，由于規(guī)章制度的不完善，對具體的技術(shù)應(yīng)用流程缺乏一個(gè)硬性規(guī)定，那么在該技術(shù)應(yīng)用過程各個(gè)環(huán)節(jié)之間的有效銜接性較差，整體不能形成一個(gè)完整流暢的工作流程，在產(chǎn)生一些施工技術(shù)方面的問題時(shí)，工作人員之間對于每個(gè)環(huán)節(jié)的具體情況也無法及時(shí)掌握，難以用最短的時(shí)間將問題解決，導(dǎo)致一些細(xì)節(jié)的問題逐漸擴(kuò)大化，成為影響整個(gè)工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。與此同時(shí)，問責(zé)制度的匱乏也在一定程度上助長了施工技術(shù)人員消極怠工等不良情緒。當(dāng)發(fā)生一些違法違規(guī)的現(xiàn)象，由于缺乏這些規(guī)章制度，便無法具體的責(zé)任追究到個(gè)人，導(dǎo)致工作人員在工作時(shí)馬虎大意等態(tài)度較為嚴(yán)重。另一方面，對技術(shù)應(yīng)用過程當(dāng)中的監(jiān)督管理工作不到位，也嚴(yán)重影響了該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用效果，由于該項(xiàng)技術(shù)較為復(fù)雜，在應(yīng)用過程中所產(chǎn)生問題較多，缺乏體系化的監(jiān)督管理，導(dǎo)致問題發(fā)生時(shí)不能夠被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，不僅影響了技術(shù)應(yīng)用效果，而且對工程的安全性以及工作人員的人身安全性也會產(chǎn)生了不利影響。

2.3技術(shù)研究人員能力不到位，缺乏專業(yè)化研究隊(duì)伍

最后，就當(dāng)前大多數(shù)施工企業(yè)對工作人員方面的培養(yǎng)與引進(jìn)情況來看，工作人員自身水平低，缺乏專業(yè)化的研究隊(duì)伍是當(dāng)前大多數(shù)企業(yè)的通病。一方面工程企業(yè)過于重視企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升，在人員的引進(jìn)與培養(yǎng)方面，沒有引起足夠的重視，工作人員缺乏培訓(xùn)無法將自身的理論知識及相關(guān)實(shí)踐技能隨著時(shí)代發(fā)展變化進(jìn)行相應(yīng)的更新提升，而且由于準(zhǔn)入門檻較低，導(dǎo)致一些技術(shù)水平不過關(guān)，自身理論知識差的工作人員混入到該項(xiàng)技術(shù)研究隊(duì)伍當(dāng)中，嚴(yán)重影響了整個(gè)隊(duì)伍的施工水平，導(dǎo)致整個(gè)道路工程各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量參差不齊，整體水平難以得到有效的提升。在當(dāng)前的時(shí)代背景下，各個(gè)企業(yè)之間的競爭大多數(shù)是依靠人才之間的競爭，因此，企業(yè)要想提升施工質(zhì)量，就要重視對工作人員技術(shù)水平的提升，而且要加強(qiáng)對專業(yè)化的技術(shù)隊(duì)伍的培養(yǎng)，通過專業(yè)化的技術(shù)應(yīng)用團(tuán)隊(duì)可以有效的提升整個(gè)技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量。

3.針對上述問題所提出的解決措施

3.1加強(qiáng)對先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用方式

當(dāng)前，隨著我國科學(xué)技術(shù)水平的不斷提升，各種先進(jìn)技術(shù)被廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)的發(fā)展建設(shè)中，對水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土面層技術(shù)應(yīng)用工作來說也不例外。在今后的工作中，企業(yè)要加強(qiáng)對先進(jìn)技術(shù)的有效應(yīng)用，比如通過對大數(shù)據(jù)，云計(jì)算這類新技術(shù)應(yīng)用，可以對以往的技術(shù)應(yīng)用工作進(jìn)行一個(gè)系統(tǒng)化、全面化的整理，并且將以前的技術(shù)應(yīng)用數(shù)據(jù)形成一個(gè)更加體系化的數(shù)據(jù)庫，這樣可以為日后的施工技術(shù)應(yīng)用研究工作的改進(jìn)提供有效的數(shù)據(jù)支持。與此同時(shí)，企業(yè)也可以加強(qiáng)對人工智能的有效應(yīng)用，由于該技術(shù)在應(yīng)用過程時(shí)工作量比較繁重，而且該技術(shù)對工作人員的要求也較高，通過人工智能的方式可以避免由于人工長期工作所產(chǎn)生的疲憊感而產(chǎn)生一些瑕疵問題。與此同時(shí)，企業(yè)也要加強(qiáng)對該技術(shù)重要性及安全性的宣傳，使工作人員進(jìn)一步了解到該項(xiàng)技術(shù)對于提升道路工程質(zhì)量的關(guān)鍵性，工作人員只有在意識上有一個(gè)清晰認(rèn)識，才能夠具體反映到行為當(dāng)中，在應(yīng)用該項(xiàng)技術(shù)能夠更加謹(jǐn)慎小心使用，降低施工技術(shù)應(yīng)用過程中存在的安全性問題，有效提升技術(shù)應(yīng)用的安全性。

3.2建立健全相關(guān)規(guī)章機(jī)制，實(shí)施體系化監(jiān)督管理

只有建立健全施工技術(shù)應(yīng)用過程當(dāng)中所涉及的規(guī)章機(jī)制，才能夠?yàn)檎麄€(gè)工程的順利推進(jìn)提供制度保障，避免在今后的工作中再次出現(xiàn)工作流程混亂，各個(gè)環(huán)節(jié)有效銜接性較差的問題。那么在進(jìn)行制度建立過程當(dāng)中，一方面，企業(yè)要了解國家對該技術(shù)應(yīng)用方面所出臺的政策意見，另一方面，要具體結(jié)合企業(yè)自身該施工技術(shù)應(yīng)用及研究情況，加大研究以往施工中所存在的的問題，并提出相應(yīng)的解決方案，將政策意見與自身狀況相結(jié)合，從而進(jìn)一步的創(chuàng)造出更加符合企業(yè)施工技術(shù)應(yīng)用研究的規(guī)章制度，確保為日后技術(shù)應(yīng)用工作的順利開展與推進(jìn)奠定制度基礎(chǔ)。與此同時(shí)，要建立健全問責(zé)機(jī)制，對在技術(shù)應(yīng)用過程中存在違法違規(guī)現(xiàn)象的工作人員給予嚴(yán)厲的懲治，警示其他工作人員，從而帶動(dòng)工作人員形成不敢犯、不能犯、不想犯的思想覺悟。另一方面，企業(yè)也可以通過建立專門的監(jiān)管團(tuán)隊(duì)的方式來實(shí)現(xiàn)對整個(gè)路面施工技術(shù)應(yīng)用工作的全面監(jiān)管，通過建立專門的監(jiān)管，可以對技術(shù)的應(yīng)用情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)的掌握，及時(shí)發(fā)現(xiàn)用過程當(dāng)中存在問題，從而以最短的時(shí)間采取相應(yīng)的措施，將問題進(jìn)行解決，避免問題擴(kuò)大化影響整個(gè)工程的質(zhì)量水平。

3.3加強(qiáng)對研究人員的技能培訓(xùn)，建設(shè)專業(yè)化研究團(tuán)隊(duì)

在當(dāng)下國家大力強(qiáng)調(diào)人才強(qiáng)國的時(shí)代背景下，加強(qiáng)對技術(shù)應(yīng)用研究方面的工作人員的理論培訓(xùn)工作，提升工作人員的技能水平，對整個(gè)道路施工工作質(zhì)量水平提升來說起著事半功倍的作用。在今后的工作中，一方面，企業(yè)可以通過聘請?jiān)摲矫娴膶＜?，采用定期開展講座的方式來豐富工作人員的理論知識，使其進(jìn)一步了解當(dāng)前時(shí)代對技術(shù)應(yīng)用要求以及做好該項(xiàng)工作的方法，與此同時(shí)，加大工作人員的實(shí)踐培訓(xùn)力度，豐富工作人員的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，從而推動(dòng)工作人員將理論知識與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，創(chuàng)造出更加符合企業(yè)自身技術(shù)研究方式方法。另一方面，企業(yè)也可以通過與科研院校，高等院校之間的交流與合作的方式，為專業(yè)化技術(shù)工作隊(duì)伍的擴(kuò)充提供人才保障。該方式不僅在一定程度上可以緩解高校的就業(yè)壓力，而且也可以降低企業(yè)在人才培訓(xùn)引進(jìn)方面的資本投入，最大化的提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。隨著時(shí)代發(fā)展變化，該項(xiàng)技術(shù)研究工作必然日益復(fù)雜化、精細(xì)化，而高校該專業(yè)的學(xué)生定會不斷豐富自身理論知識，提高自身實(shí)踐技能水平來適應(yīng)時(shí)代對該項(xiàng)技術(shù)的新要求、新變化，這對企業(yè)在降低成本投入、增加經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，引進(jìn)高素質(zhì)、高水平人才來說大有裨益。

結(jié)束語

總而言之，目前該項(xiàng)技術(shù)研究工作開展過程中，仍然存在著各種各樣的問題，多方面的因素阻礙了該項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用范圍的拓展，對整個(gè)道路工程質(zhì)量也產(chǎn)生了不利影響，企業(yè)要想為人們提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，要注重對技術(shù)研究工作中存在問題的研究分析，并將其進(jìn)行妥善解決，才能更好地提升整個(gè)道路工程質(zhì)量。

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