“運輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系”教學(xué)設(shè)計（中圖版）

摘 要：文章以學(xué)生家鄉(xiāng)的交通巨變作為背景，使學(xué)生在日常體驗的真實情境中學(xué)習(xí)交通運輸與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系，將理論知識與實踐認(rèn)知相結(jié)合，做到學(xué)以致用;在此過程中，通過材料收集、問題解決、綜合分析以及課后研學(xué)等多種方式提升學(xué)生的地理核心素養(yǎng)。

關(guān)鍵詞：真實情境;地理核心素養(yǎng);教學(xué)設(shè)計

一、課標(biāo)解讀

根據(jù)《普通高中地理課程標(biāo)準(zhǔn)（2017年修訂版）》，本課例對應(yīng)的課程標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容要求為“結(jié)合實例，說明運輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系” [1]。新課標(biāo)明確要求該節(jié)內(nèi)容需要“結(jié)合實例”，意指“運輸方式和交通布局”需要落實到學(xué)生熟悉的具體區(qū)域背景上，結(jié)合實際案例分析交通運輸方式的發(fā)展及其影響，對素材信息的搜集和整理，旨在提升學(xué)生的地理實踐力;對于交通運輸與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系，既要分析交通運輸對區(qū)域發(fā)展的影響，通過感性體驗上升到理性認(rèn)知，還要評價區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展對交通運輸?shù)淖饔?，旨在培育學(xué)生的區(qū)域認(rèn)知和綜合思維素養(yǎng)。

二、教材簡析

該節(jié)內(nèi)容選自中圖版（2019年新版）必修二第三章“產(chǎn)業(yè)區(qū)位選擇”第四節(jié)。從教材的宏觀布局來看，該節(jié)內(nèi)容安排在農(nóng)業(yè)、工業(yè)和服務(wù)業(yè)三大產(chǎn)業(yè)之后，有利于學(xué)生更好地理解交通運輸對于區(qū)域發(fā)展的作用，與前三節(jié)內(nèi)容較好地構(gòu)成一個整體，同時對于第四章“國土開發(fā)與保護(hù)”第一節(jié)“京津冀協(xié)同發(fā)展”內(nèi)容的介紹也有一定的啟下作用。而且，經(jīng)過三大產(chǎn)業(yè)區(qū)位因素的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，學(xué)生對于如何分析交通區(qū)位因素及其變化已經(jīng)有了一定的方法論基礎(chǔ)。

從教材微觀內(nèi)容來看，本節(jié)課通過將“青藏地區(qū)鐵路運輸及意義”作為探索部分的活動，引導(dǎo)學(xué)生對不同交通運輸方式進(jìn)行比較，思考交通運輸對區(qū)域發(fā)展的意義。這不僅是一個導(dǎo)入，更是貫穿整節(jié)的思維線索。正文的具體內(nèi)容包括三大部分：①對比五種交通運輸方式的優(yōu)缺點和影響交通布局的區(qū)位因素。這部分陳述性知識主要以表格和閱讀材料的形式直接呈現(xiàn)，在教學(xué)中需要注意與實例結(jié)合，避免平鋪直敘。②通過觀察認(rèn)識中國高鐵的“八橫八縱”展開活動，綜合分析交通運輸對區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。在教學(xué)過程中需要注意將教材活動鄉(xiāng)土化，并提供一系列數(shù)據(jù)、資料等信息來幫助學(xué)生對該部分知識進(jìn)行內(nèi)化掌握。③通過呈現(xiàn)“瓜達(dá)爾港”這一閱讀材料，分析區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展對交通運輸?shù)挠绊憽?/p>

總體而言，教材內(nèi)容與現(xiàn)實生活的聯(lián)系已經(jīng)非常緊密，但為了更好地達(dá)成基于真實情境開展課堂教學(xué)的目的，不能拘泥于“教教材”，而應(yīng)該選擇“用教材教”，適度替換原有教材中的案例，換成學(xué)生身邊的真實情境。因此，本教學(xué)設(shè)計作為一節(jié)新課，選取了學(xué)生所在家鄉(xiāng)的交通巨變作為背景，在學(xué)生日常接觸和關(guān)心的真實情境中學(xué)習(xí)交通運輸與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系，完成知識點的落實;同時，通過材料收集、問題解決、綜合分析以及課后研學(xué)來提升學(xué)生的地理核心素養(yǎng)。

三、學(xué)情分析

授課對象是浙江省富陽中學(xué)國際部的高一年級學(xué)生。

從知識儲備的角度看，學(xué)生剛完成產(chǎn)業(yè)區(qū)位因素的學(xué)習(xí)，知道區(qū)位因素分析應(yīng)該從哪幾個角度出發(fā)，對于如何分析交通運輸?shù)膮^(qū)位條件有一定的理論基礎(chǔ)。而且，該年齡段的孩子已經(jīng)較為獨立，對于乘坐交通工具、外出購物、娛樂休閑等活動已經(jīng)有了較為豐富的實際體驗。因此，在學(xué)生理論知識和實踐經(jīng)驗都較為豐富的前提下，開展基于真實情境的課堂教學(xué)，符合“最近發(fā)展區(qū)”的要求。

從課堂參與的角度看，該節(jié)課所面向的學(xué)生屬于樂于發(fā)言和善于表達(dá)自己觀點的類型。因此，基于真實情境進(jìn)行分析和討論的參與度比較高，并不會出現(xiàn)冷場的情況，但上課時需要注意方向的引導(dǎo)和課堂節(jié)奏的把握。

從學(xué)習(xí)興趣的角度看，該年齡段的學(xué)生對于地方城市規(guī)劃已經(jīng)表現(xiàn)出濃厚的興趣，尤其是地鐵等交通線路的規(guī)劃，這與學(xué)生的現(xiàn)實生活直接相關(guān)。興趣是最好的老師，會激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的內(nèi)驅(qū)力。

從課堂可能存在的問題看，基于真實情境的問題討論，很容易偏離課堂教學(xué)的目標(biāo)，陷入閑聊的尷尬境地;另外，學(xué)生會覺得這個內(nèi)容其實挺簡單的，不學(xué)都知道，從而錯過知識內(nèi)容的收斂和整理環(huán)節(jié)，教學(xué)有效性容易打折扣?；诖?，教師需要提前預(yù)設(shè)并做適時引導(dǎo)。

四、教學(xué)目標(biāo)

本節(jié)課的教學(xué)設(shè)計始終圍繞提升學(xué)生地理核心素養(yǎng)的目標(biāo)展開，使學(xué)生在面對真實地理情境問題，特別是劣構(gòu)問題時，能具有正確的價值觀念、必備品格和關(guān)鍵能力，這也是對三維目標(biāo)的整合和提煉。具體目標(biāo)如下：①課前對富陽當(dāng)?shù)剡^去交通運輸?shù)膱D片、文字素材進(jìn)行搜集并開展人物訪談。結(jié)合實際案例，分析交通運輸方式的發(fā)展及其影響，提升地理實踐力。②對于交通運輸與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系，既要分析交通運輸對區(qū)域發(fā)展的影響，通過感性體驗上升到理性認(rèn)知，還要評價區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展對交通運輸?shù)淖饔茫荚谂嘤齾^(qū)域認(rèn)知和綜合思維素養(yǎng)。③課后為富陽通用航空機場的選址建言獻(xiàn)策并形成可行性報告。此過程需要查詢和分析數(shù)據(jù)資料，甚至實地走訪調(diào)查，有助于提升解決實際問題的地理實踐力。同時，選址原則需要兼顧經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和生態(tài)效益，旨在形成人地協(xié)調(diào)觀。

五、教學(xué)重難點與方法

教學(xué)重點：通過情境體驗和教材分析，對比不同交通運輸方式的優(yōu)劣;分析交通運輸與區(qū)域發(fā)展之間的關(guān)系。

教學(xué)難點：基于問題解決的情境案例教學(xué)，學(xué)會分析交通運輸與區(qū)域發(fā)展之間的關(guān)系。

教學(xué)方法：案例教學(xué)法、比較分析法、小組討論法、多媒體教學(xué)法、實地考察法。

六、教學(xué)思路

教學(xué)思路如圖1所示。

七、教學(xué)過程

1.課前準(zhǔn)備

提前一周布置地理實踐任務(wù)，要求學(xué)生利用周末時間完成（圖2）。

設(shè)計意圖：本節(jié)課是基于真實情境設(shè)計的素養(yǎng)課堂的實踐，要求學(xué)生提前開展實踐活動。一方面，可以收集更多關(guān)于交通運輸方式和發(fā)展的感性認(rèn)識，有助于在課堂教學(xué)中更好地進(jìn)入真實情境;另一方面，通過資料搜集、調(diào)查訪談等活動，提升學(xué)生的地理實踐力。此外，保存在建工程的影像資料，以期學(xué)生未來能夠有更豐富的鄉(xiāng)土回憶，見證時代的發(fā)展，培養(yǎng)家國情懷。

2.情境導(dǎo)入：融杭地鐵夢

師：“各位同學(xué)，經(jīng)過上周末的地理調(diào)查，大家應(yīng)該都能感覺到，2020年對于富陽老百姓來說，最期待的一件交通大事是什么？”

生：（答略）。

師：“對于大部分老百姓來說，地鐵6號線的貫通，一定是最為期待的事情。對于富陽人來說，準(zhǔn)點、便捷、快速的地鐵使我們真正成為杭州市區(qū)的一部分，真正成為一個杭州人！”

展示：PPT呈現(xiàn)杭州地鐵6號線路圖、杭州市地鐵線路規(guī)劃圖（圖略）。

師：“同學(xué)們，等地鐵通車后，你最想坐著地鐵去哪里？”

生：（答略）。預(yù)設(shè)答案：西湖邊、湖濱商圈、火車站、機場等。

設(shè)計意圖：①地鐵通車，對于整個富陽來說都是一件大事，學(xué)生對此也非常期待，以輕松的課堂對話作為導(dǎo)入，非常自然地把學(xué)生帶入交通運輸發(fā)展的情境之中;②觀察地鐵線路規(guī)劃圖，有助于提升學(xué)生的區(qū)域認(rèn)知能力;③對于“最想坐著地鐵去哪里”的問題，學(xué)生一般會考慮購物、逛街、旅游等目的地進(jìn)行回答，稍加總結(jié)，為后續(xù)分析交通運輸對區(qū)域發(fā)展的影響做好鋪墊。

3.回首昨天：只道從前慢

師：“同學(xué)們知道以前富陽到杭州的交通方式是什么，需要多少時間嗎？一起來看一下同學(xué)們上周末的任務(wù)反饋?！?/p>

展示：PPT呈現(xiàn)學(xué)生收集的照片、訪談實錄。

師：“木心有首詩叫作‘從前慢：從前的日色變得慢，車、馬、郵件都慢...我們一方面還是很懷念那個時候的詩意生活，但另一方面，我們也向往著速度帶給我們生活的變化?！?/p>

設(shè)計意圖：將昨天作為起點，然后談今天，進(jìn)而展望明天，確保課堂教學(xué)內(nèi)容的完整性。呈現(xiàn)學(xué)生地理實踐的成果，強化激勵學(xué)生的行為;對比交通運輸方式的巨變，感受社會變化，激發(fā)家國情懷。

4.暢談今天：親歷大變革

（1）運輸方式和交通布局

師：呈現(xiàn)富陽區(qū)交通線路規(guī)劃圖和遠(yuǎn)景規(guī)劃圖（圖略），指導(dǎo)學(xué)生找出杭富交通聯(lián)系方式，并請學(xué)生回答。

設(shè)問：①富陽到杭州的公路選線受哪些因素的影響？②對杭富地鐵通車起主導(dǎo)作用的是什么因素？③杭黃高鐵的修建受哪些因素的影響？

生：自由發(fā)言。

師：結(jié)合教材77頁閱讀材料“影響交通運輸網(wǎng)布局的區(qū)位因素”對學(xué)生的回答進(jìn)行分析和評價。

師：創(chuàng)設(shè)情境，請學(xué)生回答該選用哪種交通運輸方式。

設(shè)問：①富陽東塢山豆腐皮廠老板給上海的飯店送貨（高速公路）。②富陽區(qū)總工會組織2 000名工人回老家過年（公路）。③富陽區(qū)江南煤炭貿(mào)易公司購入1 000噸煤炭（水運）。④陳老師一家4口從武漢旅游返回富陽（高鐵）。

生：自由回答。

師：在學(xué)生回答的基礎(chǔ)上，對比分析教材77頁“五種交通運輸方式的優(yōu)缺點”，進(jìn)行小結(jié)。

設(shè)計意圖：第一次設(shè)問重在講解交通運輸?shù)膮^(qū)位因素，第二次設(shè)問目的在于對比不同交通運輸方式的優(yōu)劣點。通過對真實情境的思考到理論知識的提升，養(yǎng)成深度思考的習(xí)慣，學(xué)習(xí)對生活有用的地理。

（2）交通運輸對區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響

師：“交通運輸方式的多樣化大大改變了我們的生活方式甚至思維方式！如今，富陽著重改善與杭州的交通聯(lián)系，由‘傳統(tǒng)公路時代走向‘高鐵、地鐵、快速路時代，實現(xiàn)浙江省域一小時高鐵交通圈、杭州市區(qū)一小時通勤交通圈、30分鐘區(qū)內(nèi)生活通勤交通圈。大規(guī)模交通工程的建設(shè)，短時間內(nèi)帶來很大的不便，但對富陽的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的影響還是非常大的，具體表現(xiàn)在哪些方面？請結(jié)合以下材料進(jìn)行分析總結(jié)?！?/p>

材料一：呈現(xiàn)杭黃高鐵沿線示意圖（圖3），富陽高鐵游3小時可達(dá)城市示意圖（圖略）。

材料二：2018年12月25日8點34分，首列D9551次班車從杭州東站始發(fā)，于8點56分首站停靠在高鐵富陽站。自此，富陽跨入“高鐵時代”。高鐵開通后，富陽到杭州東僅需22分鐘左右，富陽正式融入杭州半小時經(jīng)濟(jì)圈;與上海的時空距離壓縮到1個多小時，極大地方便了游客前來富陽體驗慢生活、鄉(xiāng)村民宿等。如今，選擇高鐵出行已成為富陽人最主要的出行方式之一，乘最美高鐵來富陽，已成為絕大多數(shù)游客的優(yōu)先選擇。據(jù)相關(guān)部門介紹，高鐵富陽站2019年發(fā)送旅客約110萬人次，帶動當(dāng)?shù)芈糜巍⒆∷?、餐飲等收?.78億元。

目前，高鐵富陽站直達(dá)目的地包括杭州、上海、北京、南京、西安、廈門、黃山、千島湖、常州、鄭州、溫州、南昌等城市。據(jù)悉在2022年前，富陽還將建成高鐵富陽西站。

材料三：“褐色GDP”轉(zhuǎn)向“綠色GDP”。富陽堅定高新制造業(yè)強區(qū)建設(shè)目標(biāo)，充分考慮富陽產(chǎn)業(yè)多元化的發(fā)展趨勢和要求，完善產(chǎn)業(yè)分工，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型提升，合理規(guī)劃現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)布局（圖4），形成有效互補與聯(lián)動發(fā)展，聚力發(fā)展高端裝備、信息制造、人工智能、現(xiàn)代醫(yī)藥、新材料、新能源汽車六大產(chǎn)業(yè)鏈。2019年全區(qū)實現(xiàn)生產(chǎn)總值820.5億元，增長6.0%。其中：第一產(chǎn)業(yè)增加值49.3億元，增長2.6%;第二產(chǎn)業(yè)增加值373.9億元，增長3.9%;第三產(chǎn)業(yè)增加值397.2億元，增長9.1%。三次產(chǎn)業(yè)增加值結(jié)構(gòu)為6.0∶45.6∶48.4。

材料四：富陽積極打造全域景區(qū)化空間（圖5），2019年富陽共接待國內(nèi)游客1 853.1萬人，增長22.8%;實現(xiàn)國內(nèi)旅游收入172.8億元，增長24.5%。接待入境旅游者1.3萬人，創(chuàng)旅游外匯收入377.4萬美元。

材料五：2014年12月4日，京東杭州電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園項目簽約，落戶富陽經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)東洲新城，總占地面積約500畝，首期計劃總投資約10億人民幣，旨在打造一個以現(xiàn)代信息技術(shù)為依托，以公路、鐵路、水路等多方式聯(lián)運為特色，集物資集散、倉儲加工、多方式聯(lián)運、城市配送、信息處理、配套服務(wù)等功能于一體的現(xiàn)代化、系統(tǒng)化、生態(tài)化的電子商務(wù)運營基地。

材料六：杭州首創(chuàng)奧特萊斯于2017年11月11日正式營業(yè)，坐落于富陽經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)東洲新區(qū)，是繼北京房山、浙江湖州、海南萬寧、江蘇昆山之后第五個由首創(chuàng)鉅大傾力打造的奧特萊斯綜合體，也是浙江地區(qū)目前規(guī)模最大的奧特萊斯綜合體。 奧特萊斯的選址有著嚴(yán)格的指標(biāo)要求，包括人口基數(shù)、GDP總量、交通條件、停車便利等多個因素。該項目負(fù)責(zé)人表示，東洲區(qū)塊是富陽接軌杭州的橋頭堡，融杭交通體系全面建成后，可輻射濱江、蕭山、西湖、余杭、臨安等周邊區(qū)縣市以及紹興、金華、德清等其他地區(qū)，滿足奧萊的選擇條件。

生：結(jié)合各個材料的介紹，分小組討論，說出交通發(fā)展對富陽產(chǎn)生的影響。

師：在學(xué)生討論的基礎(chǔ)上，結(jié)合教材內(nèi)容，對知識點進(jìn)行總結(jié)。

設(shè)計意圖：通過閱讀圖文材料，小組合作探究，激發(fā)學(xué)習(xí)主動性;引導(dǎo)學(xué)生分析交通發(fā)展對于富陽社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的實際影響，其中包括了時空距離壓縮、三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、經(jīng)濟(jì)收入總量增加、專業(yè)市場形成和影響范圍擴(kuò)大，以及各新型城鎮(zhèn)的形成等真實情境，最后結(jié)合教材整理總結(jié)，完成從感性認(rèn)識上升到理性認(rèn)知的過程，著力提升學(xué)生的區(qū)域認(rèn)知和綜合思維能力。

（3）區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展對交通運輸?shù)挠绊?/p>

師：“綜上可知，交通運輸對區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響是多方面的。那么，區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對交通運輸有什么影響？我們通過一個視頻來進(jìn)行了解。”

播放《長三角交通一體化2025》的新聞視頻。

師：“區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為交通運輸?shù)陌l(fā)展提供了保障，也是交通運輸發(fā)展的動力，可見，交通運輸與區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展之間是相輔相成、相互促進(jìn)的?！?/p>

設(shè)計意圖：以“長三角交通一體化2025”新聞報道為素材，詳細(xì)介紹中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的長三角地區(qū)未來5年的交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，一方面基于真實情境，加深學(xué)生的印象，另一方面也充分說明區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對交通運輸發(fā)展的影響。從課堂結(jié)構(gòu)來說，確保了教學(xué)內(nèi)容的完整性，同時，又為接下來高考真題的思考做好知識鋪墊。

（4）鏈接高考（選自浙江省2019年4月選考卷第27題）

材料一：我國部分區(qū)域略圖（圖6）。

[圖6 我國部分區(qū)域略圖]

材料二：為滿足社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，2019年1月國務(wù)院批準(zhǔn)某快遞公司在乙城市建設(shè)我國第一個專業(yè)貨運機場，該城市距武漢約1小時車程。

說出在乙城市建設(shè)貨運機場的主要原因（參考答案：航空貨運需求增長快;位于我國中部，便于貨物集散;便于與武漢開展聯(lián)運）。

師：引導(dǎo)學(xué)生結(jié)合圖6和材料二的文字進(jìn)行思考，從乙城市的區(qū)位因素和區(qū)位變化入手：乙城市位于我國中部，臨近武漢，而武漢又是九省通衢，水運、陸運交通都極為便利，利于開展聯(lián)運;隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，航空貨運需求增長加快。

生：認(rèn)真閱讀圖文材料，獨立思考，嘗試完成作答。

設(shè)計意圖：近年來高考試題幾乎都是以真實情境材料為問題題干的，將高考命題方向與課堂教學(xué)緊密結(jié)合，有助于提高課堂教學(xué)的有效性。該題的解題思路不僅落實了剛講到的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展是交通運輸發(fā)展的動力這一知識點，還回顧了區(qū)位條件的綜合分析，有效提升學(xué)生的區(qū)域認(rèn)知和綜合思維能力。

5.展望明天：“飛”入百姓家

師：PPT給出“浙江省通用機場布局規(guī)劃（2020—2035年）”背景材料（圖略），布置課后研學(xué)任務(wù)（圖7）。6人一小組，以調(diào)查報告的形式呈現(xiàn)。

材料一：2020年3月6日，浙江省發(fā)展改革委官網(wǎng)對外發(fā)布了浙江省發(fā)改委、省交通廳聯(lián)合印發(fā)的《浙江省通用機場布局規(guī)劃（2020—2035年）（修編）》（浙發(fā)改規(guī)劃〔2020〕49號）全文。 規(guī)劃提出，至2035年浙江全省通用機場總體形成“960X”格局，即由9個運輸機場兼顧通用航空功能，60個A2級及以上通用機場組成骨干網(wǎng)絡(luò)（其中包括11個區(qū)域型通用基礎(chǔ)和49個地方型通用機場——富陽機場列入其中），一批A3級通用機場（含直升機起降點）為基礎(chǔ)節(jié)點的通用機場網(wǎng)絡(luò)體系，并在加強組織協(xié)調(diào)、加強空域保障、加強政策和資金保障、加強人才和土地保障四個方面提出了保障措施。

材料二：地方型通用機場是通用機場體系的有力支撐，具備基本的通用航空基礎(chǔ)設(shè)施和配套服務(wù)，除滿足通用航空運輸需求外，還重點滿足通用航空作業(yè)飛行和一般保障需求。主要開展交通運輸、低空旅游、工農(nóng)林作業(yè)飛行等業(yè)務(wù)，具備開展應(yīng)急救援和醫(yī)療救援等社會公共服務(wù)功能。培育通用航空市場，積極發(fā)展短途運輸和公務(wù)航空，擴(kuò)大通用航空公共服務(wù)和生產(chǎn)應(yīng)用，鼓勵發(fā)展“通用航空+”消費;“通用航空+”：是指通用航空與旅游、體育、互聯(lián)網(wǎng)、創(chuàng)意經(jīng)濟(jì)等相融合的新業(yè)態(tài)。

設(shè)計意圖：通用機場的規(guī)劃建設(shè)，這一時事熱點話題對于學(xué)生來說有較大的吸引力。通過課后研學(xué)，落實交通選址，尤其是機場選址要素的知識點，同時也將這一真實情境的案例作為開放式思考的材料，鼓勵學(xué)生對知識進(jìn)行遷移和運用，甚至質(zhì)疑、變式和創(chuàng)新觀點的提出，對于提升地理實踐力、綜合思維等核心素養(yǎng)大有幫助。

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