汽車(chē)駕駛員不安全行為評(píng)價(jià)分析

何建寶

摘 要：為穩(wěn)步增強(qiáng)汽車(chē)駕駛的安全性，減少安全事故的發(fā)生，駕駛?cè)藛T除了需要具備足夠的應(yīng)急應(yīng)變能力之外，還需要做好安全行為習(xí)慣養(yǎng)成工作，形成良好的駕駛習(xí)慣。文章以汽車(chē)駕駛員不安全行為作出研究對(duì)象，在明確不安全行為表現(xiàn)的基礎(chǔ)上，深刻分析影響汽車(chē)駕駛?cè)藛T不安全行為的因素，在此基礎(chǔ)上，制定合理的應(yīng)對(duì)策略，旨在引導(dǎo)駕駛?cè)藛T形成安全行為，以不斷提升駕駛員的駕駛能力。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)駕駛 駕駛?cè)藛T 不安全行為 應(yīng)對(duì)策略

1 引言

根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2019年我國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)到2.62億量，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藛T超過(guò)4.2億，汽車(chē)數(shù)量的穩(wěn)步增加，在便捷公眾出行的同時(shí)，不合理的駕駛習(xí)慣，造成交通事故頻發(fā)，僅2019年，機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)禍發(fā)生次數(shù)達(dá)到200114次，死亡人數(shù)達(dá)到52388人。為切實(shí)保障人身財(cái)產(chǎn)安全，減少交通事故的發(fā)生，需要建立起完善的應(yīng)對(duì)機(jī)制，采取相應(yīng)舉措，引導(dǎo)汽車(chē)駕駛員行車(chē)安全行為，消除醉酒駕駛、超速駕駛等不良駕駛習(xí)慣，使駕駛?cè)藛T能夠行成良好的駕駛心態(tài)與駕駛習(xí)慣，有效應(yīng)對(duì)駕駛過(guò)程中的各類(lèi)問(wèn)題。

2 汽車(chē)駕駛?cè)藛T不安全行為主要表現(xiàn)

汽車(chē)駕駛?cè)藛T不安全行為主要表現(xiàn)的深刻探討，在思維層形成正確認(rèn)知，明確不安全行為產(chǎn)生的危害性，對(duì)于后續(xù)汽車(chē)駕駛?cè)藛T不安全行為影響因素的分析以及應(yīng)對(duì)策略的制定提供了參考基礎(chǔ)。

目前汽車(chē)駕駛?cè)藛T不安全行為的主要表現(xiàn)為醉酒駕駛、超速駕駛、攻擊性駕駛、疲勞駕駛以及駕駛技術(shù)不嫻熟等。具體來(lái)看，部分汽車(chē)駕駛?cè)藛T法律意識(shí)淡薄，存在較為嚴(yán)重的僥幸心理，在飲酒后違法駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛。根據(jù)相關(guān)研究表明，人體在攝入酒精之后，神經(jīng)系統(tǒng)與肌肉組織的反應(yīng)時(shí)間會(huì)延長(zhǎng)，導(dǎo)致駕駛?cè)藛T無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)對(duì)突發(fā)情況進(jìn)行快速反應(yīng)，造成制動(dòng)距離的增加，引發(fā)安全事故[1]。超速駕駛作為較為常見(jiàn)的不安全行為習(xí)慣之一，由于車(chē)輛行駛過(guò)快，使得駕駛?cè)藛T對(duì)行車(chē)環(huán)境、路況信息缺乏針對(duì)性的判定，影響了駕駛?cè)藛T的反應(yīng)能力，同時(shí)容易引發(fā)疲勞感，從而大大增加安全風(fēng)險(xiǎn)。攻擊性駕駛作為路怒癥的具體表現(xiàn)，駕駛?cè)藛T在情感因素的刺激作用下，作出超速、違規(guī)變道等違法違規(guī)行為，無(wú)形中增加了安全事故的發(fā)生機(jī)率。在長(zhǎng)時(shí)間的駕駛過(guò)程中，駕駛?cè)送鶗?huì)處于疲勞狀態(tài)，出現(xiàn)視線模糊、反應(yīng)下降、焦慮，如果駕駛?cè)藛T沒(méi)有及時(shí)停車(chē)進(jìn)行適當(dāng)?shù)男菹?，在很大程度上將?huì)大大增加安全事故的發(fā)生機(jī)率。汽車(chē)駕駛?cè)藛T需要具備嫻熟的操作技巧，才能夠靈活處理各類(lèi)復(fù)雜的駕駛環(huán)境，在這種情況下，如果駕駛?cè)藛T不熟悉車(chē)輛的性能、道路交通規(guī)則以及駕駛技巧方法，無(wú)疑會(huì)使駕駛?cè)藛T難以根據(jù)自身的判斷，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行針對(duì)性的操控，影響了車(chē)輛駕駛的安全性與舒適性[2]。醉酒駕駛、超速駕駛等不安全行為的發(fā)生，如果不進(jìn)行有效地應(yīng)對(duì)與處理，勢(shì)必增加駕駛風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致安全事故的增加，帶來(lái)難以估量的經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)損失，甚至危及生命。以醉酒駕駛為例，根據(jù)公安部交管局提供的數(shù)據(jù)，2019年1月份到6月份，共查處酒駕醉駕90.1萬(wàn)起，因酒駕醉駕導(dǎo)致死亡交通事故1525起，經(jīng)濟(jì)損失1.43億，造成1674人死亡。為改變這種局面，有效控制汽車(chē)駕駛?cè)藛T不安全行為的發(fā)生，有必要從實(shí)際出發(fā)，在明確不安全行為誘發(fā)因素的基礎(chǔ)上，進(jìn)行針對(duì)性的處理與應(yīng)對(duì)，科學(xué)防范不安全行為的發(fā)生，以保證汽車(chē)駕駛安全性。

3 影響汽車(chē)駕駛?cè)藛T不安全行為的因素

從實(shí)踐角度來(lái)看，造成汽車(chē)駕駛?cè)藛T不安全性行為的出現(xiàn)，受到性格、駕駛技術(shù)、道路狀態(tài)以及違章行為等因素的影響，這些因素的存在，如果沒(méi)有得到有效地疏導(dǎo)，勢(shì)必誘發(fā)不安全行為，增加安全事故的發(fā)生。

3.1 個(gè)人性格對(duì)于汽車(chē)駕駛行為的影響

從個(gè)人性格的角度來(lái)看，可以將駕駛?cè)藛T劃分為外向型、內(nèi)向型、標(biāo)準(zhǔn)型三大類(lèi)別，三種類(lèi)別的汽車(chē)駕駛?cè)藛T在駕駛過(guò)程中，對(duì)于外部因素的反應(yīng)有著較為明顯的差異。例如外向型駕駛員，對(duì)于駕駛風(fēng)險(xiǎn)有著較強(qiáng)的防控意識(shí)，反應(yīng)速度較快，可以有效處理各類(lèi)突發(fā)性問(wèn)題，但是其在車(chē)輛駕駛過(guò)程中出現(xiàn)誤操作的機(jī)率較大，容易出現(xiàn)不安全駕駛的行為[3]。內(nèi)向型駕駛員，駕駛較為謹(jǐn)慎，但是反應(yīng)速度較慢，對(duì)于突發(fā)情況，難以在較短的時(shí)間內(nèi)，做出準(zhǔn)確地判斷與應(yīng)對(duì)。標(biāo)準(zhǔn)型駕駛員，其駕駛動(dòng)作標(biāo)準(zhǔn)，能夠完全按照駕駛要求，熟練完成車(chē)輛駕駛操作。

3.2 道路交通對(duì)于汽車(chē)駕駛行為的影響

隨著我國(guó)汽車(chē)保有量的不斷增加，城市道路交通的壓力日益增大，在這種情況下，為保證車(chē)輛的正常行駛，減少交通事故的發(fā)生，往往通過(guò)各類(lèi)交通信號(hào)、監(jiān)控設(shè)備，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行指揮與管控。駕駛?cè)藛T在行駛到陌生路段，由于對(duì)周?chē)h(huán)境不熟悉，極易出現(xiàn)違章情況，部分駕駛?cè)藛T由于情緒激動(dòng)，與交警執(zhí)法人員產(chǎn)生糾紛，甚至形成對(duì)立情緒，對(duì)駕駛?cè)藛T的安全駕駛產(chǎn)生了一定的消極作用。同時(shí)，汽車(chē)運(yùn)行狀態(tài)對(duì)于駕駛?cè)藛T的駕駛行為有著直接影響，例如在車(chē)輛行駛的過(guò)程中，如果出現(xiàn)機(jī)械故障，往往會(huì)分散駕駛?cè)藛T的注意力，無(wú)法對(duì)行人、車(chē)輛進(jìn)行主動(dòng)避讓?zhuān)M(jìn)而誘發(fā)安全事故的發(fā)生。

3.3 駕駛技術(shù)對(duì)于汽車(chē)駕駛行為的影響

汽車(chē)駕駛?cè)藛T自身的駕駛能力以及對(duì)駕駛技術(shù)的熟練程度，是影響汽車(chē)駕駛行為的重要因素。從過(guò)往經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，駕駛?cè)藛T如果具備良好的駕駛技術(shù)，可以較好地應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，根據(jù)路況的基本情況，有針對(duì)性地調(diào)整駕駛行為，在保障駕駛安全性，減少安全事故發(fā)生的基礎(chǔ)上，提升駕駛的舒適性。以駕駛技術(shù)不嫻熟、駕駛經(jīng)驗(yàn)不豐富的駕駛?cè)藛T為例，其在駕駛車(chē)輛的過(guò)程中，如果遭遇陌生的環(huán)境，容易產(chǎn)生緊張、焦慮的情緒，這種心態(tài)的出現(xiàn)，使駕駛?cè)藛T難以準(zhǔn)確獲取各類(lèi)交通指示信號(hào)，也無(wú)法利用掌握的理論知識(shí)與實(shí)踐技能，調(diào)整駕駛行為，進(jìn)而使得駕駛?cè)藛T無(wú)法正確的控制車(chē)輛速度、燈光，無(wú)形之中，增加了車(chē)輛行駛過(guò)程中遭遇的安全風(fēng)險(xiǎn)。

4 汽車(chē)駕駛?cè)藛T不安全行為應(yīng)對(duì)策略

汽車(chē)駕駛?cè)藛T安全行為的養(yǎng)成，要求充分明確不安全行為主要表現(xiàn)、不安全行為誘發(fā)因素，在科學(xué)性原則、實(shí)用性原則引導(dǎo)下，制定針對(duì)性的舉措，從多個(gè)角度出發(fā)，積極培養(yǎng)安全駕駛行為，逐步消除不安全行為，持續(xù)減少交通安全事故的發(fā)生。

4.1 加強(qiáng)社會(huì)層面的宣傳教育

為科學(xué)應(yīng)對(duì)汽車(chē)駕駛過(guò)程中駕駛?cè)藛T存在的不安全性行為，應(yīng)當(dāng)積極做好宣傳教育工作，通過(guò)開(kāi)展深入的宣傳，提升駕駛?cè)藛T對(duì)于安全駕駛重要性，酒駕、疲勞駕駛等不安全行為危害性的認(rèn)知水平，通過(guò)思想認(rèn)知的轉(zhuǎn)變，引導(dǎo)駕駛?cè)藛T形成內(nèi)生性的動(dòng)力，有針對(duì)性地規(guī)范自身的行為。例如可以組織開(kāi)展關(guān)于酒駕的專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)，通過(guò)對(duì)相關(guān)法律法規(guī)、酒駕醉駕查處懲戒力度以及相關(guān)典型案例進(jìn)行集中宣傳，幫助駕駛?cè)藛T明確酒駕醉駕的危害性，從思想上杜絕酒駕醉駕等行為的出現(xiàn)。為更好地提升宣傳教育成效，還可以豐富宣傳手段與宣傳方式，提升駕駛安全行為宣傳的影響力[4]。

4.2 開(kāi)展系列專(zhuān)項(xiàng)檢查行動(dòng)

基于汽車(chē)運(yùn)行狀況對(duì)于駕駛員駕駛行為的影響，有必要建立起完善的汽車(chē)檢驗(yàn)制度，組織人員定期對(duì)車(chē)輛底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)等模塊進(jìn)行評(píng)估分析，掌握汽車(chē)基本運(yùn)行狀態(tài)，并根據(jù)評(píng)估結(jié)果，開(kāi)展針對(duì)性的保養(yǎng)、維修等工作。同時(shí)做好維修信息的歸集、匯總以及應(yīng)用等方面的工作，對(duì)汽車(chē)進(jìn)行長(zhǎng)期追蹤，對(duì)駕駛?cè)藛T的駕駛方式給出專(zhuān)業(yè)的意見(jiàn)與建議。通過(guò)汽車(chē)運(yùn)行狀況的提升，使駕駛員在車(chē)輛駕駛的過(guò)程中，可以更好地分配自身的精力，保證了駕駛的專(zhuān)注程度，在很大程度上降低了交通安全事故的發(fā)生機(jī)率。

4.3 做好駕駛?cè)藛T日常培訓(xùn)

考慮到部分汽車(chē)駕駛員對(duì)于汽車(chē)性能、駕駛要求存在錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，在安全行為培養(yǎng)的過(guò)程中，需要從實(shí)際出發(fā)，有針對(duì)性地開(kāi)展系統(tǒng)化培訓(xùn)工作。培訓(xùn)工作開(kāi)展環(huán)節(jié)，可以從駕駛技術(shù)的提升、駕駛習(xí)慣的養(yǎng)成以及駕駛環(huán)境的優(yōu)化等角度出發(fā)，對(duì)駕駛?cè)藛T開(kāi)展系統(tǒng)化的培訓(xùn)工作。例如在駕駛技術(shù)培訓(xùn)過(guò)程中，增強(qiáng)駕駛?cè)藛T對(duì)于車(chē)內(nèi)環(huán)境的熟悉程度，如圖1駕駛室基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)所示：

通過(guò)對(duì)方向盤(pán)、剎車(chē)、離合等相關(guān)組件位置的了解，可以幫助駕駛?cè)藛T快速掌握操作技巧，獲取車(chē)輛信息，從而有效的進(jìn)行安全駕駛，有效規(guī)避駕駛風(fēng)險(xiǎn)。

5 結(jié)語(yǔ)

對(duì)汽車(chē)駕駛?cè)藛T不安全行為的客觀分析以及梳理，有助于引導(dǎo)駕駛?cè)藛T在思維層面形成正確的認(rèn)知，細(xì)化不安全行為的誘發(fā)因素以及主要危害，結(jié)合過(guò)往有益經(jīng)驗(yàn)，制定相應(yīng)的策略方案，引導(dǎo)規(guī)范汽車(chē)駕駛?cè)藛T形成安全的駕駛習(xí)慣，從根本上增強(qiáng)汽車(chē)駕駛的安全性、舒適性。

參考文獻(xiàn)：

[1]雷星，阿克巴爾·吐?tīng)栠d.汽車(chē)駕駛員行車(chē)安全影響因素分析[J].汽車(chē)世界，2020（8）：113-114.

[2]陳寶振.進(jìn)一步提高汽車(chē)駕駛員安全行駛的途徑分析[J].時(shí)代汽車(chē)，2020（10）：81-82.

[3]劉誠(chéng)成.汽車(chē)駕駛員的人為因素與交通安全分析[J].大眾汽車(chē)，2020（9）：78-79.

[4]朱品紅.談汽車(chē)駕駛員的行車(chē)安全與汽車(chē)維護(hù)保養(yǎng)[J].時(shí)代汽車(chē)，2020（10）：63-63.