“交通強國”建設(shè)背景下交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)模式探索

周涂強 張賽飛 彭理群 史少越

【摘要】立足新時代面向“交通強國”建設(shè)的戰(zhàn)略需求背景，探索交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)模式。從需求分析、培養(yǎng)模式思考、培養(yǎng)模式優(yōu)化舉措等方面綜合深入探究了全面提升交通運輸專業(yè)人才綜合能力的途徑。

【關(guān)鍵詞】交通強國? 交通運輸專業(yè)? 社會需求? 培養(yǎng)模式

【中圖分類號】G642;U11-4? ? ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】2095-3089（2021）18-0188-02

一、引言

近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的迅猛發(fā)展，傳統(tǒng)交通運輸行業(yè)正面臨著巨大沖擊，智能交通、智慧物流的巨大市場空間將進(jìn)一步被激活。在此時代背景下，交通運輸專業(yè)人才的培養(yǎng)也應(yīng)從單一技能型逐漸實現(xiàn)向綜合型、智慧型轉(zhuǎn)變。培養(yǎng)適用社會高質(zhì)量發(fā)展的專業(yè)高素質(zhì)人才，是新時代賦予高校的重大使命和基本要求[1]。

探索交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)模式問題，應(yīng)立足于時代背景。2019年9月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《交通強國建設(shè)綱要》（以下簡稱《綱要》），是近期及到遠(yuǎn)景年（2035年）指導(dǎo)交通運輸行業(yè)發(fā)展的綱領(lǐng)性文件。在新時代面向“交通強國”建設(shè)的戰(zhàn)略需求背景下，分析交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)的機遇與挑戰(zhàn)具有重要意義。

國內(nèi)已有眾多學(xué)者開展了“交通強國”建設(shè)背景下人才培養(yǎng)模式的探討。彭理群等[2]分析了智能交通專業(yè)人才的培養(yǎng)方式和教學(xué)方法。范冠峰[3]總結(jié)了培養(yǎng)交通法學(xué)應(yīng)用型人才的關(guān)鍵點。孫智源等[4]對“交通強國”建設(shè)背景下交通規(guī)劃課程教學(xué)的需求分析進(jìn)行了探討，提出了相關(guān)教學(xué)改革思考。

二、交通運輸行業(yè)人才需求趨勢分析

（一）培養(yǎng)高水平交通高科技人才

交通運輸專業(yè)具備兩大特征：一是對人才的工程實踐能力要求較高，需要將課程學(xué)習(xí)與實際項目案例緊密結(jié)合，將課程知識和實際應(yīng)用相對應(yīng)，強調(diào)對實際工作的重要性。二是作為一門綜合、交叉性極強的應(yīng)用科學(xué)領(lǐng)域，其特征介于文科和理科之間，需要感性和理性的結(jié)合思考，定性與定量的綜合能力。

（二）打造素質(zhì)優(yōu)良的交通勞動者大軍

綜合而言，打造素質(zhì)優(yōu)良的交通勞動者大軍是要將素質(zhì)較低的勞動者提升為素質(zhì)較高的勞動者，將普通形態(tài)的勞動者提升為技術(shù)技能形態(tài)的勞動者，將職業(yè)化程度較低的勞動者提升為職業(yè)化程度較高的勞動者。我國目前實施的人才強國戰(zhàn)略、科教興國戰(zhàn)略等，為提高職工隊伍的整體素質(zhì)建立了有效保障。具體到交通行業(yè)，還需要注重將互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)與傳統(tǒng)的運輸行業(yè)有機地結(jié)合起來，創(chuàng)新培養(yǎng)模式，通過不斷提升交通勞動者的知識水平和創(chuàng)新能力，從而提高廣大交通勞動者的綜合素質(zhì)，培養(yǎng)造就高素質(zhì)交通勞動者大軍。

（三）建設(shè)高素質(zhì)專業(yè)化交通干部隊伍

推進(jìn)高素質(zhì)專業(yè)化交通干部隊伍建設(shè)，關(guān)鍵在于探索新形勢下高效的復(fù)合型交通人才培養(yǎng)，采取差異化培養(yǎng)策略，按復(fù)合型交通干部的要求確定專業(yè)技能人員和專業(yè)技術(shù)人才。需要制定差異化交通干部人才標(biāo)準(zhǔn)，不斷優(yōu)化管理能力培養(yǎng)，構(gòu)建多方位評價標(biāo)準(zhǔn)，以培養(yǎng)選拔出更多與交通運輸事業(yè)發(fā)展高度契合的高素質(zhì)專業(yè)化交通干部隊伍。

三、交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)模式思考

（一）現(xiàn)狀分析

綜合調(diào)研本校交通運輸與物流學(xué)院2016級至2019級四屆交通運輸專業(yè)學(xué)生，大致反映目前教學(xué)存在如下問題：一是教學(xué)形式、方法較為單一。交通運輸專業(yè)有關(guān)課程教學(xué)仍著重強調(diào)理論知識的講解，忽略了實際案例。二是對學(xué)生創(chuàng)新思維的培養(yǎng)有待加強。缺乏基于自主學(xué)習(xí)的教學(xué)實踐，師生間的交互作用較弱，學(xué)生的自主學(xué)習(xí)中的主體地位未形成。三是考核內(nèi)容與實踐脫節(jié)。本專業(yè)課程考核標(biāo)準(zhǔn)大多以筆試為主，為了確保試題知識結(jié)構(gòu)的完整性和系統(tǒng)性有機統(tǒng)一，較多地在考核中使用了重理論、輕能力的問題，使得學(xué)生疲于死記硬背，實踐能力缺乏鍛煉。

（二）培養(yǎng)模式總體思想

為更好服務(wù)“交通強國”建設(shè)，培養(yǎng)高素質(zhì)創(chuàng)新型人才的需要，應(yīng)優(yōu)化教學(xué)培養(yǎng)模式，以服務(wù)經(jīng)濟社會為宗旨，以提升學(xué)生綜合素質(zhì)及創(chuàng)新能力為目標(biāo)，引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)、開拓視野;應(yīng)建立突出培養(yǎng)實踐能力的應(yīng)用型課程體系，不斷優(yōu)化交通運輸專業(yè)課程體系，使學(xué)生在熟練掌握專業(yè)理論知識的基礎(chǔ)上，具有獨立解決工程實際問題的綜合能力。

（三）培養(yǎng)思路與教學(xué)方法

一是注重思維方式的轉(zhuǎn)變與引導(dǎo)。與基礎(chǔ)理論課注重嚴(yán)密的理論邏輯推理不同，交通運輸專業(yè)多數(shù)專業(yè)課程特征介于文科和理科之間，需要感性和理性的結(jié)合思考。因此在課程教授上，應(yīng)注重轉(zhuǎn)變和引導(dǎo)學(xué)生的思維方式，提升學(xué)生思維的發(fā)散性，有效培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識。二是注重實際動手與應(yīng)用能力的培養(yǎng)。 在平時教學(xué)環(huán)節(jié)中，應(yīng)結(jié)合交通運輸專業(yè)相關(guān)課程應(yīng)用實例，如對交通擁堵、交通安全、能源消耗以及環(huán)境污染等問題進(jìn)行建模和定量分析。與智能交通相關(guān)的實際案例涉及知識面較廣、學(xué)生較難實際操作，教師如只通過案例講解，難以發(fā)揮實踐教學(xué)在智能交通類課程中提高學(xué)生實踐創(chuàng)新能力的效果。三是注重拓寬視野和關(guān)注社會發(fā)展動態(tài)。交通運輸專業(yè)關(guān)聯(lián)的因素太多，經(jīng)濟、社會心理、環(huán)境、政治等。交通先是一門技術(shù)，最終是一門藝術(shù)。部分專業(yè)課程需要密切關(guān)注發(fā)展動態(tài)和社會熱點（如“交通強國”建設(shè)、高速鐵路、“雙碳”背景、國家中心城市建設(shè)、國家綜合立體交通網(wǎng)等），從而引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行相關(guān)查閱、廣泛涉獵知識，避免教學(xué)過程、教學(xué)內(nèi)容過于沉悶，學(xué)生缺乏主動學(xué)習(xí)的積極性。

（四）專業(yè)技能掌握要求

總的培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)具備良好文化素養(yǎng)、工程技術(shù)以及高度社會責(zé)任感，能較好掌握交通運輸領(lǐng)域?qū)ｉT知識、基礎(chǔ)理論以及基本技能，具備創(chuàng)新精神、創(chuàng)業(yè)意識和實踐能力，具備國際化視野，能夠在交通運輸領(lǐng)域從事規(guī)劃設(shè)計、技術(shù)開發(fā)和運用、運營管理、組織和經(jīng)營管理等工作，以及在教育、科研等部門從事相關(guān)工作的高素質(zhì)專門人才。相關(guān)畢業(yè)生應(yīng)具備根據(jù)實際項目需要，組織交通數(shù)據(jù)調(diào)查的能力，明確需要哪些數(shù)據(jù)以及這些數(shù)據(jù)所屬的部門;善于與相關(guān)政府部門溝通，摸清交通現(xiàn)狀問題，能夠理解政府工作意圖和策略。理解政府決策需求和執(zhí)行過程，了解政府管理和運作機制[5]。

四、交通運輸行業(yè)人才培養(yǎng)模式優(yōu)化舉措

為適應(yīng)當(dāng)前經(jīng)濟社會發(fā)展新需求，滿足國家“交通強國”建設(shè)戰(zhàn)略對當(dāng)代交通運輸人才新要求，應(yīng)以提高交通運輸人才創(chuàng)新能力，強化交通運輸人才綜合素質(zhì)為落腳點，全方位、多層次地對交通運輸行業(yè)人才培養(yǎng)模式進(jìn)行優(yōu)化改革，實現(xiàn)高校培養(yǎng)出的人才步入社會時做到“四強”，即創(chuàng)新能力強、學(xué)習(xí)能力強、適應(yīng)能力強、動手實踐能力強，能夠為推動經(jīng)濟社會快速發(fā)展貢獻(xiàn)力量。基于此，結(jié)合我校交通運輸與物流學(xué)院交通運輸專業(yè)實際情況，對交通運輸專業(yè)的人才培養(yǎng)模式和發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行優(yōu)化探索，重點主要涉及課程培養(yǎng)體系、專業(yè)技能培養(yǎng)和考核方式創(chuàng)新等方面。

（一）優(yōu)化課程培養(yǎng)體系，創(chuàng)新教學(xué)方法

一是鼓勵交通運輸系教師對課程內(nèi)容進(jìn)行精細(xì)化設(shè)計，注重培養(yǎng)學(xué)生主動學(xué)習(xí)的興趣，積極引導(dǎo)學(xué)生獨立自主學(xué)習(xí)。根據(jù)交通運輸專業(yè)課程具體內(nèi)容以及學(xué)時分配，以相關(guān)課程教學(xué)重點及難點為中心，結(jié)合實際案例，設(shè)置討論題目。二是強化面向新技術(shù)交叉的研究前沿教學(xué)。大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)的快速發(fā)展，為交通運輸專業(yè)課程教學(xué)的改革提供了新的機遇，自動駕駛車輛等的發(fā)展提供了新型運載工具，共享經(jīng)濟（Shared Economy）等的發(fā)展帶來了新型交通業(yè)態(tài)，豐富了現(xiàn)有出行模式。

（二）扎實專業(yè)技能培養(yǎng)，強化實踐培養(yǎng)

一是結(jié)合國家、省級和學(xué)校自身的大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃，加強對學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的引導(dǎo)。吸收企業(yè)高層管理人員或技術(shù)人員到高校擔(dān)任實踐指導(dǎo)教師，參與專業(yè)教學(xué)管理工作，豐富實踐教學(xué)內(nèi)容，增強實踐教學(xué)的實戰(zhàn)性。二是采用“互聯(lián)網(wǎng)+”“職業(yè)培訓(xùn)包”等先進(jìn)的培訓(xùn)方式，促進(jìn)大數(shù)據(jù)、云計算、移動智能終端等新興現(xiàn)代信息技術(shù)在交通運輸專業(yè)技能培訓(xùn)和教育工作中的應(yīng)用。

（三）創(chuàng)新考核方式，鼓勵自主學(xué)習(xí)

一是在最終考核評定中引入過程要素，創(chuàng)新考核的形式和評分方法，將教學(xué)過程中學(xué)生平時表現(xiàn)占最終成績的比例穩(wěn)步提升，降低試題中客觀試題（如選擇、填空等）的比例，提高主觀題（如問答題、綜合題）等可充分體現(xiàn)創(chuàng)新性思維題目的比例，鼓勵需要深入思考、無標(biāo)準(zhǔn)答案的開放性試題，啟發(fā)學(xué)生發(fā)散性思維和創(chuàng)新思維。二是鼓勵學(xué)生在查閱文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)所學(xué)課程內(nèi)容撰寫論文提出自己的觀點，教師可酌情在考核成績中給予適當(dāng)加分。

五、結(jié)束語

隨著國民社會經(jīng)濟的發(fā)展，對交通運輸行業(yè)人才的需求將會是與日俱增的。針對“交通強國”建設(shè)人才培養(yǎng)需求，著重突出重點，通過課程體系建設(shè)、教學(xué)模式改革、考核方式創(chuàng)新，努力培養(yǎng)學(xué)習(xí)能力強、創(chuàng)新能力強、適應(yīng)能力強、動手實踐能力強的“四強”人才，提高交通運輸行業(yè)人才培養(yǎng)與社會需求的符合度。

參考文獻(xiàn)：

[1]嚴(yán)利鑫，張誠，熊鈺冰.工程教育認(rèn)證和社會需求雙重驅(qū)動下交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)模式探索[J].教育現(xiàn)代化，2019，6（2）：6-9.

[2]彭理群，徐睿，秦鳴.面向“交通強國”建設(shè)需求的智能交通創(chuàng)新型人才培養(yǎng)研究[J].教育現(xiàn)代化，2019，6（24）： 3-5.

[3]范冠峰.交通強國建設(shè)背景下的交通法學(xué)應(yīng)用型人才培養(yǎng)[J].交通企業(yè)管理，2018，33（6）： 91-93.

[4]孫智源，嚴(yán)海，楊洋.交通強國建設(shè)背景下交通規(guī)劃課程教學(xué)思考[J].教育教學(xué)論壇，2020（37）：106-107.

[5]孔春玉，王小莉，王思卓.“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的交通運輸專業(yè)建設(shè)思考[J].教育教學(xué)論壇，2017（4）：244-245.